mmaciejosss

a np Hyundai I30 , nowy 1,6- 150km ? chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/Cennik-i30-Wagon-PY2026-MY2026pdf

te 2x do roku RWD nie wiem czy potrzebne na wyjazdach raz na jakiś czas w las czy też szutr , a na coraz większej ilości jazdy po A czy też S to nie jest potrzebne . podejrzewam , że wyposażenie w mocniejszej wersji i tak jest wystarczające , a spalanie będzie podobne . Ciężki wybór , jaka różnica w wyposażeniu poza napędem ? Ja bym szedł chyba w moc jak nie jeździsz w Alpy na narty , jeśli jest odwrotnie gdzie większość to Alpy i Zakopane zimą , to lepiej RWD

jak już pisałem "zalecane" . Nikt tego nie robi w nowych autach bo "po co" , a że aku naładuje się w trasie to owszem tak ale i lekki mit to jest ( lekki zaznaczam ) W starszych autach bez SS przy silnikach 1.2-1.4 były aku 50Ah , dziś potrafią ładować tam nawet 70Ah , bo częściej SS chodzi i niszczy aku chwilowym częstym w mieście obciążeniem ( sporym obciążeniem ) . Osobiście wyłączam zawsze SS w służbowym I30 , natomiast w Vitarze MH mi to nie przeszkadza , wręcz się podoba , bo odpalanie silnika jest niezauważalne i tylko po obrotomierzu widać że silnik chodzi ( Vitara ma aku 45Ah )

aku czy nowy czy stary zalecane jest raz na jakiś czas ( pół roku ) podpiąć do prostownika . Im starszy tym na dłużej i jak to mówią 1-rok=1h , 2lata=2h , 3lata-3h ...... 6-lat ( jak nadal 3-ma ) =6h ale już częściej niż 1x na pół roku .

o ile się nie mylę to kilkanaście lat temu w PRC był produkowany jeden model VW Polo , jeden kolor ( czerwony ) , jedna tapicerka , jedno wyposażenie w tysiącach sztuk , za dość bardzo dobrą cenę jak na tamten czas . Nic nie mogłeś dołożyć bo taka wersja przypływała w kontenerach z Chin jako gotowiec. Było tanio miało swoich klientów w UE . Kto wie czy ten Taigo też taki nie jest , ale ma np kilka kolorów

Taigo bardzo mało widać na ulicy , podobnie jak najnowsze Polo . Mają zapas cenowy to ruszył eksperyment promocji w dobrej cenie .

Ostatnio na rozmowie z jednym mechanikiem , powiedział mi , że idealne odcięcie to wada w nowych samochodach. Co za tym idzie . Jak jedziemy drogą nieoświetloną to "idealne odcięcie " nie doświetla nam znaków tylko jego "słupki" Ponoć niektórzy producenci aut stosują małe odbłyśniki w autach by lekką poświatą świeciły w fluorescencyjne znaki drogowe by było je widać . Po sprawdzeniu w I30 właśnie tak jest , że wysyła z lamp soczewkowych lekką wiązkę do góry by podświetlić znaki zamiast czystej linii w dół prawda wg Was czy mit ?

to było bardzo tanie auto jak na 2019r

jak ja kupowałem w 2003r Fabię 1,2-12V-64km w wersji z klimatyzacją i lakierem metalik , płaciłem 40kzł , sąsiad miesiąc wcześniej za Octavię I 1,4-16V-75km bez klimy płacił 46kzł , dziś te ceny skoczyły od min 2x tyle

Qrde , jeszcze kilka lat temu można było kupić Golfa GTI w top wersji lub w miarę klasę D , a dziś dopasioną klasę B za tyle kupisz . Pamiętam jak Superb kosztował 110kzł , a za to była dopasiona Octavia

chał macz ?

dziś jadę sobie spokojnie I30 - 1.5.0.km/h , przede mną Tesla ( nie wiem Y , taka jajkowata dualmotors ) i , że mu siedziałem na ogonie ( przy -km/h 120km/h , jak nie przyp....ł to odszedł jak ja od 50-80km/h do 150km/h i tak chwilę trzymał ( jakieś 500m przede mną ) , gdy go swoim tempem dogoniłem , akcja się powtórzyła ( bo zwalniał do 120km/h ) i znowu depnięcie do 150km/h i tak z 4-6x - nie dał się wyprzedzić i tyle , a ja szybciej i tak nie chciałem . po ok. 20km nadal był przede mną na widoku oka . Co mu to dało nie wiem

ten 1.5TSI jest na prawdę niezły nawet w takiej Octavi IV , mało pali ma dość dobrego kopa , ale jak już lekko kręcisz na obrotach . to samo ma 1.0TSI , na niskich obrotach nie za bardzo jedzie ( wersja 95km ) bo ma bardzo długie biegi ( 1-55 , 2-105 , 3-145? dalej nie próbowałem , ale ma jakiś dziwny kaganiec ta Fabia , bo po 185+ już za za bardzo nie chce czy to 4 czy 5 bieg

wiele aut już zjeździłem , ale w Skodach ( Octavia II , Fabia II / IIFL ) głośniki przy minusowej temperaturze grają jakby w jakimś plastiku były osadzone . 0 basu i niskich tonów . Jak auto wewnątrz się nagrzeje czyli po np 20-30min grają już normalnie . W innych autach tak nie miałem ( I30 , Vitara , Fiat .... ) Też tak macie w swoich autach przy fabrycznym nagłośnieniu ?

