coenmz

> I niech go wysoko ubezpieczą na wypadek śmierci... Bez przesady. Camaro V6 głowy nie urywa.

> Ja mam g-tech. Ale możesz wskazać co konkretnie masz na myśli ? http://www.mytrackmaster.com/ http://www.ebay.de/itm/Qstarz-BT-Q818XT-10Hz-66-Ch-Fast-Bluetooth-GPS-Receiver-/260784523470 Korzystam z kilku ich aplikacji i jestem bardzo zadowolony. Świetny stosunek możliwości do ceny.

To ja Wam radzę od razu kupić GPS 10 Hz i logować przejazdy za pomocą np Trackmastera. Wtedy nie będzie miejsca na wątpliwości i będzie można łatwo porównać wyniki. Sam tego używam tyle że korzystając z gps 1hz

> Więc jednak da sie zrobić niedrogie auto rwd. Dasz linka? niedrogie jest teraz gdy oficjalnie nie ma go na stronie Hyundaia. Gdy był w "oficjalnej" psrzedaży wersja bazowa kosztowała 28-29 tys euro a V6 około 34 tys. Byłem specjalnie to ogłądać. Obecnie w cenie 17-18 tys można znaleźć w salonach hyundai (poprzez np mobile) te auta, które zostały na placu.

> No nie wiem. W Polsce toyota kosztuje nieco ponad 100 tys. Moim zdaniem to jest poziom hothatchy. Nieco? jak dla mnie 130 tys zł to juz jest "nieco" ponad - to juz jest 31-32 tys euro przy obecnym kursie. Na chwile obecna Focus ST kosztuje w Niemczech 27950 euro (111800pln), megane kosztuje 104550PLN (to 25 tysięcy złotych taniej niż Toyota!) nie wspominając juz o Clio które dysponuje ta samą mocą co toyota ale kosztuje 96 tys złotych. Tak naprawde Toyota jest cenowo porównywalna jedynie do 125i. > Jak by to że potrzebuje hatchbacka to bym ja brał. Ma potencjał na wiele wiecej. > Spoko. Poczekamy na wiosenne rozstrzygnięcie na torze. tylko żeby sie nie okazało, że bedzie psikuś...

> To zależy gdzie, u nas FT-86 jest w cenie najtańszego Genesisa. Obecnie w Niemczech da sie kupic Genesis turbo za 18 tys euro. Katalogowo GT86 to min 30 tyś. Z kilkoma drobiazgami to 33-34 tyś. Subaru jest droższe. > Bo większość Porsche to takie pozerskie samochody. To twoja opinia i masz do niej prawo

> W zasadzie zgadzam sie z całością. W szczególności z ostatnim zdaniem. Trudno sobie wyobrazić by > producent mając bazę auto fwd zrobił najmocniejszą wersje rwd. To są koszty których nikt by > nie pokrył. Zreszta jak widać można marketingiem sprawić ze ludzie bedą myśleli ze fwd jest > super. Bo jest - przynajmniej jeśli chodzi o stounek cena/osiągi. Do czasu aż którys z producentów nie zacznie sprzedawać RWD konkurencyjnych nie tylko osiągami ale tez ceną do FWD się to nie zmieni. >To ze mieli kołami na mokrym jeszcze na trzecim biegu, to nic. Tak ma być. Czyli tak samo jak mocne RWD. nie zaczynajmy tej dyskusji od nowa bo nie prowadzi ona donikąd.

> Choć, jak pokazuje Subaru i > Mitsubishi, można zrobić napęd na 4 koła i osiągnąć bardzo dobre rezultaty z silnikiem z > przodu. Akurat przy wyścigach na suchym AWD ma chyba najmniej sensu. Zbyt często okazuje sie, że masa i straty w napędzie niweluja zyski wynikające z trakcji. Ale tu też się świat zmienia, bo różne egzotyczne materiały stają się coraz tańsze i > np. Toyota FT-86 pokazuje że da się zrobić tanio lekki i świetnie trzymający się drogi > samochód tylnonapędowy pomimo że silnik jest z przodu. Akurat ten samochód od Toyoty jest BARDZO drogi. jest np sporo droższy niż Hyundai Genesis 2,0T (13 tyś euro różnicy) i droższy niż Genesis V6 mający DUŻO więcej mocy. Toyota zrobiła ładne, fajne auto, które niestety IMHO wolniejsze od wszystkiego co obecnie jest sprzedawane z nalepka hothach a przy tym o kilka tysięcy euro droższe. Naturalnie mówie o rynku niemieckiem. Możliwe, że polityka cenowa w USA jest kompletnie inna. > - jak musimy z taniego kompakta zrobić samochód sportowy, to nie ma wyjścia i trzeba optymalizować > napęd na przód. I trzeba przyznać, że efekty poptrafia byc zadziwiająco dobre. Corsa OPC osiąga na Ringu czasy lepsze niż pierwsza generacja Porsche Boxster bedącym stricte sportowym autem z układem MR.

