Jaruga

Z fabią porównywalnie. Rapid ma dużo więcej miejsca z tyłu ze względu na zwiększony rozstaw osi.

Generalnie wszyscy już się nauczyli robić małe turbobenzyny. Najdłużej docierało to do psa i ich 1.2 thp 😄 Aczkolwiek słyszałem że w zeszłym roku zaczęli wsadzać łańcuch do zestawów hybrydowych.

A to bardzo ciekawe - mam obydwa auta z końca 2018r i IMO rapid hb poza duskusyjną urodą jest we wszystkim lepszy. Głowne wady clio vs. rapid: - silnik 1.0 tsi 110KM wydaje się o połowę mocniejszy (pewnie chodzi o istotną różnicę w niutonometrach) i ma lepszą charakterystykę - długa skrzynia 6b w rapidzie daje możliwość ciągłego, ekonomicznego i bezproblemowego podróżowania z prędkością 160km/h. W clio 5b wyje jak zarzynany prosiak już przy 120. Nie nadaje się na trasy A i S. - zawieszenie w clio głośniejsze - tłucze się pomimo że sprawne (przetrzepane dwukrotnie - żadnych luzów) - brak lampki sufitowej dla pasażerów z tyłu - ciągle brudne progi wewnątrz i brudne spodnie - drzwi wystają poza progi i łapią błoto - bębny z łożyskami po 900 za komplet 😄 - beznadziejna widoczność przez tylną szybkę - przedmuchy przez uszczelki drzwi przy silnym wietrze i większych prędkościach - koło zapasowe zawieszone pod samochodem na dziwnym mechanizmie z linką - mały zbiornik paliwa (35 vs. 50) Zalety clio: - Ładne auto i długo będzie wyglądać świeżo - jak się go umyje to wygląda jak roczne a nie 5-letnie - małe ale wygodne siedzenia, - bardzo dobra widoczność do przodu , na boki i w dużych bocznych lusterkach - możliwość zagazowania 0,9 tce - do miasta dynamika całkiem dobra - przyciemniane szyby fabrycznie z tyłu - póki co bezawaryjne wbrew stereotypom związanym z literką F

IMO jest dokładnie odwrotnie - mniej sadzy powstaje przy ubogiej mieszance. Tutaj chodzi o frakcje w dieslu. Latem są cieższe destylaty, mniej hydrocrackingu, wiecej nienasyconych węglowodorów to i gorzej się palą - więcej sadzy. Zimą leją lżejsze destylaty - bliższe benzynie.

To może bezobjawowy pasjonat nowych technologii

Ponoć trzeba zaktualizować firmware tego diwajsa na początku. Starsze wersje miały sporo błędów a nie wiadomo jaką dostaniesz w pudełku.

Mam identyczne doświadczenia. Ten motgum u mnie nawet połowy sezonu zimowego nie wytrzymał. A Bosche zaczęły już drugi sezon i nadal dobrze wycierają (choś nie jak nowe)

Dlatego dziwię się że ktoś się że ktoś się dziwi że to takie istotne dla klientów. Z drugiej strony jak AA działa przewodowo to można kupić kostkę którą sam wyżej wkleiłeś, schować do schowka i temat załatwiony za 200-300 PLN. Aczkolwiek nie jestem pewien czy AA/CP np. w klasie A/B to jest standard. Podobnie jak podstawowych kompaktach konfigurowanych np. dla firm. Moim zdaniem nie jest ale nie założę się bo nie wiem

Nie kupił bym auta bez AA chyba że jest możliwość łatwego upgrade. Spotify + naviexpert to podstawa. Nawet jeżdżąc po zakorkowanym wrocku gdzie droga do pracy zajmuje mi codziennie ok 40 min, ale aby to osiągnąć nawigacja codziennie mnie pcha inną trasą 😄 . Już w 2018r szukałem auta które to ma i między innymi dlatego kupiłem skode. Auto bez AA/CP to taki huawei wśród smartfonów. Niby wszystko ma super, ale bez usług google jest bez sensu.

A jak oceniasz tego talismana? Bo trochę kusi, ale się boję bo różne rzeczy słyszałem 😄

Takie teraz ceny. A co do skrzyni to trzeba się przyzwyczaić do dziwnego zestopniowania dwójki która jest długa. Też byłem zaskoczony a mam taki sam zestaw w skodzie.

badania NDT jakimś penetrantem. Odtłuścić powierzchnię, psiknąć i będzie widać pęknięcie jak na dłoni.

Dokładnie. Napęd do mojej bramy kosztuje 1200PLN więc w nosie mam ich przeglądy. Jak się za parę lat zepsuje to po prostu wymienię i tyle. Nawet nie będę się zastanawiał co się popsuło.

