CZUCZU

> Pokaż który, może po kształcie i rozmiarze się dojdzie A jeśli od nas to masz numery na nich i na > stronce zidentyfikujesz bede na garage to obczaje ale oglądałem www i się rąbliście bo mam dwie takie same poduchy a zamawialoem skrzynie i silnik, więc jak będe brał tą nową to zamówie brakujacą

> Teoretycznie, guma może być pęknięta, bo wkładki działają tak, ze nie ma problemu po skręceniu > tego razem: > Tutaj zdjęcie od kolegi Sebec, ja nie mam akurat tutaj zdjęcia poskładanego od zera (ale będzie > manual niedługo) http://forum.autokacik.pl/files/284319095-poducha.JPG > Jak znajdę jeszcze jakieś to podeśle, a sam montaż jest naprawdę prosty, i jak zobaczysz wkładki i > popatrzysz na poduchę to od razu wiadomo. kurcze mam dwa komplety do poduszek z poli i nie wiem jakie to są, tzn do której poduchy. bede na dniach składał do kupy wszystko i chyba brakuje mi jednak dwoch poduszek jeszcze

> 59,90 dokładnie. > Dodam jeszcze, że poluzowałem lekko korki w aku i pod koniec ładowania elektrolit nie bulgotał jak > to zwykle bywa , ale po przyłożeniu ucha do aku było słychac jednak ciche syczenie. ja mam prostownik marki"einhell" czyli lipna chińszczyzna i nie bulgocze. Chciałem zonce kupic i się okazało że bylo 30 szt i poszło do 8.30rano

> Miałem nadzieję własnie, że ktoś coś takiego robił Nie mam ori dolotu. > No w każdym razie moje tyrkolenie jest teraz bardziej jak u wszystkich bo wcześniej było mega > tyrkoleniem... ja tylko odpalałem na takim ale nie wiem jak chodziło bo byłem zauroczony szesnatką ale krótko

> Sprawdziłem miernikiem i okazało się, że u mnie krokowiec ma cewki A-D i B-C w każdym razie > jeżeli tak to jest dobrze podłączony. > Ciekawostka: > rzuciłem się pod auto żeby odpiąć wtyczkę z filtra par paliwa czy jak go tam zwał i zauważyłem, że > jeden przewód jest całkiem luźny (ten gumowy) i to konkretnie ten który idzie do kolektora. > Zaślepiłem więc przewód wychodzący z kolektora i odpiąłem wtyczkę z filtra i... tyrkolenie > zmniejszyło się do akceptowalnego poziomu w porównaniu do tego co było. > Próbował ktoś odpalić 16v na oryginalnym dolocie? > Edit: > z tym tyrkoleniem różnica polega na tym, że wcześniej jak tyrkolił to nie jechał a teraz dźwięk > jest dużo słabszy i auto przyśpiesza. Nie tak jak powinno ale przyśpiesza. załóż org dolot, sciagnij maske ( serio ) i polataj po miescie i nic sie nie zmieni

> Ta szpera podejdzie do skrzyni 6 od punto I? tez czekam na to info

> Ale Ty masz Czuczu krótkie trasy ale szybkie

> Mogę potestować tę szperę na czeskich rajdach. Z tym, że dopiero od maja, bo dopiero tam sezon się > zaczyna. w maju to i mi się zaczyna

> ale kto to jest i skad sie wzial?? czy ze zdjec wynika ze to nie jest szpera cierna tylko cos w > stylu kaluzy?? > i jeszcze jedno ile mozna przejechac na takiej ciernej szperze bo czasami KJS z dojazdami moze miec > dwie petle po 90 km zeby nie bylo ze po kazdym rajdzie jest skrzynia do wyjecia, sporo wytrzyma wydaje mi się że to kopia kałużowej

> a ja dostalem odp ze to ich wlasna produkcja hmmm nieźle

> to jak te cierne płytkowe zrobisz to daj cynk bo jestem chętny jaw sumie też do kompletu z glównym

> masz więcej info na ich temat? w auckji jest tel do jakiejs babki która juz sie drze że ona nic nie wie a na maila nie odpowiada

