blue_

no dokładnie. jak kupione pod konkretny silnik wg katalogu, to ma być wyjęte z pudełka i założone. to nie boczek, ze trzeba namoczyć, przyprawić i piec

nikt mi nic nie opowiadał. miałem 1.2, mam 1.6 i wiem jak sie tym jezdzi. wiem, ze 1.6 jedzie lepiej niż 1.2, ale 16V tak mają, ze trzeba wysoko kręcić. na trójce i 2tys obr nie da sie jechac- jest zamulony, podczas gdy 8V jedzie swobodnie co do spalania, nie ma sie co dochodzić, bo kazdy jezdzi inaczej. mojej żonie po mieście łyka 8 lpg, mnie sie nigdy nie udało zejść poniżej 12

nie musze sie ogarniać. napisał, ze chce 1.2 8v, a taki był tylko w jedynkach. poza tym dwojki były od 2001r, więc takim opisem daleko mu do dwójki a co do progów- to dwójki tez potrafią rdzewieć. u mnie koło bloku są dwie takie i nakładki juz zaczynają odłazić i widać rdzę kumpel ma albe z 2004 i błotniki juz bierze, a na bank nie było nic wczesniej robione. lata lecą i nie ma cudów, tym bardziej, ze to fiat

ja wiem co pisze, to chyba Ty cos zle zrozumiałeś

na wszystko po kolei, a zwłaszcza na rdze. w tych autach lubi nie byc podłogi i progów pod plastikowymi nakładkami. poczytaj starsze wątki- są zdjęcia. silniki 1.2 i 1.6 ogólnie są dobre, lecz nieekonomiczne. 1.2 moze tanszy w eksploatacji, ale troche wysilony, 1.6 mocny, ale trzeba wysoko kręcić, przez to pali sporo

> malowane bedzie rdzewieć nie pisz bzdur, wszystko zależy jak zrobione w mojej sienie była malowana klapa jak auto miało 2 lata. teraz ma 14 i nic nie rdzewieje

> 1500zł-1800zł w aso za taką listę moj wujek tydzień temu wymieniał w bravo olej, filtr oleju, powietrza i podciągali ręczny. skasowali go 800 zł

ale im nie przegadasz, bo jak widać w doopie byli i..... masz złego mechanika i żle Ci części zakłada

> Drzwi prawe przednie na bank robione bo kolor dobrany beznadziejnie widze ze sie znasz jak diabli > Tragiczna jest cena bo po wstepnych wymianach wyjdzie cie kolo 16tys kolejny super argument. mnie wmawiasz, ze za drogo płace, a tu za olej, filtry i rozrząd liczysz 2 tys

> Kolego te wszystkie twoje naprawy można było zrobić za połowe a nawet mniej kasy niż ty wydałeś. > I najważniejsze: nie ładuje sie pieniążków w coś co przynosi coraz większe wydatki i nie ma nadziei że to sie skończy. czyli uważasz, ze jak mi padła cewka, to powinienem go oddać na złom? tak? taki jest Twoj tok myślenia? bo jutro moze sie coś znowu popsuć, to lepiej go nie naprawiać i chodzić piechotą? bez sensu takie gadanie. jak Twoj pasat bedzie miał tyle lat, to podejrzewam, ze jeszcze więcej kasy w niego wpakujesz > (trzy razy uszczelnienie półosi...) tu akurat winy mechanika nie ma, tylko kiepska jakość części. fiaty sie po prostu pocą i nic na to nie poradzisz. mój sąsiad jak odjeżdza puntem sprzed bloku, to na ziemi jest pół szklanki oleju. auto z 2004 i powiedział, ze nie ma zamiaru go naprawiać także najlepiej skonczyć juz pisać głupoty, bo kazdy jest mądry przed klawiaturą, a nie popatrzy trzeżwo na realia

