wujek

Kupowanie od handlarza oszusta bo przeciez na emeryturce dorabia nie jest zbyt rozsadne. Brak DG, umowa na Niemca itd. Swoja droga skrobnij do US donosik. Wogole kupowanie auta z DE czy innej EU jest dosc ryzykowne. Odkad jest AAA auto i inne komisy gdzie oferuja swieze auta wogole bym z handlarzem nie gadal.

Fajne a6 to 360k jakby ponad 20% rabat to juz ladna kwota.

Fiat nie ma nic ciekawego nawet nie wiem czy ktoś w 2023 wpadł na pomysł żeby kupić 500x czy Renegate. SS w Pl nie istnieje. Suzuki odleciało z cenami wiec zostają Francuzy i Niemcy a tam hybryd nie ma albo są koślawe.

To jest tyle warte bo jest ładne ekonomiczne i modne. Nikt sobie głowy nie zaprząta wyciszeniem.

Tak to prawda ale z drugiej strony jak przesadzisz z gruboscia to spinki beda za krotkie albo cos nie bedzie dolegalo. IMO najwiekszy problem w nowych autach to nadkola i calkowity brak wygluszenia bagaznika. Trzeba tez pamietac, ze dzieki malemu wygluszeniu te auta sa lekkie a jak napakuje sie duzo to kg przybywa.

Normalnie sam robilem pare razy upgrade naglosnienia na yt sa filmy jak sciagnac boczki a narzedzia na aliexpress. Oczywiscie nie bedzie to zrobione na 100% a na 70% to i tak bardzo duza roznica. A z Corolli nie zrtobi sie Audi A8 czy S clasy bo chociazby szyby inne itd. Generalnie kto bogatemu zabroni?

No i super wyciszysz jedno będzie słychać drugie.

7 k? Bagażnik i drzwi przy piwie jedno to popołudnie. Za nadkola bym się sam nie zabrał. Ja do Toyoty to bym dobre zabezpieczenie antykradzieżowe kupił.

To wtedy jada na konserwacje przed sprzedażą i kładą na rdzę jakieś siuwaksy i sprzedajesz zakonserwowane. Już dawno nie widziałem zgniłego >2010 roku auta. Za wyjątkiem jakiś busów. Czasem jakiejś tylnej klapy etc.. a zgniłego Aurisa to już wogole.

To tak jak z częsta wymiana oleju w ASO. 5x1,5k po 5 latach sprzedasz najwyżej o ta kwotę taniej

Przy skali sprzedaży to brak wyciszenia pewnie idzie w miliony czy miliardy. Poza tym jak ktoś ma zamiast dużo jeździć w trasy to nie kupi Yarisa.

Boxa mam na dachu jak tuning to porządnie. Zreszta cały czas tu ludzie piszą ze multimedia niepotrzebne a teraz raban.

Toyota jeszcze gorzej ale to poza PL 120 k/h nie przekroczy to w jakim celu to wyciszać? U nas kupuja bo modne a nagle okazuje się ze nie ma wyciszenia. Zreszta te pare razy w roku to można w trase jechać.

Montujesz 2DIN chińskie i mucha nie siada.

Tyle ze Volvo jest dużo droższe Suzuki z założenia to tania marka i przed tymi wszystkimi hybrydami taka była. Teraz to ma tle konkurencji już nie jest tak atrakcyjna cenowo.

Nie ma podobnej oferty z hybryda poza Suzuki.

Dla mnie wyglada 2x drożej jak jakiś premium.

Zaraz tu powklejaja testy ze ten 4x4 to pic bo w Yaris nie działa tak jak mówiłem to nie auto do sportowej jazdy. Lepiej kupić jakaś szybka Skodę. Wyglądu nie oceniam mnie sie nowe Toyoty podobają może oprócz Rav4.

O to bardzo fajnie, byłem przekonany ze koło 6 :Ok:

To zależy kombi nie jest.

Po tuningu to i do 4.9 zejdzie a takto okolice 6. Oni to specjalnie wolniejsze robia żeby Audi nie łyknęli.

Jesli mowa o hybrydzie i CVT to jest auto do spokojnej jazdy. Z założenia nie zachęca do szybkiej jazdy, także osiągi schodzą na dalszy plan. To nie auto dla klienta który chce osiągi.

To masz Camry która jest wieksza i tańsza.

JAk nie widzisz? Czym sie rozni Prius hybryda od Corolli hybryda? Niczym poza wygladem i pewnie wielkoscia. Nie wywalisz >150k na prisua HEV bo za ta cene masz Rav4. IMO slusznie, ze nie wprowadzaja HEV.

Matko bosko jeszcze gorzej