coenmz

> Ten na tył zwany > "klasycznym" (...)> jest przeżytkiem z poprzedniej epoki (...) trakcja, O tak, trakcja w FWD to cos czym wiekszosc FWD zdecydowanie bije na glowe RWD. Nawet niektorzy producenci szczyca sie tym, ze ich przednionapedowe modele wprowadza sie rownie dobrze jak np BMW. Jest tez wiele samochodow FWD ktore potrafia naprawde swietnie skrecac. Tylko dlaczego nie mowi sie o nich jako o "best handling car" a jedynie jako o "best handling fwd"?

> ja nie mówie, że 4 cylindry brzmią źle, ale jednak jest jakaś tam różnica, nawet przy dobrym > zaprojektowaniu wydechu . > No i druga psychologiczna bariera - czy ktoś zainteresowany Porsche, będzie chciał "pospolitą" 4 > cylindrówke Mowisz o kims zainteresowanym porsche czy kims zainteresowanym 911?

> Może ten Silnik "mały, ale wariat" > Zresztą, Boxter był bardziej dla ludu ... tylko, czy teraz lud będzie chciał tak okrojone Porsche > kupować Pewnie tak bo parcie na to zeby miec prosiaka jest duze a 911 nie jest tania.

Astra II jako najniewygodniejsze. Delta HPE jako najlepsze jakie do tej pory mialem w aucie. Civic jak na razie najwygodniejszy. Sparco laczylo dwa ostatnie punkty...

> http://moto.allegro.pl/item1181820254_jeep_okular_tuning.html O jaciezniepierd..e

> nie jestem zainteresowany... nie wsadzę na to 13 cali... Mam jeszcze zaciski z Uno Turbo. Tam w serii były koła 13 cali. Przednie i tylne.

> wiem, ze temat wałkowany 100 razy ale szukajka autokącika nie powinna sie nazywać w ogóle > szukajką... > chodzi o tarcze wentylowane z pandy 4x4 240mm na przód do cc... jakie zaciski do tego zastosować > żeby to miało ręce i nogi no i hamowało jak należy słyszałem, że ze sieny/palio pasują ale > też mi się coś obiło o ucho, że miały różną średnice tłoczków? czy się myle? jak mam racje to > jakie były średnice tłoczków w tych zaciskach? a może zainteresować się zaciskiem pod 257? > bedzie to pasowało? Gdybys zainteresowal sie jezscze wiekszym zestawem - 284mm x 22mm to mam caly komplet. Zaciski, tarcze, klocki, przewody. Uzywane, ale auto nie zrobilo na nich wiecej niz 2 tys km.

witajcie. od 10 pazdziernika juz oficjalnie i legalnie poruszam sie swoja bawarka. Kilka danych o padace: Model: 320i Silnik: M50B20 Seria: E36 Rocznik: 1991 Rodzaj nadwozia: 4d Kollor: Brylantowy Czerwony Przebieg: 243 tys km Wyposazenie: Zawieszenie M-Technik Worek na narty Antena w tylnej szybie Elektryczne szyby (przod), szyber i lusterka (z ogrzewaniem) ...i gdyby nie basowy "sport tlumik" to bylbym zadowolony. Samochod jak kazda padaka w tym wieku nie jest w stanie idealnym, ale i tak jestem zadowlony

> Ile te Twoje fotki wszystke zajmuja? moze dałoby rade spakowac i > gdzies wstawic zeby mozna było sobie sciagnac?? Ja byłbym > bardzo chetny na obejrzenie ok 3000 djec aut > Pozdrawiam to nie auta... ogladanie 3000 samochodow w takiej postaci to masochizm

> No i z cyklu "Absolutni Wymiatacze" to czarne bmw znam, wlasciciela tez. trzeba przyznac, ze fact naprawde ladnie wyciagnal ten samochod od stanu zlomowego do stanu "igla". moim zdanie to co popsulo ten samochod to dolozenie drugiego skrzydla (jedno jeszcze jakos dalo przelknac) oraz garba na masce (jak ktos widzial fotki z przodu to wie o czym mowie). przyznam, ze samochod poczatkowo robil na mnie wrazenie, 17 calowe, wypolerowane "na lustro" kola w czarnej e30 wygladaly powalajaco wnetrze bylo dla mnie zbyt czerwone, ae to juz gust wlcasciciela. jak mowie-dopiero drugie skrzydlo i maska sprawily, ze ten samochod zaczal byc przesadzony

> Kadett akurat on nie jest zly. wywalic tylko to skrzydlo jak najdalej i samochod wygladalby calkiem znosnie