Pipper

> gdybym takie cos mial jak Ty to by było super u mnie podobnie silnik reaguje jak u Ciebie tylko ze > ja musze z 10 sekund krecic kilka razy a to odpali i gasnie i tak jeszcze kilka razy obroty > pomału startuja od zera i odpala jak sieczkarnia > Pipper > zakreciłem gaz i jezdziłem na samej benzynie i nic nie pomoglo nadal rano 3 minuty walki zeby > łaskawie odpalił juz mi pomysłów bbrakuje co moze byc moze jakis czujnik?? ale zrobiłeś ze 100 km na tej benzynie, prawda?

> I mnie dopadło ciężkie palenie. Zaczęło się ze 3-4 miesiące temu, trzeba było ciut dłużej pokręcić > i się nasilało. > Teraz po pracy jak odpalam (po nocy) już trzeba bardzo długo pokręcić, jak auto postoi dzień w > garażu, to też. Tak po 4 godzinach postoju jeszcze pali normalnie "na dotyk". > Przykładowy filmik z dzisiaj: > Co byście obstawiali? to co wymieniem już w tym wątku

> Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie > takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz? MM, NGK, Bosch, Beru, Magnecor

> wypowiem sie o 9-3 I czyli do 2002 jedynie silnik B204l czyli ten na czerwonej ksecie, niezawodny > pancerny silnik, jedynie moze sie psukc kaseta zaplonowa. wersja tylko z turbo, czy kupisz 150 > czy 185 czy 205 to ten sam silnik i wystarczy zrobic program by miec 230km. zawieszeniowo > jesli nic nie puka to pukac nie bedzie bo zawiezenie bardzo solidne. niezle wyciszenie wnetrza > chociaz do 9-5 sie nawet nie umywa. (a moze 9-5?) elektronika/elektryka czasem moze zdazyc sie > jakis fail ale to nie czesto. tapicerka jesli nie jest skorzana to jest solidna i sie nie > niszczy, jedynie wyciera sie galka i kierownica, wersja ze skorami to juz inna bajka bo nie > znajdziesz egzemplaza w ktorym nie bedzie zniszczoy fotel kierowcy. no to tyle naszybko jak > masz jakies pytania to wal smialo, mialem juz kilka saabow wiec co nieco wiem na ich temat Właśnie na Ciebie w tej kwestii liczyłem W saabie 9-3 po 2002r widziałem kremową skórę przy 100kkm popękaną - bo to plastikowa była chyba 9-5 też mi się podoba, ale ciężki i wielki, aja tym sam mam jeździć w 95% czasu, dlatego obstawiałem bardziej 9-3 3d

Witam Szanownych Łosioposiadaczy! Po Fiatach chyba czas przesiadki na szwedzką stal I teraz mam kilka pytań, budżet zakupowy to 18kpl. Jak się spisują w warunkach polskich S60 i saaby 9-3 do 2002r i po 2002r? Jaki silnik w miarę żwawy pod lpg się nadaję w Volvo i Saabach? Jak wyglądają blachy od strony rudej w tych pojazdach? Jak wyglądają zawieszenia podczas eksploatacji na polskich poligonach? Jak sprawują się silniki i przeniesienie napędu? Jak spisuje się elektronika w 10+ letnich pojazdach? Szukam wygodnego pojazdu, jako następcy swojego Stilo 1,6 Podpowiedzcie coś w temacie Pozdrawiam Szymon

> nie wiem czy lpg ma cos wspolnego ale wyciagałem bezpiecznik od intalacji gazowej i nic jezdziłem > jakis czas na samej benzynie i dalej to samo wedłu mnie zachowuje sie jakby na poczatku nie > dostawał iskry na swiecach bo czesto po odpaleniu jest biały dym i zapach niedopalonego > paliwa. Co ci da wyciąganie bezpiecznika, jak mechaniczne uszkodzenie zaworu jest? Zakręć kurek w butli wyjeździj gaz z przewodu, pojeździj na benie i sprawdź

> Instalacja ma 6 lat, najechane na niej 140kkm. Auto kopiłem z przebiegiem 218kkm teraz ma 242kkm, > ja nic w instalacji nie robiłem. Poprzedni właściciel podobno pol roku przed sprzedażą był na > przeglądzie instalacji, ale co było zrobione to nie wiem. podjedź zatem do gazownika swojego i wymień parownik i ewentualnie elektrozawór przy parowniku, bo zaczyna puszczać i takie kłopoty na 95% przerabiałem w swojej Pandzie od zeszłego roku, na wiosnę ogarnąłem i lata pięknie