jak masz soczewki to z daleka jak i bliska ciężko określić czy to fabryczny LED czy też Xenon . W dużych lustrach od razu widać , że coś nie tak . W służbowym I30 mam wstawione LED Philipsa podstawowy model i przegląd już 2x przeszło auto , a świecą o wiele lepiej niż standardowe H7

Tego 1.6 w Virarze nie ma już od 6 lat . Pozostaje np 1.4T mild hybryd a za taką kasę to z 4x4 i automatem ( 125kzl ) proste auto ale to co potrzeba to ma i wygodnie się wsiada , ale niestety głośne na trasie

120km w LPG vs 140km w MH , oba 3-cylindrowe . 200Nm vs 230Nm , różnice nie są kolosalne . Na LPG na pewno będzie taniej jeździć , bo te 5-6l w MH można sobie delikatnie włożyć w ..., , realnie wyjdzie 6-7l . Na trasie z LPG pewnie będzie więcej palić , ale i tak nawet jak weźmie 12l LPG vs 8l PB , to na LPG wyjdzie taniej tylko częściej stajesz na stacji

prawda jest taka - jeśli tylko do miasta - elektryk ( jeśli masz fotowoltaikę tym bardziej ) a najlepiej Plugin - bardziej uniwersalne - jak auto uniwersalne - hybryda - w mieście tanio a te kilka razy w roku na trasie przebolejesz większe spalanie - jak większość trasa to diesel , bo tanio i długo bez tankowania , jak masz czas na tankowanie to LPG ( elektryk na trasie już kosztuje sporo więcej na stacjach szybkiego ładowanie )

25 modeli z dalekiego wschodu dało taki wynik jak sama Corolla i Octavia ( ok 40.000 sztuk ) https://magazynauto.pl/wiadomosci/sprzedaz-nowych-aut-w-polsce-w-2025-roku-w-listopadzie-i-po-11-miesiacach,aid,5774

Superb ma 2T i 4x4 oraz spory bagażnik , na co dzień jak znalazł jak chcesz komfortowe auto nie tylko do ciągnięcia przyczepy https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/superb/iii/kombi/silnik-benzynowy-2.0-tsi-220km-2015-2018/?vs=skoda%2Fsuperb%2Fiii%2Fkombi%2Fsilnik-diesla-2.0-tdi-190km-2015-2018&c1=21866&c2=30351

potwierdzam a w służbowym i prywatnym za komplet na przód zapłaciłem po 40zł brutto i przy takiej cenie to można wymieniać za 1-2 lata , a te za 150+ pewnie niewiele więcej wytrzymają

ostatnie modele MG HS przed nowszym modelem miały "kaganiec" na 185km/h ( brat ma wcześniejszego z produkcji 2023r - końcówka ) i więcej nie pojedzie , więc indeks prędkości na oponach nie ma znaczenia , bo więcej nie poleci , nawet z górki ( sprawdzane przez brata i 😡 ma na maxa jak go Vitarą o 40km słabszą objeżdżam na starcie jak i kolejnych biegach )

spoko cena , nie wiem dokładnie jak jest w tym modelu , ale światłą mijania ma raczej z tradycyjnych H7 , osobiście nie kupił bym już auta na normalnych żarówkach bo świecą dramatycznie ( mam to w hyundai I30 i zmieniłem na H7 LED - jest mega dużo lepiej ale nie przepisowo , choć przeglądy przechodzi )

ciekawe ile w tym będzie prawdy https://motofilm.pl/2025/11/kompaktowy-suv-z-europy-za-76-400-zl-zaboli-baica-3-oferuje-duzy-ekran-dotykowy-kamere-cofania-i-17-calowe-felgi/?fbclid=IwY2xjawOG-2dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBNWTB3QWZxRzV0eTRRVU90c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MghjYWxsc2l0ZQEyAAEem0ObRHRkOt6gsKkRn9U40oc2I6MGr_P6JT2WxzM9Z0jssBajJtQ1Gc7Q_-c_aem_nEu9bKHoDBdYSH97H-w3VA jeśli tak to całkiem niezła opcja za dość "ładne" auto

dołóż do nowego i nie dziaduj https://www.dacia.pl/katalog-nci/szczegoly.html?productId=VEH_UU1DJF01975934714 do miasta jak i na wypady wystarczy , ma LPG w fabryce więc po kilku / nastu miesiącach zaoszczędzisz te 5kzł Nowe to nowe i na +10lat spokój z głowy , a nie kupując już 5-9 letnie auto nie wiesz co będzie z kolejne 5 lat