Jaruga

Dziękuję za tą jakże cenną radę 😄

Raz na miesiąc w jakąś szybszą/dłuższą trasę i wszystko ładnie odparuje - to nie ropa.

Poczytałem sobie o tym wysprzęgliku - niezłe jajca 😄 Niektórym kilkukrotnie wymieniali, a rekordziści wracali do aso po tygodniu 😄 I faktycznie ludziom wymieniali jakieś losowe komponenty - pompy abs, wysprzęgliki, jakieś wężyki - cyrk 😄

Ja bym szukał hybrydy toyoty, czyli auris/corolla.

No to mnie zachęciłeś 😄 Ale tak na serio to astra raczej odpada bo to HB a ja mieszkając w domu poza miastem potrzebuję kilka razy w roku dużej obiętości i jednak szukam kombi. Astra ma mniejszy bagażnik niż rapid HB i mniej miejsca na nogi z tyłu... I uświadomiono mnie tutaj że jednak chcę mieć ledy Jakby ktoś był zaiteresowany to wklejam link poniżej. Cena do wzięcia za 62. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-1-6t-200km-6mt-enjoy-hak-2-kpl-kol-pl-salon-ID6G8aVs.html

Pisałem o samym silniku elektrycznym. Mimo wszystko nie ma tam wibracji, zmian temperatur od -20 do +800 stopni, spalin, nagarów, pomp - to są totalnie inne warunki pracy i do np. spasowania ze sobą elementów.

A jakie są objawy?

bo dokładnie tak jest. Oto kompletna lista części mechanicznych w silniku elektrycznym: wirnik i łożyska. Dokładnie 2 pozycje. Żadnych wibracji, wysokich temperatur, przepływów. Jeśli dokona się jakiś postęp w zakresie przechowywania energii, to silniki spalinowe znikną w 5 lat. Bo są skomplikowane, niskosprawne, drogie i śmierdzą. Ale to jeszcze nie to dziesięciolecie.

Ale ten motor ma dokładnie ten sam problem co diesel. Jak niedogrzany/krótkie odcinki albo miłośnik ecodrive to przybywa oleju 😄

Kiedyś bym to olał, ale wraz z postępującą peselozą takie rzeczy mają coraz większe znaczenie 😄 I tu niestety duży punkt dla francy.

A jednak - sprawdzone po vin w ASO. To M32 - ma taki kod jak niżej. TRANS-MT 6SPD 76.5MM M32-6 GN3

Dobra Panowie, nabieramy tempa. Oglądałem dziś dwa auta które mi się podobają. Cena +- identyczna 1. Astra K 1.6 turbo 200KM HB ale w dość niskiej wersji enjoy - klima automatyczna, bez ledów, android auto (którego nie udało mi się uruchomić - możliwy problem z gnizdem USB). Niski przebieg ponad 70k potwierdzony, na 100% nie bity. Jeździ bez uwag, do zrobienia klocki/trarcze. Rocznik 2019. Skrzynia M32. 2. Megane 1.3T 140KM w wysokiej wersji z radarami, full led, , head-up, czytaniem znaków itd. 2020r. Przebieg 90k potwierdzony, drzwi pasażera 190 mikronów czyli malowane chyba. Co byście brali na główne auto na 3-4 lata?

Znasz to auto? Mignęło mi gdzieś na otomoto. Nie ma info o bezwypadkowości więc nie zainteresowałem się z racji odległości i ogromnego ryzyka wk...rzenia się Poza tym cena bardzo niska, podobnie jak przebieg. IMO klasyczna "okazja" których należy unikać. Poza tym rocznik się chyba nie zgadza - w 2020 klepali już kolejną wersję. 2020 to pewnie data rejestracji.

1.5 ten nowszy 3-cylindrowy póki co się nie sypie. A trochę już tego naklepali. Za to w starym 4-cyl zdarzały się pęknięte/opuszczające się tuleje cylindrów i tradycyjne u forda problemy z UPG. 1.0 to nadal ryzykowna zabawa - generalnie są nietrwałe z wielu różnych przyczyn. Ze 2-3 lata temu wymienili mokry pasek na łańcuch, ale nie wiadomo jeszcze czy to plus. Ceny używanych słupków są wysokie - czyli towar chodliwy...

