nunu7

> co do lepkości producenci zalecają Xw30 ponieważ samochody spełniać > muszą okreslone normy ochrony środowiska, na tym oeju podobno > mają "mniej spalać paliwa" i przeważnie oleje Xw30 są olejami > long life na duże przebiegi a to znaczy mniej oleju zużytego i > wylanego do środowiska. ale to nie znaczy, że olej ten nadaje się do każdego silnika, nieprawdaż? > A co do ELFa wystarczy wejśc na stronę ELFa > http://www.total.pt/pt/content/NT0000B9BE.pdf > http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx...mp;Parametre1=2 > Oryginalnie GM 5W30 to ELF EXCELLIUM GM 5W30 Ja w tych linkach widze tylko, że istnieje taki olej jak elf gm. Nic więcej. Z tego nie można wyciągac wniosków, że elf produkuje olej dla GM. Po prostu nie ma przesłanek Równie dobrze ja ci mogę pokazać tego orlena i na pdstawie jego opisu stwierdzić, ze to orlen produkuje olej dla fordów

> Nie ma co dumać, 5w30 czy 5w40 byle jakiego producenta z pewnego > źródła i wszystko będzie cacy. gdyby lepkości nie miały znaczenia, toby ich nie wymyślano Najważniejsza jest okresowa > wymiana - 7tyś km dla mineralnego, 10tys km dla półsyntetyka, > 15tys km dla syntetyka i napewno silnik was nie zawiedzie. no bez przesady > GM produkowany jest przez ELFa i jest naprawde dobry taa a lotos przez valvoline dowody jakieś dawaj, a nie tak na słowo mamy Ci uwierzyć o tym elfie...

krótko: nie kombinuj za wiele 10w40 to dla tego silnika optimum

jeśli znajdziesz gdzieś na etykiecie literki API CF (ewentualnie CH, ale to mało prawdopodobne), to śpij spokojnie

> Tym > częstym gaszeniem i ponownym odpalaniem silnika mogłem załatwić > sterownik. taa oczywiście jakby sterowniki od takiego czego miały padać, to w niektórych autach trzebaby wymieniać kilka sterowników na rok

> Pomyśl o oplowskim 5W30. Na allegro poniżej 100PLN z wysyłką. do auta, które pije olej propozycja bardzo słaba. Imho Xw40 minimum, a najlepiej Xw50.

> moze i racja - tylko ze to jakosc oleju winduje cene niby sprzedajesz oleje, ale na marketingu to się niewiele znasz . Poczytaj jakie koszty reklamy ponoszą najbardziej znane koncerny olejowe i przelicz je w stosunku do wartosci sprzedaży. Okaże się, że +/- 30% ceny markowego oleju to koszty promocji tu masz raporty finansowe koncernu exxonmobil. Jak masz czas i cheć to życze miłej lektury

> wcale nie jest drogi i nie uwazam ze jest wypasiony jest po prostu b > dobry > ciekawe na czym ty jezdzisz ? pewnie wlasnie na lotosie ja mam dwa priorytety w stosunku do oleju: -ma spełniać normy wymagane przez producenta silnika, -ma być polski (jestem ekonomicznym partiotą i co tylko się da, kupuję polskie. Towary produkowane za granicą nie zagwarantują mi emerytury w przyszłości) Między innymi dlatego jeżdżę ostatnie kilka wymian juz na olejach organiki (nota bene bardzo dobrych patrząc na specyfikację i na to jak się zachowuje na nich silnik). tu możesz poczytać > mam wrazenie ze prezentujesz postawe czlowieka ktory ma auto i > oszczedza na czym sie da zeby tylko auto sie toczylo. na > hamulcach tez oszczędzasz? błędne wrażenie odniosłeś. Po prostu unikam zupełnie zbędnych w moim mniemaniu wydatków (np nie płacę za olej 120zł tylko dlatego, że produkuje go jakis światowy koncern zatrudniający dobrych marketingowców. Mi wystarczy olej za połowę tej ceny, który spełnia praktycznie te same normy, tyle, ze nie jest intensywnie reklamowany) > napisalem ze motul jest lepszy od castrola i mobila co nie znaczy ze > ze te dwa ostatnie sa zle - nie musisz sie pieklic tak bardzo ;p noo to w takim razie . Przyjemnej niedzieli. Nie ma co dalej polemizować.