> Pacjent Laguna II 1.8 16V + LPG Ile lat i jaki przelot ma cała instalacja lpg i jaki wiek i przelot parownika jest? to tak zanim zaczniesz szukać gdzieś indziej, piszę jako właściciel 3 pojazdów z lpg

> mineły 3 tygodnie po wymianie filtra par paliwa i gdy było cieplo dosyc fajnie palił raz na jakis > czas trzeba było dłuzej pokrecic teraz zrobiło sie chłodniej i teraz dopiero sie narobiło rano > zapomij ze odrazu zapali trza krecic z 5 razy albo tylko kreci i wogole nie odpala albo odpala > na chwile jakby na 3 garach i faluja obroty i po chwili gasnie albo troche po pracuje i > gasnie po dodaniu gazu a jak ruszy to przez kilkanascie metrów strasznie słaby kilkanascie > metrów i juz wszystko normalnie działa ktos wie co moze byc kable swiece czujnik par wszystko > nowe sprawdzałem iskre na wszystkich przewodach kopie ładnie zapytam ponownie, lpg ogarniałeś?

> czujniki cisnienia sie wylacza bo nie wiem komu to do szczescia potrzebne, z hf jakies sporadyczne > problemy, ale nie odnotowalem jakis strasznych problemow... sprzeglo i dwumas zywotne, jak to > w benie a hf da radę wyłączyć, żeby karta ogarniała jako zwykły pilot po naciśnięciu guzika? ja ksenony sprawują się w porównaniu do zwykłych h7? co lepsze przedlift, czy polift? lampa na lustrze, czy soczewce? jak z jakością pełnych skór foteli? jak z szyberdachem, lubi się psuć/przeciekać? jest głośniej we wnętrzu przez to?

> mysle ze zupelnie nie, 2.0T nie ma zmiennej fazy i posiada ciut tanszy rozrzad a skrzynia i sprzęgło, ma dwumas? jak z mechniką i padającymi czujnikami ciśnienia, handsfree? co tam lubi się popsuć, szukam czegoś z realnym przelotem do 120kkm

> na moje to racjonalny wybor Stilo R5 odpadł z kilku powodów, a 2,0 w Megane mi wystarczy, jak trafię z T, to mam się bać kosztów?

> czego szukasz ?? Megane 2 2,0 bez lub z T manual 6b lub automat, pełen wypas, 3/5d htb lub kombi i nie wiem, czy dobrze szukam

> Wiemy juz ze józek ma super hiper pseudo carbonowa konsole > ze Wawer zalozyl Gaziutek... > Aaaa... zapomnialem ze manau ma nowo obszyta kiere > A wy ?? Szukam cywilnego francuzika, liczy się?

Olej silnik sam w sobie Zapytam, jaki przelot ma instalacja LPG? Wymień parownik i elektrozawór przy parowniku, to powoduje jaja z odpalaniem na 99% Miałem w Pandzie takie objawy, po zaślepieniu filtra par paliwa nic nie dały, wymiana parownika i elektrozaworu przy filtrze rozwiązało sprawę idealnie

> podpięcie pod clipa to koszt zazwyczaj ok 50pln > pada czujnik to go wymieniasz a nie można wyłączyć monitoringu opon? > nie miałem stilo, więc ciężko mi porównywać. W Megi nie zdarzyła mi się jakaś szczególnie droga > naprawa. Ale jak trafisz na "kumulację" to może być męczące. Autko jest na rynku już 11 lat, > jest sporo tańszych zamienników i manuali do samodzielnej naprawy/wymiany. Stilo nie jest kłopotliwe, mam, ale patrzę w kierunku Megi 2,0 135KM lub 2,0T 165KM > Lepiej wybrać nieco słabej wyposażona wersję np bez HandsFree czy czujników w kołach - odpadają > irytujące usterki. a nie da się ogarnąć poprzez usunięcie tych czujek w kołach? co dokładnie pada przy handsfree, bo szukam wersji Lux Privilage ze skórami, szklanym dachem - psuje się to to? ksenonami i ogóleni pełnym wypasem z benzyną 2,0, żeby lpg założyć > Poza tym samochodzik jest niesamowicie przyjemny i wygodny w codziennym użytkowaniu - żona nie > wyobraża sobie zmiany na coś innego. Hitem dla mnie jest lusterko fotochromatyczne - super > wygodne podczas jazdy nocą, a dostępne już chyba od najbiedniejszych wersji wyposażenia. > Jeszcze jeden minus, większość benzyniaków ma dość krótką skrzynię i jazda z prędkościami > autostradowymi może być głośna i paliwożerna. A skrzynie 6b przy 2,0 135KM lub automat z tym silnikiem, kłopotliwe to to jest?

