Pipper

> to może coś nietypowego? > can am gryzie się z założeniami pierwszego posta

> później zainwestujesz 10kzł i masz ~330KM i to jest dobry kierunek kombinowania

czyli może być ciekawy pojazd w razie czego się odezwę na priv

> a 130i ? z BMW podoba mi się tylko kilka modeli, seria 1 nie należy do nich

> w zasadzie chyba juz wszystko padło i nic nie odpowiada.. wyglada wiec na to ze zostaniesz bez > zabawki Są 3 sztuki przecież, nie ma, że wszystko odpadło Mitsu Evo 5/6 M3 e46 sedan z manualem Leon 1 Cupra R ośka 225KM Megane 2,0T 225KM Focus 2 ST, bo na zdrowego RS braknie Volvo C30 2,5T Czyli jest nawet 5 sztuk

> Moim zdaniem jedynym samochodem spełniającym warunki jest Honda S2000. Marku, masz rację, Twoim zdaniem, swoje na temat S2000 wyraziłem powyżej Piękny pojazd, super osiągi, ogólnie "och i ach", ale mnie nie odpowiada

> A jeszcze kilka postów wcześniej sl600 czy jakiś tam amg za ciężki nie był. A widziałeś post, na który odpowiedziałeś? czy napisałem, że kupuję M5, czy może napisałem, że jest za duże i za ciężkie? SL 500/600 super sprawa, ale za 15-20 lat dopiero I to też napisałem Czytamy uważnie i odpisujemy, żeby była spójność wypowiedzi w miarę

> bez uszkodzeń konstrukcyjnych:) pięknie napisał przynajmniej otwarcie, blachy zawsze można wyleczyć/ wymienić- konstrukcja naruszona to już ciężka sprawa

> EVO/STI ?? EVO 5/6 bo 7/8/9/X za ciężkie już są WRX STI odrzuciłem już wcześniej

> no to ci zostaje m5tka e39 mam w zanadrzu piękną sztukę z manualem z 1999r, z pewnych rąk - które jej jeszcze nie chcą sprzedać i dobrze, bo M5 za duże jest w tym momencie i za ciężkie > http://otomoto.pl/bmw-m5-C29488809.html ta sztuka konkretna nie jest warta tych pieniędzy

> to bierz te m3 i będzie spokój > link piękna, ale nie dla mnie pierwsze primo ma być manual - nie SMG, drugie primo - jest coupe, ma być sedan w M3, po trzecie primo, ultimo - ... coś jeszcze wymyślę na nie a, kolor - za ciemny

> to clk > albo CL nie czytałeś pierwszego posta ma być zwinne, a nie betonowy kloc z napędem rakietowym na CL i G przyjdzie czas jeszcze

> Pisalem o Fabi 2 RS. Ja bym szukal z PL lub ewentualnie bez posrednikow handlarzy bo nigdy nie > wiadomo co za ulep sprowadzili. No to Ci odpisałem co sądzę o Fabii 2 co do sprowadzania, to sam sobie śmignę i od osoby prywatnej zakupię

> dobra ostatnia propozycja > przykładowy bo z gazem (a to nie potrzebne) > link G35 fajna sprawa, za10 lat, jak będę szukał czegoś pokroju 911 pewnie tak jak 350/370Z nie teraz, nie jeździło mi się 350Z zbyt ciekawie

> Nie chcesz VW ale za 50k masz mloda fabie RS i bedzie szla jak dzika. Skoro Mazda MX5 odpadla to > pozostaje wpisac kryteria na otomoto zaznaczyc, ze ma byc z PL i poogladac co wyskoczy. Raczej > nie nastrajalbym sie na marke model a na jakis znaleziony rodzynek. przepraszam, ale Fabia to chyba 1 wchodzi w grę jeszcze, ale diesla nie chcę, a Fabia 2 jest paskudna jak kupa dla mnie, więc odpada wpisałem, kilka propozycji wypadło nie musi być pojazd z PL, może być z dowolnego zakątka Europy, ciekawe sztuki w Szwajcarii stoją

> gowno nie ma nic co spełnia twoje wymagania, masz za mało kasy a za dużo chcesz, zwiększ kasę albo > obniż wymagania, myslisz ze remont boxera imprezy będzie tańszy? Powodzenia no przecież napisałem, że Imprezy nie chcę - wiem czym to grozi, jak to z Imprezą bywa- czasem boli po nie głowa, a w odniesieniu motoryzacyjnym również portfel wymagań nie obniżę, bo nie muszę, a dlaczego takie mam? - bo mogę mieć i już

