wujek

> Maluch też nie miał. Nigdy nie mialem stycznosci z maluchem. Jechalem ze dwa razy jakos pasazer.

> Myślę, że prościej będzie uszczelnić gaźnik na nowych uszczelkach. > Mój Leopold po 2 latach stania w garażu odpalił po ok. 20 sekundach kręcenia rozrusznikiem. > Ew. tak jak niżej masz napisane - pompka z Łady. > Zastanawiam się jeszcze czy np. ręczna gruszka na przewodzie nie byłaby dobra - tak jak np. w > łodziach. Musze popatrzec czy nie ma jakis zestawow naprawczych. Planowalem robic silnik na koncu czyli za jakies dwa lata. Ale widze, ze szybciej rozrusznik zarzne albo alkumulator. Mam nowa pompe niezamontowana, dokupie ta z lady i zobaczymy co z tego wyjdzie.

> Łada NIE MA powrotu do baku w ogóle (gaźnikowa) To co przelewa wszystko?

> Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z > klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k > zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach? Przejedz sie aveo i fabia i zobacz co Ci lepiej bedzie pasowac. Fiata raczej w ostatecznosci. Punto bedzie gorzej wyposazone i jakos tak szalu nie robi. Najlepiej wyposazeone bedzie Aveo.

> Szukaj książki Szklorza i Pachonia "Usprawnienia Poloneza" Kupilem J. Janula, J. Szczescinski, S. Szczecinski - Poprawa ekonomicznosci i dynamiki samochodow osobowych. w moim samochodzie GAŹNIK K. Trzeciak Pachonia na allegro nie ma

> Tak jak pisałem wyżej: ty masz pompkę z powrotem do baku, a pompa paliwa od Łady go nie ma, bo > powrót do baku jest w gaźniku. Ale nie ma z tym żadnego problemu. Kupujesz pompę od Łady, > odkręcasz od niej głowicę (6 śrub), zdejmujesz membranę i zakładasz to wszystko od pompy, > którą masz. Powinno podejść bez problemów Dobra to tak zrobie. Lepsze to niz odkrecanie za kazdym razem filtra i lanie benzyny

> od dolnego korpusu ten taki metal wygięty to dźwigienka > http://allegro.pl/lada-polski-fiat-126p-nowa-pompa-paliwa-reczna-i3514294203.html Dzieki

> Jeden termostat na scianie moze sterowac 1,2,3... glowicami ale wszystkie beda mialy te same > ustawienia. > Przy pomocy tej centralki masz nieograniczone mozliwosci bo wlaczas tablet i kontrolujesz kazdy > kaloryfer z osobna jak tylko chcesz. Do tego mozesz to podpiac to pod internet i kontorlowac > swoj kaloryfer z kazdego miejsca na ziemi gdzie tylko masz zasieg w telefonie z internetem A widzisz czyli jednak laptop lub telefon. Duzym minusem w takim przypadku jest fakt ze np masz urlop i chcesz tylko w jednym pokoju, w ktorym siedzisz zwiekszyc temperature. Myslalem, ze podejde do termostatu i on to ogarnie. A moze mozna gmernac bezposrednio przy glowicy w kaloryferze? Tylko co na to termostat

> Mi ręce opadają ... Urok nowego diesela. Na forum onanistow tez sie tym zalili. W chevrolecie sa podobne jaja. Tam sie wypala co 1kkm. Po prostu te ustrojstwa wypalaja sie zbyt czesto + pewnie czesto ten proces jest przerywany. Osobiscie nie wyobrazam sobie sytuacji, ze kontynuje jazde jak dojechalem do celu. Zrobisz tak ze 2-3 razy i check gotowy. (nawet nieswiadomie) Widze dwie opcje. Kupno interfejsu i programu i samodzielne wypalanie, albo wyciecie dziada.

> a nie lepiej ładowską pompkę z dźwigienką do podpompowania ręcznego? pasuje P&P Ja mam taka. A na aukcji widze taka gdzie ta pompka? Dol chyba tylko taki sam jest Gdzie ta pompka?

> To jest też kwestia szczelności samego gaźnika (jeśli uszczelki są stare, stwardniałe to benzyna > łatwiej może parować) i niestety marnej jakości pomp paliwa (zamienników). U mnie mimo że > pompa działa dobrze, to jednak po zatrzymaniu silnika wystarczy dosłownie chwila żeby paliwo > spłynęło z przewodów, bo te zaworki jednak nie są zbyt szczelne... Pokombinuje z pompka od lady. Kurde probuje znalezc jakies porady na temat gaznika i nic nie moge. Chcialbym go na zime rozebrac i poskladac od poczataku zeby byl jak nowy. Przy okazji moze zwiekszyc ilosc paliwa. Cos mi sie wydaje, ze on na ubogiej mieszance jezdzi.

