wujek

> Felgi oryginał Hondy. > PYTANIA: > 1.To normalne ,że przy takim profilu 225/45 trzeba jak z jajkiem? Ja mialem takie i zamienilem na 16tki. Roznica jest odczuwalna. Nie musze uwazac na kazda dziure i kraweznik > 3. Prostować te 17"? Obecnie są na tyle, jeżdzę jakby nic, ale diabli wiedzą czy prostować na gwałt > czy jak? Na zimno niech Ci wyprostuja. > 4. W Wwie jakiś sensowny warsztat do prostowania/diagnozy polecicie? Majster wołał już kumpla aby > prostował ale to chyba na zasadzie młotka więc dałem na luz i odmówiłem. Na Solidarnosci jest dobry warsztat. Taki duzy na pewno kojarzysz. > Co robić? Kupować do tych 17" opony , czy też kupować 16" fele na zimę i migrować z czasem na koła > 16"? Ja zaminilem 17tki na 16tki a zimowe kupilem juz 16. Generalnie to dramatyycznej roznicy w prowadzeniu nie widac a komofrt jazdy po naszych dziurawych drogach znacznie lepszy.

> Natomiast trafiłą sie opcja druga, podłączyłem się pod Audi A6 3.0 TDI > i lecieliśmy w przedziale 180-220 + kilka hamowań do ok. 100-120 i z powrotem ogień. > Odcinek: 50 km > Średnia prędkość: 169 km/h (czyli licznikowe ok. 177 km/h) > Średnie spalanie: 12,2 l Ceed co prawda tylko 115KM diesel Panie przy takiej predkosci co prawda tylko do 190km/h ma 12-16l. Tempomatu nie mam wiec reguluje noga. > 2. Nie kasowałem poprzedniego spalania, jechałem dalej. > Przestałem wskakiwać na 180+ > Odcinek: 50 km + 42 km > Średnia prędkość: 155 km/h (licznikowe ok. 162 km/h) > Średnie spalanie: 10,6 l Tu widze wieksza roznice bo 7l. > 3. Dalej nie kasowałem i jechałem +/- przepisowo 90-120-150 km/h - remonty, ograniczenia, free. > Odcinek: 92 km + 271 km > Średnia prędkość: 130 km/h (czyli licznikowe ok. 136 km/h) > Średnie spalanie: 8,5 l 6,5. > Odcinek: 1212 km > Średnia prędkość: 107 km/h (czyli licznikowe ok. 112 km/h) > Średnie spalanie: 7,4 l Z takiej trasy mialem 6,1. > I tak to mniej więcej wygląda Czyli samochod bez mala z 2x wieksza moca a spalanie tak na prawde mniejsze. Przy Vmax masz duzo mniejsze ale i predkosc wieksza. Srednie spalanie masz wieksze o 1l. Czyli wniosek jest jeden. TSI jest bardzo ekonomiczne. A moj ceed pali wiecej poniewaz zeby jechac dynamicznie trzeba cisnac bo KM malo.

> Forek? Jak komus nie zalezy na ladnym wygladzie to czemu nie. Uwazalabym tez na diesele z poczatku produkcji. Poza tym mala siec serwisowa.

> ale mnie to rybka ile kosztuje. podaje to tylko jako analogię postępu jaki się odbył we wnętrzu... Szalu nie ma. Choc jest przyzwoicie.

> no plastik fantastik jest wszedzie. ino troche polotu potrzeba (np. uchwyty drzwi, no litości). ale > patrząc na roznice miedzy nowy ceed a stary ceed (czyli z okresu kiedy ta kia byla > wypuszczana), to nowy sportage, bedzie miał już znosniejsze wnętrze. Nowy ceed jest za drogi i ma za malo silnikow do wyboru. Pozyjemy zobaczymy co ono tam wymodza. MA byc jakas dmuchawaka 1.2T. Malo tego ostatnio porownywalem ceny i focus z tym swoim ecoboost nie dosc, ze lepiej wyposazony to jest tanszy. Takich czasow dozylismy.

