Olleo

Hmm pewnie by się przydało w zeszłą niedzielę, jak delikatnie pod górę musiałem wyjechać swoim z trawy na drogę i mi wykopał 10cm dziurę. Na szczęście na moto można metodą Flintstonów sobie pomóc

Czekaj a po co?

Ja swój będę w piątek pierwszy raz pakował na landrynę i dalej nad morze. Zastanawiam się, czy bagaże zmieszczę w bagażniku, czy ładować jeszcze box dachowy.

A no to Ci się nie przydadzą te wałki. Patrzyłem, czy nie ma jakichś adapterów, ale nie widzę na ich stronie. Za to znalazłem ciekawy box do tych bagażników: https://www.peruzzosrl.com/en-it/tow-ball-box-gp?id_country=10&product_rewrite=tow-ball-box-gp Najlepiej jak zadzwonisz gdzieś, gdzie to sprzedają, np. tam gdzie ja kupowałem, ogarniają te bagażniki: https://www.cartravels.pl/

No pewnie. Nazywa to się Peruzzo adapter 390 https://allegro.pl/oferta/peruzzo-adapter-390-9271876755 Wsuwasz w to te paski i zamiast zaczepiać haki o krawędź klapy, wrzucasz wałki do bagażnika i po jego zamknięciu klinują się na styku klapy i krawędzi bagażnika trzymając paski.

Jakbym miał, to bym się wypowiadał na temat Thule. Jeśli giba się tak samo, jak ten: To mój chyba jednak mniej.

Bez nich się nie przekręci, ale minimalnie będzie pracował na boki, bo jednak masz tylko jeden punkt mocowania - na kuli. I to dotyczyć będzie każdego bagażnika mocowanego na kuli. Sprawdź czy nie ma jakichś dodatków. Ja do swojego dokupiłem takie wałeczki, przez które przepuszcza się paski i wałeczki wrzuca się do bagażnika, jeśli nie ma krawędzi, o której te blaszane haki można złapać (np. szklana krawędź klapy bagażnika.

Jest tylko jedno jedyne słuszne RWD

Nie kumam. Najpierw gość mówi, że natychmiast jechać do wulkanizatora na naprawę lub wymianę, a chwilę później, że z tą łatką opona przejeździ do swojej śmierci.

Nooo w rowerze wczoraj zmieniłem dwie wraz z zamianą opon przód-tył i zeszło mi może 20 minut łącznie z rozłożeniem majdanu, a najdłużej chyba poprawiałem opony na rajfce, żeby nie biły.

Wrzucić to jedno, ale ściągnąć i założyć dętkę na kole z oponą 180+ to drugie.

Może stawia stopkę i wrzuca wsteczny?

I trzy osoby, żeby ją na nią postawić

No wiesz, ciężki to jest mój sprzęt - 375kg na sucho bez dodatków typu kufry, czy owiewka, ale ja mam opony bezdętkowe, więc sznurek powinien styknąć. No i dobre assistance. Po prostu moje poprzednie moto miało koła szprychowe i ważyło ok. 300kg i centralna stopka w takim czymś nie ma prawa bytu.

Widziałeś kiedyś centralną stopkę w ciężkim cruiserze?

W trasie do takiego kasku musisz zakładać szczelne gogle i jakąś bandanę na twarz, by chronić się przed owadami, pyłem i kamyczkami, a w deszczu to kompletna porażka. No i w zimne dni nie pojeździsz. Mniejszy problem, jeśli masz dużą owiewkę, ale bez owiewki to nawet z moim full-face wiatr zawija się na klatce piersiowej, wpada do kasku szczelinami dookoła brody i robi mały huragan. Póki jest ciepło, to spoko, ale wystarczy poniżej 15°C i jest to problem, a szaliki i kominy niewiele pomagają - trzeba założyć owiewkę (z nią to nawet do 5°C można jeździć - tutaj wąskim gardłem stają się rękawice).

Próbowałem u siebie zamknąć opony, ale w połowie podnóżki mi dały znać, że nie tędy droga

Szczególnie jak Twój motocykl waży 300kg, to wymienia/wulkanizuje się na miejscu

No kask bardzo ładny. Mało praktyczny, ale ładny.

Wow igłę? To musi być niewiarygodny przypadek... Zamiast kompresorka lepiej kilka naboi CP2?

Właśnie dzwoniłem do link4 i holowanie z limitem do 200km ... 574 zł za rok. Chyba ich ....

Brałeś przez stronę, czy jakiegoś brokera?

Powiem Ci, że mnie męczy, jeśli lecę z A do B tylko po to, by dolecieć. Tak właśnie jechałem w sobotę do Krakowa na 15 i o niebo lepiej mi się jechało bez stresu i ram czasowych w niedzielę.

Wyszło mi 655km, ale rozbite na dwa dni. Ciekawe to ubezpieczenie. Właśnie czekam na ofertę od mojego brokera, ciekawe, co powie. To Twoje tylko w Polsce, czy również za granicą?