to moze podaj mi namiary na tak tanich mechaników u Ciebie, skoro upg z czesciami wyszło 600. no chyba ze nie planowali i zabielali głowicy, to pewnie prędzej uczepiliście sie tych moich mechaników jak rzep psiego ogona. co ja poradze, ze usługi są drogie? naprawde nie chce mi sie wierzyć, ze kilkadziesiąt km ode mnie jest połowe taniej, bo to wręcz śmieszne ceny części to kwestia marży danego sprzedawcy, ale zakładając, ze kupowałbym najtaniej jak się da, wszystko co wymieniałem, to myślisz, ze ile bym zaoszczędził? niech będzie 2 tys i 2 na mechanikach, to i tak wychodzi włożone 100 % wartości auta. przed chwilą rozmawiałem z sąsiadem- ma vectre b z tego roku co moja siena i kupił też 5 lat temu za 12tys. i zgadnij ile w nią włożył? mówi, ze przestał liczyć na 10 tysiącach, a wszystko wymienia samemu, bo ma garaż z kanałem, więc to tylko ceny materiałów co do tej nieszczęsnej cewki, potwierdzenie dla niedowiarków:

niestety, nie mam zdolności kredytowej, a nowego nie chce, tym bardziej logana. jak sie przeliczy spadek wartości po latach, to jeszcze większa strata, a po gwarancji, to kazde auto i tak sie psuje, więc dokładanie także będzie

> Nie przejmuj się. Tu wszyscy kupują igiełki a części z montażem mają za darmo. też to zauważyłem, ze pełno tu bajkopisarzy i wcale sie nie przejmuje a dzisiaj znowu włożyłem w grata 130 zł, bo pękły linki ręcznego. i pewnie kilku powie, ze przepłaciłem

tego akurat potwierdzić nie mogę, bo latem stał, a w zimie był intensywnie użytkowany i problemów nie było, co prawda w największe mrozy stał na hali

> 2.5D z Transita > Mam na stanie takiego dziadka z 89r. Nalatane jakieś 800k i dalej smiga. Nie kopci, nie bierze > oleju ,pali i jedzie > Zero elektroniki, może z 5 kabli na krzyż > Bez wspomagania i swiec żarowych > Nawet wstępna pompka paliwa mechaniczna > Cudowny jest potwierdzam, mieliśmy takiego w firmie. bez żadnego remontu wytrzymał 800 tys, ale musieliśmy go złomować, bo zgnity był niemiłosiernie. drzwi same odpadły na drodze

> wylicza, że kupił opony czy felgi to taka dyskusja jest bez sensu przecież. napisałem ze włożyłem w auto 12 tys, z czego połowe w częste usterki. wszyscy twierdzicie, ze jestem głupi i że to nie możliwe. ja jakoś widze, ze możliwe. gdybym miał większe możliwości, to kwota w dobrym razie spadła by o tysiąc, góóóóóóra dwa. wg Ciebie, koszt opon, czy oleju jest wydatkiem dla przyjemności? albo zbędnym, i nie wlicza sie do kosztów utrzymania padła? jakoś nie moge pojąć twojego myślenia > Może warto zacząć od tego, że nie ma marki za 8 tysia, która nie będzie pochłaniała kasy chyba sie mylisz. jak kupiłem tego grata, to jednemu autokącikowiczowi sprzedałem cc za niecałe 2 tys. ostatnio stwierdził, ze przez tyle lat sie nie chce popsuć > Gadanie że co 17 tyś termostat trzeba wymieniać i to wina marki, uważam za bzdurę.. sam pisałeś wczesniej, ze termostaty się nie psują, więc czyja to wina? > albo była jakaś usterka ukł chłodniczego, albo błąd mechanika przy montażu-nie jest to normalne. no właśnie. mechanika wykluczam, bo trzeba być chyba dentystą, żeby założyc go żle w takim razie obstawiam, ze to wina fiata

> 200+KW na alledrogo . czyli dokładnie 216 i czekanie 2 dni. a ja dałem 251 od ręki dalej uważasz, że przepłaciłem? ze takie szperanie i marnowanie czasu na poszukiwania pozwoli mi na zaoszczędzenie tysięcy złotych? > skoro nie możesz tego czasu traktować jako sposób na rozprostowanie kości i hobbystyczne dłubanie hobbystycznie, to ja jeżdżę na rowerze i chodzę po górach > Rozrząd to jedynie problem braku blokad. Sprzęgło też jakimś wyczynem nie jest... może dla Ciebie? dlaczego mierzysz wszystkich swoją miarą? nie potrafisz pojąć, że nie każdy się na tym zna? lub że nie każdy ma garaż z narzędziami i kanałem? otrząśnij się lepiej > Sytuacje typu jestem na drugim końcu PL i coś padło pomijamy w tym przypadku. no widzisz, a tak się składa, że siena przeważnie zawodzi w innym województwie > Na początek może zmiana pracy na lepszą? ta co mam, bardzo mi pasuje, więc nie widze sensu zmiany

