Pipper

> Coś ty zrobił najlepszego. > Kupiłem takie dwie ostatnio w Casto bo mi Poluxy FS7 mini padły i nie mogłem nigdzie dostac... > Odpalają 2 sekundy... tak dwie sekundy. Pstrykasz włącznik i po dwóch sekundach zaczyna świecić, a > potem sie rozgrzewają... > Dobrze że wróciły Poluxy do sklepów bo mnie przez kilka tygodni chciało trafić... > Krawiec nie wiem, odpalają szybko, nagrzewają się szybko i ładnie świecą gwarancja jest, wymieniają towar od ręki w zaprzyjaźnionym sklepiku

> Dasz sobie za to rękę uciąć? > Miałem tą samą boleść, mimo wymienionego reduktora (za namową forum ) i co? I było pięknie aż do > następnego poranka. Bez plaka ani rusz. Nie wiem co było powodem bo wyp... rzuciłem > elektrozawór i pochłaniacz par paliwa za jednym podejściem. I dopiero jest spokój. Obstawiam elektrozawór i dam sobie paznokcia obciąć filtr par paliwa wywaliłem u siebie profilaktycznie, bo te badziewia ekologiczne tylko samochód psują

No i stanęło na tym, że te zaświecane "na dłużej" będą spiralki ANS Spiro Mini, duuuuużo światła, malutkie i szybko się rozgrzewają, światło miłe dla oka

> z gazem bym tego nie łączył też tak kiedyś myślałem... podmień czujniki, jak wariuje, jak wymiana czujnika nie zadziała, połącz z to z lpg

> czyli teoretycznie jeśli wyjeździ LPG do końca końca > to następnego dnia rano powinien odpalic normalnie? > kombinuje jak to wystestować, zanim wymieni reduktor Teoretycznie to kolega ma działający pojazd, praktyka pokazuje co innego jednak Jaki wiek i przelot instalki? Co to za instalka? Wymienić elektrozawór, jeśli parownik zdrowy i już. Wyciąć w gwizdu pochłaniacz par paliwa z nadkola i tyle

> a czemu mialoby tak sie dziać? > puszcza gaz i się robi niepalna mieszanka noPB-LPG ? za bogato przy starcie ma i nie zapala też dyskutowałem, że nie lpg, a jednak pokazuje jakieś błędy po podpięciu kompa? jeśli nie, to masz przyczyn w pierwszym moim poście

> mam problem. nie odpala mi fiat 1,4 77KM poniżej zera. > tak jakby nie dochodziło paliwo. chechła akumulator ładnie ale nie zapala. po paru chechłaniach > zapala ale gaśnie. po kilku razach jak pochodzi po sekundzie dwie odpala normalnie i już jest > ok. > na zegarach pokazuje że temp wody jest ok 70 oC. > obstawiam: > - filtr paliwa zintegrowany z pompą, to nie to > - czujnik temperatury też nie to, przerabiałem ten temat > coś jeszcze? Pierwsze primo, co to za instalacji LPG tam siedzi konkretnie, po drugie primo, ile nalotu to już ma?

> Miałem kiedyś problem z ulatniającym się gazem do komory spalania na wyłączonym silniku. Poszła > bodajże membrana albo jakiś zawór (nie pamiętam). Efekt był dokładnie taki jak opisałeś, po > dłuższym postoju w komorze był gaz który nie bardzo chciał się spalać w połączeniu z benzyną. > Dopiero po kilkukrotnym kręceniu, drugim/trzecim uruchomieniu, samochód odpalał i jeździł jak > gdyby nigdy nic. Najprościej to sprawdzić zakręcając gaz w butli i odłączając przewód pod > maską (zakładam, że to nie sekwencja). Ew. spróbuj go odpalić w trybie awaryjnym tylko na > gazie (znajdziesz gdzieś w Interencie jak to zrobić dla swojej instalacji). Padł elektrozawór przy parowniku i puszcza gaz na wyłączonym silniku. > Tylko nie bardzo się zgadza objaw z temperaturą, a nie zakładam, że poszły Ci dwie rzeczy naraz > (chociaż to Fiat więc wszystko jest możliwe). Tutaj winiłbym bardziej czujnik temperatury > płynu chłodzącego (powinien być wkręcony w chłodnicę) albo termostat. Z reguły trzeba przytrzymać przycisk przy kręceniu rozrusznikiem

