mmaciejosss

Nie śledzę aż tak technologii aut , ale od ilu lat są LEDY w autach , mowa o normalnych autach klasy średniej , nie klasy S ? 5-7-10 lat ?

Technologia LED to dość tania rzecz. Więcej płaci się za marketing z nim związany . Lampy uliczne LED o mocach 100-200w to koszt kilka stów i to już całkiem dobre . To ile mogą kosztować w aucie ?

Zakładając że robisz 20kkm rocznie przy średniej prędkości 50km/h to potrzebujesz na to 400h z czego pewnie 1/2 będzie po zmroku więc swiatła LED będą używane przez 200h ( kolejne 200h na dziennych ). Idąc tym tropem po 200kkm będą w użyciu ok. 2tys. godzin , to nadal niewiele jak na dobre LED-y . Jeśli mają wytrzymać 3-10tys godzin to na 300kkm - 1mln km. Zrobicie tyle ?

dla wielu rodzin , owszem i tak , ale kombi potrzebujesz 1-2x w roku jak jedziesz na urlop ( o ile nie lecisz , ja wolę taką formę ) bo w 90% czasu jazdy wozisz powietrze . O ile nie masz małego dziecka ( wózek ) to w auto klasy B z bagażnikiem ~350l ( czyli 2 duże walizki + 2 kabinówki ) spokojnie można jechać na udany urlop ( o ile nie zabierasz namiotu czy też zimą 4x buty narciarskie , ale do tego kupisz Box na dach )

A ja już widywałem takie plakaty w sklepach/hurtowniach : " Szanowny kliencie , jeśli pytacie o rabat , informujemy , że Rabat to stolica Maroka"

Im więcej hamujesz silnikiem tym dłużej żyją klocki hamulcowe. Czego nie rozumiesz . Sam piszesz że miałeś oryginalne klocki czy 70kkm .

Wszystko zależy ile hamujesz silnikiem i ile w tym trasy . Mild Hybrid też uczy jak oszczędzać klocki hamulcowe. Póki co mały mam przebieg więc się nie wypowiem odnośnie klocków ale styl jazdy mój i żony mocno się różni ( zmiana biegów na wyższy np ) i auto mniej lub więcej pali jak i odzyskuje energii ( oczywiście u mnie mniej pali jak i energii więcej ma dzięki hamowaniu silnikiem )

Tu macie więcej aut https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

Dokładnie. Jedni wolą Captura za 137 inni Superba za podobne pieniądze może mniej wyposażonego

Ja zawsze wolałem więcej za mniej czyli większe "coś" ale mniej wypasione

Pewnie niewiele dokładając masz Arkanę czyli większe auto i podobnie wyposażone . Kiedyś znajomy chciał Octavię kupić , doposażał i wyszła mu cena Superba co miał to w standardzie. Finalnie kupił Superba za tą samą kasę

+ Lakier metalic za 2-3 koła który miałem za 80tys, rok temu ( początek 2020 z rabatem 8kzł )

Jak już pisali . Tanio już było . 2 lata temu płaciłem 80 koła za Premium Mild Hybrid. Dziś pewnie kupił bym za to Fabię w średniej wersji jak nie jednej z niższych. To był dobry czas na zakup auta

Grubo . 137 koła za dość małe auto . Spalanie 5l ok , ale po 150kkm różnica w paliwie 5,5l vs 6,5l- nie hybryda ( średnia pewnie taka wyjdzie ) to jakieś 10kzł .pytanie czy warto

Czyli w Vitarze wyżej jak pisałem bo jest 3cm niższa od ziemi . Jak porownasz resztę wymiarów uwzględniając co jest nad ziemią to jest już inaczej

I micro bagażnik w Stonicu

W Vitarze zdecydowanie wyżej się siedzi niż w Duster. Ja dość niski jestem i fotel mam sporo podniesiony do góry i nad głową jeszcze spory zapas cm , w Duster jak się podobnie podwindowalem to już nad głową nie było tyle miejsca i widoczność do przodu już słaba , choć w Suzuki też mocno musisz pochylić głowę by zobaczyć jakie światło się na skrzyżowaniu pali

Silnik jest bardzo elastyczny. Biegi ma mega długie ale na 2-gim 100km/h niestety nie osiągniesz , konkurencja że sporo słabszym silnikiem (1.0) zrobi 102-105km/h by w papierach do 100 było lepiej . Potem kolejne biegi w Vitarze są już bardzo długie ( 3-160 , 4-200 ). Sam środek toporny ale wiposazenie w Premium bardzo dobre - aktywny tempomat , asystent pasa ruchu podgrzewane fotele,AA, Full LED... No i siedzi się wysoko a nie jak w Duster np , gdzie auto podwyższone a siedzisz jak w normalnej osobówce .

Jeśli służbowe to po co elektryk ? Zawsze będzie w pracy ładował ? Będzie miał kartę na tankowanie elektryka ? A co jak po domem się rozładuje ? Z domu będzie ładował ? Diesel lub hybryda ma sens dla własnej wygody

a nawet jak są , to znajomemu Duster 1,0 -100km po mieście a małych korkach pali 10-11l LPG + dotrysk benzyny co mu daje wynik już powyżej 11-12l "jakby samego gazu liczył" co i tak nie jest źle , ale myślał , że będzie dużo mniej ( 8-9 )

dzisiejsza Fabia ( najnowsza ) jest niemal taka jak Golf ( mm różnicy ) https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/fabia/iv/silnik-benzynowy-1.0-tsi-110km-od-2021/?vs=volkswagen%2Fgolf%2Fv%2Fhatchback%2Fsilnik-benzynowy-1.6-fsi-115km-2003-2008&c1=33327&c2=2821 to jedne z największych większych aut ( Fabia ) w klasie B

fajny gadżet , ale z bajerów osobiście bardziej mi pasuje aktywny tempomat z którego często korzystam nawet po mieście

coś o tym wiem - 1,6GLI -86km , 5-bieg to spory nadbieg i mocy już mało by szybko jechać , choć 160km/h było na liczniku na prostej

czyli jak kiedyś w CC Sporting , efekt WOW bo się niby zbierał szybko przy 55km

nowe konstrukcje aut są tak zrobione dzięki Turbo , że skrzynie biegów są bardzo długie i bywa tak ( u mnie 2-do 95km/h - za krótko , 3-ka prawie 160km/h , na 4-tym 200km/h ) , że auto osiągnie Vmax obrotów na 4-biegu a na 5-biegu już nie da rady , o 6-tym biegu nie wspominając ( takie 1,0 TSI pewnie by musiało z 230-250km/h pojechać by dojść do końca obrotomierza na 5-biegu