mmaciejosss

nie tylko spalanie , ale i wiatry boczne Vitara 1,4T MH Gdynia - Zakopane ( kilkakrotnie ) zawsze wychodzi z całej trasy powtarzalne 6,5l/100km . Autostrada tempomat na 135-140 - spalanie 7,5-7,8 , poza autostradą 4,7-5,5/100km .Ogólnie nie jest źle , ale np Octavia 2 1,6TDI spala przy wyższych prędkościach ( 140km/h ) ok 1-1,5l mniej , poza miastem już nie ma takiej różnicy , do 100km/h może 0,5-0,7l różnicy - Octavia zawsze poniżej 5l

niedługo do ładowarek będą kolejki jak do myjni samochodowej przed wigilią / wielkanocą , ale tu nabicie do pełna nie trwa tyle co umycie auta , a nie wszyscy mieszkają z domkach by nocą ładować elektryka

bateria 35kWh zasięg mieszany 200km Vmax 140km/h ile to realnie przejedzie w zimę ? 120-150km ? Za miasto aż strach wyjechać , nie mówiąc o małej trasie

biorąc pod uwagę , ze dziś jeżdżą auta mające min 25lat ( Golf 4 chyba może tyle mieć , a Fabia 22 lata ) obstawiam , że spokojnie do 2060-2065r

https://fpg24.pl/europarlament-zdecydowal-czas-zegnac-sie-z-autami-spalinowymi/?fbclid=IwAR3H7NPYhZjqyDQocpFQSIxFZ1y_fEfoP8MyzO1dHAFpcoLg6O9JzMDUuuE co jak co 13 lat to kawał czasu na udoskonalenie technologii EV . Dziś zasięgi 400-600km , za 10lat pewnie i 1-1.5kkm i ładowarki w 30min do "pełna"

Znajomi mają Octavię 4 z 1.5tsi . Faktycznie mało pali ale przy tempomacie na 140 to zawsze ponad 6 do 6.5 . Cała trasa np 700km Gdynia Zakopane to 5.8l więc poza miastem okolice 4.9-5.2l . Sama buda robi swoje . Mi przy 140 na tempomacie pali do 8l zależy czy z wiatrem czy pod ( bywała średnia poniżej 7 ) . Większa buda i waga ( Kodiaq , Koraq ) to przy 140 zawsze wyjdzie 8 jak nie 9. Octavia jest bardzo oszczędna na trasie ale i też bardzo opływowa

pytanie ile kto robi km na trasie a ile po mieście . u mnie trasa 2-3x w roku a więcej po mieście , gdzie Suvy / Crossovery z MH wcale nie muszą palić dużo , a te 2-3x w roku no cóż , trzeba większe zużycie paliwa ( np o 1-1,5l/100km ) wkalkulować w cenę wyjazdu ( 700km x1,5l/100km więcej x8zł =85zł więcej , ale zawsze możesz jechać wolniej )

w 97r CC 700 kosztował 17.500zł i oddawali 2.500zł przy kwicie ze złomowania poprzedniego auta w 95r Polonez Caro 1,6Gli ( na wtrysku ) kosztował bodajże 15-16.000zł a 1,5/1,6 Gle ( gaźnik ) na wyprzedaży były bo wchodziła nowa norma spalin i każde auto musiało mieć katalizator i cena była poniżej 14kzł

Dlatego mnie to dziwi , zamiast zostawić 220-230Nm coby jakiś przeskok był w 1.0-1.5 , 110-130-150km

coś mało Nm ma ten 1,5TSI/130KM 1.0 TSI 110KM ma tyle samo Nm wg tej strony ( owszem 3 cylindry robią różnice w Nm , to wiem ale co jak co mało w porównaniu do 1.5 ) , nie dziwię się , że zmiana na 300Nm zrobiła robotę https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/volkswagen/golf/viii/hatchback/silnik-benzynowy-1.5-tsi-evo-130km-od-2019/?vs=volkswagen%2Fgolf%2Fviii%2Fhatchback%2Fsilnik-benzynowy-1.0-tsi-110km-od-2020&c1=31446&c2=31918

przy 4-5 kreskach ( co się rzadko zdarza ) nawet lekkie naciśnięcie gazu powoduje załączenie "elektryczka" z kolei tempomat na 140 ( jak pisałeś jak się dało ) to spalanie mam różne zależy czy z wiatrem czy pod wiatr , ale od 7-8l ( auto załadowane ) , na krajowych podobnie jak piszesz , do 5l jak się nie przekracza 100km/h

Suzuki raczej realnie podchodzi do swoich wyników i nie zawyża ich , podobnie jak z przyspieszeniem https://zeperfs.com/en/fiche9183-suzuki-vitara-1-4-t-hybrid.htm

aktualizacja na liczniku prawie 11 kkm i średnie spalanie z ostatnich 2 kkm - 6,6l/100km , noga nadal ciężka , ostatnio trasa Gdynia - Mikołajki -Gdynia ( 200 było na blacie ) , średnia z tankowania to 6,3l

