vtorek

> jak lubiłem maryśkę, tak kity teraz nam pociskasz Trochę ma racji Lubię mojego focusa ale księgowi strasznie pojechali przy ograniczaniu kosztów Jak brać fokę to tylko w wyższych wersjach wyposażenia. W tych niskich jest po prostu strasznie. Oczywiście kto co potrzebuje - ja tam lubię jak mam skórę na kierownicy itd... w tej wersji, którą mam jest do wyżycia - jest trochę bardziej kolorowo, konsola jest srebrna, na boczkach drzwi trochę materiału

> z naciskiem na "minimalnie" > dopiero po FL lepsze wersje mialy troche ladniejsze boczki drzwi (plastik byl jakby minimalnie z > wyzszej polki, a raczki do otwierania byly pomalowane tak, ze udawaly metal ) Dokładnie - ja mam po FL goldx- szwagier przed FL golasa - różnica jest kolosalna ale i tak te plastiki są straszne Tak naprawdę w mondeo nie jest o wiele lepiej

> Mondeo. Focus to takie Stilo, psuje się Mondeo też się psuje - i zazwyczaj drożej

> powiedzmy ze mam 18 tysia i chce kupic cos z tych 2 samochodow , co byscie wybrali i dlaczego, > roczniki 2007, ceny porownywalne , silniki w turbognoju. Ciężki temat Osobiście ujeżdżam prywatnie focusa a służbowo mondeo. Mondeo idealne na trasy, duży, ładnie się prowadzi, wygodny i z przodu i z tyłu, duży bagażnik. W mieście gorzej bo to jest już faktycznie trochę auta. W tym roczniku to motory będą fordowskie - teoretycznie nie było z nimi większych problemów choć facet, który się zajmuje u nas flotą twierdzi, że na początku w jednym był wymieniany komplet wtrysków (2.0 TDCI 115KM) Mnie (odpukać) nigdy nic poważnego nie padło na trasie tak aby mnie uziemić na maxa Osobiście bardzo dobrze czuję się w mondeo Focus Jak coś to szukaj tylko z motorami hdi - w zasadzie są niezawodne i kulturę pracy na pewną mają wyższą niż np 1.8 tdci (ja mam taki). Porównanie mam z 1.6 109KM (szwagier powozi). Co do foki to siedzi się trochę jak na stołku w porównaniu z mondkiem, oczywiście jest mniejszy, środek w podstawowej wersji to morze plastiku (w wersjach wyższych jest minimalnie lepiej) Dla mnie ważną rzeczą w aucie są fotele - w podstawowych wersjach w foce są "taborety" w wyższych wersjach siedzenia są lepsze; wygodniejsze i troszkę inaczej wyprofilowane - na pierwszy rzut oka tego nie widać ale można to poznać po tym że lepsze fotele są wyposażone w regulację lędźwiową. W focusie w sumie też czuję się całkiem dobrze Focusów będzie masa poflotowych, mondki chyba będą ciut droższe... ale nie szczerze mówiąc w cenach się nie orientuję... Focus będzie chyba też trochę tańszy w serwisowaniu.

> Daj zdjecie opony z boku - napisy to sie oceni. > Wyglada na to, ze jest odwrotnie Nie da rady - auto koleżanki, która pojechała już sobie na urlop Ale miała podobno po pracy w pt jechać do jakiegoś oponiarza, żeby ocenił - może się dowiem czego się dowiedziała...

> Jest może informacja inside/outside? No właśnie też nie znalazłem...

Jak na zdjęciu - opona to Goodyear DuraGrip. Mam wrażenie, że bieżnik powinien być w drugą stronę chociaż na oponie nie ma informacji że jest to opona kierunkowa

> Problem ASO polega na tym, że u mnie te czujniki działają, kiedy chcą. Oni bardzo chętnie by coś > wymienili, ale... nie wiedzą co, bo u nich działają i nie wiedzą, jak zdiagnozować usterkę. Skąd ja to znam W moim usterka cudownie ustępowała jak tylko wjeżdżałem na teren ASO Auto chyba się bało zostawać w serwisie

> Wygląda jak amerykański alfonsowóz No to trzeba kanał dystrybucji na stany otworzyć Mnie jakoś ten przód nie współgra z tyłem ale ja się tam nie znam i jeżdżę Focusem

Widzieli? KLIK Jakoś mam mieszane uczucia

> czujniki tak już mają że jak są zabrudzone, albo mokre, albo jak jest mróz to lubią czasami > zaświrować. W każdej marce i każdym aucie. > Fabryczne rzadziej, ale też się zdarza. Szczególnie zimą to odczujesz. Hm... z moich doświadczeń wynika, że nie do końca. Miałem do czynienia z dokładanymi czujnikami w 2 firmówkach i albo działały bez żadnego problemu albo padały permanentnie - taki układ zero-jedynkowy (w obu samochodach zdarzyło się to po razie). A jak działały to bez znaczenia czy było gorąco, sucho, mokro, zimno, zimo i mokro itd... W zasadzie nigdy nie czyszczone - tyle co na myjni automatycznej kiedy myte było całe auto.

