Pipper

> 1.6 (100KM), 2.0 (145KM), 2.4i (170KM), 2.5 T5 (230KM), 1.6 D DRIVe (109KM), 1.6 D2 DRIVe 2,5T reszta odpada > Start/Stop (115KM), 1.6 D2 (115KM), 2.0 D4 (177KM), 2.0 D (136KM), 2.0 D3 (150KM), 2.4 D5 > (180KM) > Albo polestara z miłą chęcią, ale kasa nie ta jeszcze na zdrową sztukę - kolor piękny

> Pytanie nieadekwatne do typu auta ale ile ono pali trasa/średnio/miasto dobra, niech spali i 25l/100km nie przerazi mię to - ten parametr jest nieistotny- tu przyjmujemy zasadę FFE zgodnie z dyrektywami EU

> E46 M3, i tu zakończymy wymienianie, ale tylko wersja sedan z manualem wchodziłaby w grę

> Nie miało robić szału tylko być niepozorne i podatne na mody ale miało być niepozorne i dawać przyjemność z jazdy, szał na drodze może robić, w sensie osiągów, nie wyglądu

> http://otomoto.pl/alfa-romeo-giulietta-255km-salon-pan-navi-alu-bi-C28510406.html nie podoba mi się miTo z 1,75Tbi bardzo chętnie, ale nie Julkę > tylko brakuje paru $$$. za tą kasę szukałbym czegoś innego > Osobiście czekam tylko jak ktoś kupi moje NB i jadę do tej pani.... trzymam kciuki zatem > P.S najlepszego dzięki

> zdecydowanie Meg ii Rs no dobra, aleee jak tam z wiązkami elektrycznymi jest, bo cienkość przewodów przeraża, a owocuje to bólem portfela podobno? na moje pytanie na francuzach o zwykłe 2,0 lub 2,0T w Megi 2 jako dupowóz nikt nie odpowiedział

> tylko > + dłubanie 1,8 192KM+kompressor? ale to cabrio, a cabrio, tak jak i S2000 nie podchodzi mi Z kabrio to tylko SL 500/600 z początku lat 90tych

> Na myśl przychodzi mi 200SX. Niepozorny a wiele potrafi i umożliwia. rzuca się w oczy jak każde coupe > Tylko czy były po 2000r? > Pozdrawiam.

> ja ujeżdżam takie coś > srt6 > 330hp > 4,8 do setki osiągi niby fajne, aleee... nie podoba mi się ten pojazd, tak jak 350/370Z

> C-30 2,5T?

> s2000 fajne, aleee... tylko z hardtopem, nie lubię cabrio, gdzieś pod koniec listy jest dopiero....

> Tzn jakie za tą kasę? seria Evo6 280KM wystarcza na początek

> Boxster, 350z ani jeden ani drugi mi się nie podobają za równo w jeździe, jak i z wyglądu

> Powinno w miarę jeździć jakiś tekst. nie powinno, a daje radę pięknie i do tego biały > Dziwne, że MF jeszcze nie wyskoczył z lexem... Śpi? hmm, tylko is300 z manualem i T przymocowanym jedzie

> 130i znajdę zdrową za 50kpln?

> impreza/evo tylko i wylacznie, eszta samochodow bdzie tylko namiastka aut sportowych ewentualnie > jakies starsze porsche EVO 6 TME podobało mi się od wejścia na rynek, świetnie jeździ, w mojej opinii lepiej niż EVO 9, czy X Impreza też fajna, ale zawsze bardziej leżało mi Mitsu w tym zestawieniu pod względem prowadzenia Prosiaka kupię po czterdziestce- jak dożyję, 911 997 z dopiskiem turbo

> Dozbieraj parę PLN. wiesz, za te "parę PLN" zmieniam budżet i zabawki, na coś np. 55AMG w czołgowej budzie Budżet zostaje, a zabawka rewelacyjna, choć ucieka założenie " nie rzuca się w oczy" jeździ troszkę gorzej od Exige'a, ale łoi większość "prędkich" pod względem prowadzenia

> http://otomoto.pl/alfa-romeo-gt-3-2-v6-salon-polska-zamiana-C29206303.html najlepiej mi się jeździło z wymienionej trójki > http://otomoto.pl/alfa-romeo-brera-3-2-jts-q4-4x4-sky-view-ladna-C29235131.html za ciężka i za duża > http://allegro.pl/show_item.php?item=3450984861 za duża i za ciężka, choć podoba mi się bardzo - ale jako dupowóz, a nie zabawka > Ja bym coś z tego wybrał

