jacek76
-
Liczba zawartości
918 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez jacek76
-
-
> w tym o ktorym mowie nie udalo sie, jezdzi tak z tym checkiem
Nie powinno i nie może tak być.
> jakies rozwiazanie to sterownik lpg kroty kasuje ten konkretny blad jak tylko sie pojawi
To takie pudrowanie trupa...
-
Ja kładłem szalunki i lałem z betonu . Miałem jednak o tyle dobrze , że mam kolegę w pracującego w szalunkach i szalunki miałem za free , więc to było najprostsze, najłatwiejsze i najszybsze.
-
> A co to za stacja ?
Nie wiem , stacja bez nazwy.
> To jakaś jednodniowa promocja ?
Na moje pytanie pracownik odpowiedział , że zawsze mają najtaniej i nie jest to promocja. Ropucha po 4.20 , benzin 95- 4.35. Ruch mieli duży , więc zarabiaja pewnie na obrocie.
-
Siedlce ul Brzeska - 1.80
Tak, złoty osiemdziesiąt.
-
> Nie chce wszczynac kolejnej wojny gazowej, ale zaklad firmowy AC odradzal lubryfikacje, choc ASO
> mimo wrozb rozwalki zagazowanego silnika po 60kkm zalecalo (a wlasciwie to prywatnie jeden z
> mechanikow)
Bo ta lubryfikacja to tak pomaga jak umarłemu kadzidło.
-
> Koledzy straszą kosztem ewentualnej awarii diesla, ale nie biorą >pod uwagę kosztu montażu
> instalacji - kilka tys zł
Kilka tysięcy to kosztuje do ośmiocylindrowca jakiegoś co ma trzy stajnie koni pod maską a do astry to 2,5 tyś na bogato.
-
> Nie da rady, mam Z16XEP.
Robiliśmy takich parę sztuk , jedną znajomemu i nakulał już na gazie blisko 100kkm i chyba nawet luzu nie sprawdzał . I jeździ . Ci co przyjeżdżają na serwis też jakoś się nie skarżą...
-
> a tam listwa paliwowa jest od dołu ?? bo nie jak było by od dołu dać te wężyki do góry po kolektor
> alu jest pełny
W starszych silnikach listwa paliwowa jest od dołu i są tam nadlewki pod króćce wtryskiwaczy. W tym silniku z linku , wtryskiwacze benzynowe są na górze pomiędzy plastikowym kolektorem a aluminiowym i nie ma nalewek na króćce. Żeby zdjąć aluminiowy kolektor do odwiertów trzeba też zdemontować alternator.
-
> Popróbuj na mrozie.
-
> Albo V generacje. Tam też można odpalać na gazie
W IV też można
-
> Hana H2002.
No ,może i tak . Akurat tych nie montujemy
> Przy montażu przed
> przepustnicą byłby problem z przeprowadzeniem wężyka do 2 i 3 >cylindra.
Pierwsze słyszę . Robiliśmy taką merivę ze dwa tygodnie temu i nie przypominam sobie żeby był jakiś problem ...
-
> racja
> Gorszy od Tura?
Jeden i drugi dobry , tur wydaje mi się , wytrzymałby dłużej.
Wtryskiwacze to raczej nie są hany , z resztą cała listwa dziwnie zamontowana. Gdyby zamontowali wtryskiwacze od przodu , przed przepustnicą , wężyki byłyby o wiele krótsze.
-
Czerwone valteki nie są takie złe jak by sie wydawało. Niestety często wkładane są tam gdzie być nie powinny , pozatym nawet nowe ,prosto z pudełka powinny być skalibrowane bo na każdym tłoczku jest inny skok. Ciśnienie gazu na listwie nie powinno być większe niż 1,2 bara i będą chodzić długo i namietnie.
Podjedź do jakiegoś fachmana w swojej okolicy i niech zerknie , może ten dobry warsztat w którym to było zrobione wcale nie jest taki dobry i popełnili błedy montażowe , ot chociażby wężyki różnej długości...
Powiedz mi co daje wymiana fitra co trzy miechy ( robiąc normalne , max .20 kkrocznie) ?
