shapyr

> Kolejna wątpliwość. Od kiedy Polskę obowiązują regulaminy EKG ONZ, szczególnie nr 48? Jak rozumiem > to jest jedyny dokument który reguluje przepisy prawne dotyczące ksenonów? Czy od wejścia do > Unii czy wczesniej? Generalnie od 12 stycznia 1979 roku. Szczegóły w Dz. U. z 2001 r. Nr 104, poz. 1135 i poz. 1136. 48 dot. rozmieszczenia oświetlenia w pojazdach i szczegółów z tym związanych, nr 98 dotyczy reflektorów HID, nr 99 źródeł światła do reflektorów HID

> Poszukaj na allegro akumulatorów firmy autocraft. Tanie i dobre - nie raz nawet na AK polecane Też kupiłem kierując się ceną i znalezionymi opiniami. Mam nadzieję, że godnie zastąpi 10 letniego Motorcrafta. Ma tylko jedną wadę - jest nieco za wysoki, ale z tym można żyć.

> Ja używałem H7 tych plus dużo %. Świecą jasno, ale trwałość chyba gorsza niż np. Philips +30%. Koło > roku wytrzymały więc w normie. U mnie H7 Bosch +50% Extralife - rok, Tungsramy +60% krócej niż rok, a dodatkowo nie byłem z nich zadowolony na mokrym. Philipsy +30% wytrzymałość podobna. Pomiędzy tymi żarówkami były zwykłe Narvy i teraz też mam Narvy i przy tym zostanę. Dłuższa żywotność, świecą naprawdę dobrze bez tych % i normalna cena.

> Powiem wam, że najbardziej wkurza mnie sytuacja gdy znowu okazuje się, że użytkownik pojazdu musi > być alfą i omegą zarówno w sprawach technicznych, prawnych itp. Ignorantia legis non excusat

> Natomiast przepisy nie określają co trzeba zrobić jeżeli > chce się takie lampy dołożyć i o to mi od początku chodzi. Przepisy określają co ma być spełnione, aby samochód mógł mieć lampy mające powyżej 2000 lumenów i z tego wprost wynika co trzeba dołożyć. Powiem to tak: Producent homologuje samochód z określonym wyposażeniem np. jeden z lampami HID, układem poziomowania i spryskiwaczami, a drugi z lampami halogenowymi. Użyszkodnik kupuje tańszą wersję i zmienia lampy na HID bez układów. Jako że takiego typu producent nigdy nie przedstawiał do homologacji (bo i tak by jej nie uzyskał) to pojazd w takiej kombinacji nie może być dopuszczony do ruchu. Użytkownik w tym momencie "wyprodukował" typ samochodu, który do tej pory nie istniał. Dokładasz HID, dołóż resztę. Jeśli dołożysz takie jak w oryginale, to można jeździć, dołożysz inne rozwiązania wystąp o homologację jak dla nowego pojazdu. Prościej wytłumaczyć się nie da. Natomiast wkładanie zamienników (części zamiennych) jest ok, dopóki nie narusza się warunków wydanej homologacji.

> masz na to konkretny art ze jest nadrzedny niz PoRD Polecam lekturę Konstytucji RP i Konwencję wiedeńską o prawie traktatów z 1969 roku.

> Ale ta umowa nie stoi w sprzeczności z PoRD. A czy ja tak gdzieś powiedziałem?

> Brzmi to na kompletną głupotę Jak myślisz dlaczego PoRD i rozporządzenie odwołuje się do regulaminów EKG? Umowy międzynarodowe ratyfikowane za zgodą Sejmu, zajmują następne po konstytucji miejsce w hierarchii aktów prawnych. > pokaż D.U. z ustawą ratyfikującą Dz. U. z 2001 r. Nr 104, poz. 1135, 1136

> pytanie na ile idące zmiany użytkownika czy i jak unieważniają ją, inaczej każda > zmiana elementu w aucie lub zastosowania zamiennika powodowało by jej utratę. Lampa ksenonowa w omawianym przypadku nie jest zamiennikiem lampy halogenowej, bo w pojeździe nie ma wymaganych instalacji. > Pozostaje też > pytanie o WT oraz PoRD i jego powiązanie z homologacją .. Regulamin EKG ONZ został ratyfikowany przez Polskę w związku z czym jest nadrzędny do przepisów krajowych, zarówno PoRD jak i WT.

