mmaciejosss

wg papierów Vitara 1.4T MH ma 129km/220Nm ( silnik spalinowy ) ale "elektyrczek" chwilowo dodaje 10kW ( 14km ) + 50Nm , co sumarycznie daje nadal powyżej 140km + 235Nm . Ponoć realnie seria ma 140-150km /245-255Nm bo Suzuki nie lubi zaniżać danych .Skok można po programie zrobić na 170km/280-300Nm , co pewnie przydało by się przy większych prędkościach bo na 1-2-3 biegu jest bardzo wystarczającą przy napędzie tylko na przednią oś . Koszt pewnie z 1,5kzł

No niestety takie są cenniki . W mieście więcej bo doliczą za czujniki ciśnienia i np. za SUV-a ( crossover-a) , Na szczęście robią mi to za 120-130zl po znajomości za 215/60/17 w alu

Zapewne nie , na pewno lepsza niż wielosezonowa ( która nie wytrzyma 100kkm licząc 5lat po 20kkm ) która to szybciej stwardnieje w 5 lat bo takie ma właściwości .Nie przesadzajmy , ci co mało jeżdżą trzymają zimówki dłużej o ile bieżnik ma jeszcze odpowiednią grubość ( ale nie mówię tu o wieku 8-10lat )

Na letnich spokojnie zrobisz 80-100kkm a na zimowych 40-50kkm , czyli na komplecie z 120-150kkm . Na wielosezonowych nie słyszałem by były to przebiegi pow. 60-70kkm by było bezpiecznie , więc i tak 2 komplety gum zużyjesz co na "osobnych" w 6 lat . Na osobnych pojeździsz w tym czasie 6-7lat a i zimówka nie powinna być najgorsza po tym czasie ( owszem nie będzie taka sama jak w 2-3-cim roku ) . Licząc 12 przekładek po 100-150zł ( nie wiem jakie masz koła ) to taniej i bezpieczniej jak dla mnie jest mieć co jak co 2 komplety , w sensie zimowe i letnie , nawet jakby różnica była 0zł . Jedynie to czas 2x w roku po 40min. na zmianę

wszystko zależy czego oczekujesz więcej od auta , czy miejsca w bagażniku czy na tylnej kanapie . U mnie bagażnik ma tylko 370l i po kilku próbach układania walizek wchodzą na pierwszą warstwę duża waliza ( są większe ) 70x45x30cm + 2 kabinówki ( 55x35x22-23cm ) a na drugą warstwę 2x walizka 60x40x25cm lub 3-4 torby sportowe ( w zależności od rozmiaru ) + do schowków bocznych coś się też zmieści np x12-pak . Raz na rok się przemęczysz a zawsze można coś na tylną półkę położyć . Pytanie jak mierzą te np 370-450l z kołem czy bez

bo te wszystkie 1.0 nastawione są na wkręcanie na obroty przy dość krótkich pewnie przełożeniach biegów .U mnie przy 170km/h na obrotomierzu mam 3.5krpm

Między T-roc a T-cross jest tylko kilka cm różnicy . aż tak było to wyczuwalne ? A Kamiq wiekszy rozstaw osi ma z kolei https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/kamiq/silnik-benzynowy-1.5-tsi-150km-od-2019/?vs=volkswagen%2Ft-roc%2Fsuv-facelifting%2Fsilnik-benzynowy-1.5-tsi-act-150km-od-2022&c1=31369&c2=33607 https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/volkswagen/t-cross/silnik-benzynowy-1.5-tsi-150km-od-2020/?vs=volkswagen%2Ft-roc%2Fsuv-facelifting%2Fsilnik-benzynowy-1.5-tsi-act-150km-od-2022&c1=31539&c2=33607

ponoć sporo szapie na 1biegu w manualu jak jest zimny ,znajomi tak mają w O4 , dopiero po kilku miesiącach nauczyli się ruszać płynnie po odpaleniu

czy mama miała 1,5 - 102km na papierze niby lepiej do 100 ma Swift vs Taigo 1.0 -110km DSG , ale różnica prawie 70Nm w VW powinna być znacznie odczuwalna , chyba , że DSG strasznie muli

wyraźnie napisałem Miękka Hybryda , a sporo tego jeździ w różnych markach jak i np w Volvo

w Miękkiej hybrydzie jest akurat tak , że silnik poniżej 15-18km/h całkiem gaśnie ( przynajmniej u mnie ) dotaczając się do skrzyżowania lub też jadąc z małej górki ( oczywiście inne systemy działają ) i żadnego dźwięku oczywiście też nie ma ( może coś tam z toczenia się )

dostępna od ręki https://skodaplichta.pl/auta-dostepne-od-reki/nowa-octavia-noweambition-1-5-tsi-150-km-virtual-cockpitselectionbolero-od-reki/ może coś utargujesz jak i słabsza https://skodaplichta.pl/auta-dostepne-od-reki/nowa-octavia-noweactive-1-0-tsi-110-km-pakiet-active-plus-dostepna-od-reki-3/

