wszim

Sprawdziłem. Dokładnie tak samo jest w orlando. Klima włącza się bez wiedzy użytkownika gdy ustawi się nawiew na szybę.

> Kolega z pracy zasugerował że to wina wieszających się elektrozaworów. > Mam dwa jeden z filtrem a drugi na parowniku. A trzeci na wielozaworze na butli. Sprawdź czy nie zbutwiał kabel go zasilający, ciągnący się pod autem.

> Ale może obie lampki zasilane są jedną wiązką idącą spod kokpitu. Wtedy pod przednią lampką miałbyś > dostęp do upragnionego przewodu... Piotrek dokładnie tak sobie gdybam, stąd pytanie. Ty tego nie wiesz ani ja nie wiem. Dlatego liczę na osobę która to może wie bo coś tam robiła, lub ma dostęp do schematów etc.

> A ta "centralna" to jak działa? Zapala się ale jest na środku sufitu a nie w okolicy lusterka. Ja nie chcę gdybać. Chciałbym wiedzieć czy jest tam 12V po stacyjce od kogoś kto to na pewno wie.

> Jedź do ASO, zażądaj żeby stamtąd wystawał kabelek 12V zasilany po stacyjce, zapłać 200zł i gotowe. > Będzie łatwo, miło, przyjemnie i z gwarancją. Jakbym miał zamiar jechać do ASO to bym tu takich pytań nie zadawał? Wiem że wielu użytkowników boi się pierdnąć w swoim własnym aucie żeby nie stracić gwarancji. Nie dajmy się zwariować.

> Jak działa lampka oświetlenia wnętrza? W orlando z przodu nie działa lampka po wejściu. Zapala się centralna na środku podsufitki.

> Ja broń boże. Ale widziałem jak kiedyś gościowi w Daewoo jeszcze anulowali gwarancje na cały > samochód... Zależy co narobił i jak zrobił. Nie zamierzam robić żadnej chamskiej druciarni tylko tak że nie będzie nic widać.

> A tak można se gmyrać w instalacji na gwarancji? A masz zamiar komuś o tym donieść?

Czy ktoś się orientuje czy z pod plastików z okolic lusterka wstecznego jest dostęp do napięcia 12V po stacyjce? Zanim zacznę rozbebeszać w poszukiwaniu miernikiem wolałbym się upewnić czy jest sens. Potrzebne do zasilania kamerki DVR, żeby nie ciągać kablarni po całej kabinie.

> Dziwne ... > U mnie wprawdzie przy nadmuchu na szybę faktycznie nie da się ustawić obiegu zamkniętego, ale z > klimatyzacją nic się nie dzieje. A sprawdzałeś że sprężarka klimy się fizycznie nie załącza? Bo podobno diodka się nie zapala a klima się włącza.

> Manualna klima w Cruze włącza się automatycznie przy ustawieniu nadmuchu na szybę - nie włącza się > nawet kontrolka. Klikanie włącznikiem klimy powoduje tylko zapalanie i gaszenie kontrolki Ja pierdziu, jak ja kocham takie uszczęśliwianie na siłę . Czuję, że w moim orlando będzie tak samo i dopiero teraz o tym się dowiedziałem. Sprawdzę dopiero wieczorem bo korzystając z ładnej pogody do pracola śmignąłem dziś ośmiokołowcem .

> lepiej powalczmy o możliwość wyłączania klimy przy nawiewie na szybę Jak to nie można wyłączyć klimy? O co chodzi bo nie rozumiem. Manualna klima się sama włącza w opcji nadmuchu na szybę? Muszę to sprawdzić u siebie w orlando bo wy piszecie o cruzie.

No to wypatrzyłem kolejną możliwość. Bazuje na tym samym lub podobnym know-how i chipie. Nazywa się 808 #18 DR32. Troszkę większa obudowa ale ma ekran. Ma to już ktoś? Wygląda intrygująco. http://www.ebay.pl/sch/i.html?_odkw=DR32...hd&_sacat=0 demonstracja jakieś testy

> Oto odpowiedz ITS na moje zapytanie na temat blokowania używania swiateł po uruchomieniu silnika > Szanowny Panie, > Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do > jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być > możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego > włączania i wyłączania. Czyli co? Działanie Chevroleta jest niezgodnie z prawem? > W załączeniu przesyłam fragment Regulaminu homologacyjnego nr 48 dotyczącego rozmieszczenia > urządzeń oświetleniowych na pojazdach, w tym także świateł mijania. > Prawo o ruchu drogowym nakazuje jazdę po drogach publicznych z włączonymi światłami do jazdy > dziennej lub światłami mijania. No, czyli obowiązek dotyczy zachowania się kierowcy na drodze publicznej a nie producenta do zrobienia konstrukcji uniemożliwiającej użytkownikowi wyłączenie świateł mijania. Dalej nie rozumiem jaki interes ma chevrolet że uniemożliwił wyłączanie świateł mijania. Wydaje mi się że naciągnęli homologację. To auto nie powinno dostać homologacji bez dedykowanych świateł dziennych. I w tym chyba szkopuł, że ucinają wszelką dyskusję żeby sprawa nie rozeszła się zbyt szerokim echem.

