mmaciejosss

Wszystkie ww to klasa B+ Może Arkana : przykładowe linki https://www.otomoto.pl/osobowe/renault/arkana?search[filter_float_mileage%3Afrom]=5&search[filter_float_mileage%3Ato]=15&search[order]=filter_float_price%3Aasc

Może jeszcze S cross zobaczyć . Większy od Vitary silnik 1.4T MH . ładniejszy w środku od Vitary . W środku większy od Captura . Sporo asystentów na pokładzie ( aktywny tempomat , grzane doopy , full led , asystent martwego pola , kamera cofania , AA .... ) za 110 koła , ale wygląd to już zależy od kupującego

Znajdą się fanatycy AR , pytanie jak z ceną i jakie silniki

Wstawiłem link do postu wyżej

a z takim pomiarami miał ktoś z Was do czynienia ? https://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html Zapomniałem dodać link jak plasuję się Wasze auta ? nie wszystkie wersje silnikowe są dostępne , tak jak moja Vitara , choć autko przyznaję się , że jest głośne przy wyższych prędkościach

Jak większość MH , moc rozrusznika to ok 10kW .

Dacią Spring ? Realnie te 26kWh wystarczy w większym aucie na 100 parę km

A ma to jakieś znaczenie czy masz 100-200 w 10s czy w 20s ( strzelam oczywiście ) jak zapewne i tak non stop 200 nie jedziesz . Ja bym się bardziej skupiał na tym które auto przy wyższej prędkości mniej pali a nie szybciej osiągał vmax

Przy dzisiejszym taryfikatorze to 100-140 ( no może deko więcej ale na autostradzie po co ) może mieć znaczenie a nie 100-200

Masa ,masa , masa .... By auto ważyło mniej nie jest tak wyciszone jak kiedyś . Dziś lżejsze auta , mniejsze baki , brak koła zapasowego .... powodują delikatnie mniejsze spalanie

bateria nigdy nie będzie pusta , auto zawsze zostawi 20% jej pojemności 100-200 będzie trwało pewnie z kilkanaście sekund więc i te 20% naładowania starczy by pomóc silnikowi spalinowemu w Mild Hybrid jest inaczej ( przynajmniej u mnie ) jak baterię uda się naładować do 4-5 kresek ( rzadkość ) to podczas każdego przyśpieszania ,nawet lekkiego silnik elektryczny wspomaga spalinowca jak bateria ma 2-3kreski ( czuli prawie cały czas ) to tylko podczas "buta" silnik elektryczny wspomaga spalinowca sama bateria w Mild Hybrid ma taką pojemność , że przy "pełnym bucie" i będąc w pełni naładowaną starczy na 2min. , a w Vitarze 0-vmax trwa ok 40-50s a do utrzymywania zadanej prędkości ( czy do 30km/h czy 160km/h ) bateria nie jest potrzebna

ale w nowych autach też tak jest , zbiorniki mają po 40-parę litrów to nawet jak pali 7-8 to też zrobisz 600-650km czyli na trasie czas na przynajmniej "jedynkę"

a kto bogatemu zabroni kupować auto palące 12l/100km i robić 150km dziennie . Mi np służbowe auto pali 5,5-6l/100km i robię ok. 2,2-2,5kkm miesięcznie więc koszt dla firmy to 800-850zł , dużo czy mało nie wiem . Prywatne pali ok. 7l/100km i koszt 150km to ok. 60zł ( jak bym się postarał to 50zł ) ale taki już urok Hybryd jak i MH ( palą troszkę mniej ) jak dla mnie idealne to PHEV , do miasta styknie na 50km a i w trasie da radę

Ale nawet jak podstawowe TSI to i tak prawie 70kzł chyba że chcesz MPI z stalówkami to dasz radę za 60pare

Raczej pow. 70-75 > Ambition z 95km zaczyna się od 69.000 , wersja 110km 70.500 + lakier metalic pewnie z 2-3kzł >Style które już jest dobrze wyposażony 75/76tyś. + lakier , za DSG + kolejne 5tyś. Cokolwiek nie dołożysz z pakietów jak nic 80-85tyś. a jak byś już sporo dołożył to "stówka" pęknie jak nic https://nowafabia.pl/assets/FAST2221211G.pdf

Nowe to nowe ale klasa niżej . Co kto woli. Chyba że nie mieścisz się w ogóle w cenie najtańszego nowego . Można kupić B klasę za 60-70 nową albo c/d mająca już np 5-8 lat A ile ich sprzedali ?

szkoda , bo za +2-3kzł można było mieć "większe" auto , a tak > kup model wyżej za +20-30kzł

I generacja miała 260l, pytanie czy teraz liczą z miejscem na koło zapasowe ( bo też takie dane widywałem ) , mam nadzieję że nie , a 380l to już całkiem spoko wynik , ciekawe ile będzie miała wersja combi i czy wogóle będzie

Dzisiejsza Fabia jest większa nic Golf 4 . Klasy aut po prostu rosną https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/fabia/iv/silnik-benzynowy-1.0-tsi-95km-od-2021/?vs=volkswagen%2Fgolf%2Fiv%2Fhatchback%2Fsilnik-benzynowy-1.6-16v-105km-2000-2003&c1=33326&c2=2835

Dużo ? Już to wielokrotnie wstawiałem 5 osób . Non stop klima . Zobacz średnia z 370km i czas jazdy Jak dla mnie mega wynik

Stoisz w korku ale takim delikatnym gdzie można powiedzieć trzymasz auto cały czas z wciśniętym sprzęgłem i co 2-3s ruszasz o kilka metrów dalej ,SS jest dla mnie zbędne wtedy bo i tak auto nic nie spala jak mam wciśnięte sprzęgło . Paliwo jest wlewane jak dodasz gazu lub silnik dostanie obciążenia ( można ruszyć bez dodawania gazu jak delikatnie to zrobi oczywiście )

A niby po to , że jak stoisz na światłach i już masz za 3s wystartować . Jak dłużej , dajesz na luz i silnik gaśnie , a system Start Stop po wciśnięciu sprzęgła prawie niesłyszalnie go odpali .

No i zastanawiam się po co to hybryda patrząc na porównanie https://media.suzuki.nl/documenten/specificatieprijslijsten/Vitara/index.html?_ga=2.143173877.1109597547.1602491115-1859090299.1601896112 Spalanie to samo . Moc mniejsza , osiągi słabe , mniejszy bagażnik ....

z tym Line Asist aż tak nie testowałem ale po 10s auto karze położyć łapki na kierownicy , nie wiem co było by dalej czy samo zahamuje ale kierownica do tego czasu bardzo fajnie sama skręca ( choć myszkuje w Suzuki lewo-prawo delikatnie ) a aktywny tempomat bajka , nawet przy manualu ( od 40km/h działa )

dołożą na maskę , zwiększą moc za jakiś czas i będzie w sprzyjających warunkach można uzyskać śmiało pow. 1-1,5kW z dachu i maski a to w sprzyjajacych warunkach latem napełni baterię np 10kWkiedy jesteśmy np w pracy przez 8-10h , gorzej jak parkujesz w cieniu lub garażu