> jesteś pewien ? > Imo jest to wymóg do dopuszczenia do ruchu nowego modelu / otzymania homologacji na całe auto i ma > się to nijak do samego reflektora, który może być dostarczany przez różnych producentów i ma > oddzielne badania homologacyjne. No i widzisz, dochodzisz do słusznego wniosku, że zasadniczo, w tym wypadku po radosnych przeróbkach, homologację traci cały pojazd. Tym samym powinien być wycofany z ruchu.

> Pisząc oryginalne mam na mysli reflektory montowane przez producenta w bogatszych wersjach tego > modelu. Zgodnie z Regulaminem nr 48 EKG ONZ (pkt. 6.2.9) jeśli te reflektory emitują powyżej 2000 lm to mają homologację łącznie z układem czyszczenia i automatycznego poziomowania. Jeśli tego nie masz to tym samym źródło światła traci homologację.

> No to jest różnica zdań Jak wyżej napisałem pierwsza litera powinna być T, czyli TMBHE21U3J2782272

> Jak wklepałem do vin-decoder.pl to wyszło: > MARKA Skoda > MODEL Felicia Wklepany tutaj mówi inaczej Edit: Już wiem T powinno być na pierwszej pozycji

> Podeślij VIN, może coś ustale. Na kwitach od LPG widać: YMBHE21U3J2782272

> Witam serdecznie. > Hmm, muszę przyłączyć się do istniejącego pionu wono-kanalizacyjnego. Mam to zrobić bez zakręcania > wody w budynku. Może zamrażarką do rur zamrozić pod i nad miejscem wejścia w rurę. Jest tylko jeden problem, bo podczas mrożenia nie powinno być przepływu wody.

> udało mi się podłączyć do bingo m komputerem. Patrząc na te odczyty miałem pisać, że reduktor za mocno jest rozkręcony. Najlepiej jak PWA na jałowym jest w okolicy 100 (środek zakresu silnika krokowego). Zerknij tutaj. Ja instalkę bingo-s pod obciążeniem regulowałem w czasie jazdy i wtedy miałem najlepsze efekty w zakresie działania i zużycia lpg. Przed jazdą robiłem autoadaptację na postoju z obrotami w okolicy 3 tys. rpm, żeby jakoś instalka chodziła, a potem jadąc na trzecim bieg,u z prędkością taką aby obroty znowu były ok. 3 tys. załączałem naukę.

> Planuję nową akrylową, nie wiem czy taka plastikowa moze byc na stelazu? To może nośnik styropianowy?

> Czym to moze być spowodowane ?? Zacznij od sprawy bardzo prostej. Wyczyść silnik krokowy. Syf który się tam zbiera na zimno bardzo dobrze skleja trzpień z obudową. Jak to nie pomoże to wtedy można szukać dalej.

> takie pytanie na szybko, chce zmienic parownik w zakupionym aucie, instalacja sekwencyjna. > problem w tym ze parownik na ktory chce podmienic nie posiada wyjscia na czujnik cisnienia gazu, Czyli to nie jest reduktor do sekwencji. Nie nadaje się.

> -FABIA niezłe fotele, Od foteli w Fabii tak mnie po trasie bolały plecy, że ledwo wylazłem z samochodu. A i jeszcze przy wsiadaniu, obijam sobie kolano.

> Idziesz sam do WK .Jeżeli w ciągu ostatnich pięciu lat kwota darowizn nie przekroczyła 9637 zł nie > masz obowiązku zgłaszania darowizny do US. Więcej możesz przeczytać tu. Dokładnie , a jeśli by nawet przekroczyła to w tym przypadku pokrewieństwa tylko się zgłasza taki fakt na druku SD-Z2 i następuje zwolnienie z podatku.

> Pisać umowę czy darowizna... a może jakieś inny sposób? Pisać umowę darowizny - podstawa do przerejestrowania samochodu. A tak btw to więcej szczegółów trzeba, czyli kto komu i jaka wartość darowizny, bo od tego zależy dalsze postępowanie.

> Co robić? Na początek obrócić oponę na feldze i zobaczyć jakie efekty. Jeśli nie pomoże to raczej wada opony. Jak nie ma wybrzuszeń, to chyba tylko reklamować pozostaje.

> Mnie uciekał tak płyn prze pompę wody i natychmiast parował więc plam nie było. W Fordzie miałem dziurkę w wężu chłodnicy, wielkości jak od igły i na gorąco też nić nie było widać. Dziurkę znalazłem jak pościskałem przewód.

> jaki płyn tam leją w serwisie (różowy) Taki Nowy płyn Borygo różowy jest zgodny z normą Forda FORD WSS - M97B44-D więc nie powinno być problemów z mieszaniem