wszim

> Z tego bezpiecznika zasilany jest multitimer. Poczekałeś z pomiarami z pół godziny, żeby wszedł w > uśpienie? Wydaje mi się że wystarczy zamknąć drzwi z pilota żeby multitimer poszedł w uśpienie od razu.

> Asterka naprawiona, winny był wtryskiwacz 4 cylindra. Sugestia że to coś z wokół wtryskiwacza a nie cewka była prawidłowa. Natomiast usterka elektryczna samego wtryskiwacza - hmm rzadkość ale jak widać zdarza się. Ważne że auto znów sprawne.

> Możesz mieć racje, niedawno ok. miesiąca temu wymieniałem wtryskiwacze gazowe na Barracudy może oni > coś skoncili. > Tylko czemu przez miesiąc było OK? > Instalacje mam Staga 300, przelot już ponad 90.000 na gazie. Jak jest tam ciasno to mogli coś naderwać lub odpadło z czasem. Instalacja LPG ingeruje w oryginalną wiązkę przewodów sterujących wtryskiwacz NoPB. Rozcina się przewód sterujący wtryskiwacz benzynowy i w to miejsce wpina się kablarnię od sterownika LPG. Tu masz schematy instalacji STAG m.in. STAG300 Szukaj usterki podłączenia przewodów do tego wtryskiwacza, ewentualnie sprawdź czy złączka całej wiązki do STAGa siedzi solidnie i nie wypsnęła się gdzieś. Nie można też wykluczyć usterki kanału tego cylindra w sterowniku LPG. Na 90% to gdzieś tu będzie przyczyna.

Jeżeli jest błąd uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza tzn że ECU widzi przerwę lub zwarcie w obwodzie elektrycznym. Wg mojej oceny błędy wypadania zapłonu są rzeczą wtórną i konsekwencją awarii wtrysku. Masz LPG? Co to za instalacja? Bo nigdzie konkretnie nie piszesz a jak znam życie tu jest pies pogrzebany.

W ostatnich latach kompletnie nie widzę różnicy. Dlatego teraz tankuję gdzie najtaniej.

> na lpg forum jest obszerny temat odnosnie lubryfikacji > głos zabierał dystrybutor BRC > ale w końcu nie odpowiedział na niektórye pytania. Znalazłem ten wątek. Nie wiedziałem o jego istnieniu. Bardzo rzeczowo poprowadzony wywód przez Piotra Pinasa z Czakramu. W zasadzie potwierdza mój tok rozumowania napisany powyżej.

Astroman często mądrze piszesz ale nie dziś. Kompletnie się z tobą nie zgadzam. Zapominasz albo nie wiesz na czym polega sprzężenie zwrotne na którym bazuje automatyka każdego silnika wtryskowego. Nie da się dowolnie zmieniać mieszanki bo to ECU silnika w oparciu o sygnał z sondy lambda będzie zawsze dążyć do stechiometrii. Wydatkiem gazu inst. sekwencyjnej też zarządza ECU silnika. Mnożniki i inne parametry służą jedynie w dopasowaniu charakterystyki spalania LPG do tej benzynowej aby nie rozwalić oryginalnej mapy adaptacji silnika. Jak podciągniesz mnożnik to tylko przez chwilę będzie bogaciej do momentu aż ECU skoryguje BLMy i wtedy znowu będzie jak było. Tylko że teraz dla benzyny adaptacja będzie skopana i w danym zakresie będzie ubogo. Lubryfikacja nie zmienia temperatury spalania przez to że robi bogatszą mieszankę. Choćby z powodu jaki opisałem wyżej. Twoja teoria jest mocno karkołomna. Nie zmienia temperatury spalania bo jest tego środka zbyt mało aby mieć wpływ. Jeżeli zabezpiecza gniazda to tylko w sposób chemiczny, coś na zasadzie czteroetylku ołowiu czy dodatków potasowych do paliwa, które zmieniają strukturę wierzchniej warstwy stali gniazd. To że w przypadku LPG działa to do bani wynika z beznadziejnej koncepcji dozowania. Z benzyną jest prosto bo wlewasz środek bezpośrednio do paliwa.