Mogę się wypowiedzieć na temat clio bo mojej babie kupiliśmy grandtour limited 0,9Tce z 2018. Zalety: - bardzo ładne, świeże, nie rdzewiejące auto. - silnik całkowicie wystarczający do sprawnej, szybkiej jazdy po mieście. Trwały pod pewnymi warunkami - reszta w wadach. - mały ale całkiem wygodny fotel i pozycja za kierownicą - bardzo dobra widoczność do przodu i na boki i duże lusterka - całkiem poprawnie się prowadzi - ładne wnętrze, czytelne zegary bez informacji zbędnych dla kobiet 😄 - w moim egzemplarzu trochę gadżetów jak fajnie działająca automatyczna klima, składane lusterka, czujnik deszczu, czujnik światła, pas bezpieczeństwa w bagażniku dla psa (?) Wady: - bardzo słabe wyciszenie podwozia - zawias słychać nawet jak sprawny oraz opony. - skrzypiące plastiki na wybojach - specyficzna charakterystyka doładowanego silnika z pośrednim wtryskiem - musze się przestawiać po przesiadce z TSI - dość losowo występujący problem z rozciągającym się łańcuchem - kobieta nie zauważy wstępnych objawów. Prawdopodobnie większy wpływ ma poziom oleju niż interwały. Trzeba co jakiś czas skontrolować babskie wozidło czy nie zaczął hałasować łańcuch. Koszt ok 2-2.5k. U mnie wszystko OK póki co. - francuskie pomysły jak bębny tylne zintegrowane z łożyskami po prawie 500 za sztukę 😄 - idiotyczna duża karta bez keyless zamiast kluczyka - krótka skrzynia - nie nadaje się na częste trasy szybkimi trasami - świszczące uszczelki drzwi przy dużych prędkościach i wietrze Sam bym sobie nie kupił ale kobieta może być bardzo zadowolona jak moja. Nie zauważą większości wad. Mam też rapida z tego samego roku z 1.0 tsi 110km i IMO jest to auto przynajmniej pół klasy wyżej w każdym zakresie pomimo że nudne jak flaki z olejem.

A dokopałeś się do kosztów ogarnięcia tego?

Ostatnio mnie kuszą francuskie wynalazki - moja baba ma już clio z 2018. A mi się podoba megane. W dobrych pieniądzach da się znaleźć ładną sztukę w wieku 3-5 lat z tą zautomatyzowaną skrzynią EDC. Silnik 1.6 diesel albo 1.3tce. Ale krążą ludowe legendy że ta skrzynia to bomba zegarowa. Ile w tym jest prawdy? Czy kupienie auta poleasingowego z nalotem ok. 100k to duże ryzyko? Jakieś specjalne rzeczy trzeba z tym robić?

Więc olej temat - za rok będziesz miał już 20 wgniotek, odprysków i rysek. Tym bardziej że Twoje są na dachu i tylko Ty je widzisz. Aczkolwiek potrafię zrozumieć - te pierwsze bolą najbardziej 😄 Jak pomalujesz to będą Ci później mówić przy odsprzedaży - paaanie bity z każdej strony - pewnie dachował bo dach malowany 😄

No właśnie nabrałem wątpliwości bo w kilku miejscach znalazłem info że powinien mieć zalegalizowany pobyt, czyli włąśnie pesel. Inaczej go nie zarejestruje na siebie nigdy. I mogą być jakieś cyrki typu mandaty z zagranicy.

A takie głupie pytanie - jego imie i nazwisko wpisywałeś w wersji "fonetycznej" polskimi znakami?

Hej. Wie ktoś jak to powinno być zrobione? Jakie dokumenty powinien posiadać? Nasz PESEL? Zameldowanie? Co zrobić po zakupie zakładając że może chcieć wyjechać tym autem za granicę? Jakie ryzyko jest związane z taką sprzedażą? Z góry dzięki za info

Kiedyś jechałem takim. Pierwsze skojarzenie - polonez 😄 Tak jak w polonezie - głośno, wykończenie wnętrza, spalanie, zawieszenie buja, ale zdecydowanie bardziej żwawy niż polonez. Rozważ gaz, pilnuj poziomu oleju, i kup sobie cewkę zapłonową na zapas i woź w bagażniku. Powinien długo służyć.

Ja nie mam tyle odwagi co Ty najwyraźniej Tym bardziej że widziałem na żywo kilkanaście ogłoszonych aut i byłem w kilku przypadkach negatywnie zaskoczony rzeczywistym stanem (choć były też zaskoczenia na plus). Wiadomo że auto można oddać - ale nadal mam problem mentalny z zamówieniem używanego auta bez oglądania

Grzebałem ostatnio w poleasingowych i nawet jedno kupiłem. Te "opinie rzeczoznawców" to parodia. Oni nawet nie jeżdżą tymi autami. Jedyne co warto w tych raportach czytać to info o grubości lakieru i oponach. No i zdjęcia defektów zewnętrznych. Resztę trzeba samemu sprawdzić i odradzam kupowanie w ciemno - trzeba traktować jak każdego innego handlarza.

IMO jest czego - dużo zależy jak auto było użytkowane więc jest to jednak temat losowy. W mojej poprzedniej firmie była afera że kilku użytkownikom małych francuskich dostawczaków regularnie padały silniki. Śledztwo wykazało że to ci najszybsi 😄 Podobno skrócenie interwałów olejowych rozwiązało problem. W czasach kiedy brakuje ludzi do roboty firma wolała taki koszt niż ryzykowne dyscyplinowanie ludzi jakimiś kagańcami elektronicznymi.

Po Częstochowie 6.2 jest jak najbardziej realne - we Wrocławiu jak się wpierniczę w dobre korki to potrafi 11L/100 pokazać z trasy 10km ze średnią 9km/h😄 Ale średnia faktycznie pomiędzy 6 a 7 w zależności od proporcji trasa/miasto. Poza miastem spalanie symboliczne - krajówkami bez szaleństw to ciężko 5L/100 przekroczyć.