tjaszo

> Prostownik z Lidla 2 razy tańszy od tego zestawu co linkowałem przeoczylem linka > Aha > Ja tam polece koledze zakup prostownika i dorobie mu to gniazdko na przewodzie tez polecam > Nie wiem tylko czy kombinowac coś z filtrowaniem napiecia z prostownika, może jakis kondensator i > dłąwik? przeciez aku jest 'kondensatorem' IMHO jak prostownik jest sprawny i 'inteligetny' to raczej nie przekracza 14.4V wiec ryzyka zniszczenia raczej nie ma. Ruskiej 'spawary' ze stabilizacja pradu i woltomierzem to bym sie bal podlaczyc

> ale co, też nagle*? Jeździsz jednego dnia a następnego nie możesz uruchomić auta? 20minut na parkingu tutaj sobie poczyta moje przygody > * to nagle to oczywiście uproszczenie, zakładam że degradacja w wydajności akumulatora postępowac > może od pewnego czasu i w końcu gdzieś jest ta czerwona krecha do której naładowanie aku dąży > O to pytanie dodatkowe, czy może być tak, że chociazby alarm pobierając jakiś tam prąd, ze > spadkiem napięcia zaczyna go pobierać coraz więcej wskutek czego akumulator zaczyna się > rozładowywać szybciej?

> Zadzialal i z tego powodu prawie nie bylo hamulcow. > Pewnie tak, predkosc nie byla duza. Ale bez niego byc moze szybciej bym wyhamowal ryjac zblokowanym > kolem w piachu/ziemi. Przod zachowuje sie znosnie, natomiast tyl wlacza sie bardzo szybko. czyli uchronil przed paciakiem podczas hamowania, ale niekoniecznie przed uderzeniem w przeszkode az sam nie wiem co lepsze

> Zrobił kuku. Sprawa wygląda w tenże sposób: > - przez cały tydzień roboczy funia jeździła do pracy (15 km w jedną stronę, po 8 godzinach 15 km w > drugą stronę) > - w sobotę auto przejechało ~10 km (5 km, po 2 godzinach ponownie 5 km) > - dzisiaj nad ranem próba otwarcia, kierunkowskazy się zaświeciły, centralny zamek nie zareagował > - po sprawdzeniu multimetrem okaząło się że aku ma całe 4,5V > I teraz tak, aku jest oryginalny (Opti, cicho ), auto z grudnia 2008. Czy z waszego doświadczenia, > jego kres już nastąpił dawno temu czy coś innego może powodować buga? Po odpaleniu na kablach, > z włączonym wszystkim co możliwe napięcie sprawdzane na klemach w okolicach 13V przy 750 rpm, > ok 13,7V gdy obroty podniosły się do 1k rpm. W obu przypadkach V powoli rósł, czyli zakładam > że ładowanie się odbywało. A żeby było śmieszniej, rozładowany był dzis rano też aku w > czinkłaczencie i tu już zaczynam podejrzewać jakiś spisek mnie padl wczoraj, a auto rok starsze

> Z absem czasem nie jest slodko, ostatnio sie przekonalem na lekkim piasku znaczy nie dzialal, czy ze nie dal rady? bo jak on nie dal rady, to bez niego tez bys lezal, ale w miejscach gdzie on dawal rade - ty _mogles_ lezec

> Slynny prostownik z Lidla też duzo umie, a jest 2 razy tańszy > I na cholere wskaxnik naladowanai w nieździe zapalniczki? na razei skuter na gwarancji wiec nikt > nie będzie wiercił otworów i montował gniazda. pomyslałem, aby wziąć gniazdko zapalniczki "na > przewód", bezpiecznik i przewody z końcówkami oczkowymi i prowizorycznie umieścić gniazdko w > przestrzeni pod siedzeniem. > Co do wskaxnika naładowania to IMO koledze wystarczy taki, tyle że próg zbyt niskiego napiecia jest > za wysoki (12,5 V), ale to szczegół. Chyba że da się to jakoś zmienić > bez przesady. 2x tanszy od czego? bo ja za swoj 'motocyklowy zestaw' marki chinskiej dalem cos ze 90pln... bo akurat nie chcialo mi sie polowac na lidlowego za 70pln, a tu w zestawie mialem jeszcze kabelek z gniazdem kompatybilnym z ladowarka i oczkami do przykrecenia na stale w motocyklu. Gniazdko sobie wisi/lezy pod siedzeniem i niczego nie cialem/wiercilem, etc > Mam mała pompke do roweru z manometrem, podobna do tej i spokojnie nabijam do 3,5 At > (50 psi). Zresztą trening łapek nie zaszkodzi edyta: piszac drogi prostownik, odnosilem sie do takiego ktory potrafi tylko 12V, udaje ze jest inteligetny i kosztuje w okolicach 40pln w kazdym markecie budowlanym

