wujek

Dla mnie bomba widac dbalosc o szczegoly jak licznik czy R32. Widzialbym tam jakis wloski silnik ale VW tez nie jest zly. Takiego bandziora bym chcial no moze jeszcze jakby klima byla. Ciekaw jestem jak to sie prowadzi. Mysle, ze jakbym mial wolne 30k to bym kupil.

No wlasnie a dlaczego? BO w EU dopuszcza sie konfigurowanie aut do produkcji. Czego w Japoncach praktycznie nie ma. I albo bierzesz to co jest albo spadaj. Mnie to odpowiada ale niekoniecznie innym. Co ciekawe Japonce o ile mi wiadomo nie maja problemow z rentownoscia. Wiec sa plusy i minusy. I tym sposobem podsumowalbym dyskusje.

Nie rozumiem czego sie czepiacie wydaje mi sie, ze tam madrzy ludzie pracuja, policzyli plusy i minusy i wyszlo im, ze w takiej konfiguracji zarobia najwiecej/ straca najmniej. I to ze jeden z drugim nie kupi Avensisa nic sie nie stanie. Pytanie ile np Mondeo sprzedaja z podstawowym dieselem a ile z 2.0T benzyna z automatem. Ot jest w ofercie ale sam jestem ciekaw ile osob to kupuje w EU.

Wszystko fajnie tylko jak zawezi sie wybor do nowego samochodu z automatem to nagle wychodzi klops... albo wor zlota tylko z najwyzszym wyposazeniem albo ograniczanie mocy jak np w nissanie, albo calkowity brak jak w toyocie albo wreszcie tramwajowa CVT. Sam wole auta z automatem ale tak szczerze mowiac jak nie chcez grupy VW a ja nie chce to wybor sie zaweza...

Rynek. Widocznie doszli do wniosku, ze klepanie modelu specjalnie na rynek EU moze byc nieoplacalne. Skoro Fiat rozwaza czy sie nie zwijac z EU to czemu Toyota ma? Po prostu skupia sie na SUV ach bo to sie w EU sprzedaje.

Nie rozumiem. Wybor jest pytanie czego sie najwiecej sprzedaje.

Audi to jednak jakby nie patrzec inna polka cenowa.

Wydaje mi sie, ze Toyota Avensis to nie jest hit sprzedazy w EU. Dlatego traktuja ja troche po macoszemu. Ja tam bym chetnie przytulil np Aurisa hybrydowego. Co do autoamtow hmm w EU to raczej mniej popularne niz w innych czesciach swiata to oferta jest jaka jest.

Zaraz zaraz to jest krolowa flot przynajmniej w PL. Wiec po co w flocie automat? To czy piekna czy nie to Twoja ocena wiec tupet raczej Twoj Dla zwyklego Kowalskiego na dojazdy do roboty i raz w roku na wczasy takie 1.8 jest w sam raz. Mnie bardziej martwi to, ze Toyota zaspala jesli chodzi o SUVY maja tylko jednego a to za malo w obecnych czasach.

A w jakim celu lac lepsze paliwo? Mala domieszka pb nie zaszkodzi bo ile zostanie? 1L na caly bak. Jak ktos przeczulony to moze wymienic filtr paliwa po kilku tankowaniach.

I bardzo dobry wybor

Brac beznyne na taka jazde. Ale jak kupujesz patrzac tylko na utrate wartosci to brac diesela ze 3 razy wymienisz olej i przepalisz DPF w ASO i sprzedasz z pocalowaniem reki jakiemus napalencowi. Ja bym sie tak nie meczyl.

> Dołożyć i kupić nowy na te 10 lat przynajmniej przez pierwsze 5 lat będzie spoko jeździł 20k Ten nowszy nie jest zly. Utargowac na nowe opony i git.

> no i korozja, która czasem lubi jeść Fordy, pewnie prędzej się pojawi na F2. Autko chciałbym kupić > na powiedzmy 8-10lat To nie ma co sie zastanawiac nad pazdzierzem z 2008 roku. Mialem wersje trend sport jako sluzbowke ale mial wszytsko co trzeba. Brakowalo tylko podlokietnika.

