johny128

No i niestety nie wszyscy maja tak różowo jak kolega. U mnie mimo, że dość bogata wersja i składana w belgi brak jest wtyczki, a że byłem w mieście to kupiłem manetkę. Ja kupiłem od VB pasuje i działa tak samo jak oryginalna. Tak, że jeśli ktoś che kupować to może śmiało od VB brać. A teraz pytanko czy ktoś ciągnął kable aby założyć tempomat w AG z silnikiem Y20DTH. Czytałem opis dla benzyny a musiał bym tylko wiedzieć w jakie kable się powpinać przy ECU.

w ASO opla Elbląg płaciłem 350zł tyle że miałem kod kluczyka. Jakiś rok temu

Ja podkładam zawsze w miejscu mocowania zawieszenia lub wzmocnienia tyle ze przeważnie podkładam klocki, które maja większa powierzchnie styku niż kobyłki. Co za tym idzie większa powierzchnie na które naciska auto. W obecnym aucie z przodu to pod sanki silnika a z tyłu pod ucho belki. Musisz sam znaleźć w swoim aucie miejsce, które uznasz za wystarczająco mocne aby utrzymało wagę auta. Ja dodatkowo nigdy nie opuszczam całkowicie z lewarka tak że auto jest podparte w 2 miejscach.

Tak jak koledzy piszą radio bierz jakie Ci podpasuje a do sterowania z kierownicy potrzebujesz adapteru, jeśli radio może być w ogóle sterowane pilotem. Ja mam radio Pioneer`a koszt adapteru to było 129,00 zł + 10,50 zł wysyłka za pobraniem. Najlepiej jeśli wybierzesz radio to zapytać w firmie Izotech czy będzie wszystko działało, jeśli chcesz mieć sterowanie.

Ja polecę nasze D&D. 3 osoby z tyłu plus bagaż i nie było obcierania opon o ranty błotników jak na poprzednich Jamex.

potwierdzam słowa kolegi . Średnia mi wychodzi powyżej 7 litrów, i nie ważne trasa czy miasto, szczególnie ze delikatnie nie jezdzę. Razem ze spalaniem nie idzie w parze dynamika silnika choć i tak mam lepiej od Ciebie bo mam DTH, a jak dołożyłem wirusa auto zaczęło dość przyjemniej jeździć.

> A perz przypadkiem nie jest tez jednoliścienny? > Pozdro > Bartek Nie chce mi się zbytnio iść bo kawałek mam coby zdjęcie zrobić, tam gdzie pryskaliśmy nie zostało nic oprócz trawy. Ogólnie likwidowaliśmy kwiatki, których krowy nie chciały jeść i zostawiały ta łąkę. Teraz jest sama gęsta trawa. Warunek taki że mlecz musi już być tak aby mógł pobrać oprysk.

> Jest sobie trawnik, który chciałby być trawnikiem, a nie chwastnikiem > Czym to posypać, żeby rosła tylko trawa i to najlepiej jak najwolniej, żebym często kosić nie > musiał > Problem jaki widzę, to na tym "trawniku" jest mini sad, drzewa, krzewy itp. > Czy jest jakiś specyfik, który nie zaszkodzi na młode drzewka owocowe i krzewy, a koniczynę, mlecze > i inne cuda odsieje ? Ja polecę Fernando oprysk zostawiający jednoliścienne czyli trawę. u mnie została sama trawa i bardzo ładnie się rozkrzewiła nie dając dużej możliwości powrotu innym roślinom w tym mleczom

Jak sie nie pamli to jutro sprawdze jakie jest ET na 100% pasują do Twojej. Ja kupiłem właśnie z A[H] do mojej A[G] własnie firmy magma Edit: Sprawdziłem felgi maja ET 38. Na nich były założone opony 205/55/16

mi chodziło o skrócenie linki a nie kasowanie luzu. Możesz spróbować, za dużo roboty nie ma z tym jak będziesz liczył ile razy kręciłeś to możesz wrócić do stanu poprzedniego

Jeśli auto z podpisu to powiem, że rodzice maja taka astrę z 2007r i tam po jakimś czasie ręczny przestał brać w ogóle. A nie chciało mi się grzebać za bardzo to skróciłem linkę przy dźwigni ręcznego. I teraz jest nawet za mocny.

Pisałem!! Musisz odkręcić cała lampę śrubki są pod zaślepka w bagażniku. Musisz całą lampę wyjąć i dopiero dostaniesz sie do żarówek. A tam siedzą zwykłe P21W Chyba takie mają oznaczenia.

Mniemam, że chodzi o astrę g z podpisu. Z przodu masz mijania H7 drogowe HB3 Aby zmienić żarówkę z tyłu musisz odkręcić cała lampę jeśli masz HB albo sedana nie wiem jak jest w kombi. Zresztą z przodu na reflektorach jak dobrze pamiętam jest wypisane jakie żarówki stosować.

Jako, że nie mogłem znieść plam od oleju z cieknącego silnika pojechałem do ASO za oringami. I tak oring uszczelniający mostek 3,85zł sztuka wymiary 21x16x2,5. przy okazji dałem nową uszczelkę górnego kolektora 29,07zł, wymieniłem od razu uszczelniacze wtrysków, koszt w inter carsie 26.74 za sztukę. Numer BOSCH 2 430 223 003 może komuś sie przyda. I polecam środek do mycia silników z inter carsu za jakieś 13zł butelka litrowa, bardzo dobrze myje z zanieczyszczeń

Potrzebuję rozmiar oringu, uszczelniający mostek zasilający wtrysk tak jak na tej stronie oring podane sa jedynie numery katalogowe numer katalogowy 8 21 091, numer GM 90500732.

Będzie, jak dołożysz adapter rozumiejący sygnały z kierownicy a wysyłający zrozumiałe dla radia. Ja mam podpiętego Pioneera. Firma to www.piloty.pl

Dzięki kolego za cenna literaturę . będę miał natchnienie to zobaczę co tam mogę poprawić.

> EDIT: > I jeszcze zaworek zwrotny z Fiata, będzie psikać natychmiast po naciśnięciu. Może kolega coś więcej powiedzieć na ten temat ? Mam spryskiwacze od insygni ale płyn się lekko cofa i pryska po chwili, a wycieraczki zdążą ruszyć.

Mam tak w swojej astrze. Kupiłem na oryginalnych felgach opla, które mi się nie podobają więc poszły na nie zimówki. Z felgami nic się nie dzieje, nie korodują, nie były jakoś tak oszczędzane, mają się dobrze. Na lato kupiłem ładniejsze alu

Moją bujnąłem do 200 ale trochę jej zeszło, teraz po remoncie głowicy jeszcze nie miałem okazji sprawdzić ile da rade.Warto wyczyścić kolektor dolotowy jeśli masz spory przebieg. u mnie wyglądało to tak A po oskrobaniu i czyszczeniu było o niebo lepiej.

Jeżeli nie jeździsz na Rosję w obwodzie Kaliningradzkim, to nie masz się czym przejmować. Był okres, że się tamtejsze władze przyczepiły i masowo leciały mandaciki. A to że nie masz masy całkowitej to tylko wina pani z okienka, że nie wpisała.

Jak by ten przód nie szedł w dół tylko trzymał linie nie było by źle. A tak psuje cały efekt.

Wczoraj takie cudo ustrzeliłem.

Znalazłem całkiem przypadkiem

> widzialem takie na zywo no normalnie LOL ale te alu sa po regeneracji orginalnie wygladaja inaczej jakiś tekst