> pewnie napisze aby jechac do serwisu > A nie się jakoś prosto zmierzyć multimetrem podłączonym do modułu zapłonowego? mozna, tylko po co > Takie co to moge sobie zlutować za kilkanaście zł. kogos chyba zdrowo pogrzało drogi jest 'prostownik' - bo niby duzo umie: 6/12V, odsiarczanie, ladowanie podtrzymujace, ladowanie na zimno, rozumie aku zelowe, olowiowe, AGM, i bog wie co jeszcze, a te zlaczki to juz gratisowo sa dodawane w zestawie > pompka może się zawsze przydać > Może jakś rowerową z manometrem i wężykiem? np. taką a nie wiem, ja mam duze kola i jezdze na CPN na kompresor ... taka rowerowa to bym sie chyba zajechal . Juz lepsza bylaby jakas mala nozna do samochodu

> W instrukcji skutera Toros Fresco jest napisane, aby odpalać dźwignią nożną czyli tzw. kopniakiem > gdy napięcie spadnie do 11,5 V. He he he, tylko że w zestawie wskaźników brakuje woltomierza > Więc jak to sprawdzać? nie ma potrzeby jak spadnie ponizej to najprawdopodobniej uslyszysz jedynie cykanie w odpowiedzi na duszenie rozrusznika > Druga sprawa - regulacja gaźnika. Piszą aby ustawić obroty biegu jałowego na 1100 +-100 obr/min. > Ale jak ma to zrobić użytkownik? Obrotomierza nie ma w zestawie, mimo że na zdjęciu w > instrukcji jest. zapytaj importera > Ładowanie akumulatora. Aby dostać się do aku trzeba sie trochę namęczyć. Nie tak jak w samochodzie > gdzie wystarczy podnieśc maskę. Może warto dorobić jakieś ukryte gniazdo do podładowywania? No > i czy na czas ładowania odpinać przerwód minusowy aby nie uszkodzić elektronicznego modułu > zapłonowego? w motocyklach to czesty problem. Poogladaj sobie 'zestawy motocyklowe' do ladowania - zwykle skladaja sie z kabelka z mniej lub bardziej fikusna zlaczka ktory montujesz na stale i prostownikiem ktory mozna podlaczac bez odpiania aku od pojazdu > I jeszcze ... pompka. Na wyposażeniu nie było. Jaka dokupic? mozna, ale ... po co? > A jakąś linką przeciwkradzieżową też warto kupic? mozna, zniechecisz gnojkow to pojezdzenia sobie na 'hulajnodze'

> Witam Kolegów mam pytanie, za jakiś czas "przejmę" ojca auto, a pytanie jest takie co jest b. > opłacalne: kupić czy dostać i jak taką transakcję udokumentować w WK. ztcp glowna roznica to: - kupic >1kpln - podatek PCC - dostac - wyslac papier do US

> Tego Shoei dzisiaj przymierzałem i jest ok, kask jest z najwyższej półki więc chcę kupić raz a > porządnie. pomacaj kilka, poza tym pojezdzisz i ci sie jeszcze pewnie ze 2x odmieni > Jak ma się kwestia komunikacji z instruktorem w czasie kursu. Dostanę słuchawkę do ucha? tak, dostaniesz tylko sluchawke 'pchelke' i radiolke do kieszeni > Co do rękawiczek to fakt, trzeba brać coś z myślą o staniu w korkach w lipcu i sierpniu. w motoakcesoria we WROC powinni miec Rukka Hero, bardzo fajne, tylko cena... 400pln w modece tez maja jakies krotkie za ~200pln > Co do motocykla to może jeszcze zmienię zdanie ale zawsze jarały mnie ścigacze i chcę zrobić w > końcu coś nie w zgodzie z rozumem ale w zgodzie z sercem ale sa scigacze i scigacze na poczatek kup sobie cos normalnego, zeby ci doopy nie urwalo na pierwszym zakrecie