Jak ma LPG, to parownik i elektrozawór przy nim do wymiany i pochłaniacz par paliwa - prawe tylne nadkole wymiana lub wywalenie Mam taką pandę, przez to pojazd prawie całą zeszłą zimę stał, porobiłem, działa pięknie

> chętnie posłucham co łatwo zdrutować w E34 czy W124 > bo z mojego doświadczenia wynika że te auta są wytrzymałe ale drut i tanie części to jest właśnie > coś co okrutnie się mści Ale w nowych ta sama zasada jest

> a nowego drutem zregenerować nie można?? Można, ale dużo trudniej

> Siemka, > ostatnimi czasy (ze względu na zjazdy na co weekendowe zjazdy na studiach) nie bywam w Ciechu - ale > TAKIE ogłoszenie znalazłem, wiem, że tak bez oględzin na miejscu ciężko cokolwiek > powiedzieć... ale co myślicie? Lampy wskazują lekko inny przebieg, silnik też z tych kiepskich, rysa, no cóż, klepanie, szpachla i lakier, bo kant ostry zrobiony, ciekawe jak od strony wewnętrznej. "profesjonalny" pokrowiec na kierownicę przemilczę

> Światło miało być ciepłe a było hgw. Padały jak muchy ( około 1/3 po miesiącu padła w całości lub > świeciła tylko część. Od początku było przy nich ciemno.( niby odpowiednik 40W a do tych co ci > wskazałem to tak jak 20W do 60W ) No dobra > Zdecydowanie ich nie polecam jak kupować to tylko na diodach SMD tutaj ciepła najbardziej > przypomina zwykłą żarówkę. ( wymieniłem żonie w lampce nocnej to nawet przez kilka dni nie > zauważyła różnicy w stosunku do zwykłej żarówki. Ale przecież, te które mnie interesują z tego linka są SMD?

> Nie doradzę nic merytorycznie, ale jeśli będziesz kupował to od razu kompletami bo możesz mieć taką > niespodziankę jaka mi się przytrafiła wczoraj: > Oba LED-y to Philips, 2W Warm White 2700K, ten sam model. > Ten po lewej kupiony przedwczoraj. Po prawej kupiony rok temu. > Balans aparatu ustawiony na światło żarowe. Dyskotekowo Podzielę chyba światła światła na LED i spiralki, bo jednak barwa spiralek bardziej mi pasuje

> Właśnie tydzień temu wyrzuciłem 5 ostatnich sztuk jakie mi zostały w domu. > Krótko mówiąc szkoda kasy na ten badziew. > Lepiej kup coś lepszego i wymieniaj stopniowo niż byle co. > Obecnie mam żarówki od tego człowieka i w porównaniu do tego badziewia świecą super Ale pozbyłeś się tych konkretnych, które podałem w pierwszym poście? Co się z nimi działo?

> Kupowałem dokładnie u tego człowieka. No i o taką opinię mi chodziło > Najwięcej GU10 z diodami 5050 - nominalnie mają 4, czy 4.5W, mają świecić jako 40W i.... moim > zdaniem świecą lepiej niż tradycyjne. > Mam teź kilka E27 i E14 - wszystkie odpowiedniki 40W, bo mocniejsze już są sporo droższe i też nie > mam zastrzeżeń. Są krótkie, wchodzą do każdej oprawy, jedna żarówka do wiekszego pomieszczenia > da za malo swiatla ale do kibelka, na korytarz Imho spoko sie nadaja. kinkiety i żyrandole mam na 2-6 sztuk żarówek, więc dadzą radę spokojnie > Do wiekszych pomieszczen i tam gdzie ma byc jasniej (np. lazienka) dalem swietlowki philipsa > spiralne - koszt rowniez okolo 10 zl za odpowiednik 100-120W, ostatnio w promocji Biedronki > kilka kupilem. > Z G9 jest ogolny problem - sa sporo wieksze od tradycyjnych i niestety do wiekszosci opraw nie beda > pasowaly - nie mieszcza sie fizycznie - miej to na uwadze. Mam, mam, sprawdziłem te LEDy i mieszczą się bez problemów we wszystkie oprawy > edit: Jeśli bedzie Ci bardzo, bardzo zalezalo, a ja znajde chwile to moge sprobowac zrobic zdjecie > porownawcze - nie wiem czy sie uda... tu na luzie mam 1 leda minimalnie słabszego niż tu oferowane i daje w zupełności jasne światło > Aha, mam jedną zimną białą kupiona gdzies indizej i.... na dyskoteki to moze i sie nadaje Dla mnie światło tylko o barwie ciepłej, bo zimnego moje oczy nie tolerują Dziękuję serdecznie za opinię

