wujek

> NIe wiem, jak teraz, ale swego czasu nowy mustang V6 był do wyrwania za ~17 t$. Przy ówczesnym > kursie $ na poziomie między 2 a 3 zł, warto było targać nówkę/bezwypadkową używkę. Nowka kiepsko bo musi byc conajmniej pol roku zarejestrowana. A lekko pukniety bylby za 12k. Oczywiscie przy kursie 2$ nie oplaca sie kombinowac.

> Zamówiłem MyLink bo: > 1. To jest też nawigacja (musisz mieć tylko odpowiednie oprogramowanie w smatfonie i w samochodzie. > Właśnie jestem po wymianie korespondencji z Panią z GM i już auta zrobione w lutym przyjadą > gotowe do nawigacji) > 2. Jak się pojawią nowe funkcje, to wgrywasz nowy soft i masz je a nawigację klasyczną musisz > wymienić np. na chińską za 2.5 tys. > 3. Z Iphona masz sterowanie głosowe wieloma funkcjami w aucie. > 4. Nie musisz manewrować joystickiem - jest ekran dotykowy > 5. Ludzie chwalą jakość dźwięku > 6. Za 50 dolarów masz w programie BringGo (kupiłem sobie taki) 3 lata aktualizacji map i funkcję > live traffic (korki itp.), a w klasycznej navi, z tego co wiem, musisz bulić za kolejne wersje > map. > Zaleta zwykłej nawigacji? Ma daszek i mniej odbija się w niej światło. Minus bateria w smartfonie

> A jednak się sprowadza. Wyjatek od reguly. Moze tez byc zapotrzebowanie na jakis drogi model. A tak to lepiej wziac puknietego i zanizyc wartosc inaczej srednio sie oplaca.

> Ten świst to nie taki typowy świst, początkowo na kształt coś jakby miśki gdzieś daleko jechały. > Oglądałem w sumie dość uważnie silnik i nic nie widizałem żeby zapaprane, auto stało kilka dni > i pod spodem też czyściutko. W tej cenie też nie będe wybrzydzał > Ps. ma kto felgi 15tki na sprzedaż pod zimówi? O to to Idealnie to mialem. Widac TTM. Sprezarka byla 2 razy u Gareta i byla jak nowa. Jak Ci sie chce to carserwis w Warszawie jest ogarniety w tym temacie.

> Bita lub zalana zza oceanu Nie oplaca sie sprowadzac nie bitych. Przynajmniej na handel.

> Zapytam nieśmiało - jaka uszczelka?? > > Nie powinno swiszczec u mnie winna byla uszczelka. Przy dolocie. Nie wnikalem auto w sumie 3 mieisace w serwisie stalo

> lacz 2007 (produkcja 2006) 127 kkm 1.4 12V > foto wnet > na chwilę obecną kwas jest kapkę - zrobiłem nim 40 km i szedł jak złoto > (z postojami wyłączaniem etc) > przyjechaliśmy do katowic, stwierdziłem idę się przejechać - a co > no i echo - rozrusznik kręci, niby odpala ale nie wyrównuje pracy i gaśnie > więc hol i do mechanika jutro idzie > PS. możecie kogoś polecić w katowicach ? Chyba 16V?

> Brakuje mu tylko jednego drobiazgu: pewnej historii. Dlaczego? Przeciez jest napsiana, ze serwisowany w ASO. Oprocz tego sprzedaje osoba prywatna nie od dziadka z niemiec czy komis.

> W moim 90km który mam od przebiegu 60kkm lekko słychać na zimnym silniku (przy otwartym oknie, przy > zamkniętym prawie wogóle) ale w tym 115km świst jest znacznie wyraźniejszy - tragedii nie ma > ale jak go kupowałem było znacznie gorzej bo auto stało od dłuższego czasu. > Ja to olałem bo cena była bardzo atrakcyjna więc ew. inwestycja w turbo i tak nie podniesie jej do > cen rynkowych. > > pełna historia. Nie powinno swiszczec u mnie winna byla uszczelka.

Kwintesencja motoryzacji. Piekne auto. Chcialbym cociaz z pare km w zyciu nim przejechac. A konkurencja? Czy aby lambo nie lepsze?

> Takiej astry jak opisujesz, że świecą się tyko św. mijania, nie widziałem. Masz racje zle sie wyrazilem swieci z przodu w orginale nie dokladane swiatla ledowe. Dlatego napisalem o mijania.

> znajoma dopiero co się pozbyła Corsy C, pierwszy właściciel z polskiego salonu, ani jednej stłuczki > tylna klapa była już rost-style, a przez błotniki można było wsadzić ręce do środka nadkoli Tak to rdzewial polonez i fiat a nie nowoczesny samochod. Rozumiem, ze w AStrze I takie rzeczy ale nie w najnowszej corsie.