-
A gumka w tym trzpieniu to jakiego koloru jest , zielona?
Bo jeśli tak , to skrócenie / przyszlifowanie trzpienia od strony sprężynki o pół do jednego milimetra powinno załatwić sprawę.
-
> Przy wielowahaczowym tylnym tak się zdarza.
> Fakt, dla próby nic nie zaszkodzi, możesz spróbować zmienić.
Mi wyząbkowały w zafirze A , a jak wiadomo tam wielowahaczowego zawieszenia nie ma.
-
> Hej.
> Oświeżam staaareego kotleta.
> Jestem w takiej samej sytuacji jak założyciel wątku. Ktoś potwierdzi słowa kolegi arczibaldi?
Potwierdzam.
-
> ?
Tak , bo silnik wraz z przeniesieniem napędu jest modyfikacją silnika i skrzyni biegów z pierwszego mini morrisa , został jedynie rozwiercony blok silnika i dodany wielopunktowy wtrysk paliwa.
Żartowałem
-
> I za 1700 zakładają tylko że ja osobiście nie widziałem poprawnie zamontowanej instalacji za
> 2200PLN. Sam za mniej niż 2800 nie podjąłbym się przy 4 cylindrach jeśli miałbym ściągać
Po kilku latach w fachu, nic nie jest straszne...
> kolektor, robić poprawnie nawierty, zrobiś schludnie elektrykę itd.
Zwariowałeś ? , Kto zdejmuje kolektor? Ty wiesz ile to dodatkowej roboty i czasu?
Po pierwszym razie nie podjąłbym się nastepnej instalki nawet za cztery koła , gdybym miał to robić sam. Teraz , zastanawiam się czasem czego jeszcze nie robiłem
-
> ten drugi sterownik różni się od pierwszego tym że sam adaptuje i koryguje mape podczas jazdy. Tak
> mi powiedziano. Prawda to?
Prawda , ale jest Ci to zupełnie nie potrzebne . A jako ciekawostkę powiem , że na szkoleniach półgębkiem mówią , że najlepiej tego nie włączać
-
Strasznie drogo.
U nas za pierwszy zestaw tylko że z reduktorem OMVL CPR zapłaciłbyś 2200 i miałbyś wlew przy wlewie.
-
Na wtryskiwacze plus jest po kluczyku a sterowanie to minus. Sprawdź czy nie ma zwarcia do masy na przewodach od wtrysków bo to na to wygląda.
-
> Zgadza się. Tylko kiedy zaczniesz czyścić, może się okazać, że trzeba wyciąć wszystko.
Bez przesady , nie wygląda tak źle. Zresztą ma migomat , dziurę zrobi to i zaspawa.
-
> Jedyny problem to zapach oleju w srodku podczas postoju. Gdzid moze ten olej lecieć?
Będąc młodą lekarką miałem zafirę A z czujnikiem ilości oleju w misce. Co ja się tego czujnika nauszczelniałem , nawymieniałem się oringów a i tak ciekło. Na nieszczęście akurat na wydech. I śmierdziało cały czas. W 2.0 OPC leje się z każdego uszczelnienia.
Taki ficzer opla , więcej oleju się wylewa niż go spala
-
> Wszystko wiadomo. Znajomy zakupił i chciał abym się dowiedział czy może gaz zakładać czy nie
Trochę dziwne podejcie do tematu , najpierw kupować a później pytac o możliwość montażu , ale ja ze wsi jestem i się nie znam...
> Oczywiście czuć w kabinie olejem ale jakoś nadmiernie nie kopci więc stwierdzenie z wyciekającym
> oleje, jest prawdziwe
No niestety.Robiliśmy kilka tych silników i każdy był zarzygany olejem
Mitsu - silniki 1,8i 2.0 GDI da się zagazować
w Gaz na ulicach
Napisano
Zagazować podobno się da ale wtryskiwacze benzynowe trzeba czyścić w myjce ultradźwiękowej co pół roku. Na szczęście po wyczyszczeniu działają jak nowe. I tak co pół roku.
Sam tego nie robiłem , informacje mam od gostka co w fachu robi dłużej ode mnie i to robił.
Niemniej , jeśli możesz to to omijaj.