mmaciejosss

coś o tym wiem - 1,6GLI -86km , 5-bieg to spory nadbieg i mocy już mało by szybko jechać , choć 160km/h było na liczniku na prostej

czyli jak kiedyś w CC Sporting , efekt WOW bo się niby zbierał szybko przy 55km

nowe konstrukcje aut są tak zrobione dzięki Turbo , że skrzynie biegów są bardzo długie i bywa tak ( u mnie 2-do 95km/h - za krótko , 3-ka prawie 160km/h , na 4-tym 200km/h ) , że auto osiągnie Vmax obrotów na 4-biegu a na 5-biegu już nie da rady , o 6-tym biegu nie wspominając ( takie 1,0 TSI pewnie by musiało z 230-250km/h pojechać by dojść do końca obrotomierza na 5-biegu

Fajne obroty jak na 140km/h . U siebie mam 3krpm w poprzedniej Fabi miałem 4,5krpm

czytaj / patrz ze zrozumieniem , ta średnia 121km/h to z filmiku jaki wrzuciłem . z całej trasy już nie pamiętam ( zdecydowanie mniej ) bo po samej Czarnogórze to tylko lokalne drogi bez autostrad więc i prędkości niewielkie , ale klima non stop i 5 osób na pokładzie cały czas . Powrót przez Bośnię ( Medugorie - Makarska -3 City ) drogami ..... uliczkami o jednym pasie z mijankami tak przez i przez 200km . Najwięcej auto spaliło w PL ( ponad 7L , ale kierowca był inny ) Swoją drogą wracałem kiedyś z Francji ( Frejus- 3-miasto ) blisko 2kkm i średnia mi wyszła 101km/h ( czas jazdy z przerwami to 25h -jeden kierowca ) - auto Skoda Fabia 1 1,2-64km załadowana też sporo

cała Chorwacja ( a właściwie Czarnogóra ) trasa 3-miasto -Czarnogóra i powrót - 4.900km łącznie , spalanie z całej trasy 6,3lśrednia , więc uważam za całkiem świetny wynik jak na obciążenie auta

szału nie ma . Vitara 1,4T MH 129km przy 130km/h spali też poniżej 7l, a wyższa jest i mocniejsza zobacz to : dużo razy to wrzucałem ( 5 osób , klima , pełen bagażnik , średnia 121km/h , 370km , Chorwacja , aby taką średnią mieć to cały czas 140-160 , momentami 180 i wynik 6,2l przy 1,0 TSI 95km , owszem Arona wyższa )

pewnie tak w np. w Polo/Golf 1,0TSI przy niskich prędkościach . W T-Roc , T-Cross zapewne nie do osiągnięcia poniżej 4l/100km . U mnie w Vitarze ( 1,4T MH ) max minimum jakie miałem z dłuższej trasy 330km to 4,7l/100km .W Sportage spodziewał bym się też lekko poniżej 5l

Jak na bliźniaku z tyłu to na autostradzie płacisz extra bo nie patrzą w dowód tylko na auto . Są też znaki mówiące o tym

Moje poprzednie 1.2 64km w małej budzie paliło o 1.5l więcej niż obecne większe auto 1.4T MH 129km po mieście , a na autostradzie podobnie , większy pali mniej przy 120/140/160 ( gdzie w słabszym aucie to bym Vmax )

Pewnie z 7.5-8 , zależy czy z wiatrem czy pod

ale potrafi się bezszelestnie toczyć na luzie poniżej 15km/h i straszyć osoby obok których się przejeżdża i nie tyle co wyglądem co , że coś za mną jechało

U mnie miętka hybryda potrafiła 2tyg stać ( bo służbowe też mam ) i paliła od strzała po takim czasie

w 90-95% czasu to w bagażniku wozimy powietrze , ale jak potrzeba to te 2-3x w roku nie zaszkodzi mieć większy

za 157 masz wersję XL w Plugin file:///C:/Users/Maciej/Downloads/Cennik_XCEED_MY22_RP22_07.05.2022.pdf co chciał byś dołożyć ? pamiętaj , że Plug-in ma Vmax 160km/h i najsłabsze przyśpieszenie

Powkładał za 100kzł ? Znajdź koreańca za 120 i dołóż 100 to ci wyjdzie 2 klasy wyżej i w lepszej wersji

Kia Proceed za 135kzł : https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/audi/a3/8y/limousine/silnik-diesla-2.0-30-tdi-116km-od-2020/?vs=kia%2Fproceed%2Fshooting-brake-facelifting%2Fsilnik-benzynowy-1.5-t-gdi-160km-od-2021&c1=32172&c2=33473 co więcej potrzeba Kia Pro ceed premium : https://www.otomoto.pl/oferta/kia-pro-ceed-gt-line-160-km-pakiet-premium-martwe-pole-cyfrowe-zegary-jbl-ID6EHQEY.html zapewne Audi będzie lepiej 3-mać cenę za 10lat

dziś byłem w salonie Audi ( odwiedzić znajomego ) i stało tam nowe A3 limusine 2,0TDI ( 116km , TAK tylko 116km ) za 226kzł , owszem auto premium ale tylko 116km w 2.0 TDI za 226kzł ? grubo jak za auto z osiągami pow. 10s do 100km/h , jak dla mnie zdecydowanie benzyna która stała obok za 199kzł ( nie wiem czy takie samo wyposażenie ) i silnik 1.5 - 150km

patrząc na średnią prędkość , to wszystkie wyniki na trasie z Vmax 120km/h . Sam czasami ujeżdżam O2 z 1,6 TDI jak i 1,4TSI 122 i benzynka faktycznie oszczędna jest jak się jedzie 80-120 , wyniki oscylują 4,8-6l , 1,6TDI 4,2-5,5

https://www.mercedes-benz.pl/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqs/suv-x296/pad/stage.module.html?kpid=go_cmp-17250390151_adg-136234516709_ad-598043742956_kwd-1233901563011_dev-c_ext-&gclid=EAIaIQobChMI5bTt_9vQ-AIV4UaRBR31BgAmEAAYASAAEgIXfvD_BwE 660km w większym aucie

Dawno temu w 1.9D ( Citroen Berlingo bez turbo) przez pierwsze 1kkm jazda normalna , potem pełen ogień . I w porównaniu z resztą aut w firmie było najszybsze na starcie i w vmax jak i najmniej paliło, tak że dobrze dotarte

tak jak pisałem , Vitara ma też tak samo 1kkm i zmiana oleju wpisana w gwarancję , koszt o ile pamiętam 280zł

chyba , że gwarancja mówi inaczej jak w Suzuki , rok i max 20kkm

Suzuki w gwarancji ma zapisane , że pierwsza wymiana przy 1kkm ( u mnie była przy 1,2kkm - nic nie marudzili , że za późno ) kolejna po roku ale nie od ostatniej wymiany tylko rok od zakupu czyli u mnie nastąpiło przy ok 8,5kkm , kolejna za rok , ale niw więcej niż przejechane 20kkm , jak dla mnie bardzo OK , bo jak stać na auto to trzeba dbać ( przegląd za ok. 700zł ) .Skoda np podaje co 2 lata ale nie więcej niż 30kkm .Owszem nowoczesne silniki z Turbo kręcą się mniej bo pracują na niższych obrotach ale nie zaszkodzi wymienić na nowy olej częściej niż podaje producent

Póki co nie . Ale kto wie jak to będzie wyglądało za kilka lat przed starymi "wieżowcami" bez parkingów podziemnych tylko przed blokiem , jaka będzie liczba ładowarek , oby jak największa ale jakoś tego nie widzę by nawet co drugie miejsce było dla elektryka