Pipper

> Kupiłem dla żony Pandę, chcę zrobić jej pakiet startowy - rozrząd, płyny, filtry. > Wszystko już mam kupione (robię na zamiennikach) ale problem jest z filtrem oleju > W InterCars wyskoczyło im w katalogu, że do tego silnika są 2 typy filtra oleju: > OP537/1 > OP545/2 > Ten pierwszy jest większy, drugi mniejszy - gwint pasuje w obu. > Panda z roku 2004. > ASO również jak dzwoniłem to podaje, że trzeba do nich podjechać i na miejscu sprawdzą, bo > potwierdzają, że są 2 typy w tym silniku. > Nie sądziłem, że do tak prostego silniczka jak 1.1 w Pandzie będą takie cyrki z doborem > najprostszej części zamiennej, tym bardziej, że z tego co wiem to ten silnik był chyba do > ostatniego dnia produkcji w niemalże niezmienionej specyfikacji. No i dobra, inni producenci też wprowadzają zmiany w trakcie produkcji jednego rocznika i co, też miałczysz o to? > Różnica była chyba jedyna taka, że o ile dobrze wiem, w 2005 roku zmienili korek oleju z wciskanego > na wkręcany. Mój ma wciskany korek. Pamiętasz chociaż jakie masz świece: cienkie/grube? Pasek rozrządu masz 12mm, czy grubszy - droższy? Z której części roku jest pojazd, albo jaki ma nr silnika? Jeśli nie, to zanurkuj pod pojazd, filtr jest dobrze widoczny od góry i od dołu Nikt Ci tu z fusów nie wywróży, bo też mam pandę z 2004r, z listopada i mam stary typ, czyli: gruba świeca cienki pasek rozrządu stary typ filtra Daj więcej szczegółów, to się zerknie co i jak, w razie czego na stronie Filtrona masz nr silników od i do którego jaki filtr idzie Powiem Ci, że w Pandzie, czy Punto jest mało kłopotu z doborem części, w mojej byłej Ibizie z 1999r., końcówka produkcji, kładli co na półce było, hamulce z 1,8 16v przed fl, zawias z Cupry 2,0 16v, a pod maską słabowite 1,4 8v 60KM APQ, więc...

> Szybciej zrobic wydmuszke z termostatu wiecc chyba od tego zaczne.... a moze gdzies mam - pasuje od > ,1.2 8v ? Panda 04r 1,1/P2 1,28v P2fl 1,2 8v 05 i P2 1,2 6v z 2000r miały identyczne termostaty/wkłady

> > Ale jak wysoko, 3/4? Czy jedna podzialke powyzej? pompa wody lub termostat przycina, wywal wkład termostatu i zobacz bez niego w sezonie ciepłym

> hmm w sumie nowy kierunek. Jest LPG, próbowałem odpalić na LPG, ale też zero reakcji. Na benzynie i > LPG byłbym ten sam objaw przy uszkodzeniu reduktora ? Tak, pół roku moja taczka stała sobie w garażu Jeśli Ci nie jest pojazd potrzebny co chwila, zakręć zawór w butli, zdejmij puszkę filtra, niech odparuje wszystko z kolektora, ewentualnie przez przepustnicę wydmuchaj sprężonym powietrzem i powinno ruszyć Czujnik położenia wału dobrze mieć na podmiankę PeeS. u siebie też miałem propozycję wymiany wszelkich czujników, a zawinił reduktor i elektrozawór, który puszczał gaz do kolektora i było za bogato na wybuch i odpalenie Też nie dopuszczałem tego tropu do głowy, choć koledzy z AK podpowiadali Masz Tartarini TEC99 fabryczne, czy coś innego?

Lpg jest? Jeśli tak, to do wymiany reduktor/elektrozawór pod maską

> Wspomaganie dali mu hydrauliczne jak na kraje 3-go świata, czy zwykłe europejskie-elektryczne co > się sypie jak piach ze stara? To moje było w Punto 2fl popsute od nowości, tak samo w Stilo i Punto 2 z 2000r, wszystkie działają i nie miały usterek Za to hydrauliczne szybciej się psuły, szczególnie pompy

> Hej, > pewnie ten temat to odgrzewany kotlet, ale powiedzcie mi jak wyciągnąć radio? Mam odpowiednio > wygięty druciki, które wchodzą w otwory tak 2-3 cm. Nie czuc kliknięcia, ani nic... jest tylko > opór tak jakby druty dobiły do ściany :/ Radio ani drgnie :/ Jest na to jakiś patent? > pozdro > kubussss drut z drucianego wieszaka na ubrania, wsadzić 5-8cm w 4 dziury i wyjdzie

