mmaciejosss

Bo 0-100 mają podobne jak i dalej , ale wystarczy jazda 60km/h na 4 biegu i wyższość jest tego z turbo jak chcesz wyprzedzić . Ma Mazda 6 niższa jest i pewnie mniej waży https://zeperfs.com/en/duel7591-8639.htm

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/octavia/iii/liftback/silnik-benzynowy-1.0-tsi-115km-2016-2016/?vs=mazda%2Fcx-5%2Fi%2Fsuv%2Fsilnik-benzynowy-2.0-skyactiv-g-165km-2011-2015&c1=24503&c2=11033 te silniki poza pojemnością mają bardzo podobne moce/Nm/osiągi , ale elastyczność będzie lepsza w 1.0T bo dzięki turbinie nie trzeba będzie mocno kręcić , co za czym idzie niższe spalanie . Wolnossące Mazdy nie słyną z elastyczności i jadąc na ostatnich biegach ( 5-6 bieg ) wciśnięcie gazu przy obrotach nawet 2,5-3krpm niewiele wnosi , co innego jak będziesz kręcił do odcinki . lżejsza Scala vs Mazda https://zeperfs.com/en/duel7956-5809.htm

Możesz być zaskoczony jak to fajnie jedzie w mieście . Gorzej na trasie ja auto załadujesz i tu 1.5Tsi będzie faworytem w O4 jeśli taką znajdziesz . Te 1.0 mało spali jak się nauczysz jeździć a i na trasie autostradowej też spokojnie 140 mozna jechać

z ciekawości zapytam , jaka to branża tej floty , bo rozumiem , że nie dotyczy to kierowników placówek banków , a może się mylę

pewnie Ciebie pocieszę z zmartwię innych , ale za 5-8lat takich tematów będzie coraz więcej . Naobiecywali 400-500km zasięgu a wychodzi 150-200km . Ile ta Kia obiecywała fabrycznie jako nowa ? 200-250km ? to czego się spodziewać po 10-ciu latach . Wkrętarka B&D z baterią LI-ION też już ma po 10- latach z - 30-50% pierwotnej pojemności ale wymiana aku to nadal 30% wartości sprzętu , ale on się aż tak nie starzeje jak auto co po 10 latach koszt aku droższy jest niż auto

co jak co warto dopłacić do 1.0-100km te 4kzł - 6 biegów - wg producenta niższe spalanie ( niewiele ale niższe , a na trasie na pewno niższe i pewnie ciszej z racji niższych obrotów silnika 3-cylindrowego ale jednak ) - 112Nm przy 4.2krpm vs 172Nm od 1.6krpm zrobi sporą różnicę - do ruszania 1.0 się szybko przyzwyczai - Vmax 179km/h vs 158km/h w sumie bez znaczenia , ale różnica 100-140km/h będzie spora więc przy wyprzedzaniu się przyda wyższa moc

Porównane 1.0 do 1.2 https://zeperfs.com/en/duel7042-8441.htm i 1.0 do 1.4 https://zeperfs.com/en/duel7042-12399.htm auta różne ale waga podobna

1.0 ma turbo i nie potrzebuje być wysoko kręcone i na trasie obroty będą sporo niższe na ostatnim biegu . Miałem kiedyś Hyundai I30 1,4 benzyna 100km , to przy 140km/h na obrotomierzu było z tego co pamiętam 4krpm , w obecnym aucie mam 3krpm przy 140km/h , silnik też 1.4 ale z turbo . takie 1,0T będzie miało sporo więcej Nm niż takie 1,4 wolnossące nie wspominając o 1.2

znajomy kilka lat temu po przesiadce z O1 1,9TDI 90km długo nie mógł się przyzwyczaić do ruszania 1,0-100km w Stonic . Cały czas przy ruszaniu obroty trzymał w okolicach 1,5-2krpm bo mu auto gasło zawsze jak za mało gazu dodał . Za to chwali jak to mało pali po mieście ( 6-6,5l , a tyle to palą mocniejsze wersje w innych autach 4-cylindrowe )

Mają rozmach s.. Dealerzy i pewnie i tak zwoje zarobili

Wiadomo Golf 150km zawsze będzie lepszy , oglądać od 1:54 Vitara 129km od 3:08 Duster 150km od 2:45

oj mało jeszcze widziałeś , to samo było z Roomster, też był Scout https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-fabia-ID6H6SHs.html https://www.autocentrum.pl/publikacje/testy-aut-nowych/skoda-roomster-scout-1-6-16v-pozer-dla-lekko-aktywnych/

Ostatnio na drodze widziałem Fabię Combi Scout , pewnie podniesiona o dodatkowe 2-3cm w stosunku do normalnej

na co dzień wokół "komina" są praktyczniejsze jak co chwilę wsiadasz i wysiadasz . Na trasę daleką wolę I30 bo jest ciszej i szybciej można jechać w komforcie ( fotel mam i tak na max wysokości ) , ale po mieście i na krótsze trasy to Vitarą mi się lepiej jeździ ( tak , wiem to nie SUV ) , ale 3-miasto - Rzym też przyjemnie się jechało

Szedł bym w Tiguana 1.5TSI i nie bał się spalania , choć TDI by się przyjemniej jechało na trasie . Zdjęcia kuzyna z Kodiaq

znajomi mają ten silnik w Octavi 4 , bardzo mało pali na trasie jak się jedzie przepisowo po S czy A ( 5,5-6 / 6-6,5 )

Takiej konkurencji jest pełno pug 2008 . Puma . Capur .C3 . T- cross . Juke . Vitara .Avenger .Stonic …. Wszystkie lekko pow 4m długością

takie mniejsze polecane tu 2WD też daje radę

Jeszcze takie pytanie tu nie padało , ale czemu obowiązkowo 4x4 do jazdy w takich warunkach ?

tak zrobił ostatecznie chyba , ale co się naczekał .....

Brat w MG HS ( i generacji ) na przednią szybę po strzale kamieniem nie doczekał się w serwisie po 3mies z AC , załatwił w jakimś Auto glas w 3 dni za 2,5kzł

Dacia Duster ( LPG ) , MG ZS będą za ok. 80kzł , raczej podstawowe wersje ( ale już coś tam maja w standardzie )

w służbowym mam tempomat zwykły , nie używam , w prywatnym aktywny , zawsze włączam bo lubię taką jazdę na trasie

jak masz tempomat aktywny z nogami robisz co chcesz cały czas i nie musi drętwieć od jednej pozycji . czy na S czy A i poza miejskimi sprawdza się bardzo dobrze i noga nie pracuje w jednym kierunku

Daćka w hybrydzie potrafi zaskoczyć ekonomią na + . Największa z zestawienia.w to bym szedł .VW może i fajny ale mały w środku