pakafoto

Górne mocowanie amora, przegub, klocki pukają.

> Chyba w Yarisie. W hybrydach nie ma CVT w sensie dwóch kół i paska. hmmm.. w rav4 chyba jest?

> Mitsubishi tak, podejrzewam, że Toyota też. Skrzynia jest bezawaryjna, pod warunkiem przestrzegania > wymiany oleju i czyszczenia chłodnicy. Gdzieś mi sie obiło o uszy, że TOYOTA też takowe stosuje. Poczekajmy jak Ozi i MF odpowiedzą. Generalnie to w RAV4 od kiedy była stosowana?

> W normalnej skrzyni CVT pasek jest stalowy. Czyli TOYOTA takowe stosuje?

> Jest tylko jeden model-Rodi Fix. Cos circa 650pln W tej cenie to kupisz Recaro w tosia.pl

NTK, na silicon z tym do podwieszonego.

Turbo kończy swój bieg.

Znajdziesz coś z RAV4.

UPG i wszystko w temacie.

Toyota otwarcie się przyznała. jakiś tekst Quote: Dzisiaj, 5 czerwca (12:32) Japoński koncern motoryzacyjny Toyota ogłosił w środę, że do warsztatów wezwanych zostanie ok. 242 tys. Priusów i hybrydowych Lexusów, w których stwierdzono potencjalnie niebezpieczny element układu hamulcowego. Wezwanie dotyczy ok. 233 tys. Priusów wyprodukowanych miedzy marcem a październikiem 2009 roku oraz ok. 9 tys. Lexusów HS 250h wyprodukowanych między czerwcem a październikiem 2009 roku. Powodem tej decyzji są potencjalnie niebezpieczne zawory, które mogą pękać pod wpływem wibracji, co grozi zmniejszeniem skuteczności hamowania - podał koncern, zapewniając, że stwierdzona usterka nie spowodowała dotąd wypadku. Priusy z wadliwym elementem sprzedawane są na całym świecie, a Lexusy w USA i Japonii. W latach 2009-2010 Toyota wycofywała czasowo swoje samochody przez problemy z wyciekającym płynem hamulcowym, zacinające się pedały gazu i niesprawne wycieraczki.

> mówię o prawdziwych automatach a nie tych ze skuterów > Ten w ogłoszeniu to zdaje się klasyczny 4ro biegowy. OZI_ proszony na salony

> 2,o benzyna - Spalanie: > Średnie -4,8 litra > Trasa - 4,2 litra > Miasto- 5,7 litra 12 to jest realne spalanie.

LONG na 99.9999% z USA.

> Nic nie ma o szerokości, wszędzie tylko długość opisują +/- 180 cm długość i 140 cm szerokość.

Poszukaj na forum passata.

> witam > pacjent to fiat scudo 2.0 Multijet, na zimnym silniku świeci się kontrolka silnika, jak się > zagrzeje i ponownie odpali to kontrolka grzecznie gaśnie - co może być ? Komp coś wykazał? U mnie pomogło dolanie STP do czyszczenia wtrysków. Może czujnik temperatury?

Poszukaj na forum passata posty usera Marecek. Zrobił bodajże 350 PS na ośce. Rzeźba duża była. Silnik, osprzęt, zawieszenie i hamulce.

> trzeba było ściągać głowicę, koszt? > > Dokładnie, przerobione w byłym AFN. Kompletny remont głowicy, turbo, wtryski, pierścienie jakieś 6 lat temu wyszło około 4000 pln. IMO - warto było. Auto jak nowonarodzone.

> no wlasnie mi tez ubywalo oleju i winne byly uszczelniacze.. Dokładnie, przerobione w byłym AFN.

Uszczelniacze, turbina.

Dzięki. Przekażę jej i jak będę wiedział to co napisałeś to podam.

> No i luzik. Poza tym dach jest dość istotny też - tam ciepło lubi uciekać - i wentylacja. Jeżeli > nie masz wymuszonej to są różne proste rozwiązania też dla grawitacyjnej jak chociażby zwykła > klapa zwrotna lub odpowiednie nasady kominowe by Ci się zimne powietrze nie cofało, aż po > wydumki typu parownik/skraplacz w wyrzutni powietrza... Bez żadnych konkretnych informacji np. > projektu ciężko cokolwiek konkretnie doradzać. > A jest jakieś konkretne pytanie oprócz tego by napisać cokolwiek? . Opłacalność, koszty użytkowania?

> I podpisałeś, że dzierżawisz gminie kawałek swojego dachu na x lat? ?????? Nie wiem czy koleżanka to podpisywała. Ja tylko pytam w jej imieniu. Z tego co mówiła to jakieś 2 lata temu ten cyrk się zaczął. Dzisiaj jej montują.

Dom jest ocieplony. Okna i drzwi wymienione. Koszt to 10% wartości systemu. Resztę dopłaca unia.

Wszelkie za i przeciw oraz porady użytkownika mile widziane. Dzięki.