> w zasadzie w tym momencie mamy do wyboru szpery: > Kluza cos okolo 3,5 tys za sama szpere 4 tys z głównym za komplet ale co z tego jak kałuża nie robi szper

> czy są jakies minusy posiadania szpery w codziennowozie? Czyli chodzi o wpływ na trwałość > podzespołów, dyfru itp... minus duzy dostępność i poza torsenem cięzki temat

> może raczej się nie rozczaruje gdybym nie pracował w firmie gdzie na co dzień mam kontakt z > hydrauliką i pneumatyką i gdybym nie znalazł danych korektora jak: > przełożenie 0,15 > Ciśnienia kontrolne > -obwód przedni 0 MPa-obwód tylny 0 MPa, > -obwód przedni 2,2 MPa- obwód tylny 2,2MPA, > -obwód przedni 3,2 MPa- obwód tylny 2,35+/-0,3MPA, > -obwód przedni 10 MPa- obwód tylny 3,37+-0,4MPA, > i nie pomierzył ciśnień na stanowisku w pracy mógłbym też wszystko zwalać na masę tyłu, ale > przecież jak auto zjechało z taśmy nie blokował a objaw pojawia się po czasie. > A mając ów dane i znając się ciut na tym można dojść do pewnych wniosków, powiem tak zreanimowałem > ów korektory i nie koniecznie metodą chałupniczą bo sam dobór oringu za pomocą kalkulatora i > problem znikł. wystarczy obnizyc ich skuteczność 30% i problem mija

cie rozczaruje ten typ tak ma. Ja jak skłądam auto to daje wszystko nowe - przewody, cylinderki, pompe, zaciski regeneruje, bebny tarcze itp itd a i tak blokuje mocniej tył kwestia wagi

> ptaszki świerkają że i quaife poszedł po rozum do głowy i zrobił dedykowaną a na maila dziady nie odpoaidają? btw dedukopwana do punto czy do cc?

> a kto powiedział że nie robią? tak bez przeróbek nie robią bo nabijanie z peugeota i przeróbka obudowy to niestety nie seria

ale drugie było z cc bo na szybko skłądalismy z czesci które w garazu były

> Nieskromnie powiem, że wcześniej miałem takie drzwi i takie lusterka w kolorze > Projekt kozak... Do tej pory zbieram szczenę z podłogi... > PS. Zuraw, a powiedz no mi słoneczko Ty moje , czy wybierasz się na Mistera do Tarnowskich Gór?? nieskromnie powiem że ja też i 5 biegowa skrzynia zaspawana też była z 900

> bo ped powietrza pochodzacy od przedniego pasa bedzie wlasnie tamtedy wychodzil, jesli tak > mozna to uproscic. 100% racji niestety w maluchu jhak nie zrobisz wylotu robi sie spadochron i auto znacznie traci na v max

> Czyli potwierdzasz, że patent z kalamitkami jest dobry, bo nie trzeba wcale rozbierać mamy tak w patrolu w cc nie

> Ale co masz na myśli pisząc: pancerne? > Przecież smar nie wzmacnia poli tylko smaruje. Tak samo smaruje jak palcem tylko nie trzeba > wyjmować. jak wybijasz garazowo tuleje mozesz uszkodzic prasa itp

> uuuu..... no to fajnie myślałem, że się zamontuję raz i spokój ale widze że co sezon wachacze w > dół z przednimi wachaczami i stabilizatorem chyba też tak trzeba co ?! bo slysze też > trzeszczenie na dziórach jak wolno śmigam. > A co to za patent z "kalamitkami" > pozdrowiska kalamitka to taki zaworek ktorym pakujesz smar. gdyby w tuleji wytoczyc rowek i dotego kalamitka to byloby pancerne, Zyskujemy pancerną tuleje to co innego sie poddaje

> Czyli co ile trzeba to smarować? ja narazie raz smarowalem po przekladce z wahaczy do wahaczy. w terwnwoce smaruje co dwa meisiace ale auto czesto pod woda plywa prawie że