mmaciejosss

mogli zostawić te 1.0 w mocniejszej wersji ( nie pamiętam 110-115km ) , po mieście palio by mniej niż 1.5 , na trasie niekoniecznie bo 1.5-150km bardzo mało pali na trasie jak na 150km

czyli też nie za mało , moje wyższe auto przy 140km/h na tempomacie podchodzi pod 8l , ale nigdy nie przekroczyłem tej granicy . Po mieście krótkie trasy to też mam 7,2-7,6 , ale nigdy nie miałem pow. 8l z tankowania ( komp mało przekłamuje ) . Jak więcej po mieście i dłuższe trasy przy ciężkiej nodze to da radę zejść poniżej 7l

kolega ma do pracy 5km więc nie za dużo , 1,8 sporo działa na tym dystansie

ale i cena wyższa , o dziwo moja kierowniczka zamówiła , wersja za ok 180kzł

ale pewnie lepsze niż Yaris Cross

jakieś mies. temu kolega z pracy rozważał Yarisa Cross w Hybrydzie za lekko ponad 110kzł . Po przejechaniu kilkunastu km stwierdził , że to auto jest dla PH , bo jest głośne ( CVT ) i mega twarde plastiki . Ostatecznie kupił CH-R 1.8 122km hybryda za niecałe 130kzł , ale to skok o klasę albo 2 wyżej jeśli chodzi o wykończenie , miejsca minimalnie więcej jak stwierdził . na krótkich trasach po 3-mieście pali mu "normalnie " czyli 6.5-6.9l z 2kkm

najpierw będzie E6>E7>E8>E9 , na końcu E10 po kilku / nastu napełnieniu zbiornika na stacji . Żadna stacja nie wymieni zbiornika na nowy ani też nie doprowadzi do stanu=0 i zalaniu nowym paliwem , więc jeśli uzupełni zbiornik ( pewnie też nie do pełna ) przy swoi obecnym paliwie = 20% stanu to zmiesza obecne E5 z nowym E10 , taki cykl potrwa pewnie kilka zmian zbiornika na stacji , więc im częściej uzupełnia tym szybciej to nastąpi . Obecnie pewnie wiele stacji zmieniło naklejkę na dystrybutorze z E5 na E10 a w zbiornikach stare paliwo .O skutki paliwa E10 będzie można się zapytać za kilka miesięcy . To samo dotyczy się naszego baku , zawsze zostanie namiastka E5 zależy przy jakim stanie baku zalewamy paliwo

a ja dziś wieczorem miałem okazję jechać obok Kodiaq , który z przodu zamiast LED miał zwykłe halogeny na mijania , a telefon z włączoną nawigacją wisiał pod szybą ( może nie miał AA ) czy ktoś dziś kupuje taką "bieda edyszon" w tej klasie auta , przecież dziś auta klasy B/crossover są lepiej wyposażone

Zależy jaki kierowca . Jeśli PH to większość jeździ w dzień więc na dziennych i tu mijania LED rzadko się załącza . Jeśli osoba prywatna to np w 100h zrobi nocą / wieczorem w trybie jazdy 50:50 miasto : trasa jakieś 5kkm więc przez 5.000h będzie pół bańki na liczniku , czyli problem kolejnego właściciela

nie testowałem tego u siebie . Mam też u siebie czujnik deszczu i automatyczne wycieraczki i zdarza się , że jak jadę za kimś kto spryska szybę to u mnie się załączają na 2 machnięcia np. Pytanie czy na tą chwilę w innych autach załączają się też mijania

być może tak jest , może też lód na lampach być jak auto stało cały dzień na marznącym deszczu i po włączeniu auta LEDy się załączają a spryskiwacz pomoże ? ogólnie to ja chyba nie widziałem auta z LED i spryskiwaczami , co innego Xenon , tam spryskiwacz chyba był wymagany i stosowany seryjnie

obawiam się , że kiedy reflektor jest pokryty lodem przez padający mokry śnieg z deszczem . bo jadąc w trasie na dziennych ( które są np na dole w zderzaku ) po przełączeniu się świateł dopiero po zmierzchu to spryskiwacz musiał by dawać pełną parą i pewnie wrzątkiem by miało to sens

I30 1.4 -100km benzynka , muł jakich mało , ale mało pali , jak się delikatnie jedzie to po mieście da radę uzyskać wynik 7l , na S-kach do 6l , autostrady to okolice 7l , ale silnik wyje bo jedzie na wysokich obrotach

Niektóre mają też tak , że LED świeci w odbłyśnik do dołu i grzanie jest na górze poza reflektorem ( u mnie tak jest ) i niestety ciepełka nie daje co w sumie jest dobre bo sam LED nie lubi ciepła , ale przydał by się jakiś patent do podgrzania lampy

Macie jakieś sprawdzone pomysły na zamarzające LED-Y podczas opadów śniegu z deszczem ? Sporo aut dziś takich widziałem jak i takie jak mam sam i przednie reflektory zalodzone ( bo śnieg chyba udało się zgarnąć ) . Czy są auta które mają podgrzewane reflektory LED jakąś grzałką. W starych lampach sam H7 wytwarza ok 50W jako grzałka i to do przodu , a LED-Y oddają ciepło do tyłu

i szacun dla niej . Obstawiam jednak po tym co widzę na drogach , że większość kierowców Dustera to panowie ( pewnie z 90% ) a inaczej jest np w Toyotach Aygo , Yaris..... , czy też Fiat 500 , tam większość kierowców to panie

pudło Yaris Cross 119.900 , pomijam beznadziejne 4x4 https://www.toyota.pl/nowe-samochody/yaris-cross/konfigurator?path=summary/5c933238-df10-41c5-b921-a2e4d25ef931/4926fb2e-69f7-48ad-9687-371a940af3c1&u=8e03256f-09dd-428f-9f96-edc343376d5f oba będą mniejsze i są w segmencie B+ , Dacia to segment C

faktycznie , nie było takiej kombinacji , a myślałem że tak

dopóki nie weźmiesz na kanał wszystkie kilkulatki wyglądają perfekcyjnie

Obstawiam że większość ( przynajmniej 70%) A jak już ktoś chce 4x4 to bierze 1.3 150km z automatem

Bagażnik to nie wszystko . W 90% jazdy wozisz tam powietrze , ale te 2-3x w roku się przyda na wyjazdach wakacyjno-feriowych , grunt to dobrze dopasowane kształty bagażnika

miałem tak , że podczas zimy na 3 kołach było 2,12-2,15 a na jednym 2,08 i wywaliło komunikat , że brak ciśnienia w kole , dopompowałem do zalecanych 2,4 i komunikat nadal był , ale zniknął po przejechaniu kilkuset metrów

to nie są duże różnice

różnice niewielkie : https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/cupra/formentor/crossover/silnik-benzynowy-1.5-tsi-150km-od-2020/?vs=ford%2Ffocus%2Fiii%2Fhatchback-5d%2Fsilnik-benzynowy-1.6-ecoboost-150km-2011-2014&c1=32514&c2=10461

za kilka dni wychodzi nowy Duster i ma mieć w ofercie oprócz 1.0 100km , 1.3 140km w LPG , oby nie poszaleli z ceną