Pipper

> Od miesiąca prowadzę świstaka mk6 z 2006 r - 1.3/92KM - jak na dojazd do pracy (15 km w jedną > stronę, kawałek ekspresówką, reszta w mieście) to myślę, że jest wystarczające. Spalanie na > poziomie 6,5 - 7,0 l/100km.. > Ogólnie szału niby nie robi, wiadomo że MINI ma większy lans Z drugiej strony świstaki w sporcie > już wizualnie są całkiem całkiem... No dobra, wszystko spoko, Swifta będziemy brali pod uwagę, jak Mini odpadnie, coś w temacie Mini bym poprosił, bo licencja w googlu mi wygasła A i pewnych wrażeń z jazdy/eksploatacji warto dowiedzieć się od użytkowników takich pojazdów

> Myślę że już Swift Sport będzie w zasięgu. A to fajne auto A jak z serwisowaniem? Rozrząd pasek/łańcuch? Jak z lpg? > A jeśli już koniecznie Mini to lepiej Cooper Ma ktoś dostęp do specyfikacji wyposażeniowej z początku produkcji? Chodzi mi o foldery z salonów sprzedaży

> One to bieda > Cooper to maszynka Ok, wymagania: klima auto lub manual, elektryka szyb i lusterek, wspomaganie kierownicy Bardziej interesuje mnie jak to wygląda w serwisowaniu, bo na mnie głównie to będzie spoczywać Co za silnik tam siedzi? > Niech pomyśli nas Swiftem. Za ta kaskę fajna bryczka dla laski. A jak w Swifcie z blachami, jak to znosi LPG? Mini jej się bardziej widzi, VW New Garbus też odpadł

Witam! Tą razą moja siostra rozgląda się za małym pędzidełkiem z ciekawym wyglądem. Czy Mini One lub Cooper po 2001r będzie dobrym wyborem? Budżet na zakup 15-17kpln, więc patrzymy na początek produkcji Z tego co sam wykopałem w necie, to jest One i Cooper i różnią się długością nadwozia, czym jeszcze? Bierzemy po uwagę silniki 1,6 90 i 115KM - czyja to jest jednostka, jak z trwałością? Jak sprawuje się tam elektryka/ elektronika? Jak z zawieszeniem i układem kierowniczym na polskich drogach? Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym w tych pojazdach jest? Jak wygląda przeniesienie napędu - skrzynia/sprzęgło i reszta napędu? bardzo awaryjne? Jakie wersje wyposażenia występowały i czego się w tej zabawce spodziewać? Bagażnika nie potrzebuje, max 2 osoby będą podróżować. No i na końcu, jak to znosi LPG? Pozdrawiam Szymon

> Co do mchu to jest to dość oporny przeciwnik Na podjeździe przed garażem opryskuję Roundup-em, > ale on zwalcza tylko już rosnące zieleniny. Jeśli coś zacznie kiełkować po oprysku, to > wyrośnie, dlatego pryskam jakieś 3x w roku. > Z metod mniej ekologicznych dobre rezultaty daje np. rozpuszczalnik nitro - na drugi dzień po > użyciu zamiast zielonego masz żółte. Wapnowanie-dobrze odkwasić glebę i masz po mchu Przy kostce granitowej wpłukać roztwór wapna w szczeliny i niech tam sobie jest

> Witajcie, > myślicie, że takie rysy jak w załączeniu da się zniwelować bez malowania, np jakaś polerką czy coś? > Podobno kot się wygrzewał na lusterku , brzydko do wygląda i nie wiem czy da się to jakoś łatwo > usunąć. dobra pasta i polerka mechaniczna, może być kotem

> a ile bedzie sie cenić? > btw. mi się strasznie podoba nowy mały jag... ide sprawdzić ceny ten eF? Fajny, ale ceny też stosowne

> Jestem zauroczny tym autkiem odkad pojawily sie pierwsze zdjecia Slicznie pomyka po tym torze i > wyglada na to ze moze sprawic mnostwo frajdy ... czyzby Alfa powracila do korzeni? > PS. Szkoda ze 4C jest drogim samochodem i nie konkuruje cenowo z MX5 ... Piękna

> dla bliźniaków jak znalazł Chyba trojaczków i to "syjamskich"

> za 30k pln będzie miał VC z ostatnich lat - 2007-2008 a tam z tego co > pamiętam kolektor już pozmianowy jak we Fiacie i problemu nie ma Wiem, że były jakieś zmiany z klapkami po 2007 we wszystkich 1,9 150KM, czyli Fiat/Alfa/Opel i jeszcze gdzie tam było montowane

> a jak z dyszlami w tym? bo generalnie to opel mial pare wpadek 1,9CDTi by Fiat 120KM i 150KM, w 150KM urywające się klapki gaszące w kolektorze alee, wszelkie "wady" (klapki/egr/dpf) zaraz po zakupie usunąć i cieszyć się kulturalnym dieslem