gdyby Twoja astra była jakąś wypasioną wyścigówką z baardzo wysilonym silnikiem, to może bym się Tobie nie dziwił, że lejesz taki drogi i wypasiony olej. Tymczasem masz konstrukcje prawie juz pełnoletnią dla której najzwyklejszy lotos półsyntetyk już i tak będzie olejem z wyższej półki Chcesz to płać, Twoja sprawa, ja nie widzę najmniejszego sensu. > nie wiem czy wiesz ale podział na oleje syntetyczne i polsyntetyczne i > mineralne wprowadzila wlasnie firma motul na poczatku lat 60 a nie > jak wielu sadzi mobil czy castrol > perwszy plsynteyk wprowadzil wlasnie motul no i co z tego? to juz historia sprzed niemal 50-ciu lat. Przez ten czas firma mogła już 10 razy upaść na psy. (nie mówię oczywiście, ze tak jest) > motul wolniej sie przepracowuje-dluzej pozostaje czysty. złe wnioski. Nie przepracowuje się wolniej, tylko mam mniej dodatków czyszczących, przez co dłużej pozostawia wrażenie, że jest czysty. > motula produkuja tylko i wylacznie we francji i nigdzie indziej. > a mobila w kazdym kraju po trochu - castrola tez To co, sugerujesz że ten sam olej produkowany w różnych krajach ma rózną jakość? a od czego są normy? przecież chyba ktoś to sprawdza? > olej ten sosuja w rajdach -i jest naczesciej uzywanym olejem w > sportach motorowych Ale nasze samochody nie są rajdowe i daleko im do takiego wysilenia jak w wypadku aut wyścigowych. > pokaz mi olej mobila czy castrola ktory jest przeznaczony specjalnie > do marki jednej marki aut no mrcedes - albo do opel ? > nie ma - tylko motul produkuje serie tylko do konkretnych marek A skąd wiesz, że to nie chwyt marketingowy i w bańce z olejem do opla jest idealnie to samo, co w bańce z olejem do VW? Skoro sprzedaja olej za taką kasę, to mogą sobie pozwolić na takie podziały.

> moja astra wczesniej jezdzila na mobilu teraz od 3 wymian ma zalany > wlasnie motul - i powiem szczerze ze przy motulu - mobil to > szczochy skąd takie wnioski?? na motulu masz największą marże, że tak go zachwalasz czy co?

> Mam, kilka pytań do kolegi: > - trochę głupie ale w sumie nie jestem pewny do końca - czy montaż > mocniejszego alternatora nie będzie stawiał większych oporów > paskowi klinowemu?? (wydaje mi się że nie ale kurnia chciałbym > się upewnić) będzie, ale tylko w chwilach dużego ładowania (tuż po odpaleniu albo jak właczysz baaardzo dużo odbiorników) > - czy wraz ze zwiększeniem alternatora nie będziesz musiał wymienić > akumulator na większy pojemnościowo co by starego nie > przeładowywać?? zdecydowanie nie. Od tego jest reglator napięcia. Istnieją na świecie sprzęty z akumulatorami rzędu 200Ah i alternatorami 40A jak i zdarzają się alternatory +100A ładujcące akumulatory 50Ah.

> Witam > Podepnę się pod temat. Najprawdopodobniej padł mi alternator objawy > to świszczenie oraz świecąca się kontrolka nawet po zgaszeniu > samochodu. Czy regeneracja alternatora w takim przypadku jest > kosztowna czy lepiej szukać czegoś na podmianę. alternator to > delco remy znajdź boscha z takim samym mocowaniem i kołem pasowym. Na szrocie nie wiecej niż 100-150 zł. na allegro pewnie też coś będzie. To będze najlepsza opcja zakładając że pewne minimalne pojęcie o mechanice masz i wymienisz sobie sam / kolega ci to zrobi za piwko.

