joker

ktoś już jest umówiony ze sprzedawcą na sobotę

jestem tego świadomy, ale rynek takich aut jest ograniczony, a ten egzemplarz sprawia dobre wrażenie. widziałem już kilka sportów, więc jestem odporny na ładne zdjęcia, opisy i błyszczący lakier. niestety w mojej okolicy nie ma takich aut-dlatego szukam dalej niż podpowiada logika:) a rzeźbionego przystanku nie kupię. najwyżej zrobię sobie wycieczkę za Wisłę.

aaa teraz widzę. się zwróci uwagę na to

> pij ? a tak napiłbym się a na poważnie - ktoś inny

to może i dobrze- bo napisał że przedni zderzak malowany

wiem wiem, ale zanim ja pojadę, to ktoś "miejscowy" obleci to cudo miernikiem magia AK

wiedziałem, że się odezwiesz kierownica pewnie zmieniana... a z vinu coś wyczytasz?

ktoś powróży ze zdjęć? http://allegro.pl/renault-clio-sport-168km-bezwypadkowy-stan-idealny-i4869141533.html

czyli da się potwierdzić przy jakim przebiegu były ew. naprawy gwarancyjne. auto jest specyficzne a wg. bazy z przeglądami ma niski przebieg jak na swój rocznik. chciałbym to jakoś sprawdzić

> patrząc po moim temacie chyba nie klik > Z Szwecji możesz sprawdzić przebieg wpisywany na przeglądach z tej strony: > klik to z przebiegiem sprawdzałem. chciałbym sprawdzić, co tam w serwisie grzebali

witam. czy ktoś mógłby sprawdzić historię serwisową francuzika jeśli to możliwe? mam vin. auto ze szwecji

na rajdpolski.pl jest na żywo relacja z serwisu. kubica poskładany, więc jutro raczej pojedzie. ide lulu i do zobaczenia rano na ss miłki

2 lata temu pękły mi obie tylne sprężyny weitec czyli jakiś pomór oczywiście kupiłem cały nowy kpl. jak ktoś chce to mam w garażu stare przednie

wybieram się w niedzielę

też takiej poszukuję. musi mieć fi 18mm tymczasowo w miejscu przecieku mam wstawioną aluminiową rurkę i skręcone opaskami

tak bez vinu? dziękuję

ponowna diagnostyka nie pokazała już błędów zw. z spalaniem stukowym, był to błąd jak to określono "chwilowy". idę więc w kierunku uszkodzenia sondy. czy mógłby ktoś po nr vin podać numer oryginalnej (gm) lambdy do mojego auta?

Byłem na diagnostyce - podpięli jeszcze jakiś inny niż ostatnio komp (bosh). Dodatkowo analizator spalin, czyli sonda w rurę. Sprawdzali na włączonym zapłonie a także na pracującym silniku - w różnym zakresie obrotów. I tak wg diagnozy mechaników sonda lambda pracuje idealnie, ale powyżej 2000 obrotów. Na wolnych i do 2tys.obr. coś jest nie tak, bo jak to się wyrazili "stoi". Dodatkowo komputer pokazał błędy: 1326, 1327, 1328, 1329 czyli "reg.spalania stukowego cylinder 1,2,3,4. maks.zmniejsz.kąta zapłonu" pomimo, że Check engine się nie pali (?). Innych błędów nie było. I jak to u mechaników, jeden stawia na lambdę, drugi na czujnik spalania stukowego, trzeci na czujnik położenia wałka rozrządu. Ale pewności nie ma Po przekopaniu internetu, dalej nie bardzo wiem co jest nie tak, bo w/w kody błędów pojawiają się najczęściej wraz z innymi błędami lub są wynikiem wadliwej instalacji gazowej (ja mam benz). ktoś coś doradzi, może miał podobny przypadek.

przedni zderzak malowany. ten mały fragment pomiędzy halogenami, powinien być czarny, bez malowania nie widzę, bo piszę z telefonu, ale nitka na kierownicy i gałce powinna być czerwona

czyli jak odepnę to powinien odżyć? czy po odpięciu pojawi się błąd?

problem jest następujący. jak jest ciepło to auto nie chce jechać, "puchnie", późno reaguje na dodanie gazu. check się nie pali, a podłączenie pod kompa nie wykazało żadnych błędów. czego szukać? auto na benzynę. świece i listwa dis zmienione. przepustnica czyszczona, dolot i wężyki wszystkie szczelne.

u mnie nie było zacieków i raczej nikt wcześniej nie odrywał

wg mnie taśma, ale jeśli to "coś" innego, to jest to tak równo położone, że wygląda jak taśma edit. chociaż faktycznie eper pokazuje ZESTAW DO KLEJENIA 5908061 i ZESTAW DO MOCOWANIA 71717117

abarth to był oryginalnie montowany na taśmę dwustronną i plastikowe spinki do zgrzewu progu. u ciebie wygląda to jak klej do szyb. myślę że bez skrobanki się nie obejdzie.

thx