Olleo

To jest LCD segmentowy. Dokładnie taki. Wyświetlacz jest bardzo blady a niektórych segmentów w ogóle nie wyświetla.

Zapomniałem odpowiedzieć. zarobiłem to, ale oczywiście kolor jest zupełnie inny niż wanny, więc jest brzydka jaśniejsza plama. Ale szczelna.

Nic nie da, bo oni stosują elementy ocynkowane do produkcji, a nie cynkują dopiero po spawaniu.

Cześć, Czy ktoś naprawiał lub wymieniał sam wyświetlacz LCD w zegarach? W motocyklu Honda takie coś mi się stało. Niestety sprawne zegary używane bardzo ciężko dostać, dużo kosztują i nie wiadomo, czy za chwilę nie przestaną działać. A nowych w ogóle nie ma. Jeden jedyny człowiek, którego hondziaże polecają, stosuje jakąś niezbyt pewną metodę reaktywacji za 300 zł. Może Wy znacie kogoś bardziej pewnego, albo wiecie jak naprawić lub skąd wziąć wyświetlacz na wymianę?

Mocno?

Co mi się udało ustalić: - pod wanną sucho - dziura nie jest na wylot - pęknięcie jest w miejscu, gdzie jest wzmocnienie dna pod spodem - pęknięcie jest na wylot wierzchniej warstwy - warstwa zbrojona nie jest naruszona Planuję kupić zestaw naprawczy, np. taki: https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-do-wanien-i-brodzikow-akrylowych-6830694820?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Ale nie wiem, czy kupować też watę szklaną i żywicę, bo pytanie, czy jest tu gdzie ją użyć? Myślę, że musiałbym powiększyć nieco szczelinę, żeby akryl do niej się wlał - dobry pomysł?

Taką? https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-mata-zywica-epoksydowa-utw-z1-7591925349?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Da radę to zrobić bez wyjmowania wanny?

Czy takie pęknięcie (prawdopodobnie na wylot, bo szczelina pracuje pod naciskiem) w wannie idzie naprawić?

Prawdopodobnie tak, ale tego nigdy nie szukałem. Bez pozwolenia jest tylko wolnostojąca wiata.

W proteście w sprawie pozwolenia na budowę owszem, ale tutaj wystarczy anonim do nadzoru.

Ewentualnie pisz do@Cinos żeby cisnął ministra o zmianę rozporządzenia i usunięcie słowa "zadaszonych" z ust. 5 i 6 art. 19 ww. rozporządzenia. Mnie minister zlał

Póki Cię życzliwy nie podpkabluje.

No niestety. Zgodnie z art. 19 ust. 1, pkt. 1, podpkt. a) rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie musisz zachować 7m od okien w budynku mieszkalnym oraz zgodnie z pkt. 2 podpkt. a) 3m od granicy. Co innego, gdybyś miał garaż. Być może też gdyby to nie była wiata, a podcień pod wydłużonym dachem budynku (tego nie jestem pewien, ale pełno takich projektów domów)

Z jednym samochodem się zmieścisz w odległości od granicy, ale pamiętaj jeszcze o odległości od budynku mieszkalnego.

Cześć, Widział gdzieś ktoś sklep wysyłkowy, w którym można zamówić gotowe elementy do samodzielnej konfiguracji placu do ćwiczeń? Wiem, że są gotowe zestawy nawet na allegro i wiem, że można pójść do ślusarza i zamówić, ale pytam o poszczególne elementy, np. drążki jak w tym rozwiązaniu: https://allegro.pl/oferta/drazek-zewnetrzny-do-podciagania-ogrodowy-150cm-01-8309114833?utm_medium=app_share&utm_source=facebook które można wpleść w jakiś domek dla dzieciaków itp. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Niestety jest. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Byłem się przejechać. To raczej nie grzechotanie, co bardziej miarowe huczenie i to tylko przy przyspieszaniu - mam wrażenie, że wtedy, gdy zaczyna się sprzęgło ślizgać, chociaż tego dźwięku nie słyszę, gdy robię test na zaciągniętym ręcznym na postoju z wbitą czwórką (nagranie https://app.box.com/s/agknc60fa2obmdhibyfx8lpbdf1xlcy0). Próbowałem to nagrać, ale średnio słychać - tutaj trochę od 20 sekundy: https://app.box.com/s/ge5i69zi1vxult2bf5foogcivmp7imym Może tutaj trochę lepiej: https://app.box.com/s/k5az2zso2k4n4l0cy1ig0i8e3vzdqmnt I nie jestem przekonany, czy częstotliwość dźwięku jest od obrotów silnika, czy prędkości jazdy. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cześć. U żony w mondeo nie ma żadnego ze wspominanych przy wysprzęgliku (popiskiwanie na luzie) i dwumasie (stukanie na luzie, odpalaniu i gaszeniu silnika) dźwięków, nie czuć drgań na pedałach, nie ma objawów na luzie na wolnych obrotach. Jedyne, to grzechotanie podczas jazdy na załączonym biegu z częstotliwością zależną od prędkości jazdy (nie silnika) i ślizgające się sprzęgło. Czy cokolwiek Wam wskazuje na konieczność wymiany dwumasy? Żona jutro rano zawozi Forda do mechanika i wstępnie umówiona jest na komplet, a chciałbym to zweryfikować, dlatego sprawa jest pilna, proszę o szybkie konsultacje Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Generalnie nie, bo temperatura ma być tylko taka, żeby woda odparowała, ale i tak w miejscu uszkodzenia lakier trzeba zeszlifować, a na szpachlę nowy i tak trzeba dać, więc lepiej już na całą klepkę. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Zacznij od ściereczki, wody i żelazka - kładziesz na dziurze ścierkę, moczysz w miejscu wgniecenia i po chwili jedziesz żelazkiem i tak kilka razy. Ponieważ to dziura (wygląda na deskę warstwową, a nie parkiet), to nie rozwiąże to problemu, ale powinno zminimalizować (wgniecenia można nawet do zera tak zlikwidować). Na koniec szpachla do drewna (pełno tego w budowlanych), zaszpachlować, poczekać aż stwardnieje i zeszlifować nadmiar. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

https://allegro.pl/oferta/uzin-rk-37-mk-37-naprawa-gluchych-miejsc-7607797047?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Ale to jeśli mówimy o parkiecie klejonym współczesnymi klejami. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Nie, chodzi coś, co z wciskiem de się na pręt założyć (a nawet z "klikiem"), ale chwilowo mam inny pomysł. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Rodzaj zaczepu (z wyglądu jak haczyk) wciskanego na drut ok. 3mm śruby. Z czego takie coś można wysupłać lub zrecyklingować, względnie po prostu kupić w detalu? Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Po co? Jak widzę, na komentarz w stylu HP mogę liczyć i tutaj. Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cytat, jakich wiele: "Żeby motocykl skręcił trzeba go pochylić, żeby motocykl jechał dalej prosto trzeba go wyprostować. Nie chcę zanudzać fizyką bo i tak znajdą się „życzliwi komentatorzy”, którzy zarzucą mi jej nieznajomość. Należy wiedzieć tyle, że im cięższy motocykl i im szybciej obracające się koła, tym trudniej jest zmienić położenie motocykla (trudniej go pochylić lub wyprostować)." Chyba nie chcesz mi wmówić, że masa nie ma znaczenia dla szybkości wykonania manewru? Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka