Hansior

> A co myślicie o Pioneer DEH6300sd bo mam do zakupu w tej cenie prawie nowe od kolegi.? Tego modelu nie znam, ale jak dla mnie pionek nie gra za fajnie. Zresztą jeden z kolegów, który zakupił to alpine przesiadł się z pionka 5000ub czy coś takiego i jest tego samego zdania...

> to jest prywatne auto komendanta SM > fota z dzisiaj, dziwne jest to że AR go nie wykrywa No dobra tyle ze to auto nie stoi na odcinku pomiarowym

Mieszkam w okolicy pomiaru tam prędkości i co jak co, ale prędkość na tym odcinku zmalała, a o to w tym wszystkim chodziło...a że ludzie nie robią sobie nic ze znaków to mają . Co chwilę słyszę od znajomych o pamiątkowych fotkach z Człuchowa do albumu wakacyjnego (i to z reguły o zdjęciach seryjnych) . Jakoś przejechałem tą trasę i pamiątki nie mam . Trzeba tylko mieć trochę oleju w głowie- a z tym u rodaków widocznie ciężko więc gminy na tym zarabiają.

> więc chyba sprawdzimy na ile limit ma ustawiony Przy 72km/h zdjęcia przychodziły

2 znajomych ostatnio zakupiło TO radyjko i jestem mile zaskoczony ilością ustawień dzwięku za te pieniądze. W tanich radiach jest to mój obecny faworyt . Sam mam alpine 9882ri i szczerze powiem, że pomimo, że ten cde 170 jest parę stówek tańszy także posiada filtry i kupę innych ustawień

> Czesc, > czy warto taki egzemplarz? > http://otomoto.pl/mazda-626-exclusive-C30198040.html > Interesuje mnie zalozenie gazu. Jak Mazdy znosza gaz i ktora generacje polecacie? Tak jak pisałem na MK auto wg mnie warte zainteresowania . Niby sam nie miałem, ale tak jak pisałem kolega to ma i można powiedzieć, że auto bezawaryjne jak na swój wiek. Tyle że poprawie się, bo ma on tą wersję 136 KM, czyli 2.0 a nie 1.8 jak pisałem. Chodzi mu to na 4 gen i z tym problemów nie ma

> Moze dlatego, ze stoi i czeka? Ale stoi teraz od końca kwietnia bo chłopak wyjechał . Jak jest w kraju to normalnie autem śmiga i nie narzeka . Nawet bym rzekł że tak naprawdę, (pomijając nieszczęsny foch ze 3 lata temu kiedy to auto wylądowało w Mysłowicach u jakichś znachorów od mazd) w jego aucie nie psuje się nic...wiadomo jakieś tam amorki czy inne łączniki wymieniał, ale od strony elektrycznej np auto jest bezawaryjne, a jego egzemplarz, jak na te lata jest fajnie wyposażony (elektryka, tempomat, i inne głupoty )

> o to dobrze oblukaj tylne nadkola - nie widziałem jeszcze 626 bez wykwitów na nich W kwietniu jak ostatnio widzialem wykwitów nie miała. Błotniki nie były ruszane przez blacharza. Podejrzewam ze wiekszosc aut z tego okresu bedzie wygladac podobnie pod tym wzgledem. Tym bardziej za 5-7 tys.

> Rdzewieje? Powiem tak: auto od kąd pamietam stoi pod chmurką. Stukane bylo tu i ówdzie i rudej na nim za wiele nie widac. Napewno jakaś laguna czy inna nubira z tego rocznika lepsza pod tym wzgledem nie bedzie.Za to pod wzgledem wielkosci wg mnie bije na głowe nubire i lage. Kolega od kwietnia siedzi w stanach, we wrzesniu wraca. Mazda oczywiscie czeka na niego pod chmurka. Az zerkne z ciekawosci jak tam blacha.

> A Mazda 626? Dobrze to znosi gaz (ktora generacja?)? Jaki to ma duzy bagaznik? Kolega wozi sie takim autem. Rok chyba 98 czyli przed liftem, silnik ma 1.8 z tego co pamietam. Gaz ma 4gen i jezdzi. Mial tam kiedys szopki jakies ale nie zwiazane z lpg. Auto wg mnie olbrzymie w srodku jak na ta epoke.