> 200PLN zestaw INA. dokładnie 251 w hurtowni > Ogólnie Siena to nie jest auto z którym jeździ się do mechanika z byle drobiazgiem. poważnie? to juz całkiem mam zrezygnować z wychowywania dzieci, z jazdy na rowerze, oglądania tv i innych rzeczy, tylko mam wszystko robić sam? owszem, wiele rzeczy wymianiłem samemu, ale rozrząd, głowica, czy sprzęgło, to nie są drobiazgi, a już tym bardziej jak jesteś na wczasach lub w delegacji > Albo masz zaplecze i potrafisz sam, albo kup coś nowego co się nie psuje. a jak nie mam zaplecza, ani kasy na nowe?

> No to nic dziwnego, że płaciłeś jak za zboże. Jak się troche poszpera to nawet tę samą część można kupić ze 30% taniej. no i po co mi to piszesz? jak wiedziałem, ze mnie czeka rozrząd, to sobie go wcześniej załatwiłem taniej, ale jak mi cewka padła w drodze do pracy, a auto musiałem mieć gotowe na 16.00, to myślisz, ze miałem czas na szperanie?, albo wymiane samemu, będąc w pracy? jak sie ma dwa auta i jedno sie zepsuje, to masz możliwości podejmowania bardziej rozsądnych decyzji i naprawiania taniej. ale przy jednym aucie, gdzie non stop jest potrzebne, to juz nie jest tak wesoło

> kwota podane przez Ciebie nie jest z księżyca- wystarczy pomysleć, że przy demontażu głowicy > dochodzi jeszcze rozrząd ale ja to przecież wiem, tylko właśnie wcześniej kolega tomcar napisał, ze tysiąc to za dużo, bo byle mechanik zrobi to za 600

to, ze auto jest pechowe, to wiem od dawna, ale do porządku doprowadzane jest na bieżąco- nie ma ani jednego elementu, który by nie działał. jak sie coś psuje, naprawiane jest od razu, a to że tak często, to juz inna sprawa

> Z planowaniem i wymianą innych uszczelek i płynów nie wyobrażam sobie żeby jakiś mechanik wział wiecej niz 600zł. naprawde? kurcze, to moze ja mieszkam na księżycu? bo byłem w conajmniej 5 warsztatach i wszędzie mi śpiewali od 1200 do 1600, bo to 16V, bo to kupa roboty, bo to, bo tamto i w koncu kumpel mechanik mi wymienił po godzinach za tysiaka z planowaniem, wymianą uszczelniaczy i całą resztą > http://allegro.pl/termostat-fiat-bravo-palio-siena-marea-1-6-i3354392318.html > Kosz poniżej 40zł Skąd ty wziałes sumę 500zł ? bo nie kupowałem wkładu, tylko cały z obudową, do tego robocizna mechanika i wszystko razy 3= 500 > Najdroższe cewki beru są po 200zł , gdzie ty znalazłeś za 500zł? Koszt wymiany zero zł bo chyba > nie powiesz mi że z tym jechaleś do mechanika? nie rzucaj mi tu cenami z alegro, bo jak sie coś zepsuje, a auto jest potrzebne, to myślisz, ze bede czekał 3 czy 4 dni jak mi jakaś część przyjdzie pocztą? pozatym wtedy kiedy sie popsuły te cewki, kosztowały 440 magneti marelli- mam faktury, a zdiagnozowanie 60 zł kosztowało, bo przecież skąd można mieć pewność, ze to aby na pewno cewka wysiadła? nie mam magicznej kuli > Kto kupuje nowy rozrusznik jesli regeneracja kosztuje poniżej 150zł? jeśli jest co regenerować? u mnie był od nowości, więc 13 lat i sie cały rozpadł > butla lpg to nie wina fiata. owszem, ale pieniądze włożone w auto > Podsumowując wymyślasz, naciągasz, wypisujesz bzdury. to Ty piszesz bzdury i chyba sam nie wiesz, ile włożyłeś w auto. ja mam zeszyt i wszystko zapisuję. na kwotę 12 tys złożyło się to co napisałem, plus 5x oleje i filtry, 2 x rozrząd, 2 kpl opon, felgi i pare innych rzeczy. czy to nie ma znaczenia? dlatego wyżej napisałem ze połowa kosztów, to koszty eksploatacji, ale awaryjność sieny jest wysoka i kosztowna > I kto po tylu naprawach dalej dokłada do auta, 95% użytkowników gdzie w 1/3 tej serii awarii > pozbyła by sie auta a ty dalej ładowałeś w niego tysiące... te awarie są rozłożone w czasie przecież. nie stało sie to w jeden dzień. teraz po 5 latach zrobiłem podsumowanie i tyle wyszło. i nie chodzi o same awarie, ale o całokształt kosztów wydaje mi sie, ze każdemu wychodzą spore kwoty na przestrzeni kilku lat, tylko że nie kazdy to skrupulatnie liczy > Pokaż faktury. mam, ale mam też lepsze zajęcia, niż skanowanie faktur dla Ciebie