> Mając taki budżet, kupiłbym właśnie takiego RX'a z zepsutym silnikiem (wyjdzie tanio), wywalił > silnik i wsadził tam silnik od CTRa. Masz wtedy piękny samochód, dobrze prowadzący się z > silnikiem dającym duuuuuuuużo satysfakcji podczas szybkiej jazdy pełną dzidą. > Pozdrawiam > Bartek jest to rozwiązanie, ale szukam czegoś w serii, mogę kupić też opla omegę, zapakować jakieś V6 supercharged i będzie ogień, ale to nie o to chodzi

> seryjnie felga 18 i opona 215, bez sensu z doświadczenia najlepiej sprawdza się UHP 235/40 lub > semi 225/40 - 235/40. W tej chwili mam Kumho KU36 i jest moim zdaniem przyzwoicie. Jakbyś się > wybierał do Wawy to się odezwij, przekonasz się czy Ci odpowiada. druga połowa sierpnia jakoś wypada, bo jakieś szkolenie prowadzić podobno, albo zwykłą popijawą się zakończy ale wracając do tematu jaki jest rozmiar homologowanego fabrycznego koła, to sobie dobiorę stosowny rozmiar kółka do tego modelu

> seryjna szpera mechaniczna, zawiecha i hamulce z Focusa II ST, który był w swoich czasach chwalony > Ma zmienione na grubsze stabilizatory. > Hamulce przód 320mm tył 280mm. czyli felga 18-19" i dobra opona 225-235 szeroka i da radę na winklach?

> to może rx8? miało być niekłopotliwe, a ten silnik nie należy do zbyt żywotnych i tanich i łatwych w naprawach, dodatkowo to prawie jak dwusuw zużywa oleju

> Ja kupilem MAzde mx5 i nie ma nic lepszego. Lekkie naped na tyl i kabrio. Mozna po torze polatac, > zadac szyku na deptaku poderwac malolatke. A jak trzeba to pojechac calkiem sprawnie. Jezeli > nie bedzie dla Ciebie za wolna to kasy starczy na mlode auto. odpada, wyżej wymienione przez Cibie argumenty obaliłem wczoraj swoim jedenastoletnim Stilo blaszka się błyszczy, to oko przyciąga prowadzenie fajne, ale za wolna i za otwarta - nie chcę cabrio na Cabrio przyjdzie czas, za jakieś 20 lat

> a co do modów mamy tu jednego co ponad 300 wycisnął z tego no dobra, a jak z prowadzeniem, bo jazda po prostej mnie jakoś nie bawi

> Zastanawiam się czy to nie temat na moto > Powyższe zdjęcie przedstawia kawałek silnika kosiarki (silnik Brigs & Straton). Owa kosiarka > zaczęła cierpieć na dziwny problem z falowaniem obrotów - kosiarka przygasa i za chwile obroty > skaczą wyżej. > Po szybkiej diagnozie stwierdzam, iż za ten stan odpowiada wajcha oznaczona czerwoną strzałka, jest > ona połączona za pomocą metalowego pręcika z przepustnicą (strzałka niebieska) i zapewne z > tego powodu szaleją obroty. > Pytanie jednak co steruje tą wajchą i obrotami. Nie rozkręciłem jeszcze całej kosiarki, bo nie > miałem na to czasu, ale zastanawiam się czym by to mogło być sterowane i jak to ewentualnie > naprawić? > Jako pytanie pomocnicze zastanawia mnie sprężynka oznaczona zółtą strzałka, bo niby jest > zaczepiona, ale ewidentnie nie działa, to znaczy w każdej pozycji przepustnicy jest luźna - > może to właśnie ta sprężynka z czegoś spadła i problem da się naprawić bez rozbierania całego > silnika?? 1.Wyczyścić ten syf, to ma chodzić płynnie 2. Sprawdzić stan świecy i filtra powietrza. 3. Sprawdzić odpowietrzanie zbiornika z paliwem Będzie dobrze.

> http://otomoto.pl/mazda-3-2-3-260km-mps-C27004242.html > bez gołębnika ciekawa i niepozorna

> Bardziej Ci odpowiadalo niz Abarth? nie no , Abarth fajniejszy, ale to też nie to > No to grubo. właścicielka ma fioła na punkcie jazdy swoim pojazdem, porobione nieźle, łącznie z klatką -ot zabaweczka dla Pani