Plichta 3-miasto trzyma sporo na placu https://skodaplichta.pl/auta-dostepne-od-reki/nowa-scala-nowestyle-1-0-tsi-110-km-dsg-p-comforttechblackvegaaero18-wkrotce-u-nas/ trzeba polować https://skodaplichta.pl/auta-dostepne-od-reki/?model=fabia&rocznik_od=2022&rocznik_do=2023&rodzaj_paliwa=Benzyna&skrzynia_biegow=&pokaz=10 https://skodaplichta.pl/auta-dostepne-od-reki/nowa-octavia-noweactive-1-0-tsi-110-km-pakiet-active-plus-dostepna-od-reki-2/

W Mild Hybrid jest tak , że jeśli bateryjka osiągnie 5 kresek ( max ) to mimo iż symulacja pokazuje ładowanie , to jednak hamowanie silnikiem jest zdecydowanie słabsze niż kiedy mamy 2 kreski

przez 25lat płaciła "frycowe" za wynajem zamiast spłacać swoje niewiele ryzykując , bo najwyżej bank zabrał by mieszkanie

coś mi tu nie pasuje albo źle liczę albo EV jest mega drogie za granicą normalnie przeciętne auto przy autostradowych prędkościach spali 7-8l , licząc już nawet 9zł/l ( nie wiem ile kosztuje za zagranicą ) to by dawało 72zł/100km x 5.200km = 3.750zł 🤔

kiedyś w Fabii 1.2 -64km/112Nm wyłączałem klimę przy wyprzedzaniu , dziś przy 140km/235Nm nie ma już takiej potrzeby ale te dodatkowe + 200kg delikatnie czuć , że jest auto bardzie obciążone

niby różne , ale jednak oba 1.0

zawsze będzie czuć brak mocy , mam 140km , ale jak doładuję +200kg to zawsze będzie różnica przy wyprzedzaniu

czytaj ze zrozumieniem wg strony producenta są 2 silniki 1.0 LPG/benzyna mające 100km/170Nm vs 100km/160Nm drugi to 1.0 benzyna 110km / 200Nm podałem dane ze strony jak autor powyżej

ale ja podałem link do Jogger , tam benzyna vs LPG ma 110km vs 100km , przy czym na LPG ma 170Nm a na benzynie 160Nm i tu się zgodzę przy Dusterze ale w Jogger podają inaczej , na benzynie czystej 110/200 a na LPG 100/170

Dacia Jogger na LPG ma 100km / 170Nm , na benzynie ma 110km / 200Nm , to na benzynie będzie jechać lepiej ale drożej , zależy kto co lubi , ale więcej danych nie mam https://www.dacia.pl/samochody/jogger/konfigurator/silniki.html?conf=https%3A%2F%2Fpl.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBADVr0AhhAiHOHP%2FAjUO-

jak widać na filmiku ( pod koniec ) Strong przy 120km/h na 6 biegu ma już okolice 3krpm . Owszem Vitara jest głośna na autostradzie ale np 1.4T MH przy 140km/h ma 3krpm a przy 170km/h ma 3.5krpm i tu nie silnik jest głośny lecz opory powietrza mocno docierają do auta , ale te auta nie sią stworzone do takich prędkości ( owszem można cały czas tye jechać i spokojnie tyle poleci ) tylko do spokojniejszej jazdy typu 120-130km/h , wtedy względnie mało spalą okolice 6,5-7l/100km/h ( przy 140km/h będzie to już 7.5-8l w zależności od warunków ) Obstawiam , że taki Strong Hybrid przy 130-140km/h przy braku mocy i już wysokich obrotach będzie palił zdecydowanie więcej niż 1.4T MH

I30 bliźniacze do Ceed też się pewnie łapie do 100kzł

u mnie nowa niecałe 81kzł , po dwóch latach 78kzł