> 2x linka sprzęgła (200)-a czemu aż 2x? bo 2 razy sobie pękła > 3x termostat (500)-Hmm...BO??? bo po prostu wysiadł? wszędzie mi mówili, ze nie ma wkładu, tylko cały z obudową. a że auto pilnie potrzebne, to kupowałem te całe i wymieniałem. no i wyszło prawie 500 za wszystkie 3. nie wiem, moze u mnie jest inny klimat, czy coś? ale w cc tez wymieniałem 3 razy, a u żony w byłym cc, 2 razy, także to nie wyjątkowy przypadek > zmieniłbym mechanika, bo jak zmienia termos co 17 tyś, to chyba partacz jakiś... wręcz przeciwnie > 3x uszczelnienia półosi (300)-jw. zmień mechanika a co tu mechanik winien? fiaty tak mają, ze sie często pocą > 2x łożyska kół (500)-jw. zmień mechanika, dobrze założone łożyska wytrzymują spokojnie +100 tyś, co możliwe. pierwsze były chińskie i w niewiadomym warsztacie zakładane, teraz od jakichś 5 tys mam FAG-i i jezdzi sie super > 2x alternator (1000)-nie nauczyłeś się po 1 zmianie że warto go osłonić? nie mam na to czasu > spawanie podłogi bo zgniła (1000)-nie taniej za 200zł było zabezpieczyć po zakupie?(biteks+profile > zamknięte), no ale ok-zgniło się. auto kupiłem zimą, na wiosnę jak zajrzałem pod wykładzinę, to juz nie było co zabezpieczać

sprzęgło mi padło na urlopie 500 km od domu. zeby wrócić, to miejscowy mechanik zaśpiewał mi 800 za wszystko, więc sie zgodziłem, bo jakie miałem wyjście? linka z wymianą 100 zł, dlatego napisałem 200, bo mi 2 razy pękła już uszczelniacze półosi kosztują 50 zł i robota tez 50, więc napisałem 300, bo juz 3 razy to robiłem alternator nowy 350+150 wymiana= 500 x 2 bo pierwszy zakładałem zaraz po zakupie auta, a padł w zeszłym roku, więc juz sie tysiak zrobił z tego łożyska po zakupie zakładałem u niesprawdzonego mechanika za 100 zł, więc wytrzymały tylko 5 tys i okazało się, ze są oczywiście z chin. teraz założyłem FAG. u mnie w sklepie na osiedlu zapłaciłem 300 zł, kumpel mechanik za robotę wziął 100 rozrusznik się rozleciał totalnie, nie dało się z nim nic zrobić, więc kupiłem nowy także możliwe, ze pechowo trafiłem, ale tez kwoty za naprawy, które tutaj są podawane, to chyba od pana henia z garażu, bo jakoś wszyscy mechanicy u mnie się mocniej cenią, ba nawet trzeba sie do nich zapisywać na termin, bo mają zapchane warsztaty, a ja pomimo, ze potrafie dużo zrobić, to po prostu nie mam gdzie i czym

ja nie pisze, ze po paru latach- tylko na bieżąco. ta kwota mi sie uzbierała w całym okresie użytkowania, jednocześnie przy niezbyt dużym przebiegu. i ja nie płaczę- po prostu twierdze, ze fiat to gówno i tyle aha, i nie pisz, o wartościach 10, czy 15% ceny nowego, bo za siene dałem 8, a mam fakture jej zakupu za 40 tys, także to troche inne wartości