> rozwiniesz temat? Co z nimi nie tak? UII 1.7 CRDi (Low) 115KM. To jest rozwiniecie 1.6 CRDi i jest za slabe. Dodatowo uzytkownicy skarza sie na czeste wypalanie DPF. Szkoda, ze nie wkladaja wersji 136KM. Natomiast R 2.0 CRDi 180KM to stary dobry A 420 SOHC VM Motori rozwiniety przez Hultaja. Oczywiscie juz DOHC na wtrysku Bosh. Na pewno lepszy od starego 2.0CRDi z ceeda. Minus to duze spalanie, cala reszta git. Nie wiem jak z DPF poniewaz ta wersja KIA jest przesadnie droga. O wiekszych problemach nie slyszalem.

> dlaczego nie KIA ? > Co z nia nie tak ? > IMO w FWD bezkonkurencyjna Te nowe diesele do miasta to masakra. A benzyny sensownej nie maja.

Ja bym celowal w x1. Jak cos wiekszego to Captiva albo Kuga. W strone koreancow nawet bym nie spojrzal.

> W tym systemie jeden nascienny kontoluje ile chcesz ale z tymi samymi nastawami. > Co do recznego kontrolowania temperatury przy glowicy to jest tak jak kolega wczesniej napisal CZyli rezygnuje z termostatu na sciane. I uzyje do tego tablet, ktory w miare mozliwosci umieszcze na scianie. W ten sposob bede mogl kontrolowac glowice niezaleznie. Do tego przycisk eco w przedpokoju

> Dokładnie rzecz biorąc wygląda o tak, że żaden organ NIE MA PODSTAW do ukarania na odległość. > Stosowny, bardzo ważny link To zart jest? Na prawde ze wzgledu na brak pouczenia mam prawo nie placic?

> A może po prostu najpierw zrób porządną polerkę (samodzielnie Farecla maszyną). > Widziałem efekty - można powiedzieć, że rzucają na kolana > Lakier jak nowy ! Polerka polerka ale i tak bedzie trzeba lakierowac nowe elementy, generalnie lakier nie jest zly ale jest zmeczony. Nawet pasta tempo wydobyla niezla glebie koloru.

> Jechałeś kiedyś samochodem o takiej mocy i z klimą? Właściwie nie musisz odpowiadać, bo po pytaniu > widzę, że nie jechałeś, bo w przeciwnym wypadku wiedziałbyś, gdzie jest problem. Ty znasz > problem teoretycznie, ja praktycznie. Pytanie pomocnicze: Jak często dusisz w aucie pedał gazu > "do deski"? Jezdzilem panda 1.1 z klima, focusem 1.6 85KM. Dusze bardzo czesto wlasnie przy wyprzedzaniu zeby wylaczyc klime.

> albo przelaczasz glowice w manual i wtedy tylko krecisz, albo nie i wtedy twoje ustawienie dziala > tylko do nastepnego kroku programu ktore je 'nadpisze'. Przynajmniej wg takiej logiki moje > honeywell dzialaja A czy istnieje termostat na scian, ktory moze ogarnac kilka glowic i programowac dla niej rozne wartosci?

> no z klimą to już może być średnio Wiem co mówię, bo w Matizie miałem klimę i działała ona jak > kotwica ciągnięta za autem. Kazde auto ma czujnik polozenia pedalu przyspieszenia. Po wcisnieciu gazu do oporu wylacza sprezarke i klimy nie ma. Wiec nie wiem gdzie problem.

> To już jak kolega uważa > Jak dla mnie L87 to najbardziej pospolity kolor 125p - przez to mniej atrakcyjny. > L80 pamiętam i po nabłyszczeniu był to super kolor. > Kiedyś widziałem stary model 125p w kolorze L53 i super to wyglądało ! > Myślę, że najprościej będzie poprzegladać fora, podjechać na spota Youngtimer Warsaw i wybrać kolor > dla Fiaciora. > Gdzie ten twój kumpel lakieruje auto i ile będzie to kosztowało ? Sam lakier czy też blacharka z > wstawianiem/łataniem ? Tam jak kiedys opisywalem w Lodzi bedzie lakierowal. Sporo roboty sam wykona, lacznie ze zmatowieniem. Jak go spotkam to poprosze o namiary. PRzy zmianie oloru bedzie trzeba wszystko lakierowac. Ja wolalbym prysnac tylko z zewnatrz. Jakims nowym lakiererm zeby szybko nie wyplowaial o zblizonym albo takim samym kolorze do obecnego.

