samhain
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez samhain
-
> Aż dostanie Ci się tam piasek i będziesz miał skrzypiąco-rozlatujace się zawieszenie. > W gumach tego nie ma ale nikt głośno o tym nie mówi aby nie psuć rynku poliuretanów. Właśnie włożyłem sobie poliuretan pod stabilizator w "codziennym" aucie i po tygodniu zaczęło skrzypieć
-
> niestety 2012 to za młody rocznik, czyli szukać 2.2 HDI w tych starszych? Osobiście bym wolał 2.2HDI i w razie problemów wyciął DPF - to moje zdanie. 2.0 TDI PD są silnikami problematycznymi, wszędzie to wyczytasz, niestety w ich przypadku to działanie bezproblemowe "czasem się zdarza" a nie odwrotnie.
-
> Chyba się jednak zdecyduje na Outlandera, czyli jaki silnik wybrać diesla, który jest najlepszy, a > którego unikać? Podajcie może moce i roczniki, będzie łatwiej... > A jak z benzynami? Dają się łatwo gazować? Wybieraj wersję diesela konstrukcji Mitsubishi - podpowie Ci pojemność...2.0 to zawsze VW - tego unikaj, 2.2 HDI były montowane jeszcze przed 2.0 więc to auta z początku produkcji. Silnik 2.2 konstrukcji mitsubishi wprowadzony został zdaje się na początku 2012 roku, wcześniej były 2.0 a jeszcze wcześniej 2.2
-
> doczytaj, prownaj wykresy, bo 20km wiecej jest na wyzszych obr ale jest tez mniej Nm na nizszych > obr Samochód ma być do jesienno-zimowych szaleństw, oraz do kilku pojeżdżawek i szkoleń rajdowych (np to co dexter organizował), moc w górnym zakresie obrotów się przyda.
-
> kolektor dolotowy z silnika m50b25 > troche roboty jest ale 20 koni piechotą nie chodzi Zainteresowałeś, muszę doczytać
-
> ale to jest seria 323 i 328 sa fabrycznie zdlawione wiec mozna by taki zabieg nazwac powrotem do > "seri" Co trzeba wymienić w 2.8 by uzyskać wyższą moc? Może doliczę to od razu do swapu
-
> a w jaki budżet celujesz? Do 5-8tyś bym chciał wydać, jako, że auto będzie raczej do "zamęczenia". Plus ewentualne koszty swapu.
-
> ja wiem, że się nie da ale takie dwa w jednym > oprócz BMW myślę jeszcze o wolnossącym Subaru > bo raczej powrót do full size 4x4 na razie odpada Ja na razie jeszcze szukam "dresowoza" Części tanie i jest ich w bród, można znaleźć samochód w bardzo niskich pieniądzach ze względu na dużą podaż. Przeważają niestety zmęczone egzemplarze z diodami i spojlerami Na razie jeszcze szukam ale skłaniam się ku 1.6 lub 1.8 do swapu - są mniej zniszczone bo domorosły ścigant nie kupuje takiego...
-
-
Chcesz dupowoza czy coś do zabawy? Ja aktualnie szukam e36 z silnikiem 2.8 M52B28. Ewentualnie czegoś słabszego aby go przeswapować na taki silnik. Cel - tylko i wyłącznie zabawa plus jakieś pojeżdżawki.
-
Ładniusia
-
> Akurat duży wyświetlacz w dieslu to standard, a z kolorem zegarów to raczej żadnej reguły nie było Wydawało mi się, że podstawa miała czarne tła, białe w lepszych wersjach. No i Command wymuszał chyba multifunkcyjną kierownicę...
-
> To ładna wersja Ja mam niestety "golasa" Progression, tyle że ktoś w salonie dołożył Connect Nav+ Bardzo dziwna wersja - powinna być goła z dołożonym navi, ale zastanawiające są białe zegary z dużym wyświetlaczem...
