wujek

Ateca to stara konstrukcja na tle konkurencji pojedzie gorzej jesli chodzi o zawias i naped. Mnie to Cuprowe 4x4 nie lezy wole swoja oske ale... jak popada to nie poupalam Spalanie w leonie mam srednie 9.5 z buda Ateki trzeba liczyc ponad 10. Plus za klasyczne multimedia w tych nowych VAG mozna ocipiec np w Formentorze. W nowych Cuprach wylacza sie cylinder i wlacza zeglowanie nawet w trybie comfort trzeba sprawdzic czy w Atece po FL tez tak jest. U mnie to dziala tylko w Eco. Nie pamieta trybow po wylaczeniu silnika. Fotele slabo trzymaja a znow te sportowe ograniczaja widocznosc tym z tylu. Serwis zdecydowanie za drogi ale plus, ze nie ogarniaja to nie wykrywaja modow. Standardowo IC nie wyrabia wiec pare razy przegazujesz i juz moc ucina plus, ze tunerskie graty sa plug and play. Cenowo to oszaleli ponizej 250 ciezko kupic ale z drugiej strony konkurencja jeszcze drozsza. Ja mam niecale 50kkm w Leonie i narazie nic sie nie popsulo, lubi ubyc plynu ale to po przegladzie, zastanawiam czy nie odkrecaja korka jak jest goracy i im kipi Zreszta 5 lat gwarancji wiec calkiem sporo. Wraz z prowadzeniem GPF usuneli posredni wtrysk na wolnych obrotach wiec ja bym sie spodziewal nagaru ale to juz problem kolejnego wlasciciela.

Najpesze auta to auta niemieckie zwlaszcza z tych nowszych po 2000 roku francuzy sa awaryjne a jeszcze lepsze sa auta brytyjskie bardz hinduskie.

Ale nie miały LPG.

Szybciej lecą bo są za małe. Często jak widzę np Tucsona to dziwie się ze takie małe tarcze. Ale ze tył szybciej leci to dziwne może to przez auto hold.

X5 klepią masowo dla USA tam nie dość ze się tego więcej sprzedaje niż w EU to ludzie biorą z placu. Pewnie dlatego tyle trzeba czekać.

Generalnie to ja bym wynajął i zobaczył co Ci odpowiada. Lubię podróżować lampartem ale kolejne wozidło które trzeba utrzymać w jako takim stanie wietrzyć odpalać naprawiać w zimie to jednak dziękuje. Za 50k będą leciwe coś nie jedzie działać coś będzie wymagało naprawy akurat jak będzie trzeba wyjeżdżać.

Wymieniali uszczelniacze w PL zeby oleju nie lykal, pewnie i nagar i same problemy. To niezbyt udany silnik.

Nie rob jaj w Rav4 hybryda wylacza sie powyzej 120 w tym pierdzidelku pewnie wczesniej. Jak to moze palic 4.2 przy 120 non stop? A przy 140 produkuje paliwo

I dobrze na co to komu potrzebne. Cupra będzie tylko elektryczna.

Tak im mniejsza konkurencja tym gorzej.

W PL tak ale poza chyba wieksza bo szybko dostają sloty do produkcji. To wydzielenie to pewnie jakiś chwyt marketingowy albo ucieczka przed karami za emisje.

Szkoda w EU ta marka zniknie.

To po prostu musi się różnic od premium marek VW.

W Cuprze huczy od opon ze hej. Bardzo przyoszczędzili na wyciszeniu.

Puma to hit sprzedaży Forda w EU u nas mało jeździ bo drogie i bez prestizu.

@komor kiły się nie konfiguruje to nie Mercedes. Bierzesz to co jest u dilera.

Fabii nie ma kłopoty z dostępnością.

A jak tak to przepraszam.

Co ciekawe na Dodga się w USA rzucili a to to samo.

Kupuje to co jest dostępne jak u Skoda była na już to bym jezdzil Skoda czy innym Golfem. Przy aucie za 300-400k czy nawet więcej te 6k to jednak niedużo.

Tu się nie zgodzę bynajmniej u mnie. Za chwilę zatankuje gdzie indziej i auto odżywa, to co ma temperatura do tego? Jak silnik widzi ze w dolocie gorąco to przestawi zapłon żeby tłoki nie spłynęły. W turbo benzynach bardzo dobrze widać.

Tak ale zadziwiająco mało widzę nowych modeli. Jeździłem tym na Sardynii kawał fajnego auta.

Jeden pies może i Skoda się nazywać bo silniki te same

Dostałem od kolegi cały dzień z różnymi modelami Porshe na torze z kolacja i noclegiem. To lekko 15k kosztuje. Wiec 6k to okazyjna cena.

Wysoka temperatura i komp tnie osiągi.