> Wykonalne, ale potrzebna jest specjalna pompka o niskim ciśnieniu, albo dowolna pompka + dodatkowy > zawór przelewowy z regulacją cisnienia + powrót nadmiaru paliwa do zbiornika. > Prościej znaleźć pompkę przeponową od Łady z ręczną dzwigienką do pompowania. Podobno pasuje bez > jakichkolwiek przeróbek. Przed odpalaniem pompujesz paliwo do gaźnika i nie musisz męczyć > akumulatora. ja mam juz taka jak w polonezie ma 3 otwory na przewody. A moze zmontowac dodatkowa elektryczna uruchamiana przyciskiem z kabiny? Jak nie to pozostaje dolewanie paru nakretek do gaznika.

Teraz przez awarie hamulcy odpalam go raz w miesiacu i zawsze mi beznyna z gaznika odparuje, pompa tez ma swoeje lata. I musze go chechlac zanim odpali. W zwiazku z tym pomyslalem, zeby wsadzic pompe elektryczna. Jest to wykonalne?

Hyundai - ma lepsza gwarancje bez debilnych wylaczen. I to jest glowny powod dla ktorego wybralbym ix35. Poza tym silnik 2.0 szalu nei robi. Jak ktos zaakceptuje wysokie spalanie to bedzie zadowolony.

> Moze komos sie przyda to co zebralem: I co kupuje te klamoty programuje i dziala? Ale dziala tak, ze za pomoca tego termostatu programuje kazdy pokoj z osobna czy tylko razem wszystkie) Z instrukcji tego nie wynika. Kusi mnie zeby to wyprobowac. EDIT: po co ta centralka alarmowa.

> Ja ostatnio sprzedawałem omegę za grosze a miesiąc wcześniej wymieniłem olej i tydzień wcześniej > klocki. Bo ja wymieniam jak trzeba a nie z myślą ze akurat za miesiąc sprzedam to niech > kowalski naprawia. Otoz to.

Zaraz zaraz. Przy prawidlowym wypalaniu i dzialaniu filtra nie ma prawa oleju przybywac. Po gwarancji wyciac dziada przeprogramowac ECU i cieszyc sie jazda. Tylko, ze sa coraz wieksze problemy z wycinka.

> zdjeciowi specjalisci jest auto do oceny > oklapnięty? nie siedzi zbyt nisko? > jakiś tekst Co on taki tani? Chyba, ze do wymiany zawias?

W ASO nowa felga szczelam 500. (jak dasz do renowacji jedna to koloru dobrze nie dobiora ale na upartego to lekko 300zl). Cala reszta razem z cieniowaniem IMO w 4k by sie zamknelo. Mietek pewnie pol tego. Ja bym z jego OC zrobil bezgotowkowo w ASO. Ile wiecej skladki zaplaci? Nawet jak 100-150zl to IMO warto.

> Zmienialem raz w Loganie MCV, wykrecilem srube od strony bagaznika, kosz opadl wraz z kolem. > To zdejmowane bylo podobnie brudne jak to zakladane, wiec i tak ubrudzic sie troche trzeba, Ja przez dobre dwa lata nie wiedzialem, ze podczas przegladu podprowadzili mi klucz do letnich kol. Dobrze, ze nie zlapalem gumy w miedzyczasie

> Z drugiej strony, lepiej mocować się z brudnym kołem niż wyjmować na pobocze wszystko z bagażnika. Wyjecie z bagaznika to jest moment. Ja z pelnym bagaznikiem pierwszy raz jechalem w tym roku do Chorwacji. Tak to max 2 torby. Poza tym kolo nie jest brudne i nie niszczy sie. Jakbym mial pod samochodem to obowiazkowo zestaw naprawczy. Co mi przypomnialo co polecacie kupic na zestaw naprawczy?

Wywalic to co jest i zamontowac jedne porzadne antywlamaniowe z wysoka klasa. Lekko 2k trzeba na to przeznaczyc. Ale jest znizka przy ubezpieczeniu mieszkania no i jest bezpiecznie.

> No chyba że jest jakiś patent o którym ja nie wiem. Ale patrząc na układ siedzeń z tyłu to jakoś > nie mogę sobie tam wkomponować koła zapasowego. > Pod autem miałem też montowane w Picasso i mi to nie przeszkadzało w żaden sposób. Nie ma gorszego rozwiazania. Wolalbym uzyc zestawu naprawczego niz mocowac sie z brudnym kolem.

Wiadomość skasowana przez wujekcybul

Aveo z klima, bedzie tanie w naprawach i w zakupie. Mozna jeszcze szukac Clio, albo P206. Generalnie to wejdz na oto moto ogranicz wyszukiwanie do wojewodzctwa i zobacz co wypluje. Najlepsze jechac i ogladac.