wujek

Prościej wozić to ustrojstwo caly czas w samochodzie albo na stałe wyłączyć. Ja dawno temu wyleczyłem się z odkładanych systemów bo zawsze coś nie działa tak jak powinno.

Nie nie w Wawie to kradną plus tramwajem to do pracy jadę.

Większość aut tyle poleci a ja chce auto co przyspieszy od 90 jak tir wyprzedza so tych 170-180 jak najszybciej.

Jak niepotrzebne to jezdzij Suzuki i nie wnikaj. Dla każdego jest inne auto Ja jeżdżę poza godzinami szczytu i możliwość szybkiego powrotu do prędkości podróżnej ma ogromne znaczenie, tak samo jak wyprzedzenie prawym pasem marudera tak ze nie wie kiedy sie to stało.

Nie da się taki mamy klimat dlatego mam awersje do premium konfiguracji i negocjacji. No ale jak sasiad ma zazdroscic to muszę premium.

Ciekawe jak w USA im idzie bo IMO z EU się zwiną.

Niestety nie da się bo nie ma takich aut na stoku u dilera muszę konfigurować i użerać się ze sprzedawcami. Przez telefon mogę kolejna Cupre kupić.

Owszem jest. Większość aut zdycha powyżej pewnej granicy. Te klocki pomimo 300KM 100-200 maja sporo więcej od plaskacza. Wiec już tutaj będzie spora zmiana in minus.

Nie zmieszczę się w 250k plus nie ma mocnego silnika.

Subaru idzie jak świeże bułki.

Świetnie wyglada ta kanciasta. Z środkiem i multimediami w koncu odrobili lekcje.

W jakim celu duży bagażnik w aucie miejskim? Jak obniżysz podłogę to jest tyle co mam w Cuprze. Na 4 osoby nawet na wczasy wystarczy. Rozumiem ze co tydzień świniaka i kartofle w Tesli wozisz? Ja świadomie wziąłem mniejszego elektryka bo mniejsze auto w mieście jest po prostu lepsze.

Czyli wbrew trendom na ak. Bogaci ludzie kupuja Y zamiast starego króla Tiguana. A cała reszta małe auta klasy B. Tymczasem elektryki są wielkie i ciężkie czas na mniejsze i tańsze modele. Często jeżdżę Dacia sandero traficarem IMO swietne auto nie ma się do czego przyczepić.

Nigdy nie jeżdżę ale wcześniej mailem te auta w wypożyczalni i jest klops bo takimi nie jeździłem.

tak o tej wersji, spalanie mniejsze od mojego plaskacza sle to najmniejszy problem. A jak oceniasz dynamikę powyżej 200?

Jeździłem na Teneryfie mini cabrio i skrzynia była straszna nawet w trybie sport. Oczywiście silnik dużo słabszy ale niesmak pozostał. Miałem BMW 3 i tam działała bez zarzutu.

Interesuje mnie halas i prowadzenie w okolicach 160. Jak działają systemy wspomagajce i czy da się je wyłączyć, takie x2 to już starszy model. Ostatnio w 3jce widziałem ze aktywny tempomat potrafi zdjąć nogę z gazu zamiast bezsensownie hamować. Jak działa automat, czy jest chętny do redukcji. Mini jest pewnie w jakiejś sportowej wersji ciekawe jak to BMW hamuje Chciałbym sie zmieścić w 11l na setkę 70% miasto 30% trasa Countrymana tez rozważam ale wydawał mi sie mniejszy.

Być może nie widać i nie słychać ale trzymają jak wściekłe. Po prostu przejeżdżam na oponach najczęściej3 sezony. Guma się starzeje i zaczyna hałasować i gorzej trzymać. Sprzedaje drogo na olx dokładam niewiele i mam nowy komplet. Coś musieli producenci popsuć bo szybciej stwardnieje i wyzabkuje niż bieżnik się zetrze.

Dlatego ze nie chce mi się słuchać cmokania wymyślania itd. Chłop czy kobita będzie chciała jechać ze mna. Nie widziałem dilera przy autostradzie w mojej okolicy. Nie widziałem takiej wersji demo. Nie widziałem takiego auta w wypożyczalni.

Michelin ale z S. Continental tez miał tak samo a one były jeszcze głośniejsze.

Oni walczą o masę wiec ja bym się nie spodziewał wyciszenia. Włącz głośniej radio i po kłopocie.

Wogole nie widuje tych modeli na drogach. Oby dwa maja powyżej 300KM oby dwa wychodzą za jakieś 290k brutto ale planuje twardo negocjowac rabat 20%. Tylko trochę się martwię, ze skoro nie widać tego na drogach to o rabat będzie ciezko. Nie jeździłem tymi modelami, na jazdę próbna pójdzie co najwyżej żona bo jak sobie pomyśle o wyprawie do salonu to mi sie odechciewa. Bo i tak nie pojadę na autostradę a ja tym autem tylko poza miastem będę jezdzil. Ujeżdża ktoś te modele jak to jeździ przy prędkościach autostradowych plus VAT?

W cywilizowanych krajach na które ten samochód został zaprojektowany jeździ się max 130 wiec hałas i spalanie powyżej tej prędkości nie było brane pod uwagę. Gruba rata ja za Cupre płaciłem 2 brutto. Pewnie mała wpłata

Dudnią jak robia się starsze plus pewnie lekko wyzabkowane. Ja zmieniam przód z tyłem pomiędzy wymianami opon a i tak nic to nie daje.

Za 40k szukałbym yarisa albo fiestę. Może tez benzynowego ceeda. Młode, dobrze wyposażone z zakresu bezpieczeństwa i młodzi gniewni ich nie lubią wiec jest szansa ze nie było upalane. Założyć duże felgi i młody będzie zadowolony.