> witam > podoba mi się infiniti FX35 co sądzicie o owym aucie ? za i przeciw ? Sąsiad ma. Fajny do jazdy, wygląd oryginalny. Eksploatacja... ASO i ori części, bo zamienników mało ma do tego

> Witam. Posiadam Punto MK2. Mój stary panel był dosyć mocno wyeksplatwany i już wywalał bezpieczniki > z powodu popalonego przełącznika. Zakupiłem panel od Grande Punto. Teoretycznie powinno > pasować, z tym że nie wiem jakie kabelki do jakich podłączyć. Od grande idą kabelki Czarny, > Niebieski, żółty, i chyba różowy. W moim MK2 są Czarno-czerwony, czerwono-żółty, brązowy i > czarny. Proszę o pomoc. Słuchaj nie wiem, czy potrzebnie zakupiłeś. Ten stary czy czyściłeś porządnie prowadnice i rynienki i smarowałeś odpowiednim smarem? Z "nowym" zrób to zanim zamontujesz, wygodniej będzie i długo posłuży. Ja sprzedawałem w 12 letnim kropku, teraz ma 14 lat i pewnie działa do tej pory

> miałeś kiedyś nowe auto? miałeś > Miałeś keidyś nowe auto z zalecanymi zmianami oleju co 30kkm? miałeś > Zaszkodziło mu to? Stało się coś silnikowi? zmartwienie było właściciela, a nie mnie, czyli użytkownika dCi by Renault i kłopoty przy zmianach co 30kkm, co 4-5 zmiana remont/wymiana silnika

> no właśnie, a tu mowa o łącznikach staba czyli za dobre zrobili, bo Panda już ma łączniki > duzo zalezy od tego jak auto jest eksploatowane, niestety dziury miejskie, studzienki itp niszczą > zawieszenie szybciej niż trasy U mnie trasa jest niespecjalna, a i polne dukty się trafiają. Dlatego po zmianie wahaczy i dokręceniu wszystkiego wróciłem do fabrycznych 15" na stali

> nic dziwnego, w wytrzeszczu nie ma łączników stabilizatora Tam są gumy No doobra, w Stilo jeden wymieniałem niepotrzebnie przy 140kkm, drugi dalej fabryczny. Przy 156kkm wymieniłem oba wahacze, bo tylne tuleje były wytłuczone. Myślałem, że hałas z przodu to padnięta kolumna kierownicy, a okazało się, że po wymianie wahaczy i dociągnięciu śrub wszelkich przy sankach nastała cisza Dzisiaj odebrałem od mechanika, bo jedna śruba pękła, zmontowane teraz należycie i nie ma pisków przy skręcie

Witam! Co prawda mam 1,6 16v, ale problem ze znikającym płynem ustąpił po wymianie węży chłodnicy i samej chłodnicy Od ponad roku mam spokój. Co do syczenia i wyrzucania płynu na gorąco- to norma- ciśnienie w układzie

> OK, teraz już wiem A dam rady zrobić to samemu (w domu, pod garażem) czy muszę oddać do mechanika? klucz płasko oczkowy i imbus i dasz radę, ja sam wymieniałem zewnętrzne łączniki. wewnętrznych jeszcze nie ruszałem. Ostatnio wahacze zmieniłem, bo były wytrzepane tuleje tylne, a nie sworznie

> Jest kilka rodzajów łączników? Hmm? Zewnętrzne masz z drutem, pałąk taki A wewnętrzne to masz takie gumowe tuleje w obejmie metalowej, która jest kręcona do wózka przedniego

> Wczoraj przekręciłem mocno koła. Chwyciłem za łącznik i nim szarpałem - nie wyczułem żadnego luzu. > Jednak stuki w zawieszeniu są ewidentne (dlatego myślę nad profilaktyczną wyminą łączników - > ja mam to auto od 50000 km i nie wymieniałem nigdy łączników). Jeśli chodzi o skrzypienie to > na ten moment przestało Ale skrzypienie zaczynało się od momentu przekręcania kierownicą w > lewo > Miłego dnia To u mnie identycznie, podczas szarpania stuków brak, ale skrzypi przy max skręcie lub na łuku w lewo

> Na pewno były, łączniki tyle nie wytrzymają. Myślę że 30 do 50 tys km powinny wytrzymać. Co innego w P2/2fl, w moim srebrnym mają już 232kkm i nic nie stuka i nie trzeszczy, a cały przód jeszcze fabryka siedzi

