shapyr

> Witam, > Chodzi o Forda Fusion 1,4 TDCi . Taki manual znalazłem. Czy chodzi o tą złączkę z zielonym plastikiem? Wg tej strony ciśnienie na powrocie to 1 bar, więc jeśli jest takie, a złączka się rozpina to albo ja uszkodził podczas rozpinania, albo źle zapina. Robił test powrotu paliwa, czy tylko tak strzela? Sądzę, że przy uszkodzonym wtryskiwaczu wyświetlałoby "sprężynkę".

> Takie coś mam położone: > podkład > tylko nie pamiętam 5mm czy 7mm Miałem na czymś takim i "stukanie" było, taki urok paneli. Dlatego obecnie nie mam paneli, tylko deskę podłogową klejoną do podłogi i dopiero teraz jest cicho.

> a VZM-y jak będzie luźna kasa to wypłącają wcześniej Zwrot VZM zanotowano dzisiaj Szkoda, że to koniec zwrotów na ten rok

> to jeszcze zależy czy mają od ręki kasę Za VZM jeszcze nic nie ma, ale za to za PIT weszlo (po 2 tyg.)

> kiedy wniosek skladales ? Nie mogę znaleźć kopii z datą przyjęcia, ale to było po 25 listopada.

> Ja wysłałem przed nowym rokiem, i ani widu, ani słychu Dzisiaj byłem poprawić wniosek. Po zmianach wskazanych przez US będzie 20 zł więcej zwrotu. Pieniądze prawdopodobnie będę miał jutro, bo dzisiaj miła pani miała zrobić zlecenie do wypłaty.

> parametrach i dalej klepie tak samo, jak nie mocniej. Dodatkowo teraz już słychać klepicho w > aucie podczas jazdy przy przyspieszaniu w pewnym zakresie obrotów i obciążenia. W jakim stanie jest plecionka wydechu? A może zawory do ponownego sprawdzenia o ile były ruszane?

> Zrobię płukankę i zmienię na inny rodzaj (valvoline maxlife > 10W40). Jeśli już to bym zalał 5W-30 spełniający normy Forda.

> Odgłos na wolnych zostaje. Po dodaniu gazu cichnie, po powrocie na wolne się wzmaga, by po chwili > ucichnąć. Dwumasa tylko w benzynowcach chyba tylko w ST-kach była. Ja bym osłuchał silnik metodą na śrubokręt zanim zaczniesz go rozbierać. Takie osłuchanie potrafi dać dużo informacji.

> Odświeżam wątek. Dziś nagrałem odgłos wydawany przez silnik. Mam wrażenie, że odgłos dochodzi > jednak z górnej części silnika. Czyżby panewka korbowodowa/korbowód? Zawory wykluczyłem. Chodzi normalnie jak ZETEC . Co z tym odgłosem po wciśnięciu sprzęgła? Przypomniało mi się coś: kiedyś w astrze szukałem źródła klekotania, okazało się, że była luźna świeca. Świece Champion same się wykręcały (za jakiś czas znowu świece były luźne).

> No frost w zamarazalniku nie potrzebne. Akurat ja mam całkowicie odmienne zdanie. Cenię sobie brak szronu i to, że mrożone rzeczy do siebie nie przymarzają. Jedyna wada to taka, że trzeba dokładnie pakować mrożonki w torebki, bo inaczej z mrożonek robią się suszonki Podczas zakupu lodówki w ostatecznej rozgrywce został Samsung i LG. Wygrał Samsung ze względu na możliwość wyciągnięcia szuflady zamrażarki przy niepełnym otwarciu drzwi (mniej niż 90 stopni), chociaż bardziej odpowiadał mi i mojej żonie design LG. Lodówka ma już 3 lata i jak na razie (odpukać) problemów nie odnotowano (z wiatrakiem też nie). Model RL41HCRS, wzrost 192 cm (to było ważne, bo wyższej bym nie wprowadził do kuchni w poprzednim mieszkaniu).

> Kormoran też szału nie robi. Miałem Kormorany Impulsery. Gorsze od tych opon były tylko jakieś używane bridgestony jakie nabyłem awaryjnie pewnego razu. Przed końcem gwarancji poszły do kosza, bo zrobiły się jajowate. Reklamacja oczywiście odrzucona.

> Bo PZU ma bajzel nie z tej ziemi! > Przerabiałem to samo tylko bez zakupu ani sprzedaży samochodu. Wypowiedziałem polisę OC w PZU na > kilka tyg przed jej końcem osobiście w inspektoracie tej firmy - notabene jeździć musiałem 2 > razy bo za pierwszym nie było osoby która się tym zajmuje a drugim razem sprawę załatwiłem ale > zajęło mi to dobre pół godziny. OC wykupiłem w innej firmie, ale nowa polisa z PZU przyszła > normalnie pocztą więc ją olałem. Wypowiedziałem umowę mailem, nigdzie nie jeździłem. Wysłałem skan podpisanego wypowiedzenia i skan DO. Po 2 dniach dostałem potwierdzenie wypowiedzenia. Jak dla mnie

> Kolega zmieni zdanie, jak sie zona umaluje pod swiatlo z ledow, a wyjdzie z tego koszmar w swietle > dziennym Sufitowe ledy mają Ra=75, nad lustrem Ra=80. Problemów brak. Zresztą jaki problem wrzucić żarówkę halogenową nad lustro w razie potrzeby .

