wujek

Trzeba się przyzwyczaić ze będziemy odchodzić od aut nas to pewnie nie będzie dotyczyć ale bombelkiem już tak.

moja wina odwrotnie napisałem ma być tak: Zaryglować pojazd za pomocą przycisku na kluczyku pojazdu. ● W ciągu 5 sekund jednokrotnie dotknąć czujnik znajdujący się na zewnątrz klamki drzwi. Nie chwytać w tym czasie za klamkę. Powyższa czynność czasowo dezaktywuje system Keyless Access. ● Sprawdzić, czy jest dezaktywowany, pociągając za klamkę drzwi co najmniej po 10 sekundach. Otwarcie drzwi powinno być niemożliwe.

Coś za coś w Tesli musisz kombinować żeby nie jechać za tirem na autostradzie.

Ustawiasz w kompie.

A jak klamka odpadnie to co zrobisz?

Wtedy otwierasz tylko pilotem keyless fo czasu otarcia pilotem nie działa.

W VAG zamykasz klamka plus pilotem i wyłączam na czas mycia.

I z Białegostoku będziesz na serwis do Wawy jechał? Dzień z życia stracony.

Z dostępnych od ręki to może Kia Rio w tej chwili best value for money nawet z automatem się znajdzie. Sporo Forda Pumy na stocku tez jest.

To tylko jeden serwis jest? Ten pod Wawa? Pozostaje trzymać kciuki żeby nic się nie psuło.

Przy napędzie na przód i wieko wahacz z tylu zawsze będzie zabkowac. W jednym aucie mniej w drugim więcej. Do tego dochodzi kombinacja opony z autem z tego co zauważyłem to opony kierunkowe szybciej ząbkują. Zawieszenie nie ma nic do rzeczy. Uniknąć można tylko rotując opony.

Geometria nie ma znaczenia po prostu nieobciążony tył wyzabkuje opony.

Kiły nie lubię bo tak ale Niemcy chiba nie umio w elektryki oprócz Porshe i topowych Audi.

Wow jakby to 4K kosztowało to w dupie z tym ale za40k to grubo. Dzięki za info :Ok: czyli oni to musza w EU wyłączać i pewnie nigdy nie włącza.

Do szybkiej jazdy to wybierz cos co najlepiej spisuje sie na wodzie niekoniecznie na sniegu. Ja z koniecznosci bo zona koniecznie chciala zimowki mam Michelin Aplipne. W Q3 mam jakies GY i w sumie jesli chodzi o zachowanie przy normalnej jezdzie to nie ma roznicy ale jak sie cisnie to Michelin lepsze zwlaszcza przy ostrym hamowaniu na suchym.

One sie roznia dzialaniem w EU vs USA? Czy to w praktyce takie Audi, ze samo zahamuje, ruszy i zmieni pas ale nadal nie jest to jazda autonomiczna? W PL poza zwyklymi drogami podmiejskimi nie uzywam wspomagaczy bo nie ogarniaja pytanie czy ten tesli za 40k jest lepszy.

Ale to w obecnym modelu po fl zabiorą.

Super masz te systemy w Tesli żeby odpowiedzieć czy jazda za tirami sprawia ze nie są poczebne?

Byl jeszcze chyba 1.3T ale wycofali bo nikt tego nie kupowal. W EU zachodniej nie ma siedzenia na zderzaku i miejskich wyscigow.

Wyglada swietnie, plus ze nie ma dziwnego kokpitu z Pezota.

Super chlop sie zapytal konkretnie a tu jak zwykle smieszki usmieszki. Sam bym sie dowiedzial czy warto te 40k do systemow doplacac ale tu jak zwykle podniecanie sie zasiegiem i jazda 90 na 140.

Ja zmieniam co 3 miesiące albo częściej jak przerzucam sliki.

Jak się zapali to już jest za późno.

Jak juz zaczna huczec to za pozno na ratowanie. Trzeba w polowie sezonu zamieniac przod z tylem.

Z tymi przysłali od szyb to dali czadu.