> Te są nowe, czyste i w suchym. Według mnie coś jest skopane i wymaga wymiany. > Przed chwilą dzwoniłem do serwisu. W systemie jest adnotacja o mojej wizycie 27.05.'13. Ogólnie > stanęło na tym, że zaraz prześlę im nagrane przeze mnie filmy i skontaktować się ma ze mną > osoba, która wtedy zajęła się autem z informacją, co robimy dalej. Powinni wymienić te cholerne czujniki i po sprawie. W firmowym mondku swego czasu mieliśmy podobny przypadek. Stale i nieustająco pokazywał przeszkodę z prawej strony. Nic nie dało czyszczenie, przedmuchiwanie, cudowanie. Dopiero wymiana tego jednego konkretnego czujnika rozwiązało problem.

> Co do rury to jest ok - demontowana i czyszczona. > Ale jest większa ciekawostka- podpięcie pod kompa i ZERO błędów. Ja miałem pewne problemy swego czasu ze swoim i także podpięcie pod kompa nie dawało jednoznacznej odpowiedzi w postaci błędów. Gość, który mi to ogarniał po prostu wgryzł się w parametry podawane przez komputer i na tej podstawie kombinował z diagnozą. > Faktycznie EGR posiada i może wskazywać to na jego nieprawidłową pracę-czy EGR czyści siię sam przy > określonej jeździe (jak np DPF) czy tylko demontaż? Demontaż...

> jechalem tydzien temu > brak robot i ograniczen > koniec swiata jest bliski Nieaktualne... zrobili wahadełko na moście w Białym Dunajcu. W sobotę przed południem może tam być niezły kocioł bo wakacje się zaczynają...

> A co Wy o tym sądzicie? Nawet bym się nie zastanawiał tylko pojechał nowym

EGR'a posiada. Pierwsze co bym zrobił to do jakiegoś fachowca i pod komputer. Jak gość będzie umiał odczytać i zinterpretować papkę podawaną przez komputer to powinien dojść co jest nie teges Jest jeszcze opcja, że przetarła się/pękła rura doprowadzająca powietrze do turbo. Pomacaj

> Oj, bardzo jesteś laikiem. Ile według ciebie powinien kosztować (podaj przykładowe kwoty: > 1. program do zaprojektowania ramy, > 2. materiał niezbędny do jej zbudowania, > 3. wykonanie i spawanie ramy? > Podaj kwoty wyłącznie dla tych trzech powyższych pozycji. Pośmiejemy się trochę Zamiast zadawać pytania, na które kolega nie zna odpowiedzi (co zresztą napisał) po prostu byś wytłumaczył co i jak opierając się na swoich doświadczeniach. Sam jestem ciekawy jakie to są koszty a też jestem totalnie zielony w tym temacie. No chyba, że mamy zgadywać - to ja na wszystkie pytania odpowiadam: pińcet! Śmiesznie?

> Kupił ktoś z was kiedyś takie auto ? W 2000 roku kupiłem punto I po elce. To był dwulatek ze stosunkowo niskim przebiegiem 60 kkm (chociaż jak tak myślę z perspektywy czasu to pewnie miał 160 ). W krótkim czasie ~10 kkm poleciało sprzęgło. I w zasadzie tyle - pozostałe usterki jak to w fiacie , a jeździłem nim naprawdę dużo. Ja "wysiadłem" z niego w 2006 ale służył dzielnie jeszcze do zeszłego roku w bliskiej rodzinie - niestety poszedł na żyletki bo podłogi to już tam nie było

> 30 sekund szukania w google Kliku Klik AK to moje google

> Obserwujemy i myślimy co Kiepściuszko wymodzi. Jak ostatni, tak ostatni praktycznie Możecie rzucić jakimś linkiem - ktoś przy poprzednim rajdzie dawał linka do fajnej stronki z wynikami na żywo ale nie mogę jej odnaleźć

> to ja już nic nie kumam Ja też Jeden napisał że poduszki inne, drugi że takie same... Kształty zaślepek na kierownicach się różnią więc

> Z tego co czytałem to praktycznie plug&play. Kierę masz 3 czy 4 ramienną? > Można też sobie zrobić na osobnej manetce/innym miejscu przyciski do On i Set, ale to trochę > druciarnia. Ja mam trzyramienną. Więc w moim przypadku byłoby trochę więcej roboty.

> Ja odpuściłem ze wzgledu na ostatnie No to jak dla mnie to o dużo za dużo babraniny Tak właśnie myślałem, że to nie jest jednak takie proste. Nic się nie zmienia i dalej będę prawą kostkę ćwiczyć

Tak mnie najszło... Czy są jakieś możliwości bezbolesnego dołożenia tempomatu do Foki? To jest jakaś większa robota nie bardzo opłacalna czy bardziej na zasadzie plug&play? Nie żeby mi był bardzo potrzebny - bardziej pytam pod tzw. akademickie rozważania

Dokładnie tak jak koledzy powyżej piszą. Ja od siebie powiem jeszcze (o czym kiedyś zresztą pisałem), że wartości podawane przez kompa czasem bardzo mijają się z rzeczywistością. U mnie cholernie zawyża (grubo ponad litr) w firmowych mondeach zaniżają (o około pół litra) Mowa o spalaniu średnim.