mmaciejosss

Od 24.12.2021 na B można 4.250kg łącznej macy całkowitej mieć . To nowe przepisy są , zwiększyli coby busy elektryczne miały więcej ładowności . Reszta u ciebie zależy co hak pociągnie

Jakie są wyznaczniki oznaczeń aut z tematu Wielkość, rozstaw osi , możliwość 4x4 .... , prześwit , możliwości w terenie ... Producenci różnie podają , raz mniejsze jako SUV a raz większe jako crossover

Teraz to 1.0 mają vmax koło 200 , mowa o doładowanych

Octavia 2 z tym silnikiem na trasie potrafiła 10-11 spalić.to nie były oszczędne silniki a przelotowo to tak 140-160-180 w 4 osoby

Tak sobie w mapy wpisałem od centrum do centrum to wychodzi 355km z czego 335 na autostradzie , czyli lekko ponad przepisową prędkość , ale aby tak wyszło to przelotowa pewnie 160-180 . Wynik 10/100 spory bo .... Jaki silnik i auto ?

wczoraj byłem w salonie Suzuki nowa Vitara wyposażenie Premium biała za 95koła , oczywiście bez rabatu , bo "mają" ,czerwona z czarnym dachem ponad 98 "bo mają" w styczni płaciłem 80.750 "bo mieli czarną " S-Cross z automatem lakier met. za 112 z ,,,,, .Generalnie drogo ale "mają" coś na magazynach i w 2dni odbierasz nowe ( nawet rejestrację w tym czasie załatwią za dodatkowe 130zł bez stania i umawiania się w kolejce )

u mnie na "ssaniu" chodzi ok. 1min. , przez kilka następne ( 2-3min ) obroty spadają do 1krpm , jak się nagrzeje to obroty wynoszą 600-700obr/min ale wtedy to elektryczek napędza silnik spalinowy jak masz sprzęgło wciśnięte na skrzyżowaniu i paliwko nie jest wlewane do garów .Auto generalnie szybko się nagrzewa mimo wskaźnika deko później ruszającego się , ale już po 2-3km jest właściwa temp. na wskaźniku . No i zawsze mogę na początek włączyć podgrzewanie doopy na 2-3min a to już wystarczy by było ciepło w siedzisku jaki plecach

pewnie , że można jak rodzice kupowali Tatę Igen 1.4-86km jako niecałe 2-letnią z 14kkm przebiegu , jeszcze na gwarancji , płacili 15.000 . Klima , 4x szybki el. , chyba bez ABS , to taka np. Panda i była 5-6 letnia z przebiegiem 80kkm i silnikiem 1.1 -55km To auto było jako wozidło do małego sklepu i powiem wam , że po złożeniu tylnych siedzeń do auta ( dość małego ) mieściło się ok 20-22 skrzynek piwa 😀 ( już dokładnie nie pamiętam , ale 2 na pewno były z przodu )

też się zastanawiam czy Vitara 1.4t MH nie ma grzałek , mimo ,że temperatura specjalnie nie skacze na wskaźniku ,to po 1km już wieje przyjemnym ciepełkiem z nawiewów ( na zewnątrz -5'C ) z kolei Octavia 1,6TDI to delikatne ciepełko zaczyna wiać po min 3-5km ale temperatura na wskaźniku nadal mała i HIT , Peugeot Boxer 2,0HDI po 20km osiągnął zalecane 90st na wskaźniku a po dopiero 10-12km z nawiewów leciało delikatne ciepełko , na szczęście tego najmniej użytkuję

soczewki zawsze robią idealne odcięcie , kolega miał w Fabii II też taki efekt 👍 , światła sporo więcej i bez oślepiania

jakie auto i rodzaj led oraz lamp ( soczewki ? )?

Mieli . Przeżyli razem ze sobą 42 lata .Mama zmarła 5 lat później i to w tym okresie sama jeździła autem ☹️

mama użytkowała Tatę Indica Igen. Silnik 1,4 86km ( nie wiem gdzie ta moc jest bo Fabia 1.2 64km spokojnie sobie z nią dawała radę ) , 2x padł regulator nawiewu ( dmuchało tylko na 4biegu ) , zawieszenie marne , a po 10 latach wymiana wszystkich wężyków układu hamulcowego , pali 8-10 po mieście przy delikatnej jeździe , na trasie nie sprawdzałem bo to auto nie jeździło w trasy , klima padła po 4-5 latach ( nawet nie wiem co , mama nie używała ) ,długo się nagrzewa , ciężki dostęp do wymiany żarówek , auto warte dziś 2tyś. ( może ) i pozostało po mamie w rodzinie ( przebieg 60.000km ) jako drugie na lokalne dojazdy ....

potwierdzam na początku roku kupiłem Vitarę bo miała więcej bajerów bezpieczeństwa , choć była delikatnie mniejsza od S-crossa i miała mniejszy rozstaw osi o 12cm bodajże S-Cross był rok temu droższy od Vitary o 2tyś. , dziś o 14tyś. katalogowo ( 88.500 vs 102.500 bez lakieru metalic ) w wersji Premium która jest już dość bogato wyposażona . S-cross pewnie bardziej "opływowy" od Viki i może mniej palić na autostradach . W środku jak dla mnie miejscem podobnie i te wymiary poszły w większy o 50l bagażnik w nowym Crossie . Środek w nowym S-Cross delikatnie ładniejszy jeśli ktoś lubi wystający Tablet . Przy tej różnicy cenowej ja dalej szedł bym w Vitarę bo na fotelu kierowcy poza tabletem różnica jest znikoma a cennik kończy się na 118.500 ( automat ,4WD , skóry , szyber dach .... ) a nie 136.500

W normalnej jeździe to komputer podpowiada by zawsze było poniżej 1.5krpm nawet na VI biegu. Na niskich biegach w szczególności na 1-2 ciągnie praktycznie od samego dołu . Na 3 biegu już mniej bo jest bardzo długi ( 30-150km/h bez problemu ) ale i tu podczas przyspieszania załącza się elektryczek jak się mocniej depnie

Dokładnie ten

Mając nawet tylko Mild hybrid da radę jechać na II biegu bo elektryczek dołoży 50Nm w niskich obrotach.

Bardziej chodziło mi o to by mieć elektryka jako drugie auto małe na zakupy dla żony do miasta np , a drugim dużym spalinowcem dojechać bez problemu gdzie chcesz na dalsze wypady

Aż tak nie przesadzaj my . Kilka lat temu byłem Rapidem 1.0TSI 95km w 5 osób z pełnym bagażnikiem w Chorwacji i nie byłem zawalidrogę i auto całkiem sprawnie sobie radziło na autostradzie. Może i lżejsze i bardziej opływowe ale w Dacii spokojnie da rade do przepisowych prędkości Średnia/spalanie/czas/km . Przepisowo nie było

zawsze możesz kupi Man eTGE i wozić nawet kilkanaście osób , widuję takiego często w Gdańsku ale ta zasięg lipny , bodajże 130 km więc tylko do miasta np do małej hurtowni rozwożącej lokalnie towar do klientów

bo elektryki kupuje się jako drugie auto i to do miasta a tam wystarczy małe autko typu Skoda Citygo , ale kto "bogatemu" zabroni zakupu e-Trona czy tam Tesli

A czy 1.0 w Octavii spali mniej niż 2.0 i też dalej zajedzie ? Ta moc ma być na chwilę , a do normalnej jazdy wystarczy pewnie z 50km by utrzymać płynną przepisową prędkość

Vitara Premium 4WD AT tańsza o 20koła minimalnie mniejsza w środku ( mniejszy rozstaw osi o 10cm i i 12cm krótsza , ale większy prześwit ) toporniejsza owszem silnik ten sam https://suzuki.pl/auto/samochody/Vitara-Hybrid

Jak wyjeżdżam z garażu 16st i na zewnątrz jest 5st. Przy ustawieniu temp. na np 21st bardzo szybko w kabinie jest ciepło

Sam zastanawiam się czy Vitara 1.4t z mild hybrid nie ma dodatkowej grzałki . Startuję autem z garażu ok 16-17st. Po 30s po zamknięciu bramy jak i garażu ruszam nie za szybko a po 500m wieje już całkiem ciepłym powietrzem z nawiewów . Ogrzewania doopy nawet nie trzeba załączać 😉. Jak dłużej stoi na zimniejszym wynik podobny . Wskazówka ogrzewania silnika dalej na minimum ale po 2-3km już 90st. przy czym z nawiewów już pełna gorączka