> 11s do 100km/h to znowu nie aż tak źle aby mówić że się toczy moja "pupohamownia" twierdzi inaczej Wygodnie się jeździ, nawet na 17", ale troszkę za wolno Części niedrogie, naprawy bez kłopotów, pojazd przewidywalny

> Czy aby na pewno sporo można ogarnąć samemu? > Od jakiegoś czasu czytam o stilo i tam mi się wydaje że więcej można ogarnąć samemu. > do megane potrzeba jakiś drogi interfejs "clip" > sam problem z czujnikiem ciśnienia w oponach wydaje się skomplikowany > jakoś megane kojarzy mi się z droższym w utrzymaniu samochodem od stilo Stilo zdrowe kupisz, to ogarniesz, ja mam 11-latka obecnie 1,6 z lpg i jest dobrze, tylko nie jedzie, a toczy się Stilo przy zmianie zostaje w garażu, a ja szukam czegoś szybszego troszkę

> Jestem w sytuacji jak na obrazku, swoją decyzję w głowie mam, z przyjemnością wysłucham propozycji > i argumentacji z Waszej strony. > Jedziemy! Wg książki, czyli dla moich pojazdów 20kkm/1rok - ale ja mam proste konstrukcyjnie jednostki napędowe

> Teść chce wymienić wannę na kabinę. chce kabinę kwadratową przyścienną, czyli nie narożną. Do tego > ma być brodzik z "siedzeniem" wymiary kabiny to 80x80 cm. > Teraz jakich w miarę dobrych producentów szukać, żeby nie było tandety ale tez nie kosztowało worka > złota? > Mi jedynie na myśl przychodzi Sanplast, mają takie kabiny w ofercie. Daje jakościowo radę? > Ktoś jeszcze? Miałem Sanplasta, po 7 latach rolki/prowadnice się pokruszyły, teraz jest Radaway + komplet rolek dodatkowych. Brodzik niski kupowałem, kabina półokrągła 90x90cm chrom+ szare szkło. do tego jakaś bateria tres, silikony i fuga Mapei, 1485pln i robota własne - bardzo łatwa z resztą, w lipcu montowałem

> leon 1.8t golf4 5d, a3 5d, octa1 5d, ale Leon mi się też najbardziej z zewnątrz podoba

> wierz mi, ze octavia 1.6 8V 102KM jedzie lepiej niż siena 1.6 16V 103KM, a jest na dodatek chyba ze > 350kg cięższa na benie, czy na gazie? Ty miałeś 2gen w silniku, do kórego powinna być instalka sekwencyjna - chodziłoby lepiej, spalało mniej > no ja mam takie odczucia, ale zupełnie odwrotne niż piszesz. 16V trzeba deptać, zeby wogóle > jechało, a w 8V delikatnie używam pedału gazu > nie innymi, tylko porównywałem do mojej octavii, w której trzeba doliczyć też PB, bo na gaz > przełącza się przy 40st > ale i panda jutro bedzie miała lpg, więc bedzie jeszcze tańsza Zerknijcie na przebiegi krzywych momentu obrotowego dla obu silników, jako podpowiedź nadmienię, że 8v max momant ma sporo niżej niż fefnastka

Astra 2 2,0T 190KM, VAG 1,8T 180KM wyjściowo, Saab 9-3 2,0T 205KM+ Ibiza/cordoba Cupra 1,8T 156KM to tak na szybko, bo też szukałem czegoś "do zabawy" BMW 325 lub 328 e46

> Dojazdy do pracy, jakieś małe upalanko w weekendy i tyle. . Przebiegi hmm góra 500km z czego > połowa do pracy. w takim razie saab 9-3 po 98r z 2,0T 200KM+ i lpg założyć

> Nie jeździć, tylko liczyć nie umie odpowiednio średniego spalania . Ja już tak kilka baków paliwa > wygrałem . Chcesz się założyć? licząc kilometry z przebiegu trasy i ilości zatankowanego lpg do pełna na tej samej stacji?