> Buda byleby zdrowa z jakiegoś popularesa i do tego swap+dmuchanko. Np civic coupe+ 2.4 z accorda i > turbawka. Całość wyjdzie Cię ok 25-30, będzie szybkie i ze smaczkiem. jest to pomysł, aleee.... ma być bez smaczka z zewnątrz, więc buda 3d htb, ale szukam czegoś z fabrycznym wyglądem i mocną motorownią i dobrym prowadzeniem ale z wyglądem nierzucającym się w oczy, ma jechać, a nie wyglądać

Witam! Mając wolne 50kpln i chęć zakupu szybkiej i zwinnej ZABAWKI na prostą i w zakrętach(szczególnie), co byście polecili? Z założeń: - mało upierdliwe w eksploatacji, serwis ma nie zabić ceną - spalanie nie gra roli, - masa do 1400kg - powyżej w zakrętach dziwnie pojazdy się prowadzą -długość do 4,5m - czyli segment B lub C podatny na mody - raczej na pewno benzyna do 2,5-3 l raczej R z lub bez T niż V6- lżejszy przód - lepiej się prowadzi - napęd - dowolny, byleby sprawnie latało, nie musi bokami, musi szybko - pojazd po roku 2000, z musowych pełna elektryka, klima, najlepiej auto, wygodne kubełkowe fotele lub coś od Recaro dla danej marki - nie chcę nic z grupy VAG - Coś włoskiego, coś niemieckiego, coś japońskiego... - nie będzie jeżdżone w rajdach, prędkość max nieistotna, raczej liczy się elastyczność i czas w jakim tą prędkość osiągnie - najlepiej jakiegoś cichego killera bez tony spojlerów, albo nawet fabrycznych dokładek wersji "usportowionych", może nawet na stali jeździć, o ile wejdzie na hamulce - ma dawać przyjemność z jazdy po płaskim i górkach, ale równym, teren mnie nie interesuję Co byście polecili Szanowni Użyszkodnicy, liczę na Wasze doświadczenie w obcowaniu z pojazdami szybszymi niż seria Pozdrawiam Szymon

> Tylko, że cena tego sterownika jest taka, że bardziej opłaca się zakładać 4 generację ... przestawić◘ przełączanie na 4krpm i sprawa załatwiona, nie pałuje się na zimnym i już

Witam! Panowie i Panie, cz taka jakiś tekst Megane będzie upierdliwa? Nie chodzi o konkretną sztukę, ale o model, czyli 2,0 benzyna 135KM bo pod LPG, z automatem - warto, czy nie-kłopotliwe?, czy lepiej manual 6b. Wersja full wypas, z dachem panoramą - pytanie, czy lubi się psuć i przeciekać, czy kłopotliwy jak w Stilo? Skóra - jak tu z jakością? bo o konserwację się nie martwię , xenony, klima automat, pełna elektryka. Jak silnik i przeniesienie napędu się sprawują? czy jakieś KFZ padające, czy jakieś cewki padające? Jak z rudą w blachach Renault? Zawieszenie upierdliwe, czy znośne na polskich drogach, założenie 17" w planach byłoby? Elektryka/elektronika bardzo upierdliwa, czy tylko urban legends to są? jak z lampami przednimi, czy poliwęglan szybko syfiasty się robi? Szukam htb 3d lub ewentualnie 5d w tej konfiguracji Pozdrawiam Szymon

> Ty tam nie motorynkuj, tylko pakuj przesyłkę dla mnie > Szefu wczoraj przelew zlecił, czekam na pierwszą sesję w banku i przelew leci do Ciebie na priv daj adres do wysyłki i napisz mi raz jeszcze listę, uwzględniając 2 próbki Menzerny

> Dziękuję za tyle odpowiedzi. > Reasumując: robić wariant minimalny czyli regeneracja parownika. To na pewno. > A jeśli chciałbym coś lepszego to: > mój komputer podobno nie obsługuje czujnika temperatury więc co, oprócz wariantu minimalnego > (regeneracja parownika), musiałbym zamontować na nowo? Ten komputerek czy tam centralkę z > funkcją czujn.temp.? Ile to by mniej więcej mogło wynieść? Rzeczywiście w okolicach 1 tys. zł? > To czy jednak pchać się w ten "bogatszy" wariant jak samochód ma już 11 lat :-) Masz pewnie Tec99 od Tartarini? W mojej Pandzie parownik tej instalacji wytrzymał 154kkm i 9 lat, w tym roku za 370pln został założony nowy - śmiga idealnie pojazd Rozwiązaniem jest sterownik Tec99 Revlution - który już miał opcję temperatury - według gazowników

Miałem to samo w Pandzie 1,1, reduktor z 2004r po prostu się zużył, po wymianie reduktora i odpięciu filtra par paliwa odpala pięknie 2007r, to 6 lat u Ciebie, guma się zestarzała, wymień membrany lub cały reduktor zerknij na elektrozawór i będziesz miał spokój