> hm... to dlaczego na innym filmiku po wyjęciu zasilania kamerka się wyłącza?? > Można ją użytkować na baterii? Aha bo akumulator jest tylko dla Emergency Power Supply . Czyli podtrzymanie po zaniku zewnętrznego zasilania aby przepisać dane z bufora do karty. > Ma automatyczne załączenie się gdy wykryje ruch? > PZDR VEN nie ma

> Szkoda, że nie ma wbudowanej baterii, Jak nie ma, jak ma . Spójrz od 06:33 Ja wczoraj zamówiłem tą DR32. Mobiusa sobie zostawię do sportu i rekreacji a DR32 pójdzie do auta bo ma ekran i jakby co można na miejscu przeglądnąć zdarzenie.

> Hę? Niestety jak każdy współczesny Chevy przy ostrym sterownik nie daje zejść z obrotów przy > zmianie biegów Hmm też to zauważyłem w swoim orlando. Nie wiem czy ten efekt jest zamierzony czy jest to opóźniona reakcja sterownika na odpuszczenie pedału przyspieszenia i z opóźnieniem zamyka przepustnicę. Efekt jest taki że przez chwilę (ok 200-300ms)po nagłym odpuszczeniu pedału gazu silnik dalej trzyma obroty. Powoduje to trudność z szybkim wybiciem się z biegu, wręcz stuknięcie, skrzynia trzyma ten bieg pomimo że sprzęgło jest już wciśnięte. U mnie ze względu na mizerną moc silnika efekt występuje tylko gdy chcę zejść z jedynki na dwójkę. Muszę albo ułamek sekundy odczekać aż silnik zejdzie trochę z obrotów albo na siłę szarpnąć wtedy nieładnie stuknie Przy spokojnej jeździe tematu nie ma. Problem jest jak muszę ostro ruszyć.

> Wystarczy przewidywać sytuację na drodze, nie siedzieć poprzednikowi na zderzaku, nie wyprzedzać na > siłę, szybko zmieniać biegi na wyższe i spalanie spada. ... i nie włączać nadmuchu na szybę

> Kiedyś myślałem że te diody i potencjometr nie mają nic wspólnego z sterownikiem i jest to tylko > wizualny efekt poziomu gazu w zbiorniku. Bo nie mają. > Rozebrałem centralkę i sterownik i okazało się że wszystkie sygnały lecą przez procesor i możliwe > jest że programem coś się da wyregulować. Na pewno wskazanie ilości gazu nie ma nic wspólnego z gaśnięciem, bo jaki byłby w tym sens ? Jedynie to wspólna masa dla wskaźnika i elektrozaworu. Tak jak sugerowałem sprawdź stan kabla (choćby omomierzem) lub na wszelki wypadek go wymień.

> Rozwiązanie mające > na celu chłodzenie zaworów jest bez sensu Aby chronić gniazda przed wypaleniem. Tak to określa BRC. Nie wiem czy to jest stricte schładzanie czy oddziaływanie chemiczne. >bo mozna przecież ustawić instalkę ciut bogaciej w > wysokich obrotach i na jedno wyjdzie, A jak to chcesz zrobić trwale w sekwencji?

> uchwyt od lampki odblaskowej, mocowanie na tylny widelec > a do tego magnes tetrax fix Takie coś? klik

> a nie myslales zeby bezposrednio na lusterku zamontowac ta kamerke ? A ten uchwyt to skąd masz. To jest jakiś rowerowy?

