samhain

> hmm, e36 jeszcze by uszlo, chociaz e46 przod i wnetrze podobaja mi sie duzo bardziej. > Nie bardzo się łapię w oznacznieach tych beemek, jakie e36 powinienem szukac? > pozdrawiam Zależy jakiego typu zabawki szukasz. Jeżeli ma to być lansowóz to szukałbym coupe albo cabrio 325i Jeżeli coś do pokatowania i zabawy np na torze to 318IS compact lub coupe.

Miałem na myśli usera Belfer

> Przewertowałem całe allegro i nie znalazłem skórzanej gałki do Alfy 147 po lifcie. Gdzie tego > szukać? Zarejestruj się na forum alfaholicy - jest tam gość, który obszywał skórą oraz sprzedawał gałki do wszystkich modeli AR Z tego co pamiętam to były porządnie wykonane.

> Ktos kiedys linkowal strone z przelozeniami skrzyn i dyfrow... nie moge znalezc. Proszzzzz

> Sedan. Jakie przelozenie mial dyfer ze skrzynia automatyczna? > Dobierze sie do tego jakis dyfer ze szpera o podobnych przelozeniach? Przełożenie 4.45, występują seryjne dyfry ze szperą

> nie koniecznie musi to byc coupe,nawet wolal bym zwyklego sedana.Jezdzilem chwile 320 kiedys i dla > mnei byla ok:) > A jak z ruda w tych autach?nie chcial bym tez walczyc zbytnio z blacharka.Są jakies przypadlosci > tych samochdów? > E39 tez w sumie nie wykluczam,jezeli tylko latwiej taka znalezc to moze byc chociaz to juz duza > locha W zależności od stanu egzemplarza ale najpierw atakowane przez rdze są tylne nadkola oraz pas przy klapie bagażnika. Warto też zerknąć na progi tuż za przednimi kołami - odpada lakier i zaczyna rdzewieć. Da się znaleźć bezwypadkową i nie skaleczoną wiejskim tuningiem e36 ale jak już wspomniałem trzeba być cierpliwym i szukać.

> heja,chcialbym zamienic mojego pezota na cos wiekszego i bardziej dynamicznego.Od dawna chodzi mi > po glowie jakies BMW.Z racji tego ze bede mial na to max 10tys zł to w gre wchodzi chyba tylko > E36. > Auto wiadomo mocno leciwe i nie spodziewam sie ze nic przy tym nie bede robil.Chcialbym jednak cos > co jest w miare tanie w utrzymaniu i jezdzi niezle.Najrozsadniejsze wydaje mi sie 320/325 i do > tego LPG. > Jak wygladaja ceny czesci do tych aut?sa jakies typowe bolaczki i cos na co nalezy szczegolnie > uwazac przy zakupie?jakie spalanie wychodzi? > Ile mniej wiecej musze przeznaczyc na takie auto?dzieki z gory Nie szukaj 320 - to najgorszy wybór - dużo pali, mało jedzie. Budżet starczy Ci na zadbany egzemplarz ale niestety będziesz go musiał poszukać i uzbroić się w cierpliwość. Polecam popatrzeć z coupe albo nawet cabrio, da dużo frajdy w letnie dni a w razie czego na zimę można za niezłe pieniądze kupić hardtop. Ogólnie E36 to fajny samochód, który nie ma szczęścia do właścicieli, dlatego większość jest tak zakatowana. Bardzo fajnie się prowadzi i przyjemnie wygląda. Koszty utrzymania są bardzo niskie a części na rynku mnóstwo - zarówno nowych jak i używanych.

Daj znać jeżeli jeszcze potrzebujesz. Może będę mógł pomóc

Ja ostatnio kupiłem produkcji rezaw-plast. http://www.rezaw-plast.pl/ Są ok

> wiesz , zdarzają się okazje... tylko takim okazją się trzeba przyjrzeć dokładniej - nie > generalizujmy, znam kilka samochodów od pierwszych właścicieli w dieslu z podobnym > przebiegiem... > okazje czasem są... no okey, jedna na milion Na zachodzie taka relacja wieku do przebiegu to 1 auto na tysiące. Nie czarujmy się, jeżeli ktoś sprowadza auto na handel to musi być kombinowane (wypadkowość/kręcony licznik) ponieważ ceny aut zadbanych, od właściciela i z małym przebiegiem są wyższe niż w PL. Niestety Polacy lepiej się czują gdy kupią auto z 1 na początku na liczniku przebiegu...nie jest ważny stan...ważne jest to co się wyświetla

> Do rajdu raptem parę godzin, a tu taka cisza... > Kto się wybiera??... My jedziemy już jutro na wieczór, żeby się zainstalować gdzieś przy > testowym... Będę od piątku wieczorem

Witajcie, Czy ktoś sprowadzał może ostatnio auto z Francji bądź orientuje się w procedurach? Mam zamiar zakupić auto i przyjechać nim na kołach do kraju jednak nie bardzo wiem jak to zrobić. Kiedyś podobno istniało coś takiego jak tablice eksportowe na których można było jechać przez Europę jednak podobno zostały wycofane. Teraz po zakupie auta, właściciel przekreśla dowód wpisując datę sprzedaży. Tablice rejestracyjne są ważne tylko na terenie Francji, jak wjedziemy na nich do DE to Polizei się przyczepi, że mamy nie ważny dowód i koło się zamyka... Jak takim samochodem przyjechać do PL?