> jakby ktos znal sposob na lzejsze koszenie (kosiarka z napedem czy traktorek sie nie sprawdza - > testowalem) to chetnie poslucham > nie che przy tym stracic walorow trawnika bo naprawde mi sie podoba taki jak jest znajomy 'prezes' ma kosiarke automatyczna... samo sobie jezdzi i kosi tylko cena troche zabija cos wspominal ze system z kablami do wyznaczania stref, ladowarkami itp kosztowal cos pod 10kpln

> bylem pewien ze jest wrecz odwrotnie - trawa przytlumiona stara nie chce tak intensywnie roznac ale ona jest dosc drobno posiekana i jesli kosisz czesto to jest wdmuchiwana 'na ziemie' i praktycznie jej nie widac. Za to bardzo dobrze nawozi do tego (wg marketingowej ulotki) darń lepiej trzyma wilgoc i wogole jest pieknie > w takim razie zostaje przy koszu ztcp rodzice maja taka w ktorej mozna zalozyc kosz i wtedy normalnie zbiera trawe, ale oni sobie wola pochodzic czesciej

> jakie wady i zalety takiej kosiarki > obecnie mam tradycyjna z koszem 50L spalinowa Honde 46cm, pchana > kosze raz na dwa tygodnie ~1300m2 trawy > pytanie czy koszac w podobnych czasookresach mniej sie umecze kosiarka z mluczowaniem 51cm, pchana mulczowanie rozdzice maja jakiegos Vikinga od Stihl. zalety: - nie trzeba oprozniac kosza - trawnik sam sie nawozi wady: - trzeba czesciej kosic, albo pogodzic sie ze scieta trawa na trawniku jak sie zapomnisz i za duza urosnie... a niestety rosnie jak szalona przy mulczowaniu

> kumpel ma tą bestie. Piękny motocykl :D > Myślisz ze winkle pomogą? na brak mocy napewno - przy czym mowie o takich gdzie jest jeden za drugim zeby nie bylo jak odwinac, tylko łuk, łuk, łuk i ciagła kontrola toru, patrzenie 'w zakret' itp... nie ma wtedy czasu na dumanie nad jakims brakiem mocy...

> ...ale po półtora sezonu zaczyna mi brakować mocy w manetce > Nie chodzi mi o prędkość max bo nie lubię jeździć na maxa, ale o elastyczność na poszczególnych > biegach. Teraz mam bandita 600. Myślałem nad następnym nakedem min. 1000 poj ale nie dużej > mocy? Budżet do 15tys. Jakieś propozycje? Bandit 1250? CB1000? Kawa Z1000? Yamaha MT01 ;D a powaznie - kreta droge sobie znajdz, przejdzie ci na jakis czas

> a te kółeczka ze sraczkowatymi rysunkami i cyferkami to nie są właśnie do diagnostyki daltonizmu? zupelnie inne kółeczka, wrzucasz na nos specjalne okulary i patrzysz na rysunek, ztcp trzeba powiedziec ktore jest blizej? nie pamietam pare lat temu przechodzilem ten test

> czyli daltonizm nie jest przeszkodą na B, ale na A jest? a niby dlaczego? > są jakieś oficjalne wytyczne? ale nigdzie nie napisalem ze daltonizm jest... napisalem tylko ze brak stereoskopowego jest przeszkoda... co do podstawy to romano11 juz napisal rozporzadzenie

> Tak się zastanawiam czy brak obuocznego widzenia wyklucza możliwość uzyskania PJ kat. A?? Do tego > dodajmy daltonizm . wyklucza, oczywiscie o ile doktor jest lekarzem a nie tylko osoba od stawiania pieczatek... w czasie prawidlowo wykonanych badan na kat.A dostajesz np. tabele z 'kołeczkami' i trzeba powiedziec na zadane pytania. Ztcp trzeba widziec (udzielic poprawnej odpowiedzi) na conajmniej kilka pierwszych. Widzenie wszystkich nie jest wymagane, ale pamietam ze kumpel widzialal jedno mniej niz ja i lekarz troche marudzil przy wystawianiu papieru. Wiem ze jedna laska z kursu nie dostala pieczatki od tego konkretnego lekarza, ale instruktor 'zalatwil' u innego...