Masz może odpowiedź od kumpla z Rumunii?

> Można, ale niektórzy upierają się by poprawić fabrykę. > Mnie np. pasuje że światła same się włączają i palą się także z tyłu. > W dzień jeżdżę z przełącznikiem w pozycji 0 a w nocy z pozycji włączonej - zmienia się tylko > podświetlenie deski i przycisków. > No i pozycji 0 światła zapalają się dopiero po odpaleniu silnika. W poprzedniej astrze sam dołożyłem skandynawa. Zniszczyło mi reflektory w 3 lata. Lampy solidnie grzeją i przyspieszyły destrukcję plasikowych kloszy. Gdyby to było szkło nic by się nie działo a tak po czasie lampy nadawały się na wymianę.

Czego się tak upierają. Coś musi być na rzeczy. A czy w modelu 2014 przypadkiem nie ma już ledowych DRL? Które świecą same bez całej choinki?

> klapy sa? Zmienny dolot jest ale nie znam jeszcze szczegółów rozwiązania, nie są to klapki jak w twinporcie. > montowane tak jak wiertarka podeszła Autorytety twierdzą że w tym typie tak ma być to się już nie czepiam. Jutro ruszam w dłuższą trasę to się zobaczy jak się sprzęt sprawuje.

> Dysze są przy listwie i to ich średnica decyduje o ilości wtryskiwanego lpg ... Wg mnie dysze są i tu i tu. http://pl.wikipedia.org/wiki/Dysza pal licho terminologię, ważne że wiadomo o co chodzi.

Ktoś coś wie na ten temat. Orlando ma automat świateł dziennych (tzw skandynawski). Pewnie podobnie jest w innych chevroletach np w cruzach. Tzn zawsze po odpaleniu silnika (ustawienie na 0) zapalają się światła mijania i tylne pozycyjne ale nie wyciemnia się LCD radia i nie zapalają się podświetlenia piktogramów. Czy jest to osobny moduł sterujący (podobnie ja to było kiedyś w oplach tzw moduł skandynawski) czy steruje tym główny komputer? Jak to ewentualnie wyłączyć, wystarczy wypiąć jakiś bezpiecznik czy trzeba się podłączyć pod OBD2 i dezaktywować funkcję.

> No ja nie ma jak jest Trzeba zdjąć wężyk gumowy z wkrętki i drucikiem pomacać. he he genialne w swojej prostocie. Nie błysnąłem. > btw > wkrętki to nie dysze. No jak nie dysze jak dysze. Wkrętki zakończone dyszą (z twojego linka).

> Jest słabo ale jeszcze nie najgorzej bo chyba "pod wiatr" nie jest > Możesz dać wkrętki kątowe > http://allegro.pl/dysza-kierunko-do-kolektora-wkretka-krociec-i3537456522.html to może tam już są takie wkrętki? Z zewnątrz nie ma tego jak sprawdzić. W każdym razie ciekawa koncepcja. > ale jeśli auto dobrze jedzie to olej temat Na razie chyba ok. Tzn. jeszcze trochę go pomulę (docieram i wypalam cały bak NoPB), tak do 1tys km i potem dam mu do pieca to się okaże czy dobrze jeździ

> Prawidłowe nie jest, ale w pewnych okolicznościach może działać poprawnie. Dużo zależy od budowy > kolektora ssącego. W moim silniku jest zmienna długość kolektora ssącego i montaż wkrętek w > podobny do twojego sposób powodował dziwne niepożądane zjawiska, np. przygasanie przy > schodzeniu z obrotów, nierówny wydatek przy niskich obciążeniach itp. Gaz z wkrętki leciał > częściowo w kanał obejściowy. Ale jeśli tutaj nie ma takich wynalazków, to jakoś to będzie > działać... Jest tutaj zmienna długość kolektora. Silnik to znany oplowski A18XER. Natomiast na moje jeszcze nie wprawne oko na razie działa wszystko ok, z tym że do auta sie dopiero przyzwyczajam i nie wyczuwam wszystkich niuansów. Nie testowałem też LPG na większych obciążeniach i wysokich obrotach bo auto ma dopiero przejechane 500km.

> Niech zgadnę - montowane w ASO Chevrolet ? taa gaz za złotówkę > Obok wlewu oleju jest jakaś maskownica ? Bo może lepiej byłoby tam przykręcić wtryski. na razie nie tykam bo źgwarancja . Na razie się wywiadowywuję. Jako wieloletni użyszkodnik II gen nie śledziłem głęboko wątków dotyczących sekwencji. Teraz muszę nadrobić zaległości. edit. To nie maskownica tylko listwa z kablami odłączona i odsuniętą żeby było lepiej widać.

> Wkrętki są prostopadle do wtryskiwacza benzynowego, więc nie za dobrze. > Wężyki od wtryskiwaczy do wkrętek maja chyba ze 30cm. Tak coś czułem. jakie mogą być negatywne konsekwencje?