Hansior

Żartuję oczywiście . Wiem bo szukałem w tym samym czasie AG do 10tys i w sumie ta którą kupiłem była jedyną poniżej ceny rynkowej. A co do wymian o których piszesz to normalną rzeczą jest że w leciwym aucie zawsze będzie coś do zrobienia i czytając temat nie do końca jestem przekonany, że autor zdaje sobie z tego sprawę

> Za tyle kupiłem swoją AG, nieco więcej niż 10k. Nie chce mi się liczyć i już pisałem nawet w tym > temacie, że 4k przez dwa lata poszło, jak nie więcej. Znaczy się że przepłaciłeś . Autko przyprowadzałeś samemu czy od handlarza/ prywatnej osoby?

> A za 7000 zł coś sensownego się znajdzie ? Ja za swoją niecałe 2 lata temu dałem dokładnie 8,4 tys, z gazem na gwarancji. Klepana z przystanku nie jest, ale tak jak koledzy wyżej napisali jesli na chwilę obecną nie masz pracy to odpuść auto i szukaj roboty . Fakt, że przez 30kkm astra ani razu jak narazie mnie nie zawiodła w trasie, ale amorki tył, tarcze/klocki tył i mały remont w silniku zrobić musiałem, nie mówiąc już o oponach zima/lato, olejach itp . Także jak widzisz auto kosztuje...moją kupiłem wtedy poniżej ceny rynkowej, ogólnie nie była jak na swój rocznik w złym stanie, ale jak widzisz około 2 tys zł dodatkowo mnie kosztowała, pomimo że części nie są drogie to jak się zacznie sypać to sumka jest niezła... . Także powodzenia w poszukiwaniach...pracy, bo do AG za 6 tys na bank na starcie dołożysz i to nie mało

> Szybciej to można zrobić niż napisać odpowiedz na twoje pytanie Sam się kiedyś o tym przekonałem

Właśnie jestesmy na etapie budowy instalacji w domku na działce 20m szer. Dom ma 11m szerokosci i ma garaz jednostanowiskowy. Wg mnie mozna bez problemu na takiej szerokosci dom postawic i nic mu nie bedzie brakowac . Z tyłu postawisz drugi garaz z pom gospodarczym i wystarczy

Jak na razie zrobiłem ok 20kkm na klockach maxgear załozonych z tyłu. W sumie nie zauważyłem niepokojących objawów. Na przód założę coś innego ale z tylu wg mnie mogą być zwłaszcza że ich cena jest dosyć konkurencyja

No nie ładnie to wygląda . Autko krajowe czy sprowadzane? Bo jesli krajowe to pewnie w dużej mierze przyczyniła się tutaj nasza kochana polska zima . Części znalazłeś?

Ja w kombi mam wzmaka przykręconego do płyty mdf w ten sposób. Obecny wzmacniacz ma mniejsze wymiary i lepiej leży . Gdy składam fotele mam płaską podłogę i nie przejmuje wzmacniaczem.

Tak jak już napisano wyżej jeśli fele masz oplowskie to podejdą na śrubach od stali . Jest tak dlatego, że ori felgi GM w miejscu styku sruby z felgą mają taką stalową podkładke i w tym miejscu felga jest grubosci jak stalówka . Tak wynika z moich obserwacji, a felgi nie ori w miejscu styku sruby z felga zawsze sa grubsze

> Czy ten model Berlingo Partnera nadaje się do przewożenia 3 dzieci z tyłu ? Jakie opinie o tym > silniku, ogólnie awaryjności. > http://www.nissan-odyssey.pl/pojazdy-uzywane/1/551/ Co do partnera to się nie wypowiem, ale mam przyjemność jezdzic z kolegą XP 1.6hdi. U niego priorytetem była możliwość przewozu 3 fotelików z tyłu. Zafira A- nie weszły, Scenic 2- nie weszły. Dopiero XP okazała się wystarczająco pojemna . Szkoda, że od jakiegoś czasu wozi już tylko 2 foteliki bo wrzucili bysmy w pracy je z ciekawości do partnera w tej budzie którą jesteś zainteresowany

> Gadaj z mechanikiem, posłuchał przy mnie, "panie to jest dobre, możemy kopać, tylko czy warto i czy > jest sens?" No własnie czy jest sens? Można wdać sie w nie potrzebne koszta a efekt moze być nadal nie zadowalający. Różnie mozna na to patrzeć...