> Ale to juz nie bedzie zgodne z przepisami, ale da sie na pewno. Tyle ze uklad bedzie bardziej > robudowany. Bo ten korzysta z prostej funkcji podania 2 sekundowej masy na jeden z pinow, > ktory wylacza calkowicie swiatla Duzo samochodow tak ma chociazby Astra IV swieci tylko przod. Swoja droga powtorze to po raz kolejny ciekawe kiedy powstanie rozbudowany interfejs na kompa do sterowania tym wszystkim przez laptopa via zlacze diagnostyczne? W sluzbowej Astrze z wypozyczalni sam powlaczalem to co mi bylo potrzebne. Ciekawe czy tu by sie dalo. O ile wiem w Cruzie nie jest tak prosto. Przy zalozeniu, ze nie chce sie ledow taki modul by sie przydal. Albo zostac przy tym co jest teraz. Zreszta tak jak w ceedzie swiatla swieca zawsze przycikeim dolaczam tylko oswitlenie deski. A jak chce calkowicie wylaczyc to wyciagam bezpiecznik Dramat.

Czy ten modul mozna zrobic tak zeby zamiast ledow wlaczal tylko przednie swiatla mijania?

Cruze czemu slabnie sprzedaz? Zestarzal sie? i30 czemu slabnie sprzedaz? W PL on jest strasznie drogi jak na koreanca. Choc podobno maja aspiracje i nie chca juz byc tania marka.

Opel jest zdecydowanie za drogi. Poza tym za kazdym razem jak jestem w zachodniej EU wszedzie kroluje VAG Francja nadrabia francuzami. Poza tym zobacz np ile lat sprzedaja corse bez zmian. Stwiat poszedl do przodu a oni?

> No właśnie patrzę, patrzę i nie widzę nic co by dawało Kii jakąś przewagę. Plus slaby silnik w KIA. Zreszta to wogole sie nie sprzedaje. Optima zostala wprowadzona zupelnie bez sensu na stary kontynent. Za to w USA sprzedaje sie bardzo dobrze.

> Mnie się zdarzyło, że TU nie zapłaciło ASO i musiałem płacić z własnej kieszeni (a właściwie z AC, > które na szczęście miałem). Poza tym ASO poskładało mi samochód delikatnie mówiąc słabo, a > polakierowało (mimo poprawki) - tragicznie. I Twoja teoria właśnie się wykrzaczyła... Co zrobic widac kiepski ubezpieczyciel i kiepskie ASO i zle skonstruowana umowa. Po podpisaniu papieru, ze to ASO robi wycene i to ASO odbiera kase nie ma zadnego problemu.

Nie rozumiem. Mialem w zyciu sporo stluczek nie ze swojej winy ale i tez pare z AC. Dzwonie do ASO Panie Janku jade na kolach albo na lawecie. W miedzyczasie dzwonie do assistance po zastepczaka albo jesli z OC to do ubezpieczyciela. Zglaszam szkode w ASO i czekam na odbior auta. Po co to kombinowanie? Zeby na akumulator zostalo? Nigdy nie zdarzylo sie, ze ubezpeiczyciel nei wyplacil ASO. Poza tym czasem warto doplacic 300zl za ubepzieczenie w normalnej firmie niz dziadowac i pozniej sie uzerac.

Skoro dzieci male to niepotrzebny jest Zuk z plandeka zeby na wczasy pojechac. Bralbym po prostu najmlodsze i celowalbym w fabie 2 kombi lub wymienione tu wczesniej lacetti. Szukac mlodej dobrze wyposazonej wersji. Czesci tanie, kazdy mechanik go ogarnie.

> Tą zaślepkę ewidentnie coś przytrzymuje na miejscu. Domyślam się, że są to jakieś zatrzaski. > Plastik sztywno przylega do radia i pozostałych elementów tablicy rozdzielczej. W szpary > łączeniowe z trudnością można wcisnąć cienki nożyk nie mówiąc już o śrubokręcie. Z tego powodu > pojawiło się moje pytanie. Nie ukrywam, że liczyłem na pomoc osób, które już kiedyś taką ramkę > zdemontowały i potrafią mi odpowiedzieć na pytania: > - w którym miejscu ramki są te zatrzaski i ile ich jest? > - z której strony najlepiej zabrać się za podważanie ramki aby najłatwiej odczepić zatrzaski? > - w którą stronę odginać ramkę aby te zatrzaski się uwolniły? Musisz podwazyc.

> Fabia RS wychodzi ok. 10.000 taniej od GTI ale nie każdy jest w stanie zaakceptować tą szkaradę, > choć RS jako tako już wygląda W zyciu To jest bardzo brzydkie auto choc szybkie. Jednak druga polowka do tego nie wsiadzie.

> Czyli doszliście do tych wniosków co ja > Nagadają się wszyscy na ten VAG, a jak przychodzi co do czego i wszystkie za i przeciw to VAG już > nie jest taki zły Sam tez sie sklaniam ku VAG I albo bedzie Polo GTI albo Golf 1.2 TSI zalezy jak bedzie z praca.

No i padlo na VW kolega kupil Golfa VI f tsiku 120KM z DSG wersja highline za moja namowa demo - nowka sztuka oszczedzana . I jak razem wczoraj przy wodce stwierdzilismy konkurencji nie ma albo jest drozsza. Teraz dodatkowa gwarancja i 5 lat spokoju Jakby dolozyc z okolo 8k to jest juz w czym przebierac.

Obok radai jest ramka w ksztalcie U podwaz najlepiej teflonem jak nie masz to wez cienki srubokret.