mmaciejosss

bo i większa pojemność , więc momentu więcej nie musi aż tak bardzo kręcić

Osobiście nie lubię CVT właśnie za to wycie . Osobiście wolę tradycyjny automat , choć jak ostatnio jechałem na testach nowym Renault Arkana 1.3 130 parę koni to by to jechało to non stop automat kręcił do odcinki i też wyło

jeśli tylko do miasta i "wokół" komina to osiągi pewnie będą na drugim miejscu . Miałem kiedyś Fabię 1.2-64km i na światłach 1-2-3 była szybka mimo , że miała 15,9s do 100km/h , obecne auto przy mojej stopie pali mniej o ponad 1L niż 2x słabsza Fabia , nie ma reguły na to że mocniejszy spali więcej

wyższe niestety tak mają , że są głośniejsze przy wyższych prędkościach ( chyba , że kupujesz auto premium za 200-300kzł +), u ,mnie podobnie , ale to z oszczędności w wyciszeniu wynika czyli obniżeniu masy , jak widać i na moim przykładzie gdzie "japońce" ( choć Vitarę w Anglii produkują ) ważą mniej niż konkurencja , Vitara 1160kg

Bo Hybrydy, miękkie hybrydy jak i w pełni elektryki to do miasta są . Znajomemu Rav 4 w hybrydzie po mieście pali 8 a na autostradzie 12 , ale tam hybryda nie "działa" przy wyższych prędkościach 😉 . Idealnie sprawdza się w górach gdzie miałem okazję naładować "bateryjkę" do 5 kresek i z kolei pod górkę czerpał z niej energię i to całkiem sprawnie ( +50Nm i 14km ) Pewnie to Suzuki Swift , by spaliło mniej

64.500 to cena z automatem CVT , można dorzucić lakier metalik

1.4T MH Vitara , jazda w miarę przepisowa gdzie się dało wynik z 340km , pewnie dał bym radę poniżej 4.5 zejść

Za kilka lat technologia tak pójdzie do przodu że z 1m2 uzyskają 1kW , a na powierzchni auta spokojnie będzie 3-4m2 więc na godzinę nabije 2-3kW co po 8h w pracy da np 20kW co na PHEV wystarczy , nawet połowa tego

Spokojnie. Za chwilę całe samochody będą na dachu , masce , drzwiach ... miały solary i podczas postoju pod pracą w słoneczny dzień będą same się ładować . Najpierw trzeba sprzedać co maja za kilka lat wdrożyć nowsza technologie . Tak było z TV szał na 3D a dziś co , kupisz taki ?

Wersja premium plus za 64.500zl Spalanie : Nie jest duże ale mocno nie odbiega od konkurencji

Ale coś więcej Jakie przebiegi ? Do miasta? Ile osób będzie jeździć? Musi być hybrydowy ?

Duże spalanie ? Chorwacja. Skoda Rapid .5 osób . Mocno nie przepisowo. Średnia ponad 120 z 370km i spalanie 6.2

Jak bym jechał Eco Dacią pewnie miał bym na gazie 6.5-7l ale ja tak nie potrafię . Bywa tak u mnie że komp ma takie wskazania z ostatnich 5/10/15 min i wg wskaźnika to uda mi się zbliżyć do 4-4.5l . Nie kasuje kompa za każdym razem bo w Suzuki nie ma dwóch liczników spalania . Mam jedno spalanie od 5kkm.gaz zawsze będzie tańszy

Rozważałem kamiq 1.0 ale : -przy mojej jeździe na testach palił ponad 8 prawie 9 -ma 3 cylindry choć mi to nie przeszkadza -przy tym samym wyposażeniu kosztował 12kzl więcej -ladnieszy w środku to plus -teraz mam mild hibrid i fajny zapas mocy przy normalnej jeździe -jak wolno jadę to miałem już wynik 4,7l z 340km. Jak na budę całkiem nieźle

teraz coraz więcej ma silniki typu Mild Hybrid i np u mnie na tylnej klapie jest znaczek Hybrid , choć na samym prądzie nie przejedzie , ale wspomaga silnik spalinowy i mniej pali w niektórych miastach można wykupić roczny darmowy abonament na parkowanie w mieście za 10zł dla Hybryd - ciekawe czy dla Vitary też

znajomy wolno jeździ i mało dynamicznie 😉 , do pracy codziennie trasa 23km więc nie ma krótkich odcinków co nie zmienia faktu , ze nawet 9,5-10l gazu to całkiem niezły wynik , ja u siebie w 1.4T MH mam z ostatnich 5kkm 7l benzyny w Vitarze przy jeździe zdecydowanie dynamicznej ale tu nie muszę mocno deptać by auto rwało do przodu ☺️

znajomy kilka miesięcy temu zakupił Dustera z tym silnikiem , jeździ , mało pali , ok 8-8,5l gazu po mieście jak i nie za szybkiej trasie ( autostradzie ) + benzyna na start . Auto nowe 2021 więc ma 6 biegów ( te z 2020r miały 5 biegów) ale dość krótkich 2-75 ,3-115 , 4-170 , przez co wydaje się dynamiczne mimo 13s-100km/h

Osobiście mam LED seryjnie w aucie. Ale jeśli miałbym soczewki z regulacją wysokości nie bał bym się wstawić tam LED. Byłem raz w stacji kontroli pojazdów na próbie ustawień i linia światła była idealna , nawet diagnosta by się nie miał do czego przyczepić. Ponoć xsenony i pełne LED mają automatyczną regulację wysokości to jedyna istotną ważna różnica .

jak masz dzienne , to nie będzie podpadać , że masz H7 LED , wieczorem będzie różnica , jeśli masz soczewki do LED H7 idealnie się tam sprawdza i nadal nie podpada , że masz LED , ja bym zostawił LED , za dużo aut ma to teraz seryjnie by bawili si w kontrolę

W Suzuki już nie kupisz samego benzyniaka . Jesteś skazany na mild hibrid , i w sumie dobrze. Autko będzie mniej palić a o to właśnie chodzi. Elektryk doda 50Nm na niskich obrotach auto będzie bardziej zwinne . Do miasta jak się kształt śmieszny podoba będzie ok. Siedzisz wyżej . Jaką wersję chcesz kupić ?

Nie ma już SX4 , jest SX4 S-CROSS i w max wersji kosztuje pewnie z 100-110kzł , ale to mniejsze auto jest Wg cennika z automatem max to 113.500zł

w mild hybrid na postoju elektryk kręci spalinowego bez użycia paliwa ( jak masz sprzęgło wciśnięte ) by obroty nie spadły , choć i tak są niskie bo 600-700obr/min , to czemu nie ma odłączać 1/2 cylindrów na biegu jałowym w normalnej benzynie ?

Czytałem o tym. Opinie podobne , że niewiele to dało . Były też skrajne że spadło o 2-3db czyli już nieźle bo 2x ciszej

drzwi wchodzą w grę ale tylko z wymianą przy okazji głośników lecz koszt w ASO ( auto na gwarancji ) żądają 2,2kPLN ( głośniki 850 wraz z matami , reszta to robocizna a obstawiam że tak nie jaką bym chciał )

zastanawiam się nam zakupem takich uszczelek do auta by zniwelować szum dochodzący z zewnątrz : https://pl.aliexpress.com/item/32854911754.html stosował ktoś , jakieś porady , opinie , zakładam , że "brzuszek" za dużo nie będzie wystawał na zewnątrz a może nawet wcale jest szansa by lekko wyciszyć tym auto ( nie jest super ciche ale to mogło by być lepiej ) ?