samhain

> A inne uznane marki np. InterPack?? Mam belki InterPack i wielokrotnie użytkowałem box tego producenta. IMO Do jakości nie ma się co czepiać a cena jednak niższa niż Thule.

Wolałbym pchać Giuliettę niż jeździć Golfem

> Forum alfaholików na bieżąco przeglądam > Jak już pisałem wcześniej - nie spieszy mi się jakoś bardzo. > Problem jest taki, że chciałbym znaleźć odpowiednią wersję - 1.6 105KM, 3 drzwiową przed liftem. Do > tego raczej z lepszym wyposażeniem i ciemnym środkiem. Kupiłem 3-drzwiową, przed liftem 1.6 z wariatorem. Wyposażenie najwyższe bez systemu Command i skóry. Życzę powodzenia i cierpliwości, jakbyś coś potrzebował pytaj - trochę się zaznajomiłem z tym samochodem

Jeżeli szukasz Alfy 147 popatrz co proponują na forum alfaholicy. Ja kupowałem właśnie od człowieka z tego forum i przynajmniej to co mówił to istotnie było Musisz się uzbroić w cierpliwość, ja dobrej AR 147 szukałem ponad pół roku

Jeżeli auto jest z Ursynowa (a tak świadczą blachy) to mogę podjechać je wstępnie zobaczyć, żebyś nie jechał na darmo

> No o tym pisałem. Poza tym w ravkach nie było chyba CVT Było...właśnie z taką skrzynią miałem okazję jeździć.

> Chyba głownie po mieście, poza tym na korzyść Aurisa jest to, że dają ponoć 10 lat gwarancji na > hybrydę Tia...a po 10 latach akumulatory do wymiany i 15tyś w plecy...Pomijam koszty jakie wpakować trzeba w serwis ASO przez 10 lat aby utrzymać gwarancję.

> LONG na 99.9999% z USA. Przecież to nie jest Long...

> mówię o prawdziwych automatach a nie tych ze skuterów > Ten w ogłoszeniu to zdaje się klasyczny 4ro biegowy. A po czym poznałeś? Po dźwigni ?

> Rav 4 to nie auto sportowe. Mam avene z tym silnikiem i na trasie nie zmieniam biegów, na piątce > można jechać spokojnie od 60 do max. Jak ktoś chce się tylko przemieszczać, a nie walczyć o > pozycję przed światłami to i 1.8 z automatem mu starczy. Co kto lubi...jeżeli chce się mieć komfort przy wyprzedzaniu, warto wziąć manuala. Nie trzeba od razu walczyć o start na światłach, ale skoro już się ma taki silnik to warto wykorzystać jego potencjał.

> Doczytaj jeszcze o automatach. Było chyba coś takiego, że któreś typy skrzyń w toyotach były > kłopotliwe, ale teraz nie pamiętam które. Nie wiem jak z awaryjnością ale ta konfiguracja (benzyna + automat) jest moim zdaniem kiepskim pomysłem. Skrzynia bardzo muli samochód, nie czuje się zupełnie jego mocy. Myślę, że przy jazdach w trasie może się to koledze dać we znaki.

> No to możesz się wrażeniami pochwalić? Czy wolisz się pożalić? Kupiłem zarówno na przód i na tył, wymieniłem razem z tarczami ATE Power Disc. Poprawa hamowania względen std bardzo zauważalna. Można zdecydowanie polecić. Dodatkową zaletą jest fakt, że nie pylą.

> Kup te ceramiczne ATE, poużywaj i zdaj relację. Ja mam takie

Ostatnio w takowe zainwestowałem i polecam. Nic się nie pyli i bardzo ładnie hamuje.

Wszystkiego najlepszego !

> Ciekawe. > A co to za konflikt? Znasz jakieś szczegóły? > Nie abym się tym przejmował ale sama sytuacja jest w sobie ciekawa. Właściciel Iberii Motor Company - p.Poloczek prowadzi spór z Seatem, o to, kto ma wyłączność na sprowadzanie nowych aut tego producenta do PL. Tutaj możesz przeczytaj cały artykuł na ten temat: TUTAJ

> Kup samochód, nie Fiata Tak...a każdy Polak to złodziej. Esz te stereotypy...

> Czyli najprościej będzie odtwarzać muzykę z MP3? Wystarczy wtedy ta przejściówka? Tak, wtedy wystarczy. Musisz kupić coś TAKIEGO

> Witam i z góry przepraszam, jeśli pytanie jest żenujące ale nie orientuję się w kabelkomanii audio > zbyt dobrze. Ale do rzeczy. Mam na pokładzie wyjście audio jak na obrazku poniżej. > I teraz taka sprawa: czy można dokupić/dołączyć jakąś przejściówkę, tak aby możliwe było > odtwarzanie muzyki np. z pendrive'a? Z góry dziękuję za merytoryczne wsparcie. Niestety nie... Aby słuchać muzyki z pendrive musisz kupić emulator zmieniarki. Możesz to rozwiązać w taki sposób, że kupujesz przejściówkę chinch - mini jack i podłączasz się pod jakiś odtwarzacz mp3.

Alfa w rękach Audi??

> Silnik to turbodoładowany 2.0l z > gt-86/BRZ. Moc ponad 300KM. Mam nadzieję, że wrzucą go też do GT86/BRZ

> Dzięki za info, czyli warto przemyśleć. Zdecydowanie tak Niestety obawiam się, że czeka Cię dość długie szukanie zadbanego egzemplarza. Jak ja szukałem to większość była Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania, chętnie odpowiem.

Albo trochę wysuń (tylko nie tak aby się zalać jak to kiedyś zrobił mi pan tankujący na Shellu ) Albo obróć o 90 stopni w prawo lub w lewo.

Spalanie: - miasto około 11 litrów (opony wybitnie szosowe) - trasa da sie zejsc do okolo 8 litrow Awaryjność: Ja nie narzekałem. Przez cały czas posiadania samochodu - od 2008 do 2012 i przebieg od 88tyś km do 130 nadprogramowo zrobione zostały: - koło pasowe paska osprzętu (rozpadło się na pół)-nie pamiętam już ceny ale bez problemu można kupić na allegro firmy FEBI i wymienić samemu-trzeba mieć porządny klucz bo bardzo ciężko się odkręca - szalejące zegary - dopada w pewnym momencie każdą Fronterę, naprawa około 200zł - wymiana gumowych wężyków do pompki podciśnienia (sparciały ze starości) - kupowałem na metry więc jakieś grosze wyszły Chyba tyle, oprócz tego standard - olej, filtry, tarcze + klocki przód, tłumik końcowy.

IMHO warto. Użytkowałem taki samochód przez 4 lata i wszystko było w porządku. Silnik 2.2 DTI pochodzi z Omegi/Vectry, do napędu wersji Sport był wystarczający chociaż nie można mówić o demonicznych przyśpieszeniach. Ot zupełnie sprawny, wystarczający do normalnej jazdy. Jak coś Cię interesuje to pytaj