mmaciejosss

miałem taki model z 2020r ( obecnie 1.6CRDI 115km ) . Bardzo przyjemne auto , dość mało paliło , w mieście 6.5-7.5l ( w korkach ) . Silnik muł jakich mało , ale jak się wkręcił na wyższe obroty to już w miarę jechał ( ale ile można jechać z 4.5krpm by to jechało ) . Sam silnik i skrzynia biegów tak zestopniowana , że o ile pamiętam to przy 140km/h było już 4krpm na 6-tym biegu ( sporo , bardzo sporo ) . Na autostradach mimo wysokich obrotów auto też mało paliło , ale przydało by się pewnie kolejne 2 biegi by przy 140km/h było te 3-3.3krpm

w PL sama A1 ma ok 560km , potem trochę lokalnymi w CZ , dalej znowu autostradami , generalnie pewnie Gdynia- Rzym to było 90% autostradami więc jak pisałem tempomat na 135km/h , owszem były zwolnienia w tunelach do 100km/h pod górkę jak i z górki ale bywało też mocno nie przepisowo . Same zdjęcia niewiele wnoszą ale pokazują , ze wyższym ( lekkim , małym autem ) też można uzyskać dobry wynik na PB

tu

że wszyscy jadą 120km/h na autostradzie , wyższymi autami

Co Ty gadasz ? Trasa Gdynia -Rzym Gdynia . Do Rzymu 6.0 a tempomat tam gdzie można było to 135/h ( powyżej dozwolonej ) . Ostatnie 800 w mega deszczu i wietrze przed mega ulewami miesiec temu w PL . Lacznie 4.5kkm

Duster II ( przynajmniej 1.0 ) ma bardzo krótkie przełożenia ( na II biegu nie wiem czy do 80km/h dojedzie a na III do 115km/h ) więc i dynamika odczuwalnie dobra kosztem wyższych obrotów

brat w kwietniu zapłacił ~103kzł za wyprzedaż rocznika 2023 + lakier gratis , z 2024 kosztował niewiele więcej ( chyba +3-4kzł )

teraz "stary" model MG HS ( kawał dużego auta ) jest dostępny od 92.800zł w wersji standard ( już w miarę dobrze wyposażony ) , bo wszedł nowy model ( wg mnie zdecydowanie ładniejszy i nowocześniejszy ) za 109.900 . Ciekawe za ile będą w styczniu 2025 starsze modele , jeśli jeszcze będą

czyli podwyższyli sobie auto względem gleby o 3cm , reszta prawie bez zmian ( kosmetyka ) https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/scala/hatchback-facelifting/silnik-benzynowy-1.5-tsi-150km-od-2024/?vs=skoda%2Fkamiq%2Fcrossover-facelifting%2Fsilnik-benzynowy-1.5-tsi-150km-od-2024&c1=34596&c2=34591

idealna wersja by auta Ciebie nie wyprzedzały . Po 3-mieście panowie "niebiescy" takimi jeżdżą 330i , jedynie co ich wyróżnia to malutka antenka ( wykałaczka wręcz ) koło tylnej anteny oryginalnej , nawet kolor ten sam mają . A tam siedzi 2.0T 250km zamiast 3.0 po oznaczeniu sądząc ?

Brat w MG HS po 3kkm za obowiązkowy przegląd i wymianę oleju by nie stracić gwarancji zapłacił 1.300 czy 1.600zl ( już nie pamiętam) i czekał 25min aż zrobią bo się spieszył , ciekawe czy w ogóle zdążyli olej zlać nalać nowy 😂. Muszą odbić sobie tanią sprzedaż

Bravo gdzie widziałeś rdzewiejącego Yaris Cross ? Przeniosłeś się w czasie do przynajmniej 2035r ? Prorok jakiś czy co ? Kogo to będzie obchodzić czy następnemu kierowcy zardzewieje ? To , że głośnie nie każdemu może przeszkadzać po przesiadce z TDI ( z całym szacunkiem ) czy też Skody Fabii I

W Arkanie siedzi się i tak dość nisko ( pozycja za kierownicą ) w stosunku to innych aut tego typu. Wyższy nie znaczy lepszy , ale tu pomyśleli przynajmniej o zakryciu progu drzwiami przez co w deszczowe i zimowe dni nie masz upierdol...ch łydek od brudu na progach