> Czeski błąd, patrzę na stronę Skody, Fresh 1.2 z cudownym 3 cylindrowym silnikiem 40 599 zł, oferty > poprzednio rocznikowe nie bierzemy pod uwagę, bo tak patrząc można wyrwać dużo ciekawsze clio, > gp lub aveo Dlatego napisalem niech idzie i sie przejedzie. Skoda jest relatywnie droga jak ja doposazyc do przyzwoitego poziomou.

> Chyba nie jeździłeś fabią w wersji kryzys eh co za bzdury Do czego się zgodzę to podstawowe > wyposażenie Aveo Wersja Fresh do wyrwania za 35k ma wszstko co trzeba IMO.

> Kość słoniowa to wyjątkowo popularny kolor na Fiacie (lata 86-89) - ja bym się w to nie pakował. > Który masz rocznik tego bandziora ? > Jeśli bym miał Fiata to lakierowałbym go na jakiś atrakcyjny i nietypowy kolor, ale z palety 125p > http://fiat125p.pl/kolo.html Jedyny sluszny Ostatni miesiac produkcji 1991 Kolor L80 w tym roku jeszcze L47 byl. Ojciec mial L87 i bardzo mi sie ten kolor podobal.

W przyszlym roku kumpel z garazu obok bedzie lakierowal poloneza ze zmiana koloru. Tak sie zastanawiam ja w swoim fiacie mam do wymiany blotnik, przedni pas i do poprawki ranty drzwi. Na koniec chalem zmatowic i prysnac podobnym kolorem nadwozie tylko na zewnatrz. Od srodka nie ruszac. I teraz pytanie:D Jakbym chcial zmienic kolor z czerwonego na kosc sloniowa to co? Glupi pomysl?

> Dzisiaj dostałem z Ukrainy autko uzupełniające kolekcję PRLu w moim skromnym wydaniu. > Polonez jest tu z lekka problematyczny, bo chciałem 1987 a dostałem 1989 i to granatowy. Miałem też > siwego 1987 ale oddałem bratu. Zamówię go i będzie komplet. > A dzisiaj dostałem błękitnego ZAZika 966... W przypadku obu modeli ZAZa w takich właśnie kolorach > mieliśmy auta. Co do pierwszego mogę dać 90% że to był model ca. 1970. Drugi - czerwony - > model 1977. Wow super. Skad zamawiasz?

> Maluch też nie miał. Nigdy nie mialem stycznosci z maluchem. Jechalem ze dwa razy jakos pasazer.

> Myślę, że prościej będzie uszczelnić gaźnik na nowych uszczelkach. > Mój Leopold po 2 latach stania w garażu odpalił po ok. 20 sekundach kręcenia rozrusznikiem. > Ew. tak jak niżej masz napisane - pompka z Łady. > Zastanawiam się jeszcze czy np. ręczna gruszka na przewodzie nie byłaby dobra - tak jak np. w > łodziach. Musze popatrzec czy nie ma jakis zestawow naprawczych. Planowalem robic silnik na koncu czyli za jakies dwa lata. Ale widze, ze szybciej rozrusznik zarzne albo alkumulator. Mam nowa pompe niezamontowana, dokupie ta z lady i zobaczymy co z tego wyjdzie.

> Łada NIE MA powrotu do baku w ogóle (gaźnikowa) To co przelewa wszystko?

> Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z > klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k > zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach? Przejedz sie aveo i fabia i zobacz co Ci lepiej bedzie pasowac. Fiata raczej w ostatecznosci. Punto bedzie gorzej wyposazone i jakos tak szalu nie robi. Najlepiej wyposazeone bedzie Aveo.

> Szukaj książki Szklorza i Pachonia "Usprawnienia Poloneza" Kupilem J. Janula, J. Szczescinski, S. Szczecinski - Poprawa ekonomicznosci i dynamiki samochodow osobowych. w moim samochodzie GAŹNIK K. Trzeciak Pachonia na allegro nie ma