> No ja ciebie proszę... > SV' ka jest smukła - nie stoi w korkach SV to moze i jest, tylko z kierownikami jest roznie czasami raczej poprzecznie niz podluznie

> A te dodatkowe gary to co niby na plus dają ze wzgledu na szerokosc silnika lepiej grzeja kolana przy postojach (np w korku)

> Heja ho! > Na razie powooooli się rozglądam [...] > - Honda CB500 > - Suzuki GS500 > - Kawasaki ZEPHYR 550 Jako uzytkownik Zephyr750 to ci powiem - usiadz sobie na kazdym, zeby potem nie bylo ze jezdzisz w kucki i jest ci niewygodnie poza tym jako ze szukalem dla siebie konkretnego modelu nie tak dawno temu, to albo nie napalaj sie na temin/cene przy konkretnym modelu, albo nie napalaj sie na model ... ja spelnialem swoje marzenie - musial byc Zephyr 550 lub 750 (bo 1100 to lekka przesada ) i sie naogladalem gruzów przez prawie rok... i kupilem swojego za 2/3 budzetu a potem podwoilem jego wartosc w serwisie -- Tomasz

> Ja myślę o pomalowaniu kawałka ściany farbą tablicową w pokoju. Farba tablicowa we wnętrzu > -artykuł > Jakiś sklep nie warto. W firmie chcielismy kiedys tak sciany malowac - 3rozne rodzaje farb i za kazdym razem lipa... ostatecznie gdzies zakupiono 'folie' tablicową ( cos w tym rodzaju ) i dopiera to zdalo egzamin

> U mnie instrukcja podaje że na zimnych oponach no to mam za malo nabite na cieplych mam 2.0/2.3 a w instrukcji wlasnie nie znalazlem kiedy mierzyc. Jak pisalem - kiedys nabilem na zimnych wg wartosci z instrukcji i sprawdzalem na cieplych i na tylnej mialem ~2.7 i potem juz tak mocno nie pompowalem, inna sprawa ze pewnie manometr na kazdej stacji mierzy inaczej wniosek - zakupic dobry manometr do garazu i jakis maly kompresorek i nabijac zawsze w domu

> Do silnika motocyklowego dokladam swoja wlasna os wykonana od podstaw. > Skrzynia jest oryginalna z motocykla. > Jest to walek 35mm grubosci, na ktorym jest flansza do przykrecenia zebatki napedowej (montuje > zebatki o 65 zebach) oraz tarczy hamulcowej. Na końcach walka sa flansze do przykrecenia > polosi, ktore pochodza z vw. > Walek zamontowany jest na dwoch sztukach lozysk. > Naped przenoszony jest za pomoca oryginalnego lancucha z motocykla "dawcy". > Przy szerokosci okolo 205cm przy przepychaniu buggy na skreconych kolach daje znac o sobie 100% > szpera. > Niektorzy montuja dyfry, dodatkowe skrzynie biegow (znam przypadek zamontowania do silnika 1000cm > skrzyni z poczciwego Zuka), tyle ile konstruktorow tyle pomyslow. a z ciekawosci - ile kosztuje takie kompletne 2osobowe buggy pod silnik motocyklowy? (akurat jakis tam silnik 750cm mam)

> U mnie na Freewindzie podane jest na naklejce na tylnym wahaczu: 1,75/2,0 bar (przód/tył) a ja sie glupio zapytam - to sie mierzy na zimno czy na zagrzanych kapciach? bo slyszalem dwie opinie, a u mnie w Zephyrku jak sie gumy zagrzeja to potrafia nawet 0.3 wiecej miec