> niby jezdzic mozna, nic powazniejszego sie nie stanie a przynajmniej > nie powinno ale czy warto tak oszczedzac i nie lepiej kupic > jakas tansza swieczke niz jezdzic bez jednej?? kupi jakąś noName, to mu się też za pół roku albo rok przepali...... jak auto odpala bez zająknięcia to nie ma koniecznosci szybkiej wymiany. Ale późną jesienią i tak sprawa o sobie przypomni i wtedy sie bedzie trzeba za nią wziąć

> Nie znalazłem tu żadnego preparatu do uszczelniania chłodnic. > Może coś sprawdzonego polecicie? ja jak narazie dwa razy stosowałem to i dawało rade ps tak na marginesie to polecam produkty Organiki. Można kupowac w ciemno. Jeszcze ani razu sie nie zawiodłem a kupuje od nich sporo produktów włącznie z olejem silnikowym, płynem hamulcowym, płynem do chłodnic etc

> Użytkownik który kręci diesla od uruchomienia, dodatkowo po ostrej > jeździe od razu gasi auto nie dając ostygnąć turbinie potrafi > szybko skończyć silnik. Wtedy nawet 100kkm wystarczy Więc > żywotność w znacznej mierze uzależniona od sposobu użytkowania turbine zabije. silnika jako całości tak łatwo nie zniszczy

teoretycznie powinien być półsyntetyk. Choć na minrale też wielka krzywda sie silnikowi nie dzieje wlej jakiegoś orlena albo lotosa (co dostaniesz taniej) i będziesz zadowolony ryzyko praktycznie żadne

ta sama firma, która wyprodukowała ten spray do opon (a więc AC Cosmetics), wytwarza też dobrą podróbkę WD40. -Działa tak samo dobrze jak WD40. -Jest ponad 2 razy tansze. -Ale ma dośc nieprzyjemny zapach i ręce potem śmierdzą ps apropos zapachu. Najlepszy definitywnie ma CX80. Jak budyń jakiś smietankowy, aż się głodny robie jak używam tego specyfiku

> nie rzucaj słów na wiatr... nie rzuca. Jakieś mizerne prawdopodobieństwo tego że półsyntetyk mógłby coś wypłukac po minerale istaniałoby tylko wówczas, gdy ten minerał, to był jakiś prawdziwy shit (nawet gorszy od lidlowego PowerOil , na którym to zrobiłem nota bede 50kkm i nic złego sie nie stało). Obenie praktycznie nie produkuje sie minerałów bez dodatków czyszczących. Powiem więcej, ilośc dodatków czyszczących zawarta w minerale, półsyntetyku i syntetyku (tak tak) jest na porównywalnym poziomie. > przy -15? hmmm 15w40 przy tej temperaturze jest konsystencji kiślu i cężko wtedy go przepompowac, dostarczyc na miejsce tarcia. Olej 10w40 jest zauważalnie bardziej płynny

> Tesciu kupil Astre i czas wymienic olej. > Jaki polecacie olej do diesla 2.0DTH bodajze. > Jakiej klasy oleju szukac. > Czy 10W40 od GM bedzie wystarczajacy czy szukac czegos lepszego ? Wystarczy.

> Witajcie! > Zamówiłem na Allegro olej Havoline Synthetic 5W-40 a przysłali mi > Havoline Ultra S 5W-40. > Niby jest droższy o parę złociszy, ale czy lepszy ??? > Zastanawiam się czy warto składać reklamację, czy lać co mam i nie > przejmować się. > Dodam, że mam jeszcze 2 litry z poprzedniej wymiany, więc będę musiał > mieszać. dali ci lepszy niż zamawiałes, wie sie ciesz . A to że zmieszasz to niczemu nie szkodzi. Ja bym nie reklamował szkoda kasy, czasu, nerwów.

> A co sądzicie o pompie Ruvlle'a?? ok. bierz bez obaw

> chwalone przeze mnie za dobre świecenie tungsramy megalighty > poświeciły 5 miesięcy, ok. 20 000km bo te +60% więcej nie wytrzymują. Przepaliłem 2 komplety i oba świeciły właśnie coś koło 15-20kkm i nic wiecej. nie wiem jak jest z tymi +30% (podobno takie też istnieją)

> olej jest nadal > przeźroczysty i śmiało go moge polecić dlaczego polecasz olej i jako argument za podajesz, że ciągle jest przezroszysty? Znaczy to tyle, że ma mało dodatków czyszczących i nie wypłukuje starych nagarów. I to by się zgadzało, bo ten valvoline jest polecany do silników ze sporym przebiegiem, a tam wypłukanie nagaru mogło by spowodowac klopoty. Także teoria tosh'a o wypłukaniu nagarów valvolinem nie bardzosie sprawdzi

ja mam latem i zimą tę samą szerokosc i uważam, ze opony dają rade. jednak wolę mieć większą powierzchnie styku z podłożem mimo wszystko.

INA robi baaardzo dobre i wytrzymałe łożyska więc napinacz napewno też będzie ok.