> A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora? Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu? Mój > juz ma prawie 150000 i nie wiem czy byly kiedykolwiek wymieniane. Zewnętrzne stukają, wewnętrzne skrzypią Powinieneś wymienić łączniki zewnętrzne i gumy w obejmach, te co do wózka są kręcone u mnie dzisiaj wykręcamy resztkę pękniętej śruby, wkręcamy nową i skrzypienia nie będzie

> Witajcie > Od kilku dni pojawił się u mnie w aucie dziwny problem. W stilo coś skrzypi przy skręcie kołami. > Tak jakby jakaś guma tarła o gumę. Słychać to wyraźnie przy małych prędkościach. Jak jadę > szybciej to jest lepiej. Dziś dowaliłem powietrza do kół, bo myślałem że to przez to - jednak > się myliłem :/ Co o tym myślicie? > Ja się powoli zbieram i idę na Life Festival - dziś koncert Soundgarden > Miłego popołudnia > kubussss Witam! Sprawdź mocowanie wewnętrznych tulei/łączków staba. Przez przypadek odkryłem, że to pięknie skrzypi Sprawdź resztę śrub wózka zawieszenia przedniego - dokręć wyczuciem. Po wymianie wahaczy i dokręceniu o 0,5-1,5 obrotu śrub wózka mam ciszę na przodzie i jest sztywniej

> 1.4 75km mozna fabrycznymi czesciami wzmocnic ponad 100km > to klocki lego > wady ma, chocby nawet zabarzajaca odma 1,6 16v 105KM też to ma > 1.6 bylo tez 16v, to taka sama konstrukcja jak 1.4 > w ibizie za duzo do wyboru nie ma W której Ibizie? Po 2002r ma 1,2 htp, 1,4 16v 75 i 100KM, 1,8T w FR i Cupra/Cupra R Przed 2002r 1.0/1.4 8 i 16v 60-75KM, 1,6 8v 75 i 102KM oraz 1,8T 156KM w Cuprze > w leonie masz tez chyba 1.8 n/a 125km agn silnik w Leonie 1,4 8v 75KM, 1,6 102KM 8v, 1,6 16v 105KM po lifcie, 1,8 20v 125KM, 1,8T 180-225KM 2,8 VR6 też było > chyba ze toledo tam jest jeszcze np 2.3 vr5 w Tolku 2 było to co w Leosiu + 2,3 V5 150 i 170KM

> za sprzęgło liczyłem w okolicach 300 zł wymianę, ale drugie tyle za rozrząd to mi coś nie pasuje Tyle płaciłem za rozrząd w 1,6 16v w Stilo, gdzie są blokady potrzebne. W Pandzie "na kropki" się ogarnia pod blokiem bez kłopotu

> jeszcze pytanie, czy 600 zł za robociznę przy wymianie sprzęgła oraz rozrządu z pompą wody w > Pandzie 1.1 to cena w normie ? Robione w warsztacie z paragonem. w Piotrkowie 100 za rozrząd, 200-250pln za wymianę sprzęgła, więc Twoja propozycja troszkę duża :/

> Gdzie korek, jak wlac olej korek od spodu skrzyni, w najniższym punkcie, na imbus Wlewać od góry całe 2 litry oleju, przez odpowietrznik pod akumulatorem

> Jakiej firmy wybrać farbę do malowanie wewnątrz pomieszczeń ? > Pozdr Skala supermat, mocno odporna na szorowanie - sprawdza się od kwietnia , pozostałe pomieszczenia Tiqurilla Satin od 2007r i jest dobrze

> Witam kolegów. > Pisząc z sąsiedniego kącika mam takie pytanko brat mnie prosił o pomoc więc napisze tutaj. > Posiada Grande punto evo 1.3 multijet. Objaw kreci a nie odpala tak jak by paliwo nie dochodziło. > Zdejmowałem wężyki przy filtrze paliwa i przy kręceniu ropa tryska. Komp wypluł ze to czujnik > ciśnienia paliwa, dziś został za chore pieniądze wymieniony. Po kilku odpaleniach problem > powrócił, długo kreci a jak już odpali chodzi jak na trzech garach. Na rezerwie nie jeździłem > wiec zapowietrzenie można wykluczyć. > Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi Czujnik położenia wału? Jak to we Fiacie? Zapowietrzenie gdzieś przy filtrze paliwa ewentualnie też może być