Wszystko kwestia gustu, mi osobiście navi otwierane z deski bardziej się podoba. Te przełączniki też były bardzo charakterystyczne i fajne IMO. Chociaż z pamięcią ustawień masz racje, bardzo przydatne

> cale szczescie ze uzywka, bo te po lifcie maja deske jak z seicento .. kto im doradzil takie radio > wstawiac i zniszczyc to co bylo przed liftem? Pozbyli się bardzo efektowynych przełączników, które były pod radiem

> ja przerobiłem 145, 155, 147, 166 i poniekąd 159. > Nigdy, ale to przenigdy więcej Prawie pełna gama z ostatnich lat

> Witam wszystkich, > przymierzam się do zakupu alfy romeo 147 i mam pytanie na co zwrócić uwagę przy kupowaniu, jakie są > jej największe bolączki? Tak jak napisali, główny problem to zawieszenie przednie, które trzeba zrobić na porządnych częściach - inaczej już po niespełna roku znowu zacznie Ci piszczeć i trzeszczeć. W wersjach 120km był jeszcze wariator, którego wszyscy się panicznie boją. Ja osobiście nie wiem czemu, był w wielu innych autach fiata - trzeba uważać na poziom oleju, i jak przyjdzie jego pora to wymienić, ot co. Nie ma samochodów w tym wieku, którym nic nie dolega. Osobiście popatrzyłbym właśnie za wersją 120km - jest odczuwalnie dynamiczniejsza. W modelu którym jeździłem (2000rok, prawie 200kkm) i którą jeszcze często widuję rdzy nie zaobserwowano. Samochód polecam, bardzo fajnie mi się nim jeździło i przy kwotach tego rzędu na pewno ponownie rozważałbym zakup - niestety odpowiedniego egzemplarza przyjdzie Ci na pewno trochę poszukać.

> Jeździłeś? Do sprintów się nie nadaje, ale do normalnej, bezstresowej jazdy jak najbardziej. Jakbym nie jeździł to bym się nie wypowiadał Jeździłem i 120km i 170km. Wersja 120km wydawała mi się zbyt słaba do dość ciężkiego kompakta...Silnik troszkę nie nadążał za sportowym charakterem Alfy.

Zależy jak użytkujesz auto ale IMO trochę słaby silnik

> Witam, jakie kupić końcówki drążków do ibi 2000r., żeby to gówno nie było, najlepiej jakby ktoś > napisał co montują w fabryce. Jeszcze moog'a mogę polecić.

> podpowiem o co chodzi: "mi kiedyś" "mi gdzieś" "raz mi się zdarzyło". > Raz do roku nawet psia dupa błyśnie... a sześciocylindrowa beemka spali poniżej 10l. O to to to...

> Mi kiedyś w 328 e46 w trasie Pruszków-Skorzęcin-Pruszków wyszło spalanie 7,1 i to według > dystrybutora a nie komputera , w mieście paliła 11-12 teraz jeździ nią mój brat i w mieście > pali mu 9,5 za to moja 323 e36 pali w mieście 13-15 dobrze że mam służbowego dieselka Jakieś oszczędne te Wasze samochody... Ja nigdy nie zszedłem w trasie poniżej 7,5l, miasto to nie wyjęte 10-11. (318IS)

> O to, to! Sama gazownia pewnie najmniej z dwójaka, do tego "startówka" ładnych par stówek (nie > wiem, jak pędzony jest rozrzad), ubezpieczenie + przegląd - kolejne parę stówek. Z siódemka > pewnie zostanie na auto. IMO jeżeli szuka w sedanie 1.6 lub 1.8 to znajdzie i po naprawach zmieści się w tych pieniądzach ale musi poszukać na spokojnie. Temat dopiero przerabiałem

> ok już zauważyłem różnicę, ciekawe czy nie da się samego tyłu (tym co sie różni) przełożyć ... Nawet jak to zmienisz to pozostaną Ci półośki i wejście od strony skrzyni, nie wspominając o wymiarach dyferencjału itp. Krótko mówiąc - nie pasuje.

> a to już będę z dwójki ruszał > takie coś znalazłem jakiś tekst podejdzie ? Jeżeli masz E36 to nie podejdzie.

> właśnie- możecie polecić kogoś kto to robi Jest jakiś człowiek w Strykowie, Michał, który się tym zajmuje - ogłasza się nawet na allegro. Kilka osób z BMW klub u niego robiło ale osobiście nikogo nie znam. Sam się zastanawiam co zrobić z dyfrem - szukam 4,44 od automata ale ciężko znaleźć...