> Chyba czegoś nie rozumiem, ale pierwszy raz kupuję nowe auto z salonu - ściągnąłem sobie cennik ze > strony, chcę iść pogadać i zamówić ze swoimi dodatkami wedle cennika, popytać o rabaty, itp. > Skoro mam w cenniku 1.6TDI DSG to dlaczego nie mogę go kupić? > Bez różnicy mi jest czy to poprzedni czy nowy model - chyba że z jakiegoś powodu lepiej poczekać... Taka polityka Panie. Jak ja bylem w skodzie w maju w ubieglym roku to przy zamowieniu w maju odbior w listopadzie, grudniu. A chcialem zwykla wersje bez dodatkow.

Nowszego. Ten starszy juz jest stary dodatkowo stara buda wiec wyglada jeszcze starzej. a kto wie ile rzeczy ze starosci sie popsuje.

Wadliwa kolumna kierownicy - naprawa lekko 8k. Wiec dobrze sprawdz. Hultaj wycofal sie z mozliwosci instalacji LPG do tych silnikow - oficjalnie montowali w DE. Sa ludzie co montuja i jezdza ale jak ma silnik kleknac to raczej nie zakladaj.

> ASO KIA > ul. Jasnogórska 62 > 31-358 Kraków > czyli > w przypadku gdy punkt przeciecia osi zwrtonicy jets przed punktem styku opony z nawierznia mowimy o > dodatnim kacie wyprzedzenia zwrtonicy (moj przypadek) > wiec... przy duzym kacie > zalety: Nie rozumiem napisalem Ci zmien ASO niech naprawia porzadnie i wroc z pisem przed sadowym to obecnego ASO niech zwracaja za naprawe.

> sprzecie od VW z tad taki wydruk. Co masz na myśli mówiąc: Trzeba kile powiedziec przez kompa > kiedy kola sa na wprost ? Podlaczasz kompa serwisowego i ustawiasz polozenie kierownicy. Pewnie podczas zakladania zle zalozyli a wystarczy mm roznicy i sciagac bedzie. Po prsotu robia geometrie przy wspomaganiu elektrycznym trzeba podpiac kompa. Ot cala filozofia - zmien ASO.

A kalibracje elektrycznego wspomagania robili czy tylko do VW pojechali? Trzeba kile powiedziec przez kompa kiedy kola sa na wprost. Pewnie aku odlaczali i sie rozjechalo. Generalnie przy wykynowyaniu zbieznosci trzeba podlaczyc pod kompa. Na poczatku jechac do innego ASO zrobic geometrie i nie cudowac.

Nie ma problemu. w Suzuki smiga tak od nowosci i nikt sie nie doczepil. Poza tym mozna przeciwmgielne wymontowac i git.

> Byłem na przeglądzie po 60 000 km. > Wszystko pięknie. Olej, filtry, świece, klocki, płyn hamulcowy. > Nawet auto umyli i rabat dali > Co mnie zaniepokoiło po przeczytaniu faktury, to to, że oprócz 400 zł za przegląd, policzyli osobno > za wymianę klocków i świec ... nie powinno to być zrobione w ramach ceny przeglądu > I taki szczególik - schowek dziwnie leci w dół - czegoś nie podczepili? Za swiece to niepotrzebie ale klocki juz dobrze.

1. Stare auto 2. Duzy przebieg 3. Pewnie bierze olej 4. Pewnie zle serwisowany I kopci. U mnie nic nie kopci choc nie ma dpf.

> Jeśli diesel może być bezproblemowy to Fiat/AR/Lancia MJTD. > Pozdrawiam BAS Klapy, EGR i cos tam jeszcze . Najbardziej bezproblemowy bedzie 1.6 kily bez dpf bez dwu masy na lancuchu. Ale trzeba starszego kupic bo w 2010 juz dpf byl.