Za późno 😄 Wiem że tak będzie, ale z drugiej strony rodzice przekroczyli już 70 lat i mimo wszystko łatwiej mi będzie doglądać auta które mam od nowości i wszystko wiem co kiedy i jak. To świadome wybranie mniejszego zła przeze mnie W tym aucie od wyjazdu z salonu wymieniłem tylko tarcze i klocki tył plus siłowniki klapy bagażnika. Przy ich trybie użytkowania i garażowaniu - myślę że na prawdę niewiele się będzie działo jeszcze przez kilka lat.

Chyba mnie właśnie wyleczyłeś z pomysłu diesla 😄 Raczej nie robię odcinków krótszych niż 10km co w warunkach podwrocławskich oznacza 20-40 min, a w każdy weekend robię jakąś trasę, ale to chyba jednak nie jest najlepszy pomysł 😄 No chyba że 1.6 tdi sobie lepiej z tym radzi? Albo 1.6 crdi lub 1.5 dci?

Dlatego jest na liście - aczkolwiek w tej wersji to już jest na limicie budżetu i to w roczniku 2019.

Jest najładniejsza i będzie najlepiej wyposażona w tych pieniądzach. Przegrywa jednak silnikowo z resztą zawodników. 1,5 dci trochę mulasty i trzeba by mu mapę poprawić, a 1,3 jednak nieco odstaje od 1,5 tsi albo t-gdi . Ale jak się trafi fajna sztuka - biorę.

Dodałem do listy, ale w wersji 1,5 ecoboost są 3 ciekawe egzemplarze na otomoto. 95% z tego zakresu cenowego to 1.0 ecoboost który ma coraz gorszą opinię (pasek w oleju jak puretech) chociaż 125KM jeździ fajnie, no i właśnie setki sztuk z dieslem 1.5.

mowa o 1.4 t-gdi 140KM, poprzedniku 1.5 T-gdi 160KM. Ten 1.4 wolnossący 100KM to muł straszny. Można zasnąć przy wyprzedzaniu traktora Ale mało pali i się nie psuje.

No to odpada niestety

Mój jest manual 6b, 84k przebiegu, 1.0tsi 110KM 2018r. Wersja ambition doposażona w AA, i kilka pierdół typu doświetlanie zakrętów, haczyki, siatki w bagażniku itp. A co do golfa to ma trafić do jakiejś potrzebującej osoby z dalszej rodziny jako "pomoc humanitarna"

Dlatego korci mnie trochę diesel właśnie. Nadal nawet wśród nowoczesnych diesli są takie które daje się bezproblemowo użytkować jak użytkownik świadomy (tak jak te z pierwszego posta) a są często ponad 10k tańsze niż benzynowe w tym zakresie cenowym czyli czasami 20-25%. Te 10k wystarczy z nawiązką na ewentualne wyższe koszty serwisu. A benzyniaki też jakoś całkiem bezproblemowe już nie są.

Z tym 1.5 to pewnie to samo co na początku było z 1.5 tsi. Czyli przekombinowali z softem który miał zapewnić w tej samej sekundzie wysoki moment, niskie spalanie i niską emisję 😄 I powstały punkty w charakterystyce kiedy motor jest w rozkroku i ma problem z szybkim doborem parametrów. Ale dzięki za info. 1.4 też da się znaleźć w budżecie ale rocznik niżej. A co do 1.0 t-gdi to jeździłeś 1.0 tsi i masz porównanie? W rapidzie 110KM na prawdę daje radę - ponoć radzi sobie nieżle nawet w golfie. Koreański 1.0 nawet na papierze wygląda wyraźnie gorzej - prawie 1,5s do 100km/h wiecej i ponoć nie przyspiesza na 6b co mnie bardzo smuci...

Ponoć poszarpywania przy zmianie biegów, później stuki. Tutaj przykładowy silnik https://archiwum.allegro.pl/oferta/silnik-astra-k-v-1-2-benzyna-f12-shr-shl-i13520249793.html A co do octavi - to owszem przeszkadza mi że podobna 😄