-
> Zależy czy miał ceramikę. Jeśli tak, to komplet tarcz jest wart powiedzmy tyle co nowe Polo, może > Golf. > Ode mnie Lotus Omega: > Łódź. O mamuniu, ale okaz Piękny
-
To nie wiem dlaczego do znajomego warsztatu co chwila trafiały TypeR z sypniętą skrzynią i to nie jeden egzemplarz ale kilka - wszystkie full seria. Czyżby każdy właściciel nie umiał tym jeździć? 200km to jeszcze nie taki potwór.
-
Bardzo ładna Przed FL, czyli IMO ładniejsza. Która wersja wyposażenia, poka wnętrze
-
> W octaviach taka sprężyna wylatuje z mechanizmu regulacji wysokości fotela. U mnie wypadły z obu > foteli i nie zauważyłem jakichkolwiek problemów z działaniem regulacji. Więc najprawdopodobniej tu jest podobnie, ja też nie zauważyłem żadnej zmiany w pracy regulacji wysokości. W przyszły weekend popatrzę, gdzie mogło być jej miejsce. Dzięki bardzo
-
> to już wiesz skąd ci wypadła
-
> Sprezyna z fotela na bank Oki, sprawdzałem w fotelu pasażera i na tyle ile można zobaczyć bez wyjmowania fotela, nie widać takiej sprężyny...
-
Cześć, Wczoraj podczas hamowania pod nogi wytoczyła mi się bardzo dziwna sprężyna (zdjęcie poniżej). Początkowo myślałem, że to coś z fotela ale nie ma on przecież mechanizmów odchylania jak w autach 3d więc tak solidna sprężyna raczej tam nie występuje. Wszystko działa sprawnie, nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy pedałów itp. Prośba do właścicieli Golfów IV/Leonów I/Skód Octavii itp aby zerknęli u siebie gdzie takowa może się znajdować. Dzięki.
-
> Witam. Czy może mi ktoś napisać jak można wyłączyć to kodowanie radia za każdym razem jak wsiadam > do samochodu. Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Musisz mieć coś nie tak z elektryką bo radio blokuje się tylko po odłączeniu go od zasilania... Widać po kluczyku musi Ci się odcinać zasilanie radia. Możesz wyłączyć całkowicie kodowanie radia: 1. Włącz radio, wciśnij i przytrzymaj PTY/PROG. Na wyświetlaczu pojawi się napis PROGRAM a za chwilę SAFE. Potwierdź wciskając PTY/PROG. Na wyświetlaczu pojawi się 1000. 2. Wprowadź swój kod. 3. Naciśnij PTY/PROG, na wyświetlaczu pojawi się CODE, radio zacznie działać. Jeżeli wprowadzisz zły kod, na wyświetlaczu wyświetli się SAFE a radio nie będzie działać. Wtedy po 10 minutach zacznij od początku
-
> No i ma pewien drobny atut - nie zepsuje sie Chyba, że skrzynia biegów powie
-
Z gówna bata nie ukręcisz, tyle mają z tego lizania, że teraz wałki trzeba będzie kupować
-
> stamtąd można czerpać co najwyżej niewiedzę. równie dobrze można kolegę odesłać do forum onetu Już nie przesadzaj, ze 2-3 osoby z wiedzą się znajdą
-
> Witam, zastanawiamy się z żoną (bo to dla niej ostatecznie) nad Mito, czy Ktoś może napisać jak się > sprawuje w jeździe miejskiej (chodzi mi o benzynowe silniki raczej najmniejsze) no i pytanie > najważniejsze co z zimą, mam wątpliwości co z tymi szybkami bocznymi, czy zamarzają(auto > pewnie przynajmniej jedną zimę będzie stało pod domem). Kolega Freeco zdaje się jeździł MiTo przez dość długi czas. Oprócz niego jest kilka takich aut na AK, właściciele powinni wkrótce zabrać głos.