Potwierdzam to u siebie w wyższej budzie w Witarze 1.4T 140km MH , 90-100 wynik okolice 5l. Przy 120 - 6-6.5 . Przy 140 to już 8 wychodzi zależy czy z wiatrem (7.5) czy pod wiatr (7.8-8.2) . Gabaryty mają znaczenie choć T-Roc wg mnie sporo bardziej opływowy niż Vitara jak i T-Cross dlatego może wyjść jak piszesz

Znajomi mają O4 z tym silnikiem . Jak jadą na trasie do 100km/h to spalanie 4.7-4.9 . Jak jadą płynnie ale do 120 to 5.3-5.5 wychodzi . Z kolei po mieście na krótkich trasach to już 9 ponad . Ten silnik w tej budzie na trasie to idealne połączenie. Ciekawe ile zaniża komputer pokładowy w stosunku do dystrybutora ( u mnie w Vitarze to przekłamanie wychodzi 0.1l powtarzalnie )

A czy w 2007r było to w ogóle dostępne w klasie B . Nawet dziś nie jest to standardem w wyższych klasach lepiej wyposażonych ( ja akurat mam w aucie z 2020r )

Suv + autostrada = tylko diesel każda autostrada to Diesel , choć takie 1,5TSI w Octavii 4 też ładnie spala przy 120-130km/h - okolice 6-6,5l/100km , jak do 100-110km/h to potrafi 5-5,5l spalić

Umówmy się , żadna wysoka buda przy masie 2T i prędkości stałej 130km/h nie spali 7l ( hybryda już nie działa wtedy , chyba , że pomiar rozpocząłeś przy pełnej baterii co starcza na chwilę ) tu masz test z 10km przy 140 na początku z 8 wzrosło do 9,4l , jakby jechał dalej kolejne 100-200km to by te 11-12 wyszło

Mild jak i pełna hybryda oraz Phev to idealna na miasto , na trasie to z racji budy ( suv ) już pije niestety znajomemu Rav 4 Hybyda na trasie ( 140-150km/h na tempomacie ) to już prawie 12l/100km wychodzi , a po mieście w 8-8,5 się mieści

od roku ujeżdżam Octavię 1,6TDI - 105km i mam często powtarzalne trasy dojazdu do pracy w dwóch kategoriach : trasa 50km autostradą : -spokojna to wynik 4,2-4,8l -jadąc na max ( niekoniecznie przepisowo i sporo wyżej ) - 6,2-6,5l miastem: -eco to 6,2-6,8 -normalnie z korkami - 7-7,6 to samo auto ale 1,4TSI 122km autostrada : -spokojna to 5-5,5l -jadąc na max - 8-9,5l miasto -spokojnie -8l -normalnie z korkami to 10l i na koniec Vitara 1,4T mild hybrid autostrada -spokojnie to 5-5,5 -normalnie ( czyli nie przepisowo ) 7,8-8,5 miasto : -eco 6,2-6,8 -normalnie z korkami 7,5-8 coś ta Mild Hybrid daje w mieście

W Vitarze sprawdzisz jak przejedziesz minimalny jakiś tam dystans , więc być może ładuje się w tym czasie jakiś malutki kondensator który uruchamia moduł wysyłania sygnału więc teoretycznie mogą mieć wieczną trwałość bez baterii/akumulatorka

Przy płynnej 120km/h to tak 5.8-6.5 wychodzi w nowych autach . Czyli 680km w 5.5h (Gdyby autostrad było tyle ) z kosztem 250zł. Ja zatrzymuje się tylko na tankowanie , ale jadąc z rodziną np Gdynia-Zakopane wychodzą 2 postoje , jeden na jedzenie czyli 30min. drugi na tankowanie 6min . Ostatnia trasa Gdynia-Zakopane była bez korków i całość wyszło w 8.5h ( 740km ) z przerwami jak pisałem ( sama jazda 7:55 czyli średnia prawie 100km/h )

Jadąc non stop 90km/h ( wiem warunki extremalne ) nowe przeciętne auto benzynowe spali ok. 4.2-4.6l/100km .czyli za 680 km wyjdzie ok 30l paliwa po 6.30 ( u nas ) czyli 190zl. I czas jazdy ok 1h szybciej niż elektrykiem z postojami . Oczywiście to warunku ekstremalne .

Jak bym się postarał to może i do 1.200km by dało radę na trasie ale ja tak wolno nie umiem jeździć 😉

2 przedłuzacze kosiarkowe po 50m woź ze sobą albo 4 to w 10min naładujesz na te 200m 😁