> nie nie, golfa III, ale czegoś innego, nie mam jakoś sprecyzowanego celu oprócz dwóch - ma nie mieć > tendencji do rudej i ma miec gabaryty golfa III Więc na myśl przychodzi mi tylko Xsara ph1 ewntualnie jak się trafi to ph2 . Podobno mało gnijące autko a wg mnie bije golfa 3 pod wieloma względami

> no właśnie uważam, że spada to ciśnienie czasami, no chyba, że tak jak koledzy podpowiadają coś > jest nie tak z elektryką. > Wiesz, gorąco jest wszędzie w liczniku też może coś się rzeczywiście zwiera i nawet po odłlączniu > kabelka by zaświecało się Muszę sprawdzić problem także pod kątem elektryki > A te 40.000 to od kiedy? W ubiegłym roku go jeszcze nie miałeś? 40 kkm zrobiłem od pazdziernika 2011 ale taki problem pojawił się pierwszy raz

> zależy jeszcze co wg ciegie znaczy gorący - bo ja jak daję na eksprsówce na maks. i to nie na 5 > biegu i tak jadę z 20-30km w tempo. otoczenia przeszło 30*C to też mi się zarzarzy kontrolka- > ale jak jadę nawet z 2 godziny w upale przy normalnych obtrotach (np. 3,5 tys) to nic - cały > czas zgaszona, poprostu olej długo się rozgrzewa. > A właśnie, olej , jaki masz olej, jak długo po wymianie, czy te problemy są od czasu jak masz to > auto czy od niedawna?? Olej jest wlany valvo 10w40. Wymieniany jakieś 7kkm temu. Autem przejechałem 40kkm i problemu nie było, pojawił się niedawno w te upały i tak już zostało. Kurcze zastanawia mnie tylko dlaczego jeśli na czujniku jest napisane 0,3-0,55 bar (czyli na tyle jest ustawiony) i auto ma ciśnienie 1,3-1,5bar to tak kontrolka mruga . Przecież powinna się zaświecić podczas gdy ciśnienie spadnie do tych 0,55bar przy których czujnik zamyka obwód

> nie drugi czujnik tylko zwal miskę olejową i obejrzyś smoka czy nie jest zapchany. > Przy okazji jak mich będzie zwalona po łapki na korbowody i spróbuj poszarpać - jak poczujesz że > chodzą to panewki i wtedy też takie jaja będą. Smok nie jest zapchany bo przed wczoraj był sprawdzany przy okazji wymiany pompy. Panewki też w złym stanie jeszcze nie są bo to także było w kręgu podejrzanych, poza tym chyba jeśli to byłyby panewki to silnik nie miałby na gorącym smarowania i wyszłoby to podczas pomiaru. Sam juz nie wiem co jest grane...

> no własnie o to chodzi, jak zacznie migać to znaczy, że jest zwarcie Będę musiał to sprawdzić . Jak nie będzie efektu to może zrobię drugie podejście z czujnikiem . Bo kurcze wszystko by się wyjaśniło gdyby to ciśnienie było niższe, ewentualnie spadało nagle...a tu auto przez godzine pracowało, ja pod nim z manometrem w ręku i ciśnienie takie jak przewiduje producent.

> Zrzuć! > Możesz też odłączyć kabelek od czujnika. Jeśli wtedy będzie migać, to masz gdzieś zwarcie w wiązce, > lub w zegarach. A nie jest to tak, że jak go odłączę całkiem to lampka w ogóle się nie zapali bo nie ma obwodu? . Przecież to bez sensu . Pozostaje poszukać skarpy