Rozkodowane 2 ople i faktycznie nr rej jednego z nich się zgadza z pierwszym wbitym w karcie pojazdu Za pierwszym razem też mi auta nie znalazło ale zamiast 0 wpisałem O

> Ciekawi mnie co tak poklepuje. Bo w sumie jak popychacze są wymienione to co innego może? Dziadek > ma F-ke z 99r. ale z przebiegiem 65tyś i silnik nie klepie Nie wiem...moze te krzywki na wałku są już lekko zużyte i dlatego tak klepie . Bo co jak co ale w polsce auta z reguły przechodzą drugą młodość i znów kręcą od 200kkm

> Przed remontem na GM i Orlenie brał 0.4-0.5l./1000km. Na Valvoline 0.2l. > Ale jak się pojechało w trasę to wciągał jak nawiedzony. U Ciebie podobnie klepie silnik jak na > tych filmikach? Filmiki zobacze jak wróce do domu bo pisze z tel . Co do brania oliwy to u mnie takze najwiecej ubywało na wysokich obrotach. Teraz puki co jest spokój.

> Na jakim oleju jeździcie? > Ja od początku wlewam półsyntetyk, po remoncie wlali mi mobila 10W40. Zrobiłem 1300km, jeszcze > trochę i wymienię oliwę. Myślę nad Valvoline. Ja, jak i poprzedni właściciel od zawsze wlewam 10w40. Pierw był shell, pózniej jak astra zaczeła chlipać oliwe na wysokich obrotach przeszdłem na tańszego orlena. Teraz ma wlany castrol. Także myśle nad valvoline tylko są dwie sprawy: pierwsza to ten olej jest gorzej dostępny i przy ewentualnej dolewce może byc problem z szybkim zakupem, po drugie to czy do tak "wysilonego" silnika jest sens lacć ten olej, zwykły castrol/mobil itp przeciez tez daje rade, wazne aby był systematycznie zmieniany...

Na zimnym poklepuje dalej tak jakby jeden z popychaczy, ale ten sinik wogóle jakiś taki głośny jest na zewnątrz w porównaniu np z japońską myślą techniczną . Być może wałek jest już lekko wytarty i dlatego tak klepie? . Chociaż jak kolega wyżej pisze wymieniał i jest to samo

Nie dalej jak 3 tygodnie temu wymieniałem w swoim, popychacze, uszczelniacze, pierścienie no i płyny . Przed wymianą silnik klepał i na zimnym i na ciepłym. Teraz (po przejechaniu ok 1000km) silnik chodzi dużo ciszej, ale do ideału jaki prezentował silnik w moim poprzednim samochodzie dużo brakuje . Wg mnie ten typ tak już ma . Słuchałem kilka innych 1.6 no i było podobnie .

Już to kiedyś pisałem ale elegancką masz tą primę . I jeszcze z fajnym silnikiem. Co do auta za 5-7 tys to faktycznie primera- o ile nie skorodowana bardzo, nie byłaby złym wyborem.

> To w takim razie musisz jeździć wolniej lub zmienić auto na młodsze I z tego powodu pozostanie krótka skrzynia

Chyba także mam tą krótką skrzynie f13CR w astrze 1.6 . Tyle że G. Także myślałem aby przy ewentualnej wymianie sprzęgła zmienić skrzynie na dłuższą. Ale potwierdziłeś w tym temacie moje obawy co do utraty dynamiki przy słabym silniku i długiej skrzyni . Zostanę więc pewnie przy krótkiej skrzyni bo jednak silnik przynajmniej ma jako taką elastyczność, jazda ponad 120km/h po naszych drogach lekko starszawym autem nie jest ani przyjemna, ani bezpieczna

Wg mnie przodem bym się nie przejmował . Jedyne co to tył może ocierać ale to nie problem . Kupuj, nie oglądaj się, i zakładamy

Od kąd mam astre dzieje sie identycznie jak u ciebie . Błędow także brak...

Za 10 tys wg mnie faworytami są corolla e11, almera n16 i astra- w podanej kolejności . Jesli chodzi o przystosowanie do lpg kolejność się odwraca . Wg mnie jesli silnik ma chodzić na lpg najlepiej jest wybrać jak najprostszy model, a prostoty astrze odmówić nie można . Co do stilo to ja w tym budżecie tego auta bym nie szukał-nie mam do tego nerwów

Z tego co się orientuję to TEN Pan miał 1.2 16V z klimą więc może uderz do niego

Napewno musisz krecic tloczkiem w prawo jednoczesnie dociskając go. Ja dorobilem sobie z blachy "przyrząd" do wkręcania a wciskalem go jednoczesnie mlotkiem.