> Na chwile obecna spiral. > Krawiec

> tu gdzie swiatlo bedziesz wlaczal na krotko unikaj tzw energooszczednych swietlowek - beda padaly > jak muchy niee, mam na klatce schodowej jakieś 3 no name marketowe od lipca 2007r i działają do dzisiaj w garażu i na zewnątrz też mam kilka świetlówek kompaktowych i działają

> na wycieraczce są jakieś oznaczenia, można oryginalność czymś potwierdzić? tak, swego czasu kupowałem Champion w ten sposób

> co znaczy: "wycieraczki serwisowe" ? oryginały np. Valeo lub Champion, tylko w pudłach większych, czyli np. 10-20 sztuk jednej długości w pudełku

> Pewnie, że doczytałem. > Na forum to można pytać o propozycje, a nie o to, jakie to są żarówki, bo każdy lubi coś innego. > Piszesz, że masz 100 żarówek do wymiany, podałeś rodzaje gwintów, jakie masz w oprawach - ja bym > kupił żarówki do jednego pomieszczenia i zobaczył jak się sprawdzą, np. przez 2 tygodnie > (chodzi o komfort dla oczu), potem kupił resztę. Ja np. lubię światło bardziej żółte, kto inny > może lubić bardziej białe, i mój zajebisty typ żarówki będzie dla kogoś do niczego... To będzie oświetlenie górne tylko, oświetlenie "precyzyjne" mam już rozwiązane W sumie sztuka każda kosztuje mnie identyczną kwotę pieniędzy, pytanie jak z trwałością i oszczędnością prądu Więc Spieral, czy led, oto jest pytanie

> Już za kłamliwie optymistyczną kalkulację oszczędności w porównaniu żarówek led i tradycyjnej > posłałbym sprzedawcę na drzewo. na te kalkulacje w ogóle nie patrzyłem, bo zbyt mocno optymistyczne Lepiej świetlówki kompaktowe "spiralki" 9-11W ? W sumie to mam już 2 spiralne na testach 9 i 11W oraz takiego LEDa, tylko troszkę słabszego wszystkie 3 dają dobre dla moich oczu światło, dlatego zastanawiam się, czy spirale, czy ledy?

> Sprawdź sam w jednym pomieszczeniu czy dwóch. Doczytałeś dokładnie? > Tam, gdzie przebywam krótko i nie wysilam wzroku to mogą być dla mnie świetlówki, do pracy muszę > mieć żarówę i koniec, przy innych męczy się wzrok. LEDa nie mam żadnego jeszcze. No to dziękuję za wypowiedź Pytałem kto używa tych konkretnych LEDów, bo jak mam ponad klocka wydać na źródło światła, to wolałbym znać opinie wcześniej

Witam! Mam u siebie w domku ponad 100 sztuk żarówek tradycyjnych do wymiany. Zastanawiam się nad LEDami do kinkietów i żyrandoli. Czy to dobry pomysł? Zastanawiam się nad takimi: jakiś tekst Czy ktoś z Was użytkuje te konkretne LEDy, jak się sprawują? Żarówki które mam to E27, E14, G9, G4 MR16 Max moc pojedynczej żarówki obecnie to 40W . Pozdrawiam

> Jak w temacie. > Dzisiaj przy okazji wymiany kol na zimowe chcialem do felg stalowych zalozyc kolpaki, 2 okazaly sie > byc uszkodzone, wiec zostawilem gole felgi. > Teraz pytanie, po co poza wzgledem estetycznym (sprawa dyskusyjna) daja / w czym przeszkadzaja > kolpaki? > Nic za bardzo do glowy mi nie przychodzi, oprocz tego, ze moga pogarszac chlodzenie tarcz > hamulcowych? Dali do stalówek, to zakładam Jeśli nie miałbym kołpaków, to bym specjalnie nie kupował Zaleta - nie widać korozji na feldze Wada - przyspieszają proces wycierania lakieru na feldze, ego, korozję