> Tylko że zdjęcie to powinieneś zrobić nie źródeł światła, a powierzchni przez nie oświetlanej. > wtedy różnica wyjdzie w przeciwną stronë. Zdjęcie kibla chcesz? Nie chce mi się zmieniać żarówek (najlepiej wszystkich) i ładować baterii do drugiego aparatu, żeby w manualu zdjęcia przy tych samych parametrach robić. Być może na zdjęciach byłoby tak jak mówisz. Wystarcza mi to, że w moim odczuciu (i też) mam w pomieszczeniu jaśniej niż na halogenach, a to prawdopodobnie z powodu innego kąta świecenia żarówek. 120 st. ledów lepiej oświetla ściany niż ~40 stopni halogenów.

> I teraz mam pytanie. Mam do kupienia kilka reflektorów z mocowaniem GU10, 230V, 35W. > Czy zamiast takich tradycyjnych można zastosować coś takiego ?? > Jak dobrać moc - odpowiednik 35W ?? Używam ledów NOXA GU10 36SMD-WW 4W. Kupowane w Leroy w promocji po 12 zł, teraz są drożej. > Jak z barwą światła ?? > Świecą one podobnie do tradycyjnych ?? Włożyłem halogen 35W dla porównania i zrobiłem zdjęcie. Oceń sam. Halogen po lewej, na żywo świeci słabiej od ledów. Halogen to ta z tyłu.

> Ale jak to? > Dzienne świecą się razem z mijania? Tzw. światła skandynawskie.

> Nie miałem też pojęcia, > że wystawienie nowego dowodu trwa miesiąc. To nie jest reguła. Ostatnio dostałem DR po tygodniu - samochód otrzymany jako darowizna czyli było pełne przerejestrowanie (inne województwo). Dziewczyna stwierdziła, że dane są potwierdzone i zaprasza za tydzień po odbiór dokumentu.

> .... czyli następny podatek do zapłacenia za nowy dowód. Jak czytam takie żale, to mam wrażenie, że ludzie się dopiero wczoraj urodzili . Trzeba było zainteresować się wymianą DR przed upływem terminu ważności badania, bo wtedy opłata to 54,50, a tak trzeba za miękki DR dodatkowo płacić.

> Białe to komplet - srebrne to dokupiony korek. Kup odpowiedni półsyfon tzn. z kołnierzem (groszowe sprawy) i masz pewność dobrego połączenia, inne rozwiązania to półśrodki. Przy uszczelce klinowej będzie połączenie "pod prąd" i będzie ciągle woda stała pomiędzy rurami (o ile uda się to uszczelnić). Nowy syfon to ok. 15 zł.

> p.s. zajrzalem i u siebie mam to slrecone do czola. rura ma taki kolnierz dostosowujacy srednice do > srednicy odplywu i miedzy oba elementy plaska uszczelka. Bo taki właśnie półsyfon jest najlepszy do takiego korka.

> Tak, lampy powinny miec homologacje, jezeli Hella takie ma to nie widze problemu. Ja też, o ile są montowane jako zamiennik tego co wyszło z fabryki. > Wymagania > spryskow i poziomowania dotycza procesu homologacji auta, niestety przepisy nie okreslaja jak > postepowac w przypadku dolozenia lamp, stad rozne interpretacje. Zakładam, że wiesz, że homologuje się typ samochodu czyli niejako pierwszy egzemplarz, a potem dla każdego wyprodukowanego egzemplarza wystawia się certyfikat zgodności z typem pojazdu homologowanego. Czy po zmianie lamp pojazd jest nadal zgodny z typem czy nie? A teraz coś w temacie homologacji na przykładowe lampy Hella, które jak wynika z przepisu mają homologacje ograniczoną: Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. Art. 10 ust. 4. Jeżeli część lub oddzielny zespół techniczny spełnia swoje funkcje lub ma szczególne cechy jedynie w połączeniu z innymi częściami pojazdu i z tego względu zgodność z jednym lub kilkoma wymaganiami może zostać zweryfikowana tylko wtedy, gdy część lub oddzielny zespół techniczny działa w połączeniu z tą inną częścią pojazdu, zakres homologacji typu WE części lub oddzielnego zespołu technicznego jest odpowiednio ograniczany. W takich przypadkach świadectwo homologacji WE określa wszelkie ograniczenia dotyczące stosowania i wskazuje specjalne warunki montażu. W przypadku gdy taka część lub oddzielny zespół techniczny jest montowana przez producenta, zgodność z wszelkimi ograniczeniami dotyczącymi stosowania lub warunkami montażu jest weryfikowana podczas homologowania pojazdu.

> kurde, chodziło mi oczywiscie o golfa IV... Też znajduję zdjęcia na których widać spryskiwacze. Na przykład tu albo tu.

> No dobra, ale jak pisałem taki golf VI nie był homologowany do współpracy z ksenonami, Chyba jednak był, skoro na zdjęciach widać zaślepki spryskiwaczy w zderzaku, choćby na stronie VW klik, czy na allegro.

> Dzięki za informację. Po pobieżnej lekturze regulaminu 98 zrozumiałem, że reflektor jest > homologowany bez układu spryskiwania i automatycznej regulacji, czy może coś przeoczyłem? Sam reflektor tak, ale pojazd (poza pewnymi wyjątkami) już nie.