Patrze na to zdjęcie - jak tą osłonę się ściąga? Ona składa się z dwóch połówek łączących się na środku. Tutaj widzę że zaczepy boczne są naprawdę solidne i raczej ich nie da się wyczepić jako pierwszych. Czyli trzeba rozczepić najpierw na środku w punkcie styku dwóch połówek?

jakiś tekst

> mysle ze spokojnie by sie zmiescila za lusterkiem a ten plastik nie zaslanial by obiektywu Próbowałem, zasłania. Nie cały ekran ale trochę przysłania bo kamera daje szeroki kąt. Kamera to Mobius full hd, z automatycznym uruchamianiem. Choć ja korzystam z HD 720. Wystarczy mi a więcej minut pomieści karta.

> a nie myslales zeby bezposrednio na lusterku zamontowac ta kamerke ? > widze ze w orlando jest identyczne lusterko jak w aveo wiec moj patent by sie u Ciebie sprawdzil Sprytne, nawet podobnie kombinowałem, tylko zwróć uwagę że u mnie zasłania właśnie ten plastik. Kamerka musiałaby schodzić dużo niżej a wtedy zabierałaby mi troche widoku na szybie. Teraz chowa mi się za lusterkiem i dla kierowcy widoczność pozostaje bez zmian. > moze jest tam czujnik deszczu albo czujnik zmierzchowy ? Może. Tylko że niewykorzystany. Może tylko sama instalacja podciągnięta.

No więc nie ma klasycznego napięcia po stacyjce. Jest tylko podawane "dwoma drutami" na lampki mapkowe. Ponieważ zasilanie to znika po 10min zdecydowałem, że nadaje się do zasilania, uruchamiania i wyłączania DVR. Efekt : Pytanie dodatkowe. Do tego plastikowego korpusu na szybie doprowadzona jest jakaś kablarnia. Co to jest ? Mam wersję tylko LT więc czujnika jakości powietrza nie mam. Nie odważyłem się rozebrać tych plastików na szybie. Lusterko odkręca się prosto ale plastki cholera wie jak się demontuje.

> i co raz wiecej faktów przeciwko CHP > link Coraz bardziej mi krzywo ta homologacja wygląda. A ten patent skandynawski + arogancja CHP + debilizm z blokadą wyłączania całej choinki świateł to jakieś leczenie syfa pudrem i pachnie "bombonierką" na kilometr. To musi pęknąć. Tylko jeszcze nie taraz. Za mało aut sprzedanych, za mało wk***nych użyszkodników. Ale niebawem pęknie. Jakiś pismak się podjara, potem pociągnie smugę TV i będzie afera. Tak czy siak jestem pod wrażeniem twojego zaangażowania w temat.

No a u mnie od dziś mobius jeździ i "kameruje"

> a ja bardzo bym chciał kupić, ale niestety nie mogę, bo nie mam karty debetowej A po co ci karta, w dodatku debetowa? Kupujesz za pośrednictwem PayPal. Zresztą chińczyki praktycznie tylko przez PayPal chcą. PayPal

> no ja też dzisiaj zamówiłem Mobius'a na ebay 2szt dla mnie i dla kuzyna nareszcie wyszło to co mi > potrzeba 1080p i autostart po zasilaniu Ja mam mobiusa od 2 tygodni i powiem że produkt jest bardzo udany. Na razie używam go turystycznie zanim dokombinuję mu jakieś stałe zasilanie w aucie.

> Ale szyba nie paruje i to jest korzysc nie do zastapienia W 99% przypadków nie jest potrzebny jej nadmuch na szybę. Wystarczy samo zewnętrzne powietrze. Nie jest potrzebne aby klima dmuchała zawsze. Wręcz jest to nieuczciwe traktowanie użytkownika że nie wie o pracy klimy (nie świeci kontrolka w instalacji manualnej) bo jest to nieuzasadnione narażanie na większe koszty. Klima pochłania sporo paliwa. W Astrze miałem nawiew na szybę włączony prawie cały czas. Jak miałem rzadką potrzebę poprawienia odparowania (praktycznie tylko podczas jakiejś nawałnicy deszczowej) to sobie tą klimę sam włączałem. ale zeszliśmy z tematu