Witam. W astrze z X16SZR pojawił się pewien problem. Gdy auto się zagrzeje potrafi zaświrować lampka oleju. Raz świeci, raz sobie pomruguje. Na początku myślałem, że to czujnik bo lał olejem. Wymieniłem na jakiś zamiennik firmy FAE. Poprawy to nie przyniosło. W między czasie zmierzyłem u mechanika ciśnienie i wyszło na dobrze zagrzanym silniku na wolnych między 1.3-1.5 Bar, przy 2 tys obr było gdzieś miedzy 3-4 bar. Jako, że kontrolka nadal potrafiła nieregularnie pomrugać postanowiłem, że zmienię pompę bo nie jest zbyt droga i roboty przy tym nie dużo. Po wymianie kontrolka jak mrugała tak sobie mruga . Postanowiłem, że sprawdzę jeszcze raz ciśnienie, wkręciłem manometr i auto tak na różnych obrotach pracowało jakąś godzinę . Wynik: idento jak wcześniejszy 1.3-1.5 Bar na wolnych, no i duży wzrost na wyższych obrotach. Po wszystkim wręciłem czujnik i oczywiście mruga . Jak myślicie wymienić czujnik jeszcze raz, tym razem na oryginał, szukać przyczyny gdzieś indziej czy od razu paścia zrzucić ze skarpy?

> yaris x2

> Witajcie! > Paliwo jest, ale nie słychać > pracy pompy (choć nigdy się w jej pracę nie wschłuchiwałem), ale słychać tylko ciszę. Z tego co wiem to pompa się załącza w trakcie zakręcenia rozrusznikiem więc jej nie usłyszysz po przekręceniu kluczyka. Przynajmniej u mnie przy tym setupie co u ciebie tak jest

> aż ciężko mi w to uwierzyć, ale ciesze sie niezmiernie Jezdzi jezdzi . I to całkiem niezle mu idzie...grunt że się nie psuje bo tak na dobrą sprawę każda awaria może oznaczać potrojenie jego wartości > no lata są, ale prawde powiedziawszy, kupujący nie specjalnie go oglądał I do tej pory jakiegoby auta nie kupował niespecjalnie się stanem przejmuje

> Jak sie "przekazuje" auto w tak bliskiej rodzinie to raczej zgrzytow byc nie powinno I tutaj jest wielę prawdy wg mnie...cc kupiłem ja, obecnie jezdzi brat, nissanem, którego kupiłem, od 2 lat śmiga mama . Fakt, że auta były używane więc od czasu do czasu pewnych napraw wymagają ale nigdy nie usłyszałem jakiegoś żalu itp...a ochoćby nawet coś się popsuło to i tak staram się naprawy przeprowadzać we własnym zakresie

> ja kiedyś sprzedałem malczana kuzynowi doinwestowanego we wrzesniu z przebiegiem 50 tys. nawet go > nie oglądał, a zimą zrobił 30 tys, po wsi w śniegu wyższym niż sam malczan, a na wiosne > musiał robić progi i podłogę. skwitował, ze sprzedałem mu parcha i do dzisiaj sie nie odzywa Za to cc od ciebie śmiga po dziś dzień i zepsuć się nie chce, a uwierz, że lekko nie ma . Fakt, że blacha w tym aucie poleciała strasznie ale lata swoje także już ma

> Tu się nie zgodzę. Silnik musiałem rozebrać gdyż magnes się odkleił to po pierwsze po drugie > musiałem dać podkładkę bo uzwojenie tarło o obudowę i silniczek się zacinał. Zrobiłbys lepiej jakis manual jak rozebrac ten silniczek i co tam niby naprawic . Bo ostatnio i mnie dopadła awaria tego silniczka i sie zacina w najmniej oczekiwanym momencie

Na Chorwację nie jechałem, ale przypuszczam, że większość trasy wiedzie po autostradach, więc dla mnie jazda na raz w nocy odpada. Dluższa jazda autostardą jest monotonna jak cholera. . A poważnie, jakbym to ja jechał, to gdzieś po 700km starałbym zrobić przerwę z noclegiem...i dla bezpieczeństwa i komfortu dalszej części wakacji. Bo kiedyś trasę trzeba odespać i po tak długiej trasie pewnie długo odsypiałbym po przyjezdzie do celu

> Kupiłem podkładkę z dziurką,zamontowałem i błąd już się nie zapala,Dzięki za pomoc Ni ma za co