>(w zamian montując klatkę bezpieczeństwa), Rollbar jeśli już. Z tego co sie orientuje nie ma fabrycznych a\ut z klatka z homologacją drogową.

> A od kiedy M3 to auto sportowe? > To tez tylko wariacje na bazie dupowozu. M3 jest sporo cięższe. Czyli BMW nie ma ofercie ani jednego auta sportowego?

> BTW ktore auta z konkurencji nie maja jeszcze eko-szajsu szpery tylko mechaniczna (czy to wisko czy > plytke)? Astra OPC

> Ostatnio zauważyłem, że większość aut na drodze ma NIE ustawione odpowiednio światła > I nie mam na myśli starych samochodów. To jest plaga. Powinno się bardziej propagować coroczne sprawdzanie świateł.

> V8 Przeczytaj to co napisałem jeszcze raz. Były fabryczne V8 w E36?

> wiesz co, jakbym miał wybierać między tymi dwiema jednostkami, to zdecydowanie biorę 2 litrowe R6 > (mam m50b20 i potwierdzam, że muli). jechać będą podobnie, r6 spali więcej, ale nadrobi > dźwiękiem Pali więcej, potrzebuje więcej oleju, więcej świec i więcej płynu chłodniczego - w zamian wyje na trasie i nie jest szybsze niż plebejskie R4. Cóż, Twój wybór...

> ciekawe ile by spalalo 1.4 V8 v8 czy 8v?

moje zdanie na temat tego projektu znasz: rewelacja!

> Nie wiem jak 325 ale przypuszczam ze tez bedzie lepiej niz z 2.0 bo najwiekszym problemem moim > zdaniem jest krotka skrzynia... Stara prawda mówi: w E36 silnik pali ne pojenościa a ilościa cylindrów. Wszystkie R6 palą tak samo, wszystkie R4 pala tak samą... L)

> a co powiecie o tym modelu LINK Dokładnie to samo co napisałem - wersja 2,0 150KM jest porażką jeśli chodzi o stosunek osiągi/koszta utrzymania. Gdybym miał kupować drugi raz i nie miał na 2,5 wybrałbym 1,8 140KM.

> dołączy do nas jeszcze Mercedes W201 3,2 220KM o zbliżonych parametrach moc/masa fabrycznie nie było takiego silnika w 190tce...

> Streszczenie: BMW über alles. I włoskie turbo fwd

> No i oświeć mnie bo wyjątkowy tłuk chyba jestem. JAK miałbym uszkodzić ci samochód jeżeli na moim > jest nietknięty fabryczny lakier ? Polem siłowym? Czy po zdarzeniu szybko uciekłem do dilera > żeby podmienić samochód na nienaruszony? Kolego - użyj gogle i się przekonaj ile osób musiało się już fatygować na Policje i do rzeczoznawcy aby złożyć stosowane wyjaśnienia.

> Brawo , pierwszy bez skazy. Nie kolego - nie pierwszy bez skazy. > Nastepni prosze. Tylko sie nie pchać Innymi słowy chcesz powiedzieć że w Twojej opinii prawo do zgłaszania policji wykroczeń mają tylko Ci którzy sami nigdy żadnego nie popełnili?

> Tyle, że zgłoszenie tego po miesiącu lub pół roku znacznie obniża wartość "materiału dowodowego". Wiem - tyle, że ja piłem do czegoś innego. ktoś zgłasza zdarzenie na policje - to policja jest od tego aby sprawę zbadać i wykazać czyjąś winę lub jej brak.

> Proste. > Co do ubezpieczalnie, to sztuczka wyżej wspomniana polega na umówieniu się dwóch kierowców. Nie > znam ubezpieczalni która łykęła by taką prymitywną wersję. Zwłaszcza, że (dajmy na to) mój > samochód będzie nieuszkodzony z fabrycznym lakierem. Mylisz się - drugi kierowca nie musi nic o tym wiedzieć i często nie wie. Przypadki były opisywane zarówno w mediach jak i tutaj, na forum. Poszkodowany dowiaduje się, że na drugim końcu Polski w coś wjechał.

> Brawo Oczywiscie ta wizja "obywatelskosci " dotyczy rownież Ciebie, tak??? > Jak sam cos przeskrobiesz to rownie ochoczo biegniesz sie z tego spowiadać. Tak, czy nie ??? > W państwie > To też. Jednako oprocz tego w panstwie donosicielskim donosi sie na kazdego "przestepce", oprocz > siebie > To jak : obywatelsko dbasz o dobro wspolne, czy tylko dbasz by inni o nie dbali??? obywatelskie dbanie o wspólne dobro to głównie zachowanie ogólnie przyjętych norm społecznych. A to zakłada, że swoją postawą nie mam sobie nic do zarzucenia więc i nie muszę się sam stawiać po karę.