Mówimy o trasie na A czy S a nie krajowkami gdzie CH-R spaliło by poniżej 4l Vitara jak niżej z 340km

potwierdzam . TSI potrafią bardzo mało palić

kolega z pracy zakupił CH-R tuż przed nowym modelem 1,8 -122km . Nauczył się jeździć i po mieście ma 5l/100km ( na początku miał 6,5l -6,8 Na trasie ( ale tak do 120km/h ) też lekko pow. 5l dp 6l . Przy 140km/h już bierze więcej ale nie 10+ tylko 7-8 . Vitara przy składzie 3+ bagaż przy tempomacie na 135-140km/h ma spalanie 7.5-7.8l/100km , ale jest mniej opływowa . Hybryda na trasie "nie działa"

Hyundai I30 1.6CRDI 116km zużywa ok 0,8l/1.000km , styl jazdy mieszany ( 5l / 6000km )

na szybko : -dość wysoko się siedzi przy fotelu na min. - mała widoczność , jak dam wyżej a mam 165cm to już podsufitka przeszkadza w widoczności , jak bym dał na max siedzenie do góry to nad głową już niewiele by pozostało -obsługa klimatyzacji - całkowicie z "tableta" - mega mało intuicyjne -ekrany cyfrowe bez motywu zmiany wyświetlacza ( może taka wersja ) i szkoda , że Navi nie ma między zegarami skoro są cyfrowe -radio przeciętnej jakości -błędnie cały czas wykrywa znaki -zwykły tempomat ( akurat taka wersja ) -bagażnik dość mały , ale pod półką ( brak drugiej półki ) od razu miejsce na koło zapasowe i wejdą tam 2 "kabinówki" - za duże dno na zapas -z tyłu siedzi się dość nisko bo i kanapa nisko osadzona przez co nogi idą mocno do przodu -itp.... na + CENA - niecałe 104Kzł za auto o wymiarach np. prawie XC60 ( brakuje 8cm na długości , ale już 15cm na rozstawie osi )

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami

Na codzien mam I30 ( odpowiednik Ceed ) bardzo przyjemne auto w trasie ( 1.6crdi 116km ) na wakacje / weekendy Vitare , też jak dla mnie bardzo wygodna w mieście ale na trasie głośniejsza i wiatr robi swoje . Miejsca w kabinie podobnie ( mierzyłem na szerokość i ok 1-2cm ma mniej Vitara różnicy na wysokości podszybia , podłokietnika jak i wneki - Duster 6-8cm mniej ma np ) lubię wsiadać do wyższego ale na trasie niższy fajniejszy

większość nowych aut z turbo przy małych pojemnościach przy 140km/h będzie miało 2,8-3,5krpm na 6-tym biegu ( i mniejszy silnik tym więcej np Duster 1.0 ok. 3,3krpm ) a wszystko też zależy od przełożeń . Vitara 1.4T MH przy 140km/h ma 2.9-3krpm a przy 170km/h 3,5krpm , co z tego że obroty nie są za wysokie jak już buda robi swoje i za cicho nie jest .Ibiza 1.0MPI -80km przy 120km/h ma 4krpm

z kolei 1.6 chla jak dzik kasztany w lesie . Po mieście 9-10 ( automat ) , na S - spokojnie 7-8 , na autostradzie już podchodzi pod 10l przy 140km/h . Ten 1.4 może nie jest demonem prędkości ( zresztą ten 1.6 też nie ) to jednak pali mniej , wiem bo w rodzinie była zmiana z 1.4M na 1.6AT

Fabia 1.2 wynik z kompa praktycznie taki sam jak z dystrybutora . Hyundai I30 podobnie Suzuki Vitara 1:1 Z kolei jeśli chciałem dolewać pod korek to w Skodzie mogłem dolać nawet 8l po odbiciu , w Hyundai ok 6-7l a w Suzuki max 1-2l

Pozostaje Vitara w Hybrydzie za 120kzł. Wbrew pozorom większa w środku na szerokości od Dustera o ok 6-7cm na wysokości pod szybą i na podłokietnikach ( kolega ma i porównywaliśmy wymiary ) . Niestety tam silnik jest wolnossący i beznadziejna skrzynia automatyczna