wujek

Brac co bedzie w najlepszym stanie i z najlepszym wyposazeniem. Unikalbym tylko P308 z tym ich 1.2T.

Ja mam ustawiona klime zeby wiala na nogi, szybe i na twarz jednoczesnie i czuc roznice w strefach jak zona sobie temp zmieni. Czyli cos tam dziala.

Klasa B tak urosla, ze jak nie masz gdzie ladowac elektryka a pewnie z 70% osob w PL mieszka w blokach to jest auto na codzien a i na wczasy pojedzie. My jestesmy stare dziady ale mlodsi ludzie zyja inaczej i im taki yaris opedzi wszytskie potrzeby. Zakupy online, wakacje samolotem itd. Jak sie polepszy dostepnosc ladowarek i ceny eletrykow przestana szalec to wtedy yaris nie ma sensu. Przez dziwne przepisy i ped bogaczy do drogich zabawek wycofali ze sprzedazy male auta na prad. Taki VW u mnie bylby swietnym rozwiazaniem a wypierdzianych uzywek z DE nie chce.

To czemu ten model jest na liście

Poza EU chyba maja się całkiem dobrze ale pomysłu na ta markę nie maja.

No tak ale teraz wyboru nie ma. Sam chętnie bym kupił taniego małego elektryka ale nie ma. Wiec teraz yaris będzie lepszy.

Być może oni nie chcą iść w elektryki ale musza żeby nie wypaść z gry. Taki Yaris Cross jest pod każdym względem lepszy od elektryka na obecna chwile. Być noże za pare lat to się zmieni.

Globalnie to moze nie miec znaczenia. Ida jak cieple buleczki, zaraz dodadza elektryki.

W PL to wiem ale musza gdzies sprzedawac nowe.

Gdzie Upy sprzedaja? To moglby byc moj pierwszy electric.

Myslalem, ze odpowiadam na MK, pisalem nt spalinowki. Absoultne minimum na gwarancji to wymiana oleju. Nic innego nie robia. Filtr powietrza i kabinowy wymieniam sam bo odplyneli jakis czas temu. W przypadku elektryka bedzie to pewnie podpiecie pod kompa plus sprawdza albo i nie wizualnie podwozie i hamulce. Po gwarancji na co to komu? Nikt juz sie nie podnieca, ze serwisowany w ASO. Mechanicznie taka Skode ogarnie kazdy warsztat pradowo to juz gorzej.

Robię tylko absolutne minimum. Filtr powietrza ogarniam sam. Hamulce i inne eksploatacyjne rzeczy poza ASO.

Tez bym sie krzywil ba odeslalbym z kwitkiem jakby ktos brudne przyniosl.

Musisz wszędzie to Suzuki wrzucać? Moje 380KM tez potrafi spalić 6,3 to nie jest żaden wyczyn. Potrafi spalić tez 16,3.

Tak to prawda ale z kolei Seat zniknie ciekawe czy będą mieli tyle modeli żeby cały salon wypełnić

Widzę a właściwie nie widzę na codzień aut droższych niż 300k. Większość to auta stare i ubogie premium.

Tak. I teraz jak porównasz skale ile jest najwyższego szczebla a ilu na niższych gałęzi wychodzi co się lepiej sprzedaje. Merc ma / miał dobra ofertę na C220D aredbuo wyposażone i cała Warszawa pełna tych mercow dla managerow a to nadal premium.

Przecież dużo słabsze BMW jest szybsze od 280 KM Alfy. Ta 510KM jest wolniejsza od M3 ale wyglada lepiej.

Tylko takich jak ona jest promil. Pewnie jest jakims głównym dyrektorem. Cała reszta bierze w podstawowych wersjach lub z minimalna dopłata. W różnych firmach pracowałem i zawsze tak to wyglądało.

Nie dla PH tylko dla managerów na różnych szczeblach. Zobacz ile używanych np BMW3 jest w podstawowych wersjach i silnikach. Wersji topowych jest mało. Jak szukałem mocniejszej E klasy ostatnio to praktycznie nie ma za to jest dużo podstawowych dieseli: Co nie oznacza ze ktoś sobie nie może skonfigurować np X5 za 600k.

Nie ten klient pomimo wszystko premium w PL sprzedają się w ubogich wersjach żeby wyszło w limicie leasingu czy innych rat. Klient o którym piszesz nie kupi Alfy czy DS. BA teraz większość z tych dodatków jest niedostępne niezależnie od marki.

Podziwiam ze sobie to fundujesz. Z każdej strony patrze gdzie miałbym korzyści z elektryka i nie widzę.

Peugeot i Citroen i Fiat w jednym salonie. Ds i Alfa w innym. Choć Mysle, ze szybciej pójdą w sprzedaż online niż salony. Trzeba jeszcze chętnego żeby to prowadził. Trochę bym się bal otwierać salon Alfy i DS w PL.

Bo to jest sekta bogaczy z elektrycznymi wozami, czego nie rozumiesz?

Na krótkich trasach to one są idealne IMO. Cały detal w mieście można ogarnąć. Oni się podniecali jaki to ma duży zasięg a jeździ w kolo komina.