coenmz

> W Twojej "logice" jedynym uczestnikiem ruchu drogowego jest kierowca W logice tych którzy wymyślają kolejne sposoby kontroli też. I trzeba dodać, że chodzi i kierowcę samochodu.

> tylko patrzeć jak powstanie jakaś wyspecjalizowana instytucja kontroli radarowej pojazdów Tylko czekać aż atraż pożarna, słuzby ratunkowe itp dostaną radary i będą musiały byc stale w ruchu - aby w razie nagłej potrzeby nie traciły czasu na zapalanie silnika. Wszystko dla naszego dobra...

> On nie tęskni za komuną. On po prostu chce bezpiecznie czuć się na drodze. Niestety trzeba > ograniczać niektórym jednostkom "wolność" aby większość społeczeństwa mogła żyć bezpiecznie. co najmniej kilka razy juz proóbnowano wprowadzić tego typu ustroje - aby żyło sie lepiej i bezpieczniej...

> Ale chyba już się zakupy dla ITD zwróciły i auta wraz z osprzętem zarabiają... > No ale kto wie? Lecz znając życie - prędzej zostaną zaostrzone limity, niż "władza" zrezygnuje z > kasy. Zarabiają robiąc zdjęcia. Kontrolowanie transportu zeszło na drugi plan bo nie przynosiło zysku

>Po wprowadzeniu nowych dróg ile będzie > potrzeba czasu by nauczyć kierowców dyscypliny? Kolejne kilka lat? O wiele mniej. Ludzie skrajnie łamiący ograniczenia prędkosci to odsetek a nie większość. Ludzie wprowadzający skrajne zagrożenia poprzez łamanie innych przepisów to większość. Tyle, że na autostradach, drogach ekspresowych i skrzyżowaniach bezkolizyjnych maja oni o wiele mniej okazji aby zagrożenie stwarzać.

> Ale jaki sens ma pomiar na odcinku kilkunastu km? To powinien być jakiś ogólnokrajowy rejestr > mierzący całą trasę pojazdu z uwzględnieniem ograniczeń prędkości na poszczególnych odcinkach. > Każdy samochód powinien mieć obowiązkowo jakiś identyfikator a'la viatoll korzystający z jego > bramownic, może nawet z GPS , a policja z ITD możliwość czytania z niego danych. ...numer na przedramię żeby w bazie danych dało sie szybko kierownika zidentyfikować...

> Infrastruktura nie ma tu nic do rzeczy. Zauważ, że w Polsce ludzie łamią przepisy również na > dobrych drogach. Jakoś razadko to obserwuje. Latam sobie A$ na całej długości i należę do nielicznych przekraczających prędkośc - a kilka lat temu było nas sporo wiecej.

> u nas zaczęto od małych rondek na których nie mieści się nic większego od dostawczaka a potem > pomyślano o obwodnicach i autostradach, oczywiście mamy też co kilkadziesiąt metrów wysepki na > drogach nawet międzynarodowych więc jak trafisz jakiegoś zawalidrogę to jedziesz i jedziesz a > co bardziej niecierpliwi objeżdżają go razem z wysepką Te wysepki to zło! Są fatalnie oznakowane, w nocy tego w ogóle nie widać

> To tak strasznie jeździć zgodnie z przepisami? Ja osobiście jeżdżę tak ok 10km/h więcej niż limit i > przez całą Polskę da się przejechać z Rzeszowa nad do Gdańska w 10 godzin. Czyli de facto otwarcie łamiesz przepisy - ale we własnej opinii łamiesz je na tyle delikatnie że ciebie karaż się nie powinno?

> nareszcie. Czekam, aż każda droga (przynajmniej krajowa) będzie objęta takim systemem. Może wtedy > wreszcie jadąc do rodziców czy nad morze nie będę musiał się zastanawiać czy nie zabije nas > jakiś jadący szybko i bezpiecznie, a jazda po Polsce wreszcie będzie przyjemnością, a nie > stresem Może zacznij podróżować pociagami? Bez stresu i innych kierowców :D

> Chciałem tyko zwrócić uwagę, że za rządów donalda, w przyszłorocznym budżecie znalazł się zapis, > który mówi o ściągnięciu w postaci mandatów i innych kar z zmotoryzowanych Polaków ponad 20 > MILIARDÓW PLN!!!!!!!!! Pamiętam jak ten sam donald śmiał się z Kaczki, że nie ma prawa jazdy i > stawia fotopstyki. Na deser dodam, że nie inwestuje się z nieznanych przyczyn w wagi na > granicach i głównych trasach? O co chodzi w takim razie? A jak kiedys na jakims forum pytałem dlaczego tak mało jest fotoradarów robiących zdjęcia za przejazd na czerwonym i wyrażałem wątpliwości co do ITD robiącej zdjęcia to chcianmo mnie zlinczować...