> POMOCY co sie dzieje bo jusz mam dosyć tego. > Silnik 1,2 8V pracuje dobrze niema żadnych spadków mocy ani nie szarpie na wysokich obrotach, > jedynie ma jakieś małe rzucania na wolnych obrotach. Zdychająca centralka wtrysku w 1,2 8v? na początku tego roku w wycescu swoim 1,2 8v przerabiałem, 850pln nowa ori MM i Punto dalej śmiga, wszelkie objawy ustąpiły

> na komsetyce aut ktos robil test tempo na lakierze po korekcie. Pasta idealna dla handlarza ale mnie o tym nie musisz pisać, ja nie handluję pojazdami

> To tempo ma wypelniacze ? ma w razie wątpliwości przeczytaj skład i weź na drobne badania do laboratorium ten specyfik

> jakos za fiatem i alfa nie jest Ibiza FR/Cupra 1,8T? > passat troszke dla niego zbyt oklepany.. i za ciężki, bo masa ma wpływ na osiągi > a octavi rs jak na lekarstwo a 150KM nie uciągnie poniżej 9s do 100km/h ? > to ktos moze jeszcze jakies inne typy Saab 2,0T? > ogolnie tez raczej mu doradzam benzyna +lpg niz dielsa..

> Ew. Alfa 147 po lifcie, JTDm 150 KM - fabrycznie 8,8s Nie proponowałem ze względu na ilość elementów zawieszenia- ale fakt, lżejsza o 80-90kg od Stilo, to i katalogowo o 0,1s szybsze od Stilo A jak faktycznie jest z zawiasem w Alfie 147 przy założeniu fabrycznych 15"?

> Octavia RS 1.8T i Leon 1.9 tdi ARL > a wy jakie byscie wzieli auta pod uwage.. Stilo Mjtd 150KM + program na 190KM?

> po jednej lub drugiej trzeba jeszcze SF 4000 na miękkim padzie inaczej będzie sporo hologramów Ale to jest bardziej niż wiadome

> bezpośrednio po maszynie, mam jeszcze Menzerne 2500 myślisz że wyciągnie lakier na 100%? mnie się lepiej pracuje IP2000, PF2500 nie wyciągnie w 100% lakieru

> Twardy pad i FG500 fakt że porobiły się delikatne hologramy ale dlatego że niczym więcej nie było > robione Ale czekaj, to po inspekcji efekt, czy po polerowaniu od razu? IP2000 po inspekcji bez hologramów Ale różnica piękna wychodzi po pracy

> tia do .. pierwszego mycia samochodu sugerujesz kolegom, że Tempo to taki "wosk z piachem"?

> Tempem nie wyciągniesz papierka 500 nie pamiętam dokładnie ale Menzerna 500 czyli ta najbardziej > ''cięta'' wyciąga z gradacji koło 1500. Dobra, to będę wredna jędza i napiszę, FG500 nie wyciąga, tylko lekko poleruje i wypełnia więcej IP2000 zdecydowanie lepiej usuwa rysy, delikatnie na średnim padzie i robota zrobiona należycie > Pomaluj jeszcze raz pobaw się papierkami od 2000 potem 2500 i dopiero maszynowo liźnij ręcznie nie > poradzisz. Jak masz dojście to papierkiem 3000 zakończyć pracę i machać mechanicznie IP2000 - lusterko będzie zacne

> SID > co do LPG to znosza rewelacyjnie (sam sakladalem do swojej 9-3 BRC) ale nie dziadowskie, musza byc > dobrej jakosci LPG w razie czego założę odpowiednie do silnika

> kolor czarny.. chyba zbytnio juz to zdarłem i bede musiał poprawić.. czyli takie papiery a > potem jaka pasta? tylko budżetowa, amatorska, tak za 20zł bedzie cos? polecę Menzernę IP 2000 i średnio twardy pad w razie czego zapraszam na priv

> 93 po 2002 czyli Sport Sedan ma bardzo słabe wnętrze. Wycierają się plastiki od radia, klimy itp. > Całe wnętrze strasznie trzeszczy. Psują się sterowniki np okien, drzwi (sagem). Pada dmuchawa > nawiewu lub jej sterownik, pęka łyżwa od łańcucha balansów, lub zębatka od tego łańcucha ulega > uszkodzeniu i silnik pracuje nierówno. Generalne to słabe wykonanie. > Saab 93 1998-2002 jak juz kolega wspomniał brać z silnikiem b204l czyli do 2000r potem było b205. dobra czyli roczniki do 2000 > Dużo lepsza jakość wnętrza. Silnik łatwy w podnoszeniu mocy. Utrzymanie dużo tańsze niż sport > sedana. Standardowa wada błąd pikseli w Sidzie. da się to naprawić, jaki koszt? jak te silniki z T znoszą lpg?