> Kolejny wynalazek na zmniejszenie dziury budżetowej przy pomocy nas kierowców ! Spokojnie - wystarczy kawa przed końcem odcinka i średnia wyjdzie ok :D

> Witam. > czy ktośuzytkuje jakieś autko z tym 3 litrowym silnikiem. > Jak tak to poprosze o wadze osiągi spalania jakie autko jak spala w trasie jak w mieście itd. > dzieki blaszak w trasie przy gazie w podłodze pali circa 13 litrów. przy oszczędnym traktowaniu 9,5-10,5.

> No właśnie nie. Z tego co ja widzę, lotka na górnym zdjęciu leży brzuchem do góry. Jak się ją > odwróci do właściwego położenia, to te śruby wypadają dość nisko - akurat w szybie. No właśnie nie... Zauważ, że najdłuższy bok powierzchni montażowej wypada na dole a róg ze śrubą u góry. Na ostatnim zdjęciu widać, że wypadają ponad szybą.

> Witajcie, kupilem orginalny spoiler do colta, niestety montowany jest on do szyby tzn, trzeba by > przewiercic szybe zeby przykrecic go do niej. Boje sie wiercic szybe zeby nie pekla (a moze > niepotrzebnie sie boje), pomyslalem zeby go przykleic do szyby klejem do szyb. Macie moze > jakies sugestie albo doswiadczenia? > tak wyglada sama lotka > tak wyglada zamontowana lotka Albo ja coś żle widze albo dziury wypadają nad szybą, w tylnej klapie.

> Eibach jest trochę niższy niż m-pakietowe. M-pakiet to jakieś 20mm w dół w porównaniu z seryjną > serią. 20 czy 30 to różnica której niemal nie widać ani też specjalnie nie czuć. > Poza tym pełny, oryginalny m-pakiet E36 to też inne amortyzaory i grubsze stabilizatory To inaczej: jeśli do standardowego zawieszenia zamontujemy spreżyny z m-pakietu to efekt bedzie bardzo podobny do Eibacha.

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie > jeździć na co dzień czy są bardzo twarde? mam drugi komplet eibach -30mm. Co prawda moje są lakierowane na czerwono, ale sądze, że to samo Jeździć można normalnie. Moim zdaniem to cos jak sprężyny z M-Pakietu w E36. Jest troszkę niżej, jest twardziej, ale to komfort jest bardzo zadowalający.

> Też tak macie, pewnego rodzaju solidarność z właścicielami aut tej samej marki co Wasze? > Ja na przykład jak widzę Volvo to zawsze wpuszcze, ustąpie itp. Spotykam auto mojej marki raz na kilka miesięcy. Takiego samego modelu nie spotkałem na drodze od 2-3 lat...

> Jak na nogi, to prawie każda bryka ma pod przednimi siedzeniami. Z tym "prawie każda" to bym sie nie rozpędzał. Szczególnie jeśli m owa o klasach A, B, C...

> nie przeliczałem. > Z obiadem, z kolacją, postoje na życzenia fizjologiczne, tankowanie, rozmowa z policjantami w > Austrii zakończona mandatem, zakupy w jakims sklepie: trasa Sukosan - Białystok 16,5 godziny. czyli średnia w okolicy 110 kmh...

> Przemówcie mi do rozsądku mój rozsądek mówi - żadnego diesla!

> Pytam o to auto, bo mi chodzi po głowie, ale nie chcę pytac na forum MX-5, bo mogą nie byc do końca > obiektywni. Warto do drobnych przejażdżek? Ma to ktoś? Ile pali 1.8 140 km? To już zależy od twojej prawej nogi i głownie od niej. Jak sa koszty > utrzymania tego cacka i jak z awaryjnością? Jeśli kupisz zdrowy egzemplarz to problemów z awaryjnością nie ma.

> Plus jest taki, że nawet z tym garbem na dachu, prędkościami 200 km/h a czasem i ponad 200 - > średnie zużycie paliwa zamknęło się na poziomie 7,2 l/100km A jakie były średnie prędkości?

Masz u mnie punkt za UFO W każdym razie UFO nie dość że ładne i inne niż reszta to jeszcze BARDZO praktyczne

Ze skrzynią